Bunatati

Click to view attachment
Click to view attachment
Click to view attachment

Kilometrajul si vitezometrul nu mai mergeau...problem solved....cu un set de rotite de pe ebay (cca 15 euro)
Una din ele nu s-a potrivit dar am luat de pe alte ceasuri pe care le aveam.
In caz ca vreti sa va luati, va sfatuiesc sa demontati ceasurile si sa notati dimensiunile rotitelor.
La e28 sunt: z48-z12, z48-z13 si z7 (rotita mica, cea care se strica cel mai repede).
Demontarea si montarea la loc se fac f usor si iti trebuir doar 2 surubelnite..stea si dreapta.
Click to view attachment
Click to view attachment

E12 nu mai numera, s-a intampalt dupa ce am apasat pe trip reset acum mai multi ani. N-am investigat cauza, dar pe net scrie ca si acolo sunt probleme cu rotitele.

Exact...restul e bulletproof...poti sa dai jos si sa vezi ce tip de rotite ai...apoi, ebay sau demontat alte ceasuri de e12, e28, e30, e34 etc

Mai am o problema de rezolvat cu turometrul (merge doar cand are chef) si apoi urmeaza flocaiala bordului

Click to view attachment

So...pus benzina si iesit la o tura....kilometrajul nu mai mere, dau jos ceasurile...miros de prajeala pe placa centrala si contacte corodate...great!...fudge

Curatat contactele de pe plici, pus la loc ceasurile, aspirat masinul si....spre Craiova

Click to view attachment
Click to view attachment
Click to view attachment
Click to view attachment

A mai fost facut o interventie pe partea cu trasee cred. Ai reusit sa o repari?

i-am dat placa unui prieten electronist...sper sa o faca pana maine

Mi- a adus placa si nada niente. Probabil ca sunt duse si altele pe acolo, nu numai traseele si contactele.
So, am gasit pe net un tutorial: cum sa faci un bypass la placa respectiva. Asa ca l-am facut, provizoriu, si merg vitezometrul, kilometrajul si turometrul, mai putin consumul instant. Dar de asta ma pot lipsi.

http://www.mye28.com/viewtopic.php?f=3&t=94937

Aici sunt instructiuni pt bypass...eu am dezlipit de pe o alta placa pinii si i-am folosit ca sa trag firele de pe placa mare la turometru si vitezometru...zilele urmatoare o sa fac legaturile cum trebuie....deocamdata sunt doar fire innadite.
O sa mai pun niste poze cand termin lucrarea, dupa lipituri.

Click to view attachment

Ieri m-am apucat sa dau bordul jos si a venit un amic de-al meu...e un bun tinichigiu si vopsitor....asa ca ne-am apucat sa peticim contraaripa dreapta (zilele trecute am vazut ca a aparut rugina)....am taiat portiunea respectiva, am curatat partea de sub si am dat cu feruginol ( se produce o reactie de fosfatare care inhiba rugina si lasa zona respectiva de o culoare gri mat...am vazut asa ceva la wheelers dealers acum 15 ani si mi se parea sf)...apoi am grunduit si peticit.
And...am dat jos parbrizul ca sa schimb chederul si am gasit rugina pe margine...nu ma asteptam la asa ceva pentru ca masina e vopsita acum 7 ani si a stat in hala...but, vopsitorul a chituit marginea pe care sta chederul si nu a finisat-o bine...chederul nu s-a asezat bine si nu a mai etansat....era plin de praf si rugina....so, curatat si pregatit zona pentru peticit
saptamana viitoare
Click to view attachment
Click to view attachment
Click to view attachment
Click to view attachment

De fapt tu nu vrei sa pleci din tara

Meh...vreau sa plec dar al batran are niste probleme de sanatate...asa ca mai aman plecarea...in ultimele saptamani nu am mai facut nimic la masina

Am gasit pe olx 2 cotiere de e34 ...se pot adapta la rechin ....si cuplajul dintre caseta de servo si coloana de directie...tot de e34....mergem inainte

pioniereste

Greu, greu...pana saptamana viitoare o sa mai astepte batranul

5 luni mai tarziu si bat pasul pe loc...am reusit doar sa dau bordul jos si sa il pregatesc de reconditionare

Vazusem asta candva, pe FB - daca ai/are cineva nevoie vreodata:
https://www.facebook.com/TheDashDoctor/

Multam...o sa il flocaiesc...pt ca tot am luat cele necesare si daca nu imi place o sa apelez la un specialist
Click to view attachment
Click to view attachment

Pfff.... cum arata...

