Am fost sa iau masina de la Interceptor, n-am ajuns pana acasa, cred ca a decedat pompa de benzina

O pompa universala electrica de joasa presiune unde gasesc, cine stie?

mai bine intai ii cureti rezervorul (era bine cand a fost ridicata de fata).
al tau are buson de golire ?
filtrul e ok ?
sorbul ? nu de alta dar sa nu fie pompa ta blocata de mizerie sau infundata admisia.

S-a desfasurat in fel urmator: in timpul mersului am ramas fara putere la motor, am incercat sa accelerez pentru ca eram fix jos in pasaj subteran, a facut un mare BUF de s-a curatat esapament, si din fericire aveam destula viteza sa ies din pasaj. Daca incerc sa pornesc aproape 'o ia', sa balbaie un pic, si moare. Aprindere e ok. Daca torn benzina in carburator, porneste dar moare apoi. Am desfacut un furtun de benzina dupa pompa, dat la cheia, nimic. Am desfacut furtun la intrare in pompa (deci dupa filtru), am tras cu gura si imediat a venit benzina, si a venit usor. Pompa e cea mechanica pe chiulasa, ma gandesc ceva s-a modificat ceva acolo din cauza ca e schimbat chiulasa. Lungimea tijei, sau poate e blocata tija? Sau brusc s-a fisurat membrana. Ciudat, ca pare destul de noua. O sa-l desfac maine, m-a prins eveniment fara scule la mana.

pai nu cred ca poti pune pompa electrica, chiar daca e de joasa presiune tot o sa bage prea mult, o sa forteze cuiul poantou cred.
cea de pe chiulasa e posibil sa te fi lasat lamelele alea care-s pe post de supape. o dai jos de pe chiulasa si sufli pe ambele tevi, daca o sa poti sa sufli invers sunt tablitele sarite de la locul lor. se poate face/repara si o ai si demontabila, sa o revizionezi pe drum.

Erau pompite electrice care tot ca cele mechanice functioneau, adica, odata ajuns la o anumite presiune oprec pompare. Dar nu le vad in comert aici in tara.
Maine desfac pompa aia a mea si vad ce a patit.

LE: am citit undeva ca dacia lastun avea asa ceva. Mai sunt facute si de facet.

daca e cu suruburi poti sa o desfaci, daca e ambutisata sa nu o strici, pb cu suflatul pe tevi e destul ca sa afli ce are.

nu stiu cum arata pompa de pe m30, dar am eu o pompade benzina de pe m20, si stiu ca cautai o sonda pt vacuumurile de pe carburatoare, aia care intra si in carcasa termostatului, daca o gasesc si iti trebuie anunta-ma:)

nu stiu daca sonda merge sau nu, sonda mea am dat-o si am mai gasit una

Daca gasesti, sunt interesat. Pompa dupa realoem este folosit doar pe E12 525 si 528, cred ca merg si altele, dar nu stiu sigur.

Am gasit un facet la 'al pacino' in stoc:



Am montat si masina a pornit.

Azi am ajuns cu masina acasa, plecasam duminca cu ea de la Interceptor
Pe drum am inlocuit pompa de benzina, am reparat o scurgere de antigel din cauza un furtun crapat sub colier (vechi, vechi, vechi) si am reparat un fir rupt de la soc electric. In rest a mers fara probleme.
Mai trebuie reglat avans ca am impresie ca nu are destul, masina accelereaza mai bine cu pedala putin apasat decat cu pedala mai mult apasat.

Ma gandesc, sa nu-i vina prea multa benzina la accelerare...

Nu vine prea multe benzina, nu are rateuri etc. Doar ca n-are vlaga.

Atunci, e bine!

Incearca sa-i dai putin avans...

merg toate bujiile? sau sunt reglate bine? distanta la electrozi? ca asa imi facea si mie cand nu merega o bujie sau avea reglata aiurea distanta

Merg toate.

