Daca atingea in caroserie se simtea tot timpul cand era motorul pornit si facea urat.

Face urat, zornaie sau cum sa zice.
@316i, asa e la e32, cat un pic pic pic..

Mie imi atingea bara stabilizatoare in carcasa ambreiajului si facea urat de tot. Toate trepidau in ea. Am mai avut esapamentul legat cu sarma si imediat s-a simtit. E un zgomot specific si o anume vibratie daca sunt in contact direct.

Nu pare a fi contact metal-metal direct.

La E28 TD motorul mai greu a distrus un tampon motor in asa fel ca motorul (de fapt clopotul de la cutie parca) se cam aseza pe bara de conexiune. Se atingea cand viram stanga sau dreapta, ca se apropia bara de conexiune de motor.

Cred ca o sa ajungi si tu sa schimbi suportii de motor.

Daca ai schimbat tampoanele de la cutie, tot mai ai zgomotul cu pricina? Daca e totul in regula pe acolo ar trebuii sa nu se mai auda. Verifica totusi si tampoanele de la motor si mai arunca o privire si la rulmentul de la jumatatea cardanului, dar uita-te bine la el, da-i jos aparatoarea aia de la cardan sa verifici.

Se pare ca s-a rezolvat, cutie statea pe traversa aia in loc de tampoane.. Doctorul m-a spuc ca nu mai zornaie. Pacientul va fi exterminat:

Exterminat sau externat?

cred ca externat....ca daca era exterminat incurca doctorul seringa de anestezie cu aia de remat

ce typo, nici nu inteleg cum a ajuns acolo asa, o fi de la bere de la pranz?

Balena la Muntele Rosu.

frumos, bravo.

Masina? Nu e spalata de mult timp.. Muntele? Da, e frumos..

A propos, dupa reparatiile mentionate mai sus, masina e muuult mai silentios in interior. Totusi, a mai ramas o problema la suspensie stanga fata. La denivelari foarte scurte, cum ar fi mers pe un drum neasfaltat, sau pe dungile laterale cu relief cum sunt pe DN1, ceva bate. Cand sunt cu picior pe frana, nu mai bate.

La denivelari foarte scurte, cum ar fi mers pe un drum neasfaltat, sau pe dungile laterale cu relief cum sunt pe DN1, ceva bate. Cand sunt cu picior pe frana, nu mai bate.
[/quote]
S-ar putea sa joace placutele in etrier, parerea mea.

Da, chiar asa! Ia uita-te la placutele de frana cat de tocite sunt!...

Da, m-am gandit si eu ca poate e ceva de pe la etrier.

Daca e doar un zgomot, e de la placute/culisantele etrierilor/bucsile de cauciuc in care stau culisantele.

Bart, poate-ti trebuie asta: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/145593

La radio original pe care nu il am montat merge backlight, dar nu merg pixel-uri de display

Avem RCA proaspat, termen de valabilitate un an.
Am si inlocuit ceva furtunase de benzina care au inceput sa scurge odata cu scadere de temperatura de afara. Poate de aia consum de iarna e mai mare

Se anunte si un proiectel de iarna: inlocuire de Motronic obosit si invechit cu ceva custom. O sa deschid un topic separat pe tema asta cred, cand stiu mai multe.

Ce custom? Mergi pe original, e mai sfant!

motiveaza te rog..

Depinde de aplicatie. Altfel nu inseamna neaparat mai prost.

banuiesc ,ca Motronicul original a fost gandit si testat destul de bine?
oricum dezvolta ideea

PS:daca vrei upgrade la balena stiu motor M54 de 2,5 la 1200 euro parca

Nu vrea upgrade de motor. Vrea upgrade de management.

Motronic a fost gandit destul de bine, si ca sa egalez performantele cred ca necesita ceva munca. Insa, motronic a fost facut pe o platforma cu o putere de calcul care in zile de azi se regaseste pe card-uri bancar cu chip. Si rezolutia (cred tot e pe 8bits) nu mai este actual. Teoretic se gaseste azi alternative mai performante. O sa vad. E hobby. Pe langa asta, numai gandul sa arunc debitmetru asta idiot la gunoi mi se umple de fericire.

