Aia e ... cu tesitura pe lateral:X.Sunt cu 2 intrari si 2 iesiri ? Te intreb pt. ca am scris codul de mai sus pe google si vad ca unele sunt cu o intrare si o iesire si altele cu 2 intrari si 2 iesiri.Daca ai cu 2 intrari si 2 iesiri cumpar de la tine ... nici nu mai stau pe ganduri :X.

din ce am vazut asta e cu o intrare si o iesire...tu ai cum am si eu la a mea...sa vad ce iti gasesc...te anunt mai tarziu...btw...til...am vrut si eu walker dar l-am gasit doar pe procinema...

Ok:)).Multumesc mult.Sper sa rezolv cat mai repede ca intr-o luna cred ca o sa se cam dezintegreze asta ).


Poti sa imi dai un numar de telefon unde as putea sa vorbesc cu ei ? Merci.

18121175747 este finala pentru motoarele in 6 cil, pana in 2.5 litri pentru E28. Nu intra bine la E12, plus ca nu-i pentru motoarele mari. Este exact finala pe care o am eu pe masina, E28 525i.
http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=18121175747+

N-am zis eu de Walker, dar intr-adevar, asta as recomanda si eu

Bog, pentru Borla mai cauta aici pe forum sau Google. Sau poate raspunde un coleg care stie tel/adresa.

Am rezolvat pana la urma cu tobele.Am gasit o firma in Brasov care face evacuari pe comanda.Pe finala mi-au cerut 290 RON iar pe intermediara 230RON.(http://www.tobe-esapament.ro/ro/)-pt cei interesati.Nu ramane decat sa ma duc la un service din Bucuresti la care m-au trimis ei si sa vada masina , dupa care imi trimit toba in Bucuresti.Acum am alta problema... vreau sa ii pun antigel si vreau sa dau afara toata apa/antigelul din motor dar nu stiu exact pe unde.Multi mi-au zis ca este un surub sub evacuare spre cutia de viteze.M-am uitat azi sub ea si am gasit un surub in zona aia si vreau sa stiu exact daca ala e surubul pe care il caut inainte sa fac vreo prostie.Am facut si cateva poze.

ala e dar , daca poti sa o pornesti (nu stiu daca ai ceva demontat acum), ar fi bine sa cureti cu peria de sarma bine in jurul lui, sa dai cu unsoare cat mai groasa si sa incalzesti motorul pina pleaca termocupla. opresti si bati USOR cu un ciocan de alama / bronz sau cva aliaj moale in surub(dop) ca sa vibreze si sa se dezlipeasca de bloc, sigur e cva oxid/rugina acolo.daca faci 3-4 incalziri din astea intra unsoarea pe filet si se desface mai usor. cand il pui la loc, fie unsoare cu cupru sau grafit, sau, daca ai unde, cureti super bine dopul si cositoresti filetul lui. ar trb sa gasesti un tinichigiu mai batran sa stie sa-ti faca trb asta.

Da, cu grija, la mine la E12 Interceptor il a gasit gata rupt.

si l-ati inlocuit ?

Nu, trebuie scos bucata rupta din bloc cumva. Dupa iarna.

Am reusit.Surubul s-a desfacut fara probleme.Mi-a luat ceva timp sa dau afara dopul ala de mizerie dar a fost ok .

Salutare.Stie cineva unde este senzorul de la axul cu came sau senzorul de turatie ? :-?

nu exista asa ceva atunci

Pe cel de turatie l-am gasit

Cel de turatie cred ca numai pentru mufa de diagnoza. Daca tin minte bine, l-jet foloseste semnal de la rotor pentru turatie. But then again, I could be wrong.
Pentru ca l-jet tine doar de cantitate de benzina, si nu si de aprindere, nu este nevoie de un semnal cu rezolutie mare.

Am sanse sa gasesc asa ceva pe la noi ? Sau macar sa-mi spuneti o masina de pe care as putea sa adaptez sau chiar sa se potriveasca... nu stiu exact ce denumire poarta dar din cate vad este un fel de 'eleron' pentru trapa:D.

Cica s-ar numi paravant... traiasca Google! Acum ramane singura mare problema: Unde gasesc ?

pe ebay, cel mai probabil.

cred k il mai am eu:) te anunt maine daca il mai am:)

Perfect.Eventual imi lasi un prv cu datele de contact.

Astazi m-am gandit sa mai misc un pic motorul de pe E28 pe care il am in curte de ceva timp ca sa fiu eu impacat si sa stiu ca e totul in regula.Am desfacut si cuzinetul de la primul cilindru dinspre volanta ca sa vad in ce stare este.Dati-va cu parerea

eu zic ca e uzura mica...la mine era mult mai rau

Arate bine

chiar ca arata bine

Cutie automata de E12(3HP22) am sanse sa mai gasesc la cineva ? Nu ma intereseaza daca functioneaza sau nu... pe mine ma intereseaza doar carcasa dinspre cardan cu pinionul de la kilometraj :-s.

poate ai noroc si gasesti.
Am aruncat una impecabila, de pe un E28 (da, 3 trepte). Sau poate a pastrat-o Interceptor.

Ai vorbit acuma ceva ani cu sportivu? Sau cu florin MEN? Aveau cutii de gen.