Poza de sezon:

cati bani pompa ? imi dai un cod sa o caut si eu ?
cred ca trb sa o demontezi pe cea mecanica de pe chiulasa pt ca o sa se rupa membrana mergand pe uscat. va trb sa-i faci un capac si o garnitura, cva.

Pompa e un Facet EFP-03. E scump, 400RON si ceva. Cel mechanic nu am gasit in stoc, vroiam sa am masina functionala urgent.
O sa dau jos pompa manuala dar imi trebue un capac ca sa acoper gaura din chiulasa. BMW le a facut pentru primele masini cu M30 injectat, piesea 7 si 8 din link, dar nu cred ca o sa gasesc. Este usor de facut anyway, dar nu este ceva urgent.

nici nu-i vreo mare presiune acolo, doar gazele din carter.
piesa e simplu de facut, trebuie doar o copie dupa garnitura pompei mecanice.

pompa mecanica ajunge direct pe cama ei de pe axul cu came sau are vreo tija intermediara ?

Are o tija care e actionata de axa. O scoti afara imediat, daca dai jos pompa.

sper ca ai vazut ca facet trebuie montata pe ceva suport mobil de cauciuc

vibreaza

pai da, si daca o montezi pe ceva rigid , motor / caroserie fara sa aiba o amortizare se strica supapele in ea si asta de plastic se mai si crapa fata de cea cu carcasa de metal (modelul vechi-cub)

Am montat pompa oarecum flexibil, mai caut un suport de cauciuc mai portivit. Si asa caroserie nu mai e asa rigida

nu dadeai tu banii pe o masina care sa nu aiba caroseria buna....

cel mai simplu de montat, trebuie sa-i faci o placuta de cauciuc armat cu tesatura, normal are una furnizata de la mama ei (ptr tarile civilizate) dar la "al ciuhap" fie s-a sutit, fie au comandat cea mai ieftina versiune si o vand la dublu. prin EU pompa e 40-50 euros sosita la usa.

pt moment, poti sau o lasi in furtune si legi pe langa furtune in lung o bucata de "ceva" semielastic. daca ai loc sa faci / pui o poza cu comp motor ca sa inteleg ce alternative sunt, pot sa iti dau o idee de montaj daca te intereseaza.

de curiozitate, pompa veche ai desfacut-o ? sa vezi ce avea. oricum ar fi ok sa dai o curatare la rezervor + sorb inainte sa vina temperaturi sub 0. masina asta n-a prea vazut plin inainte de tine asa ca sigur gasesti cva condens.

daca nu ai veriunea cu sita la admisie de la FACET, ar fi ok sa-i pui inainte un filtru cat mai fin, daca se poate transparent, sa ai un control sa poti vedeas daca vine mizerie din tank.

Am un filtru mare metalic inainte de pompa. Eu am facut odar odata plin, ca sa constat ca curge rezervor. Cred ca e mancat acolo unde e stropit de apa/noroi/.. de roata dreapta sapte. Trebuie golit, dat jos, curata interior, exterior, si cositorit, apoi aplicat un strat protectiv de ceva in el.

stiu ce zici, eu le-am facut la unele un paravan de protectie sa nu mai bata in el mizeria.
prima miscare e sa cureti bine cu peria de sarma unde-s filete / surub / piulita la sistemul de prindere si sa le invelesti in vasilina bine, patrunde incet si te ajuta sa demontezi fara sa se strice ceva.

Salut.La E 12 am avut acceasi problema cu rezervorul.Exact unde bate roata se facuse o gaurica care,dupa ce am dat calumea cu peria de sarma s-a facut crater.Am cositorit calumea si n am mai avut probleme.Cu anulatul pompei de benzina:eu am folosit o bucata de textolit cu garnitura de hartie si putin silicon.Nu s-a vazut nici urma de ulei dupa.Bafta!

Textolit unde gasesc?

faci capacul din tabla de otel sau Al de 2-3 mm si esti sigur. degresat bine tot, silicon de garnituri si strans cu bun simt. verifica cat intra suruburile in gaurile filetate inainte. poate o sa ai nevoie de ceva saibe. n-as crede dar e ok sa verifici.