Am terminat cu flocaiala bordului si pot spune ca sunt multumit...nu a iesit perfect, dar imi place. Ca sa fi iesit perfect era bine sa fi cumparat kitul pt facut 4 borduri (costa vreo 50 lire atunci si se pot face linistit 2 borduri plus incercari pe alte materiale pt inceput) si m-ar fi ajutat daca mai aveam langa mine inca o persoana cu simt practic.
Prima data am identificat toate crapaturile si le-am marit si adancit pana nu au mai iesit in relief marginile lor...practic, le-am nivelat....am slefuit apoi tot bordul cu smirghel de 120-200 si l-am degresat cu nitrodiluant (15 lei litrul)...pt umplut gaurile am folosit kit pt mase plastice de la motip(25 lei)...am incarcat gaurile si le-am slefuit de vreo 3 ori pana am ajuns sa fiu multumit...asta e partea cea mai migaloasa si mai consumatoare de timp...va recomand sa utilizati si un dremel sau mic biax pt locurile mai greu accesibile...apoi am pus o folie de nylon pe jos (e recomandat sa faci asta intr-o camera cat mai goala si mai curata...eu am facut in garaj), un scaun pe folie si bordul pe scaun...am agitat bine adezivul, pana s-a facut negru si l-am aplicat cu pensula si un trafalet mic...apoi am aplicat pulberea....sfatul meu e sa fie doi care sa faca treaba asta si inca unul care sa mai manevreze bordul, daca e nevoie...pe net, am vazut ca se foloseste un aplicator ca o pompa care pufaie....eu am folosit o sita de ceai din cora(pt ca nu aveam pompa in pachet, desi trebuia)....cat mai mare, si cat mai deasa. Ah, si am facut bordul in doua randuri...prima data partea de sus, apoi lateralele si partea de ceasuri.
Click to view attachmentClick to view attachmentClick to view attachmentClick to view attachment
Click to view attachmentClick to view attachment
Click to view attachmentClick to view attachment
Click to view attachment

In plus am montat parbrizul cu un cheder nou, dupa ce am rezolvat si cu rugina de sub parbriz. Si daca tot am facut masina functionala....am plecat si la Istanbul, in concediu. Asa ca...va salut si lamultanesc
Click to view attachment Click to view attachment

Super tare. Nu credeam ca-l mai poti scoate atat de bine.

Enjoy the ride!

Multamski

Si una mai noua:
Click to view attachment

Bine-i sade

Batranul a ajuns acasa dupa 2100 de km. Am avut probleme cu incarcarea bateriei si nu a mai pornit motorul fix in vamile de la bulgari si de la turci. De fiecare data am impins-o si a mers mai departe, dar abia in vama de la turci mi-am dat seama ca nu se mai aprindea becul de baterie din bord si ca din cauza asta nu se incarca bateria si nu mai pornea motorul dupa o pauza de cateva minute. Am bagat mana sub bord si am miscat becul pt baterie si s-a rezolvat. Cu ocazia asta le multumesc celor de la drumuri pt portiunea de drum dintre Bucuresti si Giurgiu, numai buna pt masaj la spate si contacte imperfecte.
Altfel, e o placere sa conduc masinul pe drumuri cu 90-120 la ora si sa vad ca sta mai bine pe curbe decat multe masini mai noi. Mai am destule de facut la masina: schimbat majoritatea chederelor, curatat si uns mecanismul de la stergatoare (in primavara functiona perfect, acum a trebuit sa demontez bratul de pe partea dreapta pt ca se misca mai greu), imi intra apa in portbagaj pentru ca nu se scurge de pe cheder, montat bandouri samd.

Merge, restul sunt detalii. Felicitări

Frumos, road trip cu batranica.

Multam...dar sunt detalii din alea care nu imi dau pace

Wow, vacanta la turci

That escalated quickly

Atat s-a putut...momentan

S-a cam adunat praful pe masin in ultima luna...asa ca i-am facut asigurarea si o scot la dezmortire

Good news...dupa ce i-am schimbat chederul de la parbriz nu mai intra apa inauntru....finally

Bun. La mine chederul statea putin distantat in mod inexplicabil la unul din colturi si tragea apa pe acolo.
Te-ai chinuit mult sa montezi parbrizul?

m-am chinuit vreo jumatate de ora...apoi l-am dat jos si am uns totul cu sapun lichid...dupa asta, a mers destul de usor
in alta ordine de idei: as cumpara si chederul de spate, ca are 35 de ani, si as schimba si textila de pe plafon...idei, sfaturi in privinta materialului?

Zilele astea am circulat cu masinul...chiar daca a plouat...o fo fain
Ca de obicei: nu am timp sa mesteresc la el

E o senzatie aparte, cu E28 in ploaie. Asa familiar, zici ca esti acasa.
Picaturile suna aparte pe tabla lui. Mai ales la cele cu trapa.
Iar vizibilitatea excelenta, cum nu ai la nici o masina. Ca un rechin in ape tulburi, te descurci excelent printre ceilalti rataciti prin trafic.

sa vezi ce privire ratacita au cand vad masinul )))...nu pricep, nu inteleg ce cauta un cazan pe strazi )

Some day...

Someway, somehow



Si clasica intrebare: asta e ursulet, nu?

La 2002 întrebare întâlnită era de ce am pus embleme BMW pe lada.

Ooooo....finut, de connaisseuri ))
As zice ca ar merge si fiat in loc de lada

mi-am facut niste calcule si am zis ca saptamana viitoare, probabil, o sa am mai putin de lucru sau deloc (multumesc coronavirus fmm) si o sa ma apuc sa mai bibilesc pe la batranul cazan...meh...m-am pomenit cu un e60 2.0d 177 cp cu distributia bulita, asa ca o sa am cu ce sa ma distrez

Asta parca era problema tipica de care zicea Bart odata.

Problemele tipice, de fapt:
1. Tot timpul apare cate ceva si nu mai am timp pt cazan.
2. Da, celebrele motoare cu distributia in spate. Trebuie dat jos motorul si cutia de viteze.

Sunt unii care schimb distribuție la n47 fara sa scoate motor.

Stiu ca se poate si asa, dar cred ca o sa il dau jos pentru ca mai are si pierderi de ulei, samd...si le rezolv pe toate cu ocazia asta