am primit ceva "marfa"

Marfa!
Cand le montezi?

exact in acest moment s-a inceput procesul schimbare al suspensiei...

mda
caseta de directie s-a dus
parca e blestemata masina asta,am si ceva poze dar nu mai imi arde de ele acume ok suspensia nu prea dura fata de original.Daca stie cineva unde se pot reconditiona casete de directie mai ieftin poate imi spune si mie.

ce anume are caseta de directie?

are joc sus-jos in cremaliera si scartzaie la viraj max. st-dreapta...

scartaie troncane dracu sa o ia,o sa incerc sa pun azi poze cu arcurile si amortizoarele H&R comparativ cu arcurile si amortizoarele de pe masina,pe scurt :
-pe fata arcurile H&R sunt mai scurte si arata altfel decat cele de pe masina,amortizoarele sunt la fel
-pe spate arcurile H&R sunt cam 1 cm mai inalte decat arcurile de pe masina ,iar amortizoarele H&R sunt mai scurte cu 1 cm decat amortizoarele de pe masina.
Poate pe viitor o sa incerc un setup cu arcuri H&R spate + amortizoare stock(in loc de cele H&R) am citit undeva pe e46 fanatics treaba asta,caut si postez si linkul

poze

Parerea mea e ca arcurile tale vechi erau "mai sport" decat cele noi. (Cred ca daca are mai putine spire, e mai rigid.. )

firar ai dracu de japonezi.

LE: cum e cu suspensia ? pune o poza cu masina joasa cum se comporta la viraje ?

Sta mai bine pe viraje de coborat nu prea a coborat(sa zic cam 1 cm pe fata si maxim 0,5 cm pe spate)
@Darren posibil sa ai dreptate nu stiu ce sa zic,masina sta ok pe viraje si e mai confortabila parca fata de suspensia sport a masinii oricum e destul de ciudat

offf.alexe imi pare rau pt caseta de directie:( in schimb sper sa te bucuri de masina cu suspensiile astea.chair sunt curios cum se comporta si evident cum arata.

Cupkitul contine doar arcuri si amortizoare ? Sau a venit si cu alte maruntisuri necesare schimbarii ?

arcuri si amortizoare,in rest nu a mai fost nevoie decat de protectiile de praf de la amortizoarele vechi(a fiecare amortizor de la H&R avea piulita lui) in rest nu a fost nici o problema(ma rog mai dificil cu arcurile fata ca erau cam scurte+o bieleta spate rupta)
am mai mers azi si clar masina e mai stabila,parca e si mai subviratoare un pic nu imi dau seama,oricum suspensia fata e mai rigida comparativ cu cea spate

asa mai scriu si eu,pana la urma caseta nu are nici pe dracu scartatitul s-a rezolvat cu ulei/vaselina iar troncanitul nu stiu ca a disparut(cred ca era un surub nestrans bine)

in ultimele zile mi-a facut de 2 ori niste faze ciudate cazanul la relanti la stop se aude ca un buf in fata(ca si cum ar cupla compresorul de aer) nu imi dau seama exact de unde vine zgomotul.
Altfel la sugestia lui Ionut am vrea sa incercam sa punem pe spate arcurile M tech sa vedem cum arata masina(arcurile spate M tech sunt ceva mai scurte fata de H&R )

ceva poze de saptamana trecuta,am fost cu Gimi si Ionut pana la Cheia la un gratar

De ceva timp ma tot gandesc sa schimb barile stabilizatoare cu altele

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=617109

in US toata lumea le lauda pe cele din link,problema e ca nu imi dau seama daca merg si pe compact oricum nu e graba mai studiez problema

din ciclul niste cazane

http://www.e46subframeclassactionsettlemen...df/bmwn1faq.pdf

teoretic problema afecteaza modelele de US sunt curios cum arata un E46 la noi

http://forum.e46fanatics.com/showpost.php?...mp;postcount=99 un videoclip mai elocvent
sa il mai aud pe ala care imi lauda E46

Problema asta nu este doar la e46, ci si la e36 unde practic se rupe din caroserie.