Nici eu nu cred ca e o idee buna textolitul, pentru ca are prostul obicei sa crape de la vibratii. Am vazut unul fixat de un "inginer" pe un subansamblu, ca sa aduca traful pe un motor si dupa o luna era crapat tot si traseele intrerupte.

E vorba de un capacel care nu este expus la nici o solicitare mechanica. Tabla e mai greu de prelucrat pentru mine.

la targul din Valea Cascadelor. o sa trec si eu sambata sau duminica pe acolo. ma uit daca nu uit...
ce grosime?

4-5mm cred ca trebuie, sa nu sa flambeaza.

Chestii, 612RON fara placuta de aparat parcare. Big picture alert! Fixed.

Frumos Trebuie sa-mi caut si eu podoabele pentru schimbator, ca mi-am distrus ala de M5


PS Daca incepi sa inserezi si tu poze asa... mai adaug un topic la lista de ignorat

Am dat big picture alert
Este big ca sa se vede coduri. Poate iti trebuie o legatura la net mai performanta?
E temporar, daca sa umple pagina asta, nu il mai vezi oricum

Ca tot am dat in offtopic: degeaba pui text "big picture alert", poza se incarca odata cu textul deci cand il vad deja e prea tarziu. La atasamente nu se intampla asta.

Sau tot nu merg atasamentele?

Atasamente nu mai folosesc, nu mi se pare fiabil, usor de inretinut si daca vreau sa-l folosesc in alte parte nu pot. Am avut si spatiu plin, au mai si disparut fara sa le sterg eu.

Thumbnail is the way.

Totuşi ce internet ai?

Eu am un abonament pentru care plătesc 40 Ron / lună, însă mi se încarcă foarte rapid, chiar nu mă deranjează pozele, oricât de mari ar fi ele.

nice stuff man

Thanks

Azi am avut timp sa mesteresc. Inlocuit un furtun de antigel, pus sonda pentru vacuum avans pe corp termostat, montat pompa de benzina electrica pe suport cauciuc facut de furtun antigel spart, am aranjat fisele, pus ciorap ala de cauciuc peste delcou, furtun nou de 'cold air intake' e la locul lui.

Am vazut si acuma ce s-a intamplat cu pompa veche de benzina de pe chiulasa. Cumva tija impingatoare din chiulasa a fost prea lung, a impins asa tare in pompa de s-a fisurat carcasa ei.

Motoras merge bine, TiL a fost martor independent. Mai trebiue reglat carburatoare, dar sune frumos deja. Mai iese un pic fum, nu stiu de la ce. Mai vedem, dar cred ca nu am scapat de tot de consum de ulei. Dar macar nu mai bate.

Mai am un stress. Am in portbajag un bloc de 2.8 'de rezerva' si nu stiu ce sa fac cu el. Nu pot sa-l car singur in boxa, nici nu resusesc macar arbore cotit ca s-o pastrez macar pe asta, pentru ca piulita (foarte rugunita) de fulie fata e batuta cu dalta, si nu resusesc s-o desfac. Bloc pare ok, mi-e mila s-o arunc asa cu tot.

A picat pompa de ambreiaj. Am cumparat una noua de marca Lucas, 160RON.

un e12 norocos

Lucas asta, e italianca? vezi ca am avut si eu una din asta de ambreiaj pe masina, 'taliana , si curgea lichidul din ea in draci, o cumparase Azeea de noua si a tinut o iarna, atat.. ai grija daca vorbim de acelasi tip de pompa.

Stiu ca erau niste Englezi. Vedem, daca pica, garantie.

Eu la pompa am pus garnituri de pompa de frana de dacie.A mers 1 an pana am dat masina fara probleme.Oricum e bine ca bagi piese noi.Bafta!

Am facut odata la 02 o schimbare de garnitura, a tinut 2 saptamani. Daca e uzat cilindru, nu prea mai ai ce sa faci, si la varsta asta, ma astept sa fie uzat.