Ceva poze:





De motor nu am facut, ultima data cand am deschis capota m-a luat 10 minute s-o inchid la loc

mi se face dor de o plimbare cu e12-le Ducessa mea nu a mai scos capul din zapada dinainte de sarbatori

Anul asta ar trebui sa ne vedem cu ele la o intalnire !

Scrie bine in carte...?! Ma intreb de ce ai tu stopurile asa ...a mea este din 77 si vad ca sunt mai mari.

Pe langa stopuri si capota difera.

Si volan, is probabil mai multe chestii. Undeva prin 76 a fost un facelift. Capota aia al meu a fost numai pe 525 si pe 528 pre-facelift. Eugen tot are e12 cu stopuri mici dar are iar alt capota, ca e 518:

+ 530i

Bine, bine..

daca vrea cineva sa faca un proiect clasic am vreo 6 sau 7 roti originale de tabla cu capacul cromat de e12 .

Am capace. Ce imi lipsesc cred ca sunt inelele chromate de pe roti.
Vad ca ai schimbat usile la masina, mai ai oglinda de pe usa veche?

iar pt recromare stiu eu un loc.pt tabla nu cred ca ia multi bani

am pus oglinzile acelea pt ca cea de pe masina s-a pierdut pe drum...s-a rupt stanga si s-a intalnit e12-le un pic cu Santa fe-ul... eu am jantele cu tot cu capace . Ce-i drept capacele mai trebuiesc lustruite iar jantele curatate si vopsite .

Albastru de metil cu furazolidon

PS: Cred ca-i o gluma care-i inteleasa mai mult de romani Even so, no pun intended

? Si cine explica si pe mine ce inseamna?

Se referă la culoare.

culoare e o gluma?

furazolidon sunt niste pastile pt diaree sau ceva de genul care sunt de culoarea farurilor
iar culoarea masinii este fix culoarea albastrului de metil.

in alta ordine de idei mie imi place cum arata faruri galbene pe masina albastra

Mersi ionusunt pentru explicatie

Masina are si casetofon! Prinde Zu si ProFM dance. Caseta nu am incercat..

Imi aminteste de un radio Blaupunkt mai nou pe care l-am avut pe Dacie. Scotea super bine, boxe sa ai. Ai antena in spate, pe capota?

Am 4 boxe!
Mai am un casetofon scos de la un E12 518 din '75, care a apartinut mama mea, pe vremuri. Arate la fel, doar ca e mono si are (inca) o clapa la gaura de caseta. Blaupunkt era si asta. Are butoane 'matching' cu cele de E12

Nici mie nu-mi plac farurile astea galbene.

Probabil că sunt foarte eficiente pe ceaţă, dar estetic nu sunt cine ştie ce.

corectat subtil

Din intamplare are cineva o fusta fata pt e12? Cumpar ! sau macar sa faca o replica !!!

Pune un anunt la sectia potrivita..

Motoras:

si thermovalve stricat de avans:


Oare de ce ies pozele iarna asa albastrui?

valva aia, si la mine are un piciorus rupt....
si ma pus direct vacumul din carburator in delcou...
cred ca doar iarna are efect, oar eu cum nu merg iarna... am incetat sa mai caut.... desi mi a zis cienva de pe forum ca ar avea

Eu i-as spune mai degraba motoroi decat motoras Ce carburatoare ai acolo? Solex? Pe wiki spune ceva de Zenith, dar nu dau detalii.

PS: pozele ies asa din cauza luminii. Poti seta camera pe altceva decat auto, incearca tungsten sau fluorescent. Cred ca are de-a face cu "white balance".

Bart, felicitari pentru noua achizitie!!! I-mi place! Doua carboratoare!... Old school!!!

Da, ceva Zenith sunt. Nu mai am avut, solex e tot ce stiam, si numai din aia simple.

Despre poze, ma gandeam ca iarna e mai putin infrarosu in lumina. Camera foto e sensibil pentru infrarosu. Poate lipsa rezulta in poze mai rece.


Mersi David

cautati diferente

Vasul tau de expansiune pare sa fie de m20, iar acolo prins de chiulasa ta ai un vacuum cred ( intre unui din carburatoare si capacul de la culbutori ). Iar la delco vad ca ai un vacuum iarasi, cand ca celalalt n-are. Plasticul/metalul acela care vine prins de radiator ca sa asigure o racire mai buna vad ca nu-l ai cand celalalt il are iar la tine mai e un furtun care trece perpendicular peste capacul de la culbutori, care deocamdata nu pot sa-mi dau seama ce rol are ...

Acum merit o tura cu e12-le ?

Am gasit pe net ca ar fi o valva care actioneaza la 45 de grade. Nu stiu daca inchide sau deschide la temperatura asta, dar logic ar fi ca sa inchida la 45 de grade Celcius. Asa ar fi un avans ceva mai mare cand motor e rece.
Daca asa e, o anulare ar fi mai bine cum e la mine. La tine merge acuma cu avans de motor rece tot timpul. Sau gresesc?

Not bad, my dear Sherlock, not bad at all. Dar nu ai observat ca masinile au culori diferite
Am impresie ca masina mea e un pic mai noua fata de cel din poze, se vede si ca al meu are releuri patrate, cel din poze rotunde. Am si senzor de nivel la lichid de frana, celalt nu are.

E12-ele e ingropat in zapada, va plimb cand mai trece vremea asta rea.

Exact asa ma gandeam si eu in legatura cu chestia

Ai mai umblat pe la motor?

Nu . Masina sta in parcare, nu mai a fost pornit din ziua de achizitia. Am cumparat ulei + filtre pentru schimbul ultranecesar, azi am avut intentia s-o duc la Interceptor pentru asta dar m-am trezit cu cod portocaliu asta. Sper ca trece iarna asta odata, a fost frumos dar ajunge.
Poate daca tot stau in casa ma apuc sa caut stroboscop pentru reglat aprindere

Am pe undeva in depozitul meu cu piese o oglinda cromata cum intrebai mai sus. Nu este in stare perfecta, dar ti-o fac cadou daca vrei. Doar sa ma anunti daca vrei, si cand o sa am timp, o sa trec sa o caut. Totusi nu te baza pe ea si mai cauta... pt ca asta a mea are oglinda zgariata. Arata de parca a fost curatata iarna de gheata cu un cui sau o perie din sarma. Dar se vede in ea, nu este mata. (si heliomata )

Săru' mâna Domnul MAD. Al meu e crapat. Cum o fi mai bine? zgriat sau crapat, nu stiu. Daca o gasesti foarte usor sunt interesat, dar nu te chinui.

Pornire cu zapada pe motor. presiune de ulei nu prea are..



http://www.youtube.com/watch?v=ytqKurGKHZw

bravo ....incet incet il pui pe roate

E bine pe frig, ca e mai gros amestecul ala benzina-ulei
Saracu', nu-l mai chinui.

Nu mai. De cand ai vazut tu masina, asta a fost singura pornire. Zapada asta ma chinuie rau insa

Un link foarte bun despre carburatoarele Zenith 32/40 si 35/40 INAT: http://www.cscoupe.org/tech/zeniths/bmw2/bmw2.html

LE: si mai multe:
http://www.cscoupe.org/tech/zeniths/bmw1/bmw1.html
http://www.cscoupe.org/tech/zeniths/haynes/haynes.html

sa o stapanesti sanatos Bart!frumoasa masina!

Ingenios Si stii si tu ce inseamna asta

nu

Azi am sapat-o din zapada, am reglat avans la stroboscop (era way off). Dar trebuie rezolvat circuit de vacuum.

In general ce-i over-complicated e si greu de intretinut. Dar eu am zis-o ca o gluma, pentru ca de fapt chiar apreciez over-complicated things. Majoritatea n-o face, hence the joke.

Anyways.

Acuma inteleg. Pai nu e greu in cat timp nu incerci sa schimbi sistemul fara sa intelegi ce e acolo. In caz de masina asta cel putin la circuit de avans fostul proprietar a renuntat la jumatate din functionalitate (1 vacuum din cele 2 de pe delcou nu mai e). Am concludat ca de fapt avans asta functioneaza foarte fin, ca un cantar, pe o parte avans, pe celalta parte opusul (retard in engleza). Acuma ma imaginez cum e sa ai un cantar cu pe fiecare parte o greutate de 1kg. Cantareste finut, diferente de 10 - 50 de grame se vad la inclinarea acului. Apoi vine cineva si scoate o greutate. Cantar va fi puternic inclinat si chiar blocat., si nu mai indica nimic util. Cam asa e cu avans la masina momentan.

E complex, dar nu e greu intretinut. E doar usor de stricat.

Nu, nici usor de stricat nu e Doar greu de gandit ca un inginer, altfel era usor de intretinut. In fine, ce-ai spus si tu mai sus.

Ontopic: Hai cu poza la Zenith ca-s curios si eu Undeva pe un forum de e12 apare un topic in care sunt prezentate imbunatatiri pentru el. Nu i-am pus bookmark dar cred ca era cel frantuzesc care mai era prezentat pe aici cu niste e12 vechi.

Mesterid azi la E12 am gasit urmatoare lucruri stricate la carburatie / aprindere
- valva avans de temperatura electrica, cel care se afla intre carburatoare
- valva avans de temperatura de antigel
- un vacuum, cel de avans, nu trage nimic, e infundat
- la un moment dat nu mai pornea, s-a intrerupt fir catre delcou
- sistem termic care cred ca e pentru imbogatit amestec benzina nu merge
- mai e un furtun de incalzire de sistem termic prin care banuiesc circula antigel care sta sa rupe
Ce e bun:
- platine sunt aproape noi
- condensator de aprindere e noua
- capac delcou si rotor par in regula

Asa ca am deconectat toate avansuri de pe delcou. Mai bine deloc decat total gresit.

Cu toate asta am reusit un relanti pe toate cilindrii, e doar un pic turat, la 1200rpm merge aproape frumos.

Odata cu incalzire de vreme masina nu mai porneste
Trebuie niste bujii noi, apoi umblat la carburatie ca sa merge mai putin inecat.

Oare merita 100 euro pe un set de carburatoare (mai vine si transport) care nu stiu in ce stare sunt?

Mai stie cineva o comoara de piese E12 cu motor M30?

m30 de 3 litri de pe e34....iti sta la dispozitie...are injectie motornic dar poate te pot ajuta cu ceva

Ar fi prea usor

Vreau intai sa tin masina cum e, dar functional.