Se pare că se întâmplă şi la E46-urile din Europa.
A făcut cineva un topic despre asta pe celălalt forum.

mda e de verificat cand mai o urc pe rampa,am facut si schimbul de ulei si filtre,mai trebuie sa verific aerul conditionat scoate un zgomot cam ciudat cand e pornit am inteles ca trebuie ceva ulei pe la compresor pe acolo vad si daca am freon destul,el de bagat baga aer rece saracul

bine ca ati vandut ursii ca sa va luati masini noi

Lasa ca e bune masinile de plastec. Mai conteaza ca mai sare o punte, o aia. In romania e simplu, sudor sa fie si se face repede si cu 500mii. Mai tine un an.
S-a ajuns la situatia in care esti pus in postura sa-ti cumperi o masina cu bug-uri cat mai ieftin de rezolvat. Nu FARA bug-uri. Nici toyota de azi nu mai e ce era din pacate...

pai nu , ca e facuta in uk ,de o brigada de pakistanezi.normal ca nu mai e ce era.

e societate de consum ma ce vreti si voi acum
de cateva zile ma chinui sa izolez polita de la hayon, baraie ca dracu la gropi de cand cu H&R

sa consumam produse de calitate.

alex.da-mi cand ai timp un semn.vreau sa vad cum se comporta h&r live daca se poate

ok,vb pe messenger.
Am fost de vineri pana ieri la mare ,am mai dezmortit si eu un pic masina,consum cam 10% nu stiu exact Bucuresti-Neptun si retur 50 litri mers cat de cat legal la dus autostrada 140-150 cu un varf de 180 iar pe dn 100-120 la intors cam la fel.Merge bine as mai avea nevoie de 2 gume pe fata si eventual sa verific geometria.Inainte sa plec am reglas si farurile e alta viata acum vad si eu cum trebuie(farul stanga batea mai scurt decat cel dreapta)

asa,maine s-ar putea sa bag masina in service la vopsit,caut jante pe 17 daca stie cineva ceva..altfel iau inca 2 gume pe fata si aia e.

asa,luat anjel ais CCFL ce era pe masina erau cam vechi si nu prea se mai vedeau.
cu vopsitul mai vad sambata

ti ai luat tiganii dinalea...hai mai alex la compact nici nu s-au pus ......

se regleaza farurile cu xenon?sau nu ai xenon?

am xenon si se regleaza
@ionusunt macar daca e sa pun unele care sa se vada decat ce am acum

pai compactu nu are la xenon eingel nu /
?/
nu mai bine deloc ?
se vede frumos in farurile alea mici ?

aha, de unde se regleaza?

Xenonul are autoleveling, nu are rotita de reglaj din interior cum au cele fara xenon.

asta stiam si eu dar ma gandeam ca poate mai exista un finetuning

pai ar trebui sa existe niste rotite in spatele farurilor.

sus jos are el reglaj dar in rest se regleaza de ex mie farul din stanga imi batea 20 metri in fata iar cel din dreapta 30 metri sau ceva de genu oricum era aiurea,le-am reglat la un service parca 30 ron a fost,oricum merg reglate si noaptea doar sa gasesti un zid

are si xenonu reglaj undeva in spatele farurilor.dar e mult de desfacut )

azi a intrat la vopsit,o sa fie:aripi spate hayon bara spate bara fata si capota fata sa vedem poate si bandourile,i-am mai luat un switch pentru cruise control.

sa ne zici cum a iesit

a iesit ok,poate ar mai vrea un polish dar in rest e ok sunt multumit,maine poze

cazanul primeste niste bunataturi sapt aviatoare
-volan M(nu imi dau seama ce s-a intamplat cu al meu dar e ros un pic si nu stau sa il reconditionez,m-a pus pe ganduri treaba asta rau ,cred ca volanul a fost schimbat la un moment dat)
-schimbator M iluminat - e de fabrica nu dati cu parul
-un switch pentru cruise control(sper sa rezolv si eu cruise control in sfarsit)
-6 bujii(am 70k si bujiile originale nu stiu daca e bine sau rau)
-4 jante 16 tabla
-2 gume fata+geometrie
cam atat...

ieri a picat senzorul de a axa cu came cel de la admisie,in aceasta seara naestrul Sorin i-a venit de hac intr-un timp record iar acum masinuta merge frumos.
Altfel am mai achizitionat 4 jante de tabla

volan M si schimbator iluminat M montate cu ajutorul inegalabilului maestru Sorin

am simtit disperarea in vocea ta si in + ma gandeam eu ca ma dau cu matizu'

si fuge mai tare acum???

poze?
... ca doar ai aparat şmecher