Vezi ca se simte cand e cuplat, face zgomot mare cand turezi motorul peste 1500rpm. Eu asa am constatat ca functioneaza acel vasc vechi, stand pe loc, cu capota ridicata, la un moment dat incepea sa fasaie tare, chiar si la relanti.
Daca functioneaza vascul, fa-i un serviciu, da jos radiatorul si spala-l bine sub jet, sa circule aerul mai usor prin el.

Azi l-am simtit pe asta nou al meu, cand ajunge temperatura la jumatate se cupleaza si nu se lasa pana nu o da vreo 2-3 mm mai jos.
Am facut aproape o ora de la Apaca in Romana ca seara au inchis circulatia la Leu - Pod Cotroceni.

Nu am apucat acum de dimineata sa imi dau seama daca merge sau nu, apa a stat la jumatate, si aproape de munca s-a deschis termostatul si a coborat pe la 3/4 din jumatate. Trebuie sa prind o aglomeratie sa-l vad in functiune.

Cred ca de fapt a cuplat vascul atunci, termostatul nu se deschide brusc. Vascul are actiuni de-astea bruste asupra temperaturii. Felicitari, eu zic ca ai un vasc bun. Curata bine radiatorul de apa si nu mai ai griji.

dupa cca 60km de mers prin oras fara vasc, nu a sarit apa de jumatate. aparent, totul e ok. inca nu sunt convins pe deplic ca e ok, astept aglomeratiile alea mari sa-l vad ca-si face treaba.

Decat sa te trezesti ca-ti fierbe prin trafic, mai bine pierzi o jumatate de ora si ceva benzina si-l incingi in parcare. Chiar si la relanti, stand pe loc.
Un test pe care ma gandeam sa-l fac la vascul meu: pornesc motorul, merg in fata, opresc elicea cu mana (pot sa-l opresc chiar daca e vascul nou) si o tin asa la relanti. Ma astept ca la un moment dat sa simt cum forteaza, din ce in ce mai tare. Nu cred ca il smulge brusc din (sau cu tot cu) mana.

l-am pus pe cel de diesel, cu 3 saibe in piulita cu care se prinde de motor, intrucat cel de benzina mi-a aratat ca nu-i bun ieri cand ma intorceam de la lucru. problem solved, for now.
Inca nu am gasit farul de pe dreapta, sa inchei odata cu luminile proaste de faza scurta ale masinii asteia. aseara pe ploaie, eram ca o cartita la soare.

Fata mea astazi e in service, deja are 3 ore de cand e acolo.
Isi schimba parbrizul, peste o ora merg sa o iau. Sper sa mi-l lipeasca bine, sa nu vajaie aerul apoi. Inainte era inchis bine in fata. Revin cu poze.

Inca nu am apucat sa ies din oras pentru a verifica etanseitatea parbrizului, insa la o prima vedere pare bine lipit. A plouat intre timp, si nu am gasit umed nicaieri in masina.

Fetita a mai primit si o flansa amortizor noua, SWAG, motiv pt care acum nu mai scartaie pe stanga spate.
Si o poza de la dl Bart, caruia ii tin pumnii sa fie cat mai simpla problema lui:

pot confirma ca nu vajaie parbrizul, e ok. Si fetita inca mai poate sa duca masina plina. Azi, consumul m-a uns la suflet: 12% la 165 km/h., 2 persoane + bagaje pt 5. 1/2 rezervorul.
In schimb, am observat acum o saptamana aproape, ca iese fum albastru pe esapament, ft putin, ce-i drept, dar albastru. Sper sa mai tina pana ajung in bani s-o rezolv cu motorul.

10% la 150 km/h, A1, si la dus si la intors de la Pitesti ( a 2-a zi ). Ii place sa mearga vara, se pare

sambata, masina va intra in garaj la hibernare, pe termen nedeterminat.

de ce?

trebuie sa ii fac motorul, si deocamdata pana se mai strang fondurile voi folosi alta masina.
alta masina, pe care poate v-o arat duminica la intalnire
tot ce pot spune acum e ca abia astept sa o duc pe dna la garaj.

...si pentru ca E28-ul e in garaj, in asteptarea actelor, iar garajul e facut pt o singura masina, trebuia sa scot E34. Da. Astazi am venit la Bucuresti cu E34. Cata liniste e in masina asta, nu am crezut asa ceva.Iar toba - se aude divin, atunci cand accelerez sau fac o frana de motor mai violenta. Nu ma lasa sufletul sa ma despart de masina asta, i-am spus si domnitei mele, mor cu ea de gat. De pozitia in scaun, nu mai zic. Sunt..aproape cu fundul pe pamant. Ma obisnuisem in scaunele mai inaltute de la E28, in luxul de acolo, in pielea aia crem. Eh, e buna cate-o pauza din cand in cand, cert este ca acum apreciez cu mult mai