M-am gandit si eu la un 2,5 asa un pic, dar nu are destul cuplu. la E32 trebuie un 2,8 sau 3,0 totusi. E grea.

interesanta idee bart

bafta

Interesant ar fi si la motoare cu L-Jetronic, sau la Interceptor cu D-jetronic..

eu m-as multumi sa am si motronic in mom asta

sunt satul de l-jetronicu asta

E simplu! Pentru ca cei care iubesc masinile vechi le metin intr-o stare cat mai originala posibil! Atunci, defapt, se vede cu adevarat valoarea lor, pentru cei care cunosc si apreciaza in mod deosebit un model anume de masina!

Doar nu tunez masina cu ceva atipilde de M sau eu stiu mai ce. Nici nu se va vede mare diferenta sub capota. voi pastra carcasa si cablaj original de motronic, cu exceptia de 2-3 firulete in plus. Vreau sa vad daca sunt in stare sa ajung si apoi sa depasesc performantele de motronic. Va fi complet reversibil modificarea cu putin efort.
Pe de alte parte, E32 nu il consider vechi, e masina mea noua si nu e in nici un caz clasic.

destul de dificil ce vrei sa faci ,practic iti cam trebuie un stand alone din ce inteleg?

Mie, unul, asa-mi place, cat mai original! Cat despre masina noua, aici, sunt perfect deacord cu tine, ma aflu in aceeasi situatie! Ce zici ne vedem maine la circ?

Orice îmbunatăţire este binevenită atâta timp cât este făcută cu bun gust.

Iar o modificare de ordin tehnic nu poate fi de prost gust.

In sfarsit am vazut si eu E32-ul lui Bart!... Are in plus fata de al meu trapa!... Are si luminite jos la usi!... Al meu n-are!...

Nu ai mentionat ca am lumina de la capota functionala
M-a placut de masina ta, a suferit mai putin estetic in toti ani astia. Si m-a pus pa gand sa spal si eu masina asta odata. Polish nu cred ca o sa fac, sa nu exageram.
Sper se ne mai vedem

N-am uitat, dar in cazul acesta ar fii trebuit sa spun si despre lumina din portbagaj!... Pardon luminile!... Cat despre spalat cred ca merita! Ai vazut cu frunzele s-a rezolvat repede!...

Munca in echipa face lucruri mai usoare

Spalat! Eram sa uit ce bine poate se arate un E32 (multumesc David) curat. Bine, trebuie mai mult decat spalat, dar nu arate chiar rau nici asa.

Am inceput si cu proiectel de calculator.

Bart, mai detaliaza etapele intermediare pentru proiectul de calculator. Eu unul sunt extrem de curios ce o sa iasa!

Uite aici. Pune toate intrebari pe care ai / aveti acolo. Si inca nu am toate datele necesare, dar sper sa fiu ajutat de cei care mai sti si sa invati pe drum.

Arata intr-un fel!...

hartge h7...

Yes

Are ceva ce imi place. Chiar daca cred ca E32 nu prea e masina pentru tuning, asta imi place.

Azi am inlocuit OBC2 sau ce nr are cel cu mai putine butoane cu un OBC4. Display de la OBC2 e mai elegant, dar OBC4 ofere ceva informatii utile, printre care si consum in litri/ora. Asta o sa-mi fie util la setari initiale de kdfi (pentru care nu mai am avut timp din pacate). Jos poze cunsum la ralanti cu pornire la rece (7,5 grade), consum mediu dupa stat ralanti pe loc 10 minute si un drum un pic mai dinamic de 15km prin un Militari relativ liber. Nu e rau. Cei cu OBC4 si motoare M30, ce consum aveti la ralanti in litri/ora?

1.8-2.1 astea au fost cifrele la mine, depinde banuiesc de cat de frig e afara...

La mine, la ultima intalnire de la circ pe viscol, cu motorul la temperatura normala de functionare, arata 1,5 - 1,6 L/H...