Platit impozit , sper pentru ultima data.

Bine zis speri ca la ce birocratie avem in romania te doare capu.

Am progresat lent ultima luna, ma pierdut o gramada de timp (relativ) cu bariile, sa fac din 2 perechi o pereche cat mai acceptabil. Ar trebui chromat, dar mai aman. Ar trebui bandouri noi, dar mai stau.

In sfarsit am montat bariile pe masina. Si pentru ca aparent in weekend ploua mai mereu, am montat si stergatoarele.
Pe exterior mai am de montat bandouri pe aripiiile fata (trebuie gaurit, aripiile au fost schimbate in trecut si nu au mai pus bandouriile), cat un ornament, inimi la chedere..
Interior mai cere de munca, panouri, huse, consola centrala.

Frati
http://firstfives.org/bboard/viewtopic.php...&highlight=

De paste am adus masina intai la socrii, si azi seara am facut o mica plimbare prin oras.
Notat asa:
- mai trebuie reglat bara spate
- si usa sofer, m-a claxonat cineva sa-mi spune ca am usa deschisa
- am optit sa fac o poza, un tip foarte tanar cu o masina scumpa a venit sa-mi cere daca e de vanzare
- pe drum cineva cu numar GR __ BOS m-a claxonat entusiastmat
- carburatoarele. can't live with them... infundat intai tevusi de la pompa acceleratie, asta am mai patit, au un orificiu foarte mic si se infunde imediat
- infuntat si un jiclor de ralantiu, am oprit la un OMV sa-l suflu. Masina inca nu merge cum trebuie dar nu e rau
- la socrii nu s-a uitat nimeni la masina desi stiu ca lucrez de mult la ea, nici sotia nu s-a uitat, nu a zis absolut nimic. Doar un vecin de vizavi s-a invartit un jurul ei.
- tot nu pot sa opresc caldura total
- amortizoarele sunt praf, directie e dubioasa.

aaaa back on the street sa zic asa .Felicitari nu mai ai multe de facut.Legat de bara spate banuiesc ca ai avut pasajele refacute,o sa ai ceva de lucru acolo,eu m-am lasat pagubas,am reglat decat pe o parte si pe spate cum trebuie ,pe dreapta bara nu e lipita de aripa iese cam 0.5 cm in exterior.

Pasajele sunt refacute, dar bara sta prea jos spre spate, atarna, cred ca se mai misca in sus.
Am uitat sa trec pe lista franele.

Tare faza cu macaraua (sau ce-o fi aia) rupta.
Vad ca are exact aceeasi trusa de chei tubulare ca aia luata de mine pentru tractor: http://bmwzone.ro/forums/index.php?s=&...st&p=146346

Bart,aceeasi problema o am si eu cu sotia,nu vede nimic interesant,sa nu mai zic de socrii.Asta e,unii nu au pasiunea asta,nu vad munca din spatele fierului.Macar am tratat cu sotia,dupa ce se naste juniorul sa luam o rabla bmw, sa o restaurez si sa o las juniorului dupa ce va avea destule amintiri cat sa l lege si pe el.Ps sotia imi aduce aminte tot timpul de " bmw ul ala galben" si caldura lui care n a mai gasit o la alta masina.

poze ceva sa o vedem si noi?

Nici acuma nu pot sa opresc caldura in E12
Sotia a remarcar blanita pe scunae din fata - e ceva totusi.
Poze nu prea am. Azi am pus rotiile patrate de vara, cu ajutorul meu Bobita.

Haha, ce simpatic e ... imi aduce aminte de fi-mea cand ma ajuta sa spal masina la varsta lui

E fata si ea
O cheama Alexandra, dar sora ei mai mare a poreclit-o bobocica - de acolo bobo, bobita, ... are multe nume.

Ooopsie , imi cer scuze. Sa-ti traiasca si sa creasca mare, sanatoasa si frumoasa.
E bine ca prinde microbul de mica

Multumesc si voua
Nu aveai de unde sa-ti dai seamna.

Babele

frumos E30 , capota aia de la motor e inchisa ?

e, mai trebuie coborat nitel. Si are o problema, curbura nu e la fel ca la usi, desi nu se vad urme de lovitura, cumva s-a deformat.

Dupa ce am spalat masina, evident a plouat


Apoi s-a facut cald, am vazut ca crest temperatura motorului mai mult decat ar trebui, si de la Intercpeptor am primit asta:

Ca sa-l montez, trebuie dat jos radiatorul, mai stau un pic.

Si apoi au mai venit niste piese bling-bling:


Am mai montat 3 din 4 fete de usa, am probleme sa gasesc / fac un cheder la usa soferului, cel care vine pe caroserie, e imbracat in stofa si nu am nici unul sa arata macar acceptabil.

Si am dus un volan si consola centrala undeva, sa fie imbracati in piele.

Si cam atat.

Unde doamne iartama a plouat azi.... ca la eu nu am vazut 1 strop , in rest treaba buna si misto ceea ce faci!

Poza are o săptămâna și un pic, dar acuma am mai actualizat topicul

Am mai pus una-alta pe dusty

A ajuns la prima editia BMW fest, a stat langa o masina cunoscuta.

Fostul meu e28 care avea la nr YLH si acum este cu atestat de vehicul istoric.

Stiam ca e fostul tau. E12 nu da rau deloc langa ea.
Mai am de lucrat la ea, dar am inceput sa vad rezultatele.


( https://www.facebook.com/3ombauo/photos/a.3...e=1&theater )

frumoase jante. se asorteaza cu farurile.)

Sincer mi se pare mult galben, dar cred ca e o chestiune subiectiva pana la urma. Arata foarte frumos si asa, probabil ca ar arata la fel de frumos si cu jante gri.

