Revenind, as schimba bujiile nu cred ca am pus noi si au ceva ani , întrebarea ar fi sa schimb si bobinele? Par cele originale, am mai schimbat eu o fisa la un moment dat. Pana acum nu am schimbat bobinele la vreo masina si nu imi e clar daca ajuta.

Nu cred ca ajuta schimbarea lor, atat timp cat merg.

Mda mulțumită carantinei nu am mai făcut nimic sta in garaj de 6 săptămâni

Eu m-as muta in garaj

Cu izolarea vin și ideile, as da cazanul asta să mă apuc de altceva nu BMW, as cere 5000eur e mult oare?

Zilele trecute o cunostinta care a adus un e30 318 bine intretinut a primit o oferta de 3500 euro si nu l-a dat. E30 era stock si cu putine dotari...ar trebui sa iei banii astia, dar doar de la un pasionat

WTH, dupa atata efort si munca....

S-o fi saturat de atata BMW, vinde si X1

X1 rămâne în familie in mod normal, oricum nu cred că da nimeni 5000 eur acum pe un 318is făcut din bucăți 🙂

L am scos azi după 2luni de stat a pornit instant. Spălat asipirat cat sa arate acceptabil băgat 12 litri benzina, dat câteva limitări. Am scos și 4.45 și l am pus în portbagaj.

Ai fi surprins ce tentative de masini incearca unii sa vanda pe net, mi se pare un pret oarecum rezon daca masina e facuta bine.
Plus ca vine vara, iese lumea din izolare si au bani necheltuiti

Așa am strâns bucăți sa mai fac un diferențial, deci am 2 carcase cu rapoarte 4.10 LSD și 4.45 open ,ideea e că LSD ul are rulmenții praf, știe cineva codurile de la rulmenții conici de pe raport?Mi am mai luat capac și cititor viteza pisica așa că pot asambla și pune pe mașină un diferențial.

Ce-ai facut, bobita ? Te duci la ITP pe neve ?

dap ,pun si aici

Si, azi am picat ITP-ul, o experienta interesanta una peste alta, totul a "pornit" de la faptul ca l-am contrazis pe inspector legat de farul sofer care era reglat "de Anglia" , ma rog pana acolo am mai avut:
- ia uite e motorul ei
- da vad ca are si tobele ei
- aveti grija la asta ca ai stiu eu pe astia
- e 90 e Euro 2, am replicat ca e non-uero raspunsul a fost lasa ca stiu eu mai bine
-am avut si eu din asta 323ix era 4x4
Batut in praguri si aripi sa vada daca e rugina?
Deci picat cu :
- far sofer neconform - l-am adus inapoi in "Europa" fata curtii in 2 min fix ca in filmul acesta https://www.dailymot...YBDNh_3dnHSYVnE acolo ce e drept mi-au zis ca am 6 min pana "iese masina din sistem" si daca vreau pot sa incerc sa il reglez pe loc, eram destul de nervos si am abandonat reglajul, oricum mai aveam frana de stationare
- dezechilibru frana de stationare "frana de mana nu actioneaza partea dreapta " aici trebuie sa studiez din ce stiu eu totul e nou acolo probabil ar trebui sa fac ca aici https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticl...g_brake_adj.htm

Da stiu cu 50 lei probabil ca treceam fluierand Inca analizez daca sa ma intorc la ei sa le explic ca sunt nesimtiti sau sa merg la alta statie( unde e posibil sa dau peste niste personaje la fel de nesimtite )

Ca si tag, de evitat ITP Auto Center -Sos Chitila 49 , sa fie clar nu contest ce au scris ei pe acolo, doar atitudinea a lasat foarte mult de dorit

De mentionat ca m-amancat spatele tot la ei am facut ITP-ul si la X1 anul trecut, acolo m-au luat direct "se aude distributia" stiu eu bo$$ un baiat . am pus si poza cu raportul de la franare, dubios e ca zice admis acolo?

