o sablare a caroseriei cat ar costa? trebuie cheala cheala? ca nu as mai da jos instalatia electrica de pe la bord...
Full Version: E12 v12, 550i, 300ps, BBS body kit
aproape cheala...inaintam incet din cauza banilor alocati acestei refaceri /timpului dar cu curaj si rabdare
o sablare a caroseriei cat ar costa? trebuie cheala cheala? ca nu as mai da jos instalatia electrica de pe la bord...
o sablare a caroseriei cat ar costa? trebuie cheala cheala? ca nu as mai da jos instalatia electrica de pe la bord...
Traieste! In acelasi stadiu ca in ca acum 3 ani, insa nu am renuntat la ideea de refacere, am gasit in sfarsit un baiat aici aproape care pana in vara finalizeaza atelierul si voi da caroseria pe mana lui, apoi, daca o vad tinichigita si vopsita, mai mare dragul sa o asamblez.
Am schimbat planul cu motorul, nu voi mai pune clasicul m20 ce l-a avut, planul ar fi sa pun un 4.0 V8, nu pentru liniutze nu pentru scandal, pentru expo si atat
Ramane sa ma interesez mai bn daca ma rezolva cineva cu itp-ul, ca o sa apara ditamai vaca de motor in poze la itp cand l-oi face fata de m20 ce l-a avut...
Am schimbat planul cu motorul, nu voi mai pune clasicul m20 ce l-a avut, planul ar fi sa pun un 4.0 V8, nu pentru liniutze nu pentru scandal, pentru expo si atat
Ramane sa ma interesez mai bn daca ma rezolva cineva cu itp-ul, ca o sa apara ditamai vaca de motor in poze la itp cand l-oi face fata de m20 ce l-a avut...
Dom'le, e motor BWM incapsulat, cu multe capace de palstic pe el, de-aia pare atat de voluminos.
CITAT(TiL @ Mar 6 2015, 01:53 PM) 
Dom'le, e motor BWM incapsulat, cu multe capace de palstic pe el, de-aia pare atat de voluminos.
sa stii ca daca ii pun V8 ii scot capacele ca sa para ceva obosit
A venit vremea sa dezgrop topicul
E12-ele meu s.a reincarnat
Continuam proiectul inceput de colegul Matei acum cativa ani... voi posta poze pe parcurs ce voi lucra la ea
E12-ele meu s.a reincarnat
Continuam proiectul inceput de colegul Matei acum cativa ani... voi posta poze pe parcurs ce voi lucra la ea
...si ceva poze cu cazanul, la ora actuala
Se lucreaza ...
-lungit instalatie spre calculatoare, sute de fire)
-construit suporti vas antigel, borcan servo, vas lichid ambreiaj (separat de vas lichid frana), vas stropgel, desfacut admisii si capace chiulasa pentru vopsire/ schimbat garnituri/ etc
-construit traseu furtune apa tur retur borcan/ aeroterma, etc
-desfacut interior, urmeaza sa ajunga de peste hotare instalatia completa a masinii, de E28, interiorul va fi tot E28
-etc, etc
Incet, din cauza timpului liber, dar sigur
Rog un moderator sa-mi modifice si mie titlul topicului, in "E12 v12, 550i, 300ps, BBS body kit" Merci!
-lungit instalatie spre calculatoare, sute de fire
)-construit suporti vas antigel, borcan servo, vas lichid ambreiaj (separat de vas lichid frana), vas stropgel, desfacut admisii si capace chiulasa pentru vopsire/ schimbat garnituri/ etc
-construit traseu furtune apa tur retur borcan/ aeroterma, etc
-desfacut interior, urmeaza sa ajunga de peste hotare instalatia completa a masinii, de E28, interiorul va fi tot E28
-etc, etc
Incet, din cauza timpului liber, dar sigur
Rog un moderator sa-mi modifice si mie titlul topicului, in "E12 v12, 550i, 300ps, BBS body kit" Merci!
Mihai,
Este foarte interesant proiectul tau si ar fi excelent daca gasesti timp sa ne tii cat mai des la curent cu evolutia lui.
Sper sa il duci cu bine la capat; lucrand ingrijit va rezulta o masina unica si exceptionala. Spor si succes!
Off-topic:
Am o curiozitate personala: cum se rezolva partea "oficiala" a inlocuirii motorului?
De-a lungul anilor am mai urmarit cateva proiecte similare pe forumuri. Similare nu prin tema in sine, ci prin faptul ca se inlocuia motorul cu unul care era imposibil sau extrem de greu / scump de omologat.
Imi imaginez ca, dupa finalizarea proiectului, o sa vrei sa te deplasezi fara emotii cu masina pe drumurile publice. Banuiesc ca RAR este exclus. Iar pe de alta parte ITP pe ochi frumosi este o mare loterie, care desi inca mai functioneaza e foarte probabil sa dispara in viitorul apropiat.
Probabil poti pleca de la ideea ca nu o sa o mai vinzi niciodata, deci n-ai treaba cu RAR. La ITP nu stie nimeni sa deosebeasca un motor de altul dupa aspect, dar cum faci cu corespondenta seriei motor cu cea din cartea de indentitate? Daca nu se potriveste, te respinge automat. Daca nu exista seria, iar te respinge.
Imi imaginez ca nu e foarte OK sa se raspunda pe forum la aceste dileme personale ale mele, dar as aprecia daca cineva m-ar lamuri macar prin PM.
Este o dilema veche a carei rezolvare n-am reusit sa o inteleg.
Este foarte interesant proiectul tau si ar fi excelent daca gasesti timp sa ne tii cat mai des la curent cu evolutia lui.
Sper sa il duci cu bine la capat; lucrand ingrijit va rezulta o masina unica si exceptionala. Spor si succes!
