schimbi rotile alea de bicicleta cu 245/17 si rezolvi problema.

Nu schimb nimic; au stiut ei in '76 de ce au echipat masina cu roti de bicicleta .

Buba noua, intrerupe in mers cand accelerez, turumetru cade la 0. Trebuie verificat aprindere, fire, papuci, spaghete

Problema cu aprindere se pare ca a fost cauzat de modula de aprindere electronica. Am revenit la sistemul clasic (doar platine, condensator si bobina) si nu mai am avut probleme.

e bine asa. daca cu aprinderea deficitara rupea aderenta in treapta a 3-a, acuma e jale intr-a 4-a.
am vazut niste urme de cauciuc pe splai pe la idm-m-am gandit ca tu tre sa fi fost...

Nu mai ajung pe la IDM, ne am mutat cu sediul.
Problema cu aprindere nu era legat de putere ci de continuitate. Mai ales la rece nu mai merge decat foarte chinuit.

Am scris la BMW, sa cer ceva detalii legat de masina. Din pacate, se pare ca nu mai au informatie asta:

Au trecut aproape 2 ani de cand am masina.
Am ajuns la 177.777km, de la 172.180km. Cam 5500km in 2 ani..

Subtirel, multi inainte! Cred ca am facut mai multi cu E28-ul anul trecut. Trebuie sa-i schimb uleiul.

Sigur, dupa ce am scris asta ieri, masina m-a lasat sa plec pe jos acasa

Pornire de dimineata, la -9 sau cat era. Termometru de afara a inregistrat -14.
http://www.youtube.com/watch?v=0mhBup4FeqI

uzina

ai afumat blocul . frumoasa pornire.

Porneste greu. Bine, era si frig. Poate m-am obisnuit prea mult cu injectie.
N-am afumat nimic era doar abur de data asta.

A decedat cilindru de ambreiaj, acuma ceva saptamanii. Am cumparat una noua, trebuie montata. Dar, zapada multa, frig, mizerie, deci mai amanam.

A expirat si ITP. Alta distracite.

Am platit insa impozit pentru familia pe 2012, 2270RON pentru: 3 masini, 2 motociclete, 2 apartamente, si un loc de parcare. Din care cam 1800RON pentru E12.

Si uite ce am zarit pe Evilbay: http://stores.ebay.com/Ricambi-Automobilia...p;_sid=22733611

Tot trebuie sa refac interior la E12. Pe ce culoare sa merg? Original nu siu ce culoare a avut mocheta, pare un fel de gri - verde - albastru. Urat oricum.

la culoarea masinii merge un interior bej, dar cam pretentios...
negru nu merge, albastru cu indulgenta...ar mai fi misto ceva bordeaux, dar nu cred ca exista.

Da, ce are acuma pe scaune e un bej/gri, si banuiesc ca podea tot asa era, dar e atat de decolorata in cat ca nu imi dau seamna ce a fost. Nu are aceas culoare in doua locuri. E aproape fascinant. E un bej acolo in store, tan velours scrie. Mai e si un maro dar parca nu imi place maro.
Fetele de usa tot bej sunt. As inlocui totul cu albastru, mi se pare cel mai frumoasa culoarea de interior pentru E12, dar de unde fete de usi ablastru cu insertii de lemn...

albatru arata cel mai bine.
daca te intereseaza am mocheta.fete de usa fara lemn si banchete spate.nu stiu daca merge pus lemnul pe ele.si manere albastre cam 2 seturi.

Interesant. Trebuie sa vad cum/daca pot sa mut lemnul pe alte fete de usi.

lemnul se poate muta mai mult ca sigur. e prins cu niste cleme pe spate. ideea e ca interiorul trebnuie sa contrasteze cu exteriorul. mai rar vezi masina neagra cu interior negru. la e12/e28 negru la exterior are bej la interior sau rosu inchis am mai vazut pe alea de sua. la masina lui Cosmin e albastru interiorul, dar tabla e albastru deschis spre gri-saphir blau sau gri vulcanic. la tine ar mai merge si gri deschis. totusi albastru cu bej-galbui e de maxim efect-culori complementare

asta cu diferentele de nuanta asa e.dar stii vorba aia cu gusturile omului??
eu sincer as incerca o curatare la tot interiorul si gata.ramai surprins cum o sa arate.
la e12 am spalat mocheta de 3 ori si scaunele de 2 ori si arata ca noi.\
la e28 am curatat numai scaunele si banchetele si dupa o zi de munca mi se parea ca am alta nuanta de piele .
nuante diferite la mocheta poti sa ai si de la mizerie.o sa fii surprins cata mizerie se ascunde in ea.nu cred sa fie decolorata prea tare fiind nu anta deschisa.
la e23-ul verde cand l-am luat aveam impresia ca mochetele sunt maro dar defapt erau crem.

merita pastrat interiorul care il ai.are si el farmecul lui.

Nu prea am ce spala. Mocheta e decolorat puternic, in functie de cum a batut soare in masina. Sa si desintegreaza, bucata sub luneta sa transforma in praf. Am incercat curatenie cu diverse produse, nu s-a schimbat mare lucru.

Scaunele sunt si mai rau, sunt de o culoare foarte deschisa. un fel de gri/bej, va las sa imaginati cum arata dupa 36 de ani. E urata treaba.
Si la sofer nu prea e stofa pe sezut anyway. All gone. Scaunul de pasager are si el ceva lipse, bancheta spate e doar uzat (moral).

