Da, mai ales la motor rece si oprește compresor din cauza presiune mare în sistem , ca tot nu am electroventilator.

In caz ca te ajuta la ceva, si la mine se zguduia masina (E46 1.9) cand cupla ac-ul, aveam tampoanele de la compresor rupte/uzate, whatever. Am crezut initial ca e de la motor, mi-a zis un "mester" ca e de la ac, le-am schimbat (tot la el) si a fost ok. 150 ron daca-mi aduc mine aminte, cu tot cu manopera. (acum cativa ani, Iasi, o fi fost mai ieftin)

N-a mai zguduit 1-2 luni, nu mai stiu mai departe, n-am mai avut-o.

Ok, sa mai fac o lamurire, clar ca ultima oare n-am fost prea explicit. E46 are niste rapoarte in cutie, pe anumite cutii cu anumite motoare, special facut pentru "navetisti".

Am mai scris asta pe undeva, cand mi-am luat E46, ca sunt modele diferite. Consum redus pe autobahn sau putere.

Cred ca vroiam sa spun ceva de ambreiaj, zguduit sau ceva pe aici. N-am idee, sincer sa fiu, dar clar era legat de ceva pe aici pe acolo.

(oricum nu socializez prea mult, doar online, stiu - sunt enervant)

Interesant ce spui cu tampoane de la compresor.
La mine se aude cand merge compresorul, in fundal, in masina, parca sunet de curea, ceva. Am de verificat daca are legatura cu tampoanele.

Consum la pompa pe 1400km - 7,68%, preponderent oras. Nu e rau. In bord arata 8%, a mai scazut cu 0,3% - 0,4% de cand am schimbat ulei dar nu stiu daca are legatura.

Inseamna ca ai pus ulei prea subtire si-l papa, nu-i mai trebuie atata motorina

E bun consumul.
La mine sta la 5.8-5.9 la pompa (5.6 pe bord). 50% autostrada cu 140km/h, 30% DN/Centura cu 80-120km/h, 10% drum judetean cu 80-100km/h , 10% oras dar trafic ok

Facut primul drum mai lung, pana Bicaz si inapoi, fara probleme. Parca are un pic mai multa forta acuma, motorasul. Sau poate m-am obisnuit.
Poza de ieri:

Mare gospodina

Pe dreapta se anunta ceva batai de ceva suspensie. Mai fac un drum Bucuresti - Bicaz - Bucuresti, sa se mai accentueze.

pac

asta batea pe dreapta

Sau asta sau alceva )
Intrebare e, ce pun in locul lui?

sachs?kyb?al-ko?

Niciodată, nu cred, ce?
Sachs au ținut nici 4K pe e32.
Bilstein. B6.

Bilstein de Sibiu (B4?) am pe E28. Merg ca-n prima zi, dupa vreo 8-9 ani si o gramada de km (probabil spre 150.000)

Gasit B6 la superpret de 330ron bucata la o firma online, http://www.autopac.ro/ . Cam la mai putin de jumatate de pret normal. Verificat de 4x coduriile, si pe site Bilstein, si facut comanda, ca cine stie, poate e cu noroc.
Ma suna cineva de la firma respectiva, daca le vreau neaparat pe astea si sa dau VIN-ul masinii ca sa verifica el daca merg. Si ca revine cu un telefon. 10 minute mai tarziu ma suna iar, ca nu merg pe masina mea. O minciune, ca dupa bilstein merg, dupa selectorul lor de piese merg, si mai gaseam niste oferte pe net cu codul respectiv pentru masina respectiva. Zice ca are alte de la Bilstein, la 300ron bucata. Zic ca vreau sa stiu ce cod au, sa vad daca sunt ok. El tot repete ca softul lor asta da pentru masina si ca nu imi poate da cod, si o sa vad pe factura ce va fi. Il spun ca nu pot sa accept o comanda de niste piese fara sa stiu ce e, il explic ca Bilstein are o gama de produse, B4, B6, B8 la amortizoare, cu calitate si proprietati diferita. Apoi imi spune ca oferta lui este pentru B4. Il acuz ca incearca sa-mi da niste produse inferioare la un pret foarte apropriat de unele mai bune, si iar pune placa ca pe masina merg doar B4, nu B6 si nu are cum sa-mi da B6.