Daca aparat e setat pe diferenta 100, cred ca e admis si fara frane.
Si touring a picat pe frana de mana, sabotii erau noi, dar nu m-am obosit la montaj cu reglaj bun. Dupa ce a picat le am mai curatat odata, am curatat tamburi de rugina, reglat maniacal si apoi a trecut cu brio.

Am descoperit azi, cablu frana dreapta practic nu era strans, pus incorect, bonus nu imi mergeau luminile marcharriere soc si groaza nu mai gasesc cablajul de la schimbator ma rog alta problema descoperita, rugina de suprafata in cateva zone in jurul cheder portbagaj spate, in ultimul an am avut o teava sparta in garaj si mai tot timpul a curs apa acolo, putin ce e drept dar se pare ca in timp a tinut umezeala. Concluzia ar trebui gasit alt garaj .

Cine a umblat acolo ?

Suspectez ca cei de la Top Lac cand au schimbat suspensia anul trecut, ei au facut atunci si ITP-ul , nu imi e clar , in cazul extrem s-a desfacut singura .

In mod normal acolo ar fi doua piulite, una de reglaj si una mai mica de blocat. Vad ca la tine e una singura, dar autoblocanta, deci sigur s-a umblat, dar nu se desfac asa usor.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?...;diagId=34_0344 la urs e una

Chiar. Dar ca ce chestie, ale mele toate au doua.

Din cate stiu si E28 are tot cate una.

Asa o fi atunci la echiparile mai ieftine.

pai da adauga greutate, de aceea am trapa plus servo la dotari, totusi 1074 kg e o greutate decenta

Hmm facut zilele trecute ceva constatare :

- cap bara stanga burduf ciupit
- bielete antiruliu spate - imbatranite
- flansa cardan spre cutie praf

Siii surpriza emisiunii - lant distributie aveam de ceva timp un sunet ciudat la rece, pare ca e lantul .

revenind, ieri am decis sa scot capacul culbuori si sa inspectez vizual partea de sus a lantului si pinioane , lantul parea intins , pinioanele ok (nu erau ascutite) . Intre timp ma vede un vecin care intreaba ce fac, ai explic si ai zis sa asculte si el zgomotul https://www.flickr.com/photos/67708775@N02/50198495063/
Zice dar parca se aude de la clapeta de acceleratie, scot cotul debitmetru pornesc masina si de afara el pune mama pe clapeta, supriza zgomotul dispare, facem asta de 2-3 ori si concluzia e ca am 2-3 mm joc in clapeta iar la rece aceasta vibreaza.

Bonus schimbat bujii

LOL, vecinul ala e aur, toti am vrea unul ca el

Sa nu se deprinde ceva de pe ea, daca are joc si bate..

Bai sa stii, eu am refuzat sa cred ca e lant daaar cam toti au zis aaa gata lant , inclusiv Catalin si inca cativa amici buni . @Bartu are joc in ax e ca si cum arcul care o tine inchisa nu mai e "tare" sau asa pare la prima vedere. evident clapeta se gaseste doar pe E30 318is sau asa zice part nr.. sa speram ca nu e de inlocuit totusi

https://www.r3vlimited.com/board/forum/e30-...ody-disassembly

aproape sigur arcul la mine nu e ca aici

https://www.facebook.com/groups/16819016654...701070636883251

Vezi aici daca gasesti ceva bun.
Tipul e la intrarea pe A3.

*edit, stai ca e de pisica. Dar merita un telefon, are si piese de urs destul de multe, am mai luat eu de la el maruntisuri.