In schimb poza de mai sus cu E28-ul e foarte faina, cum se asorteaza amandoua masinile

Am plecat cu intentia sa fac doar mijloc aurie si buza gri cum e in poza mai de jos. Dar nu am mai perseverat - asa ca au ramas asa cum vedeti.

Finally.
Credits to Interceptor.

Bravo!

Felicitari pentru eforturile depuse si pentru cum arata masina!

Felicitari si pentru Interceptor!

pana la urma care mai sunt regulile la retromobil,30 ani de la iesirea din productie a modelului nu?

Am citit la momentat de ar fi schimbat la 30 de ani varsta vehicului - dar pe site-ul lor parca inca scrie 30 de ani dupa model / motorizate a iesit din productie. Trebuie intrebat.
Oricum nu asta a fost o problema la E12 al meu, nu mai e produs cu motorul asta din '76, in 2006 era deja eligibila.

Felicitari Bart!!!

Intre timp am fost la RAR pentru trecere in CIV mentiune de vehicul istoric.
Partea interesante e ca au trecut iar toate datele masinii in CIV, in celalta coloana, si sunt nitel alftel, si dimensiuniile, si viteza maxima, si numarul de omologare.

Azi am fost si la impozite, sa depun cerere pentru scutirea, vineri revin acolo pentru a primi decizia care sper sa fie favorabila

Si atunci a mai ramas o singura problema, am platit anul asta integral deja, raman niste bani in plus acolo, daca nu le consum in 5 ani de zile dispar. Imi mai trebuie o masina, sa am impozit de platit

Nu se poate recupera? Si daca nu, nu se poate trece in contul lui Guzzi?

Guzzi are un cont minuscul fata de portofelul 2.8-ului.
Bart, eu zic sa iei si niste amenzi. Vezi apoi daca trebuie platite oricum sau sunt acoperite din datorie.

Hahahaha, this made my day Il si vad pe Bart la finante: "am luat amenda, ca era masina prea sexy"

(sorry, nu m-am abtinut )

Uite, un sfat foarte bun!

Ieri am avut o zi cu evenimente. Intai am ramas fara antigel, gasit un furtun crapat in 2 locuri. Rezolvat, plecat.
Apoi au pus unii o frana tare in fata mea, drum ud, e12 s-a facut sania, deja ma gandeam la grile, capote, dar am oprit in timp, bine ca pastrez distanta in mers fata de cei din fata. Cauciucuriile sunt periculosi pe ploaie.
Si apoi la semafor la piata drumul Taberei am vazut cum iese abur de sub capota. Oprit motor, ma gandeam ca era de la acel furtun iar, cand s-a pus verde si am vrut sa pornesc ca sa trec masina la trotuar, a cedat baterie. Si nici nu mai avea nimic la sistemul de racire, abur era de la antigel ramas varsat pe radiator. In fine. Cumparat un Varta albastru si am rezolvat problema.

De cand si-a luat certificat de rabla face fițe.

Nu esti singurul cu furtune crapate la xox aveam cel de retur dus, curgea ca la balamuc iar de vreo 2 saptamani miroase si in astalalta a benzina...

Im like if its not one thing, its another

Suma defectelor este constanta.

Am comandat un furtun nou de răcire, când sosește voi schimba și ambreiaj la ventilator (trebuie demontat radiator), deja am antigel și apa în portbagaj. Sunt pregătit.

Dubios este ca și la motoreta ma cam lasă baterie, Miercuri a pornit și ea cablata. Dar acolo s-ar putea sa fie ceva cu încărcarea.

Azi am făcut și geometrie la baba cu 4 roti, aparent o roata spate sta un pic mai înclinata fata de cealaltă, în rest e în parametrii. O fi ceva bucșa, arc.

Alternatorul incarca cu 13,5V, am schimbat regulator, dar tot asa a ramas. Ramana sa-l repar.

Update si nu prea, masina sta in parcare.
Alternatorul nu avea nimic, cauza este o rezistenta electrica care s-a format chiar intre cele 2 jumatati de la carcasa lui. Acolo aveam o pierdere de aproape 0,5V. Momentan am tras un cablu care unite cele 2 jumatati si e ok.
Am gasit si de ce porneste greu, socul aditional este blocat pe inchis. Am turnat ceva ulei, azi mai pun WD40, poate isi da drum. Daca nu, trebuie demontat si vazut ce s-a intamplat.

Pana sa vine iarna am folosit masina ocazional.
A aparut o problema pe care nu stiu sa o rezolv.

Cand pornesc la rece, merge ok. Nu stralucit, dar ok, are putere, nu da in nas. Apoi dupa ce se inchide socul (scade ralantiu) incepe sa raspunde mai prost la acceleratie, dar inca merge acceptabil.
Apoi, dupa acul a ajuns la jumatate mai merge un pic acceptabil, dupa care se tureaza greu, trebuie dat pedale ca sa urc turatie, motorul merge mai mult in 3 pana ceste turatie. Apoi incepe sa se balbaia si la ralantiu, se mai opreste..

Si a 2-a zi merge bine mersi.

Ma gandeam la aer fals de undeva, dar nu am gasit nimic cu test cu spray. O sa incerc sa fac un test cu fum in admisie si/sau sa pun sonda lambda in functie (a ramas pe toba de cand aveam 3.5), poate pot sa vad ceva la amestec pentru confirmare de lean condition cand o ia razna.

ai facut proba si cu alta bobina ?

Încă nu pentru ca nu am.

Contact imperfect la condensatorul de pe delcou, daca ai asa ceva...