Il multumesc si il am sa anuleze comanda daca nu poate sa o onoreze.

Deci ce cred eu:
autopac are preturi gresite pe net (involuntar, presupun).
cand faci comanda incearca sa-ti ofere alt produs cu un pret corect, probabil au avut un moment de 'aoleu' si un mic brainstorm acolo.
Nu am nici o problema cu asta, dar nu mi-a placut deloc felul in care a incercat sa scapa, prin induce in eroare si lipsa de transparenta.
In mod normal trebui sa onoreze comanda, puteam sa insist, dar m-am abtinut pentru ca stiam de la inceput ca e o greseala la pret.

Cand ma uit acuma pe site-ul lor, nu mai apara pretul la produs.

As putea sa fac o comanda pentru amortizoare spate, ca si acolo e pret gresit





B4 au tija subtire si sunt negru, vad pe net. Asa erau?

Da, fix asa.
Probabil erau unele care eu iesit peste gardul fabricii, nu pe poarta...

Neasteptat de bune, mai ales la pretul platit pe ele.
Pe spate am pus Monroe ieftine (dar mai scumpe decat superoferta mea bilstein), care sunt mediocre. Merg binisor si acum, dar cu masina incarcata, spatele e cam barca, de cand le-am luat.

Am cumparat o pereche de B4 la 240ron bucata. Sa vad cand o fi montajul.

Le a urcat interceptor pe masina. Am scapat de baiata, amortizorul vechi are o bucata de cursa unde nu mai opuna rezistenta, si se aud niste sunete din el.
Celalt e inca teapan, dar nu iese tija singur din el, si fiind cu gaz, cred ca ar trebui. Si tija iese cam putin, se simte o rezistenta ca de arc cand incerc sa o scot.
Am scapat si oarecum de vibratie la volan la franare intre 100 - 80km. interesant. O fi din cauza ca s-a mai riducat masina in sus cu fata?
O sa le schimb si e cele pe spate, sa ajun la nivel, acuma pare un pic lasata.
Masina sta mai bine pe drum acuma, nu mai topaia pe denivelari pe podul Grant la coborarea spre Crangasi, de exemplu.

Sigur amortizoarele au redus ceva din vibratie, si daca nu-i asa, poti sa-i spui placebo effect

De fapt da, daca nu mai e barca e clar ca amortizoarele erau

Mai e pufos, dar nu mai zboare, e ok asa.
O sa le schimb si pe cele pe spate luna viitoare, s-o mai nivela atunci.

de unde ai luat amortizoarele pana la urma?

De la cineva de pe un forum..

studiu de caz, facut cu mogoshop, ca borbet-uri actuale nu starnesc simpatie la nimeni

ultimile imi plac
daca si reusesti sa le montezi ......

Primele, clasic. Dar se potrivesc la E39?

Ultimele mi se par hidoase. Iar a doua varianta, e vorba de table cu capace, nu?


Vreau eu borbeturile actuale, daca se potrivesc la E46.

In ultima poza este o roata de motocicleta
Si nu am 4..

Primele sunt de M535 E12, cred ca merg 14", franele sunt mici, doar ca nu prea e voie cu ele.

Vrei borbet-uriile? Ti le dau, m-as bucura sa scap de ele.. Dar ET la E39 e altfel fata de E46, nu stiu daca merg.

nu cred ca merge sa pui 14 pe ea Bart, la mine la E39 spre exemplu nu merge nici 15" din cauza franelor prea mari.

A ta e cu un motor adevarat. A mea nu are asa ceva si prin urmare si franele sunt mai mici. 15" e echipare de fabrica la a mea si suspectez ca a avut chiar jante de tabla din fabrica.

ca sa mearga pe e46 jantele de e39 trebuie inele de centrare

Sfatul meu e sa nu le dai, pentru ca nu sunt tocmai urate. E un design cam futurist, potrivit mai degraba la Honda Civic, dar sunt ok.

