salutare...recent mi-am luat un rechin...boala mea...2.8 benzina....masina arata excelent la exterior (directia si transmisia sunt in stare excelenta...doar capetele de bara de pe fata trebuie schimbate)...interiorul e cam varza dar se rezolva (fete usi, scaun sofer si capitonaj trapa)...mai am ceva reglaje pe la motor de facut...masina e luata de pe forum de la Edi...de cand am luat-o i-am schimbat uleiul, bujiile, maine ii schimb si filtrul de aer...ii schimb si regulatorul de relanti de pe un e34 m30...are niste intreruperi la relanti iar in mers sub 2000 de ture da sa moara...i-am reglat si avansul...mai am de munca la ea...noroc ca mai am de unde lua piese...beleaua e ca in severin e greu de gasit un mecanic pt genul asta de masiniClick to view attachmentClick to view attachmentClick to view attachment


cam atat...mai revin cu detalii cand o sa mai fie timp pt lucrat la ea

asta e o masina excelenta pt o reimprospatare
ar merge o piele bej in loc de carpa aia in interior . f bine ii stau rotile de e32

S-o stapanesti sanatos!:)

mersi de idee si de urare
deocamdata partea tehnica e prioritara

o masina f misto....sa o stapanesti sanatos si bine ai venit in randul posesorilor de E28....sau "aia care arunca cu banii pe geam cand ies la plimbare" ..... ) glumesc ....

bafta la reglaje si reparatii....

sa ii faci si tu o galerie de poze mai completa.....spate....fata interior etc

motorul asta cand il vei pune la punct cu reglajele va fi de vis! are 100 si ceva de mii pana in 130 parca....e practic nou pt un m30 .... daca si esapamentu e bun ....sunetul va fi cel de rigoare
@haifisch- macar nu ii aruncam la "revizie " pe mainile scumpe ale mecanicilor de reprezentanta ,investim in placere nu in nevoie

da ionusunt.....asa e....nu am facut nici o aluzie....faceam si eu pe posesoru de logan doar

chiar sunt curios cum o suna un 2.8 la 130.000 de km si cu esapament bun

esapamentul e ceva improvizat...il cam gatuieste...noroc ca am altul nou...de sunat suna bine peste 4000 de ture...cand i-am dat filtrul de aer jos era simfonie pe patru roti...din pacate nu prea am timp zilele astea de el...totusi am rezolvat cate ceva pe la interior...e de lucru nu gluma...am schimbat si lichidul de frana...

Sa-l stapanesti sanatos!
Vezi ca E34 a avut alta injectie, asa ca nu se potriveste regulatorul de relanti. Pune-i avansul la punct, fiecare grad conteaza. Apoi daca ai fise, bujii, capac delco bune ar trebui sa mearga frumos.

bujiile le-am schimbat, fisele par ok, capacul de la delco e in stare buna...reglat si avansul dar tot mai are intreruperi...by the way ce mai merge de pe m30 3.0 litri de la e34 la rechin?

incearca si masoara pompa de benzina
vezi ce iti iese pe retur (presiune )
eu iam zis lui edi sa verifice
dar nu stiu daca a verificat sau nu

oki doki...cum si cu ce

1. Pentru pompa de benzina... test de debit: scoti furtunul de tur il bagi in sticla, dai cheie si vezi daca arunca multa benzina.
2. Ca sa te asiguri ca ai presiune in rampa de injectie, gatuieste cu un patent furtunul de retur si vezi daca se schimba radical mersul motorului. Daca da, e posibil ca regulatorul de presiune sa fie naspa.
3. Vezi sa nu fie infundat/blocat regulatorul asta: Scoate furtunul de retur, pune-l in sticla si da la cheie. Ar trebui sa curga benzina. Daca testul 1 a fost ok, inseamna ca regulatorul e infundat si motorul merge inecat, plus ca risti sa omori pompa de benzina. Problema asta a avut-o 732-ul sportivului. A pus regulatorul de la E28 528 si a scapat.

Ce se potriveste de la E34 M30? Injectia+chiulasa . Componente separate nu cred ca se potrivesc... poate capacul de la culbutori , sonde de temperatura si alte nimicuri.

Esti sigur ca fisele sunt ok? Intreruperi la relanti, plus intreruperi sub 2000rpm sunt semne de aprindere nasoala: fise pe duca sau capac delco cu electrozii mancati. Luleaua se duce si ea, dar mai greu.
Am avut si eu 525 cu doua fise nasoale si ma chinuiam sa-l tin numai peste 2000rpm ca sa mearga ok. Am descoperit destul de greu care erau vinovatele.
Am un set ok de vanzare

ca sa ti dai seama daca sutn fisele, porneste o noaptea si uita te sub capota...eu asa am aflat ce si cum
apropo...vezi sa n ai vre un alt cablu prins de vre o fisa....la mien era prins cablul de la pompa stropitorulor d parbriz de fisa centrala si fura acolo ca la balamuc
P.S. nu vreau sa i fac contra concurente lui til...dar am auzit ca sunt fise la metru...asta in caz ca ai fise ca la mine, de lka care capetele se prind cu holsurub
spor la munca

Tari fisele alea la care poti sa pastrezi capetele. Am impresia ca au fost folosite doar inainte de E28.
Unele de genul ala am folosit, imprumutate de la Interceptor, pana le-am schimbat pe cele doua buclucase