M42 a fost si pe E36, nu ar fi problema.

difera , merge numai de E30, aseara m-am proptit un pic cu el in poarta garaj ramasese in viteza si am dat cheie, noroc ca e fierul rezistent , doar cateva zgarieturi si mi-am dat seama (din nou) cat de prost e aliniata capota. Pare ca joaca mea pe la clapeta a facut ceva, masina merge foarte prost la relanti , in ture e ok dar nu am iesit cu ea in probe am stat mai mult pe loc in curte.
Azi am reluat - reglat capota e mai decent dar trebuie 2-3 persoane plus rabdare de chinez , scos ICV curatat pus inapoi, dat cu spray de contacte pe mufa debitmetru, mufa TPS, mufa ICV, mufele de la bobine si pe fise. Acum realizez ca TPS-ul meu mai facea ceva figuri posibil ca tot jucandu-ma la clapeta de acceleratie sa il fi "dereglat" , mai testez si revin.

testat , face din ce in ce mai rau , nu mai stiu ce cred, am scos si clapeta de acceleratie , totul pare ok, TPS-ul parea si el ok a, luat unul nou sa fiu sigur, pare ca pierd antigel pe 2 furtune de la incalzitorul de clapeta e un haos total sub admisie acolo ar trebui sa fac http://www.m42club.com/forum/index.php?topic=2742.0 ca aici cred

Stiu de la montajul meu ca TPS-ul are o pozitie anume, m-a rugat insistent Cata sa nu umblu la el sa il dau jos de pe clapeta ca s-o curat, are niste prinderi excentrice, in fine - e cu dichis.
Daca ai umblat pe la el, sigur are nevoie de reglaj/ajustare. Aici vad un M30, dar ca idee: https://www.youtube.com/watch?v=7-_ORQ-Gsmg

SIgur e de gasit informatie despre cum trebuie calibrat. Parca la E32 am verificat la un moment dat.

e pozitie fixa din ce am vazut,pe clapeta este un surub care regleaza deschidera clapetei practic acolo inchizi clapeta complet . Pus azi TPS verificat inca odata clapeta si reglata sa fie inchisa, la cum era cum reglajul in pozitia de relanti clapeta era usor deschisa. Am cel putin 3 suruburi care sunt terminate adica nu mai strang:
1 bucata capac culbutori , 1 bucata admisie superioara plus posibil o bucata lipsa admisie superioara.
in partea de jos a blocului pare ca pierd ceva apa pe la un furtun https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?...;diagId=11_0560 nr 23 cred.
Cotul debitmetru e crapat in portul de jos unde ajunge un furtun de vacuum si acela arata rau ambele sunt bandajate acum.

Bun, demontat admisie completa comandat 2 furtune apa un furtun aer plus garnitura clapeda acceleratie. Lipsa piesa 19 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?...;diagId=11_0953

inca nu am gasit ceva care sa fie asemanator intre suruburile mele . As vrea sa curat injectoarele, stie cineva unde as putea face asta ?

Acum vreo 11 ani am facut pentru e32 la https://www.dandon.ro/

Pff, daca aflam si eu acum 6 luni...
Lasa ca niciodata nu e prea tarziu.

ehe - citez "nu se mai face de foarte multa vreme "

Eu ii deranjasem pe astia de la Buzau, dar n-au raspuns la telefon
https://www.reparatii-injectoare-buzau.ro/

D-aia imi place mie sa ma orientez pe dyi, iei o cuva si niste solutie si faci la tot forumul

https://www.olx.ro/oferta/baie-ultrasonica-...html#61e565c390
https://www.olx.ro/oferta/solutie-ultrasune...html#88829500d9

Toate smecherie la curatare e sa si circula lichid prin injectoare si sa se si deschide electric. Asa se poate inspecta si atomizare, si volumul injectat (sa fie in parametri si egal la toate).
Daca la dandon nu se mai face, ar trebui actualizat pagina lor de web.

https://www.youtube.com/watch?v=RZAE4A6dWX8

mai bine iau injectoare noi aparent sunt cam 360 lei cam asa

Eprubeta gradata si un 12V gasim

Unul, adica.
https://www.autokarma.ro/cautare-dupa-cod-p...%20_13641706176

Asta era e fix identic cu ce ai pus tu https://www.autoeco.ro/injector-volvo-850+l...6/2853/a110765/
Dar prețul corect are un 1 in fața mai nou.
http://theiconicbmw.com/about-me/tech-arti...fuel-injectors/ dovadă

Ca o adica, probabil nu au nimic injectoarele.