Cu Sportivu am vorbit chiar azi dar a tinut-o la cineva in curte si respectivul a aruncat-o ... TiL, cea de pe E28 avea 'slot' pt. ceas mecanic ? Din cate stiu E28-ul avea bord electronic iar senzorul era pe diferential.

God knows... probabil ca nu.

Ai ratat sansa..

Asa e... .Are cineva idee in ce zona este 'sediul' unde se depoziteaza masinile pt. Remat? Poate am noroc acolo .

Salutare.Astazi am vrut sa dau jos motorul de pe masina dar nu am stiut si de suruburile care prind volanta de convertorul din cutie asa ca am cam tras prosteste de motor si a inceput sa curga ulei din cutie:(.Vreau sa imi spuneti daca mai exista vreo sansa pt cutie sau pot sa-mi iau adio de la ea.Interceptor mi-a spus ca e posibil sa se fi stricat pompa de ulei.Voi ce spuneti?

Am montat motorul de E28 cu tot cu admisie pe masina.Problema e ca am 2 mufe pt. modulul de aprindere.Ambele au aceeasi forma si pleaca de pe acelasi ansamblu de cabluri.Am contectat modulul de aprindere la una din mufe dar nici urma de scanteie.Va rog ajutati-ma si spuneti-mi daca a existat o astfel de varianta de admisie.Mentionez ca masina de pe care am motorul este din 82.

mi se pare ca 2.8 a avut altfel de modul de aprindere decat 2.5-ul.
Ai totul de la motorul de E28, toata instalatia electrica, modul de aprindere etc?

Asa am avut la 2.5-uri:
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-BMW-Ignition...8-/250828684522

Asa am vazut la alte E28, parca toate cu 2.8:
http://www.ebay.ie/itm/Motaquip-Ignition-M...=item43aa7da406

Admisia montat acum pe masina are 2 mufe de acelasi tip cu modulul de aprindere din primul link.de altfel e identic si cu cel pe care l-am avut pe primul motor.singura problema e ca sunt 2 mufe.din cauza asta sunt derutat total .

Asa ceva n-am mai vazut. O fi de la Cernobal....

nu cumva ai si doua mufe de calculator? Cutii de sigurante cate ai. Ar fi cazul sa faci un recensamant

)).stiu ca suna aiurea dar asdta-i situatia.o sa revin si cu cateva poze ca sa va convingeti.

Dovada )

Cum sa fie la fel? Una e negru, celalt e gri. La cel negru lipseste in pin la un capat, la cel gri lipseste un pin la mijloc. Cum lipseste la modul de aprindere din primul link dat de TiL un pin la un capat, ajung la concluzie ca mufa negru e cea corecta.

Asa am crezut si eu.Prima data am conectat modulul de aprindere la mufa veche dar nu se intampla nimic.Asta e.Singura solutie este sa iau admisia de pe motorul vechi.


mufa neagra* pardon

Nu e singura solutia. Mai sapa. Nu e foarte complex. Un multimetru ar fi bine venit insa.

Am incercat si cu aparat de masura.Nu i-am dat de cap.Pana la urma am curatat admisia veche, am montat-o si a pornit :X.Dupa ce e gata promit ca vin cu un filmulet sa vedeti cum se aude.Acum am o noua intrebare:Cum fac nivelul de ulei la cutia de viteze ? :-s


Mai precis pe unde bag uleiul?Nu am vazut niciun 'buson' pe nicaieri:D.

uite aici o poza...ai busonul pe unde bagi ulei si verifici nivelul...e pe lateral...in autodata spune ca la o cutie de 2.8 de pe e28 intra 1.4 litri ulei cu norma 80w iar in cutia de 2.8 de e12 intra 1.2 litri
Click to view attachment

e cutie automata .Am uitat sa mentionez.Sau nu e nicio diferenta ?

e o mare diferenta
ai putintica rabdare si o rezolvam

pastrezi cutia automata de pe e12?

Da.cutia e de fapt de pe un seria 7(ZF3HP22) dar nu are importanta.sunt identice numai ca acum nu mai am cablu de kilometraj .

in cutia automata intra 3litri...eu ti-as recomanda sa il schimbi
uite un link in care omul descrie pas cu pas ce a facut...e cutie de e46 zf dar e tot acelasi mod de schimbare
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=166135
pt verificare nivel ulei la cutie ai o joja care vine de la cutie iar daca iti lipseste baga-te sub masina si o sa gasesti sub locul unde intra joja un buson. il desfaci si daca iti curge ulei inseamna ca e la nivel...din ce am dedus eu de la baietii care au mai facut asta e bine sa verifici nivelul dupa ce ai mers cu masina 10 min ca sa apuce sa se incalzeasca la temperatura optima de 30-50 grade
Click to view attachment

ps: rog colegii de forum sa ma corecteze daca am spus vreo tampenie

Ma gandesc ca cutie are o joja.. acolo sa si completeaza lichidul. Mai bine schimbi tot, intradevar. Verificare de nivel faci cu motor pornit si cutie in N sau P.

Am bagat pe la joja.multumesc mult florin pt. informatii.astazi am pornit motorul si m-am si plimbat un pic cu el.merge foarte bine si se aude foarte bine.promit ca revin cu filmulete.

sa dai curcanul ca m-ai botezat...nasule )