Altfel, poate ne intelegem, daca rezolv usor cu inelele de centrare. Si sa vedem cum e ET-ul. Nu stiu ce ET asteapta E39, nici ce ET asteapta E46

ca ET, stiu ca de pe 5 pe 3 merg, stau mai iesite in afara intrucat ET-ul 5-ului e mai mic decat al 3-ului.

Am mai cumparat asa:
- pereche amortizoare Bilstein B4 spate
- pereche bucsi mari pe fata, in speranta ca asa voi scapa de vibratie in volan
- senzor placute frana fata, poate acuma am nimerit unul care se potriveste, dupa interceptor a luat gresit pentru sedan ( )

Si am facut comanda la un electroventilator polonez.

O fi luat pentru E39. Tu ai E40?

Nu. Tu E47?

Tot nu

http://www.bmwforums.info/bmw-wheels-forum...bolt-sizes.html

Merci

N-ai pen'she, bre

Am cautat si eu cand vroiam sa pun borbet A pe E36 (ye i know, im bit sometimes) si l-am salvat, jantele care le am acum chiar ma scot din pepeni, ori sunt prea grele ori au amprenta la sol prea mare, ori moare servo, habar nu am. Cert e ca din link in link am vazut ca sunt jante potrivite pentru E39 de fapt, nu E36 Mnah, masina arata bine cu ele, sta bine la drum lung dar prin oras sunt un cosmar. Da' nah. Cum era vorba aia "baba la frumusete sufera"

Deci sunt prea iesite in afara? (ET mic)

Azi am cumparat un sezut de bancheta cu inaltatoare pentru copii. Nu se potriveste tipul de material, e ceva velur, eu am stofa, dar cred ca pot sa traiesc cu asta.

Nici nu mai stiu daca sunt offtopic, dar uite:

The offset is described by the term ET, which is from the German word 'Einpresstiefe' translated as 'insertion depth'. Most wheels have a positive wheel offset which means the mounting surface is further outboard than the wheel's centre.

Deci la ET mic, dupa capul meu da, sunt iesite putin spre afara. D'asta spuneam ca e counter-intuitive.

Food for thought, mr. engineer: http://www.wheelwright.co.uk/knowledge-base/fitment-guide (n-am gasit o explicatie mai buna)

Si scuze inca o data pentru offtopic (se pare ca doar asta reusesc sa fac)

@bart: pics or it never happened

PS: poti sa-l retapitezi dar nu prea are rost, nu cred ca-si asorteaza cineva scaunul de copii dupa interiorul masinii decat daca mergi la extrem

Poza nu am, dar arat ca in poze din linkul de mai jos, doar ca e cu tapiterie de stofa. Din pacate nu are si gauri pentru prindere de isofix cum are al meu, dar cu un cutit cred ca rezolv asta.
isofix ar fi util pentru fi-mea de 2 an juma, care e inca prea mica ca sa sta doar pe inaltator. Avantaj de solutia asta cu inaltatoare integrate este ca ramana si locul de mijloc disponibil, inaltatoare pe care le poti cumpara la magazine sunt mai late pentru ca au nevoie sa fie prinse si de centura ca sa nu zboare.
http://forum.bmw5.co.uk/topic/91846-anothe...l-interior-mod/

Am inlocuit electroventilator.





Acuma face ca aspirator cand ii e cald

Si azi m-am facut timp si am inlocuit amortizoarele spate. Se lucreaza fain la masina asta.

Hm, oare nu-i plin de praf si radiatorul meu? Tot caut solutii la problema incalzirii, dar nu mi-a dat prin cap sa fac si manevra asta

Dacă la tine a apărut brusc problema, nu e de acolo.
A mea si așa nu avea nici o problema cu răcire chiar cu e-fan stricat AC pornit si 40 de grade în oraș.

Mda, nu era de acolo...