Nu mai am vazut o masina cu interior asa obosit care in rest inca merge. Probabil timpul a fost mai putin generos cu interioarele de culoare deschisa.

Asa ca, singura optiuna valabila e o dacie logan inlocuirea de mocheta si stofa de pe scaunele.

Legat de culori, nici nu imi dau seamna cum a aratat odata. La mocheta chiar habar nu am. Ar merge un bej, si cu fetele alea de usa care sunt bej.


Refacut dupa culori poate, pastrat nu. O sa fac niste poze intr-o zi.

Cam asa trebuie sa fie interiorul:

Avem si ITP

Doar ca o paranteza, a mea e albastra si avea interiorul albastru (fete de usi, restul) si scaunele textil gri cu albastru. Si-am remarcat mai multe e30-uri care au interiorul in ton cu exteriorul - cele rosii, verzi si negre. Alb parca are interior negru si culori ca gri/maro am vazut ca-s asa cum zici tu, interior oarecum complementar. A, si am vazut si unele cu geamurile din spate de o nuanta apropiata de a culorii masinii. Gen green tint, red tint, ale mele de exemplu au o tenta maro, nu-mi dau seama de ce.

Oricum sunt convins ca-i vorba doar de modelele de baza, la mine singurul "extra" la masina era trapa. Nici turometru n-avea cand am luat-o, aveam ceas. Un model mai scump decat baza sigur are ceva mai "funky" in materie de culori. Si daca tot mi-am adus aminte, stiu si masina mega scumpa care are interiorul "asortat" cu exteriorul dar da foarte bine combinatia.



PS: cum a fost cu itp-ul? Tre' sa-i fac si eu, nici nu mai stiu cat costa, ultima oara am dat 85 ron parca, acu vreo 2 ani. A, si nici nu-mi tine frana de mana decat pe ultimii dinti.

Duminica am luat masina de la Interceptor ca sa car chestii pentru cineva (poza).
M-am dat seamna ca masina e o rabla de fapt. Murdare, lent, galagios, greoaie. Probabil si din cauza ca am mers exclusiv pe motocleta in ultimele 2 saptamani.
Anyway...

da...vezi ca reincepe rabla 2012...grabeste-te

Chiar ca..

pai cu toate troacele ale dupa ea, vroiai sa mearga mobra?

Si cu, si fara, cam tot la fel merge.

Inseamna ca are cuplu Tractor style
Mai in gluma mai in serios, vezi avansul. Sau lasa-te de motoare Sau lasa-te de conserve....

exact

Nu ai deloc grija de batranetile ei!... O pui la munca prea grea...

Munca grea? Asta e ceva usor.. nu e cum ar fi o masina cu motor de 1,2litrii.

Ploua in masina, undeva prin usa pasager, si in portbagaj, dar nu stiu de unde.

sa zici mersi ca nu ai balta in masina
ia de la mine un sfat gen rechinas maro.se ia un cui gros si rezistent.se ia si un ciocan de cateva kg.se pozitioneaza cuiul in locurile in care se aduna apa.se fac 2-3 gauri dupa preferinta.dupa asta dai bine cu veselina(neaparat grafitata sau siliconica) si e ca noua SPOR
in portbagaj vezi pe la cheder.sigur ai gauri sub el
la usa:ai scurgerile din usa infundate mai mult ca sigur.

Tocmai asta ma mira; usa am curatat-o vara trecuta, si in portbagaj nu am gasit picaturi undeva pe la cheder sau sub luneta (dar nici nu am avut curaj sa dau cheder la o parte, sa vad eventuale lipsuri de metal).
Numai la ploaie torentiala se intample.

keder porbagaj poate fi obosit rau si numai face etanseizare. pe de alta parte si garniturile de la lampi pot fi duse si intra apa.

da, aproape sigur iti intra pe la stopuri in portbagaj. Nu intra apa si in ele?

Prin usa pasager, nu e pe la cheder, pe sus pe undeva?

Nu e de la stopuri, asta era o problema de dupa facelift. Apa in portbagaj am gasit pe tava de cauciuc care nu ajunge pana acolo. Cred ca s-a scurs prin cheder de portbagaj sus sub geam sau prin luneta undeva, cam acolo era apa pe tavita.
La usa parea sa vine de intre fata de usa si usa, jos. Masina sta inclinata in parcarea amenajata de ADP juma pe trotuar si cred ca curge de la geam fix pe acolo.

Pe sub chederul de la luneta?

Mie pe acolo imi intra la E28 si picura cum zici, in portbagaj.

Impossible is nothing.

Tot ce am facut acest an la masina:

cam putin

buna masina

Timp nu e, si probabil nici dorinta destula.

Dorinta=$$$$ ?? ?Ca daca ai "dorinta" o faci cap-coada si nu ti trebuie si timp.

Teoretic sunt undeva la mijloc, la intersectie de linii 'chef' si 'bani'. Nu as plati prea mult, dar nici nu munci prea tare.

Masina fiabila, dom'le!

Eu am avut mai mult de lucru anul asta: reglat avansul de vreo doua ori, dereglat avansul de cateva zeci de ori, uns cablul de acceleratie, spoit jantele de vara cu vopsea, desfundat scurgerile de apa din jambe.... cam atat. Toate astea, in afara de cateva zeci de dereglari avans, facute ieri.
Dar la 2500km rulati, ce putea sa ceara...