Off-topic:
Am o curiozitate personala: cum se rezolva partea "oficiala" a inlocuirii motorului?
De-a lungul anilor am mai urmarit cateva proiecte similare pe forumuri. Similare nu prin tema in sine, ci prin faptul ca se inlocuia motorul cu unul care era imposibil sau extrem de greu / scump de omologat.
Imi imaginez ca, dupa finalizarea proiectului, o sa vrei sa te deplasezi fara emotii cu masina pe drumurile publice. Banuiesc ca RAR este exclus. Iar pe de alta parte ITP pe ochi frumosi este o mare loterie, care desi inca mai functioneaza e foarte probabil sa dispara in viitorul apropiat.
Probabil poti pleca de la ideea ca nu o sa o mai vinzi niciodata, deci n-ai treaba cu RAR. La ITP nu stie nimeni sa deosebeasca un motor de altul dupa aspect, dar cum faci cu corespondenta seriei motor cu cea din cartea de indentitate? Daca nu se potriveste, te respinge automat. Daca nu exista seria, iar te respinge.
Imi imaginez ca nu e foarte OK sa se raspunda pe forum la aceste dileme personale ale mele, dar as aprecia daca cineva m-ar lamuri macar prin PM.
Este o dilema veche a carei rezolvare n-am reusit sa o inteleg.
In actele mele scrie fara serie motor
o sticla de cola rece si avem itp
bai esti nebun !!! acum vad ce faci tu aici 
neaparat tre sa fac o tura cand o termini 
neaparat tre sa fac o tura cand o termini
A sosit instalatia de E28 de peste hotare
Se lucreaza la a 4a evacuare care nu incape de caseta de directie
Se lucreaza si noaptea in casa, la bricolaj capac motor
Se lucreaza la a 4a evacuare care nu incape de caseta de directie
Se lucreaza si noaptea in casa, la bricolaj capac motor
Acesta e proiectul, nu? http://modifiedcarforums.com/forums/member...-e12-v12-3.html
Eram curios daca s-a mai pus V12 pe E12, si singuru' rezultat gasit e cu aceeasi masina
Mi se parea ft misto ideea intiala, cu niste carburatoare insetate instalate, EFI delete.
E32-urile fac 30 de ani si o sa decoleze grav preturile, apuse sunt (?) vremurile cand luai cu 25 mil unu' cu totu' radiat, ideal pentru un astfel de proiect
O sa fie un sleeper pe cinste. Sa fie proiectul meu (si nu e, ce scriu e doar o parere personala) as omite sa-i instalez toate ornamentele, l-as lasa asa, unfinished, si cu niste BBS-uri d-alea groase pe 15, drepte dar nu polishate. Plus obligatoriu portbagaj pe plafon
Eram curios daca s-a mai pus V12 pe E12, si singuru' rezultat gasit e cu aceeasi masina
Mi se parea ft misto ideea intiala, cu niste carburatoare insetate instalate, EFI delete.
E32-urile fac 30 de ani si o sa decoleze grav preturile, apuse sunt (?) vremurile cand luai cu 25 mil unu' cu totu' radiat, ideal pentru un astfel de proiect
O sa fie un sleeper pe cinste. Sa fie proiectul meu (si nu e, ce scriu e doar o parere personala) as omite sa-i instalez toate ornamentele, l-as lasa asa, unfinished, si cu niste BBS-uri d-alea groase pe 15, drepte dar nu polishate. Plus obligatoriu portbagaj pe plafon
CITAT(drujbex @ Feb 12 2016, 12:27 PM)
Acesta e proiectul, nu? http://modifiedcarforums.com/forums/member...-e12-v12-3.html
Eram curios daca s-a mai pus V12 pe E12, si singuru' rezultat gasit e cu aceeasi masina
Mi se parea ft misto ideea intiala, cu niste carburatoare insetate instalate, EFI delete.
E32-urile fac 30 de ani si o sa decoleze grav preturile, apuse sunt (?) vremurile cand luai cu 25 mil unu' cu totu' radiat, ideal pentru un astfel de proiect
O sa fie un sleeper pe cinste. Sa fie proiectul meu (si nu e, ce scriu e doar o parere personala) as omite sa-i instalez toate ornamentele, l-as lasa asa, unfinished, si cu niste BBS-uri d-alea groase pe 15, drepte dar nu polishate. Plus obligatoriu portbagaj pe plafon
Eram curios daca s-a mai pus V12 pe E12, si singuru' rezultat gasit e cu aceeasi masina
Mi se parea ft misto ideea intiala, cu niste carburatoare insetate instalate, EFI delete.
E32-urile fac 30 de ani si o sa decoleze grav preturile, apuse sunt (?) vremurile cand luai cu 25 mil unu' cu totu' radiat, ideal pentru un astfel de proiect
O sa fie un sleeper pe cinste. Sa fie proiectul meu (si nu e, ce scriu e doar o parere personala) as omite sa-i instalez toate ornamentele, l-as lasa asa, unfinished, si cu niste BBS-uri d-alea groase pe 15, drepte dar nu polishate. Plus obligatoriu portbagaj pe plafon
ala e proiectul, insa in prima faza
masina o sa fie identica 100% cu cea de mai jos, careia nu-i mai pot folosi caroseria,,,
Cine putea sa faca asa ceva cu un E12, daca nu Mihai!?
CITAT(Mihai_AMD @ Feb 12 2016, 01:36 PM)
masina o sa fie identica 100% cu cea de mai jos, careia nu-i mai pot folosi caroseria,,,
imi place ce vad (aud)
Motorul a fost desfacut pana la chiulase, curatate toate alementele/ anexele cu pensula si diluant, revopsite, garnituri, oringuri si ce s-a mai putut lua nou
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.