Sta mai bine pe viraje de coborat nu prea a coborat(sa zic cam 1 cm pe fata si maxim 0,5 cm pe spate)
@Darren posibil sa ai dreptate nu stiu ce sa zic,masina sta ok pe viraje si e mai confortabila parca fata de suspensia sport a masinii oricum e destul de ciudat

offf.alexe imi pare rau pt caseta de directie:( in schimb sper sa te bucuri de masina cu suspensiile astea.chair sunt curios cum se comporta si evident cum arata.

Cupkitul contine doar arcuri si amortizoare ? Sau a venit si cu alte maruntisuri necesare schimbarii ?

arcuri si amortizoare,in rest nu a mai fost nevoie decat de protectiile de praf de la amortizoarele vechi(a fiecare amortizor de la H&R avea piulita lui) in rest nu a fost nici o problema(ma rog mai dificil cu arcurile fata ca erau cam scurte+o bieleta spate rupta)
am mai mers azi si clar masina e mai stabila,parca e si mai subviratoare un pic nu imi dau seama,oricum suspensia fata e mai rigida comparativ cu cea spate

This post has been edited by alex230ro: Apr 5 2009, 09:37 PM

asa mai scriu si eu,pana la urma caseta nu are nici pe dracu scartatitul s-a rezolvat cu ulei/vaselina iar troncanitul nu stiu ca a disparut(cred ca era un surub nestrans bine)

in ultimele zile mi-a facut de 2 ori niste faze ciudate cazanul la relanti la stop se aude ca un buf in fata(ca si cum ar cupla compresorul de aer) nu imi dau seama exact de unde vine zgomotul.
Altfel la sugestia lui Ionut am vrea sa incercam sa punem pe spate arcurile M tech sa vedem cum arata masina(arcurile spate M tech sunt ceva mai scurte fata de H&R )

ceva poze de saptamana trecuta,am fost cu Gimi si Ionut pana la Cheia la un gratar

De ceva timp ma tot gandesc sa schimb barile stabilizatoare cu altele

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=617109

in US toata lumea le lauda pe cele din link,problema e ca nu imi dau seama daca merg si pe compact oricum nu e graba mai studiez problema

din ciclul niste cazane

http://www.e46subframeclassactionsettlemen...df/bmwn1faq.pdf

teoretic problema afecteaza modelele de US sunt curios cum arata un E46 la noi

http://forum.e46fanatics.com/showpost.php?...mp;postcount=99 un videoclip mai elocvent
sa il mai aud pe ala care imi lauda E46

Problema asta nu este doar la e46, ci si la e36 unde practic se rupe din caroserie.

Se pare că se întâmplă şi la E46-urile din Europa.
A făcut cineva un topic despre asta pe celălalt forum.

mda e de verificat cand mai o urc pe rampa,am facut si schimbul de ulei si filtre,mai trebuie sa verific aerul conditionat scoate un zgomot cam ciudat cand e pornit am inteles ca trebuie ceva ulei pe la compresor pe acolo vad si daca am freon destul,el de bagat baga aer rece saracul

bine ca ati vandut ursii ca sa va luati masini noi

Lasa ca e bune masinile de plastec. Mai conteaza ca mai sare o punte, o aia. In romania e simplu, sudor sa fie si se face repede si cu 500mii. Mai tine un an.
S-a ajuns la situatia in care esti pus in postura sa-ti cumperi o masina cu bug-uri cat mai ieftin de rezolvat. Nu FARA bug-uri. Nici toyota de azi nu mai e ce era din pacate...

pai nu , ca e facuta in uk ,de o brigada de pakistanezi.normal ca nu mai e ce era.

e societate de consum ma ce vreti si voi acum
de cateva zile ma chinui sa izolez polita de la hayon, baraie ca dracu la gropi de cand cu H&R

This post has been edited by alex230ro: Jul 17 2009, 07:32 AM

sa consumam produse de calitate.

alex.da-mi cand ai timp un semn.vreau sa vad cum se comporta h&r live daca se poate

ok,vb pe messenger.
Am fost de vineri pana ieri la mare ,am mai dezmortit si eu un pic masina,consum cam 10% nu stiu exact Bucuresti-Neptun si retur 50 litri mers cat de cat legal la dus autostrada 140-150 cu un varf de 180 iar pe dn 100-120 la intors cam la fel.Merge bine as mai avea nevoie de 2 gume pe fata si eventual sa verific geometria.Inainte sa plec am reglas si farurile e alta viata acum vad si eu cum trebuie(farul stanga batea mai scurt decat cel dreapta)

asa,maine s-ar putea sa bag masina in service la vopsit,caut jante pe 17 daca stie cineva ceva..altfel iau inca 2 gume pe fata si aia e.