Daca are asa, scapa ieftin.
Eu am set Beru, incapsulate in conducta aia care se prinde pe capacul de la culbutori:
http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=4696&hl=
Le-am schimbat pentru ca tremura la relanti, si de fapt era avansul nasol

yupeee...am tema de casa pt weekend ...i feel like in school

foarte frumos! masina asta merita efortul.rar gasesti asa ceva.
sa ne tii la curent tare sunt curios de ce merge aiurea.

marfa masinul.
sa o stapanesti sanatos si sa bibilesti la ea linistit

ambreiaj prajit......las' ca vine altul..

daca ai prajit ambreiajul pp ca ai rezolvat problema cu intreruperile

pai iti dai seama ca a petrecut si omu niste quality time cu masina ...nu ?

a petrecut doar daca a rezolvat problemele

rezolvatul problemelor o sa fie quality time...time care nu prea este zilele astea...am pe e34 de 3l motor m30 cutia si ambreiajul ok...o sa vad daca se potrivesc...cu ocazia scap si de problemele de timonerie...cu intreruperile nu am apucat sa fac nimic

cam cat cantareste cutia de la m30?ne descurcam 2 oameni?as vrea sa ma apuc duminica de ea

va descurcati 2 oameni cu cutia, nu e exceptional de grea. cea de la M50 am plimbat-o singur, e usor de manipulat.

Eu am si montat-o singur. Si nu sunt singurul ...

si evildeath tot singur...si ala e cat mine juma de om are 50 kg

ca sa dau cutia de pe e34 o sa pun masina intr-o parte ca s-asa e troznita
insa pt rechin ce ma sfatuiesti? am si canal pe care sa pot rechinul sau sa o suspend?cum e mai usor?

Cred ca pe canal e ok. Eu am facut-o la bordura, ridicata si pe capre.

TiL o avea pe bordura urcata, si a pus cutia singur

Si asta la iarna. TiL e un om deosebit. Un fel de chuck norris. I bet he can slam a revolving door.

)))) e un om cu multa rabdare, si chitibusar, si...mai ales, un om caruia ii place sa se joace la aprindere!!!!!!

sa ne traiesti, TiL-ule.

Tot din ciclu, daca tu ai 100 de RON, si TiL are 100 de RON, TiL are mai multi bani decat tine.

tare esti bart.....

bafta multa la gearbox swap .....si eu trebuie sa o schimb ca e pilaf si a mea

hihi, specialitatea casei: pilaf cu shpan

maine as vrea sa ma apuc de masina...m-am uitat un pic pe realoem la cum se prinde cutia de motor...sunt trei suruburi in partea de sus la care o sa am acces mai greu...Til tu cum te-ai descurcat cu ele?am vazut ca nu prea e loc de bagat chei...e inghesuiala mare si nu as vrea sa dau motorul jos...

cred ca s-a descurcat cu prelungiri la tubulara si cardane:))

am capete de tubulare,cricketi, prelungiri si capete flexibile...sper sa nu fiu nevoit sa dau jos motorul de pe e34 ca sa iau cutia

pai nu ar trebuii sa fie nevoie...putina rabdare...si le dai jos pana la urma

e vreo diferenta majora de rapoarte intre cutia pe m30 de e28 2.8 si cea de pe e34 3.0?

hmmmm pai se potriveste cutia de pe motor de 3,0 pe 2,8? nu difera blocul motor?

din cate stiu eu sunt la fel

pai la e34 3.0 nu e tot m30?

sunt la fel....se potriveste fara probleme

P.S. pe M30 merg montate cutii de M30 sau de M10

am inceput munca la cutie cu ajutorul lui sorin (nana dau o bere sambata)...am desfacut suruburile de la cutie de jos si de pe laterale, am dat jos galeria de evacuare si cardanul...o sa ridicam un pic masina de bot si apoi o sa dam drumul la motor si la cutie din tampoane...in mod normal ar trebui sa se lase cutia in jos si motorul sa se duca in sus...astfel as avea acces la suruburile din partea de sus...cu putin noroc maine ar fi gata prima parte a operatiunii de transplant
raman in continuare nelamurit cu rapoartele cutiei de pe e34 3.0i...sunt la fel cu cea de pe rechin 2.8 sau difera?

Daca gasesti un cod pe cutie, gasesti pe net rapoartele.
Cred ca sunt (aproape) la fel, BMW-uri de pe vremuri folosesc diferentiale cu rapoarte diferite in functie de motor. Cutiile erau la fel.

in sfarsit am desfacut toate suruburile de la cutia de pe e34...mi-era frica ca pica pe mine dar uite ca nu...acum mai sta in priza...cred...maine o sa scot de acolo...m-am chinuit ceva...imaginati-va ca am scos apa din balta de sub masina cu o lopata ciuruita...am pus un panou si la treaba...am folosit doua seturi de prelungitoare la racila...dupa ce am dat drumul la cardan si la suportii de la cutie a coborat cam 5-10 cm...suficient ca sa pot baga tubularele cu prelungitoarele (cam 1 m)...am vazut ca erau ceva pierderi de ulei la cutia asta...probabil pe la semeringul dinspre cardan...o sa il schimb...

fmm.... ...ploua inauntru cu galeata...cred ca e chederul...aveti idee daca merge cel de pe urs?

Ce cheder? De la trapa?

Ala oricum nu inchide perfect dar canalele de scurgere trebuie sa evacueze apa. Daca nu fac fata, desfunda-le.

si unde sunt? imi poti spune sau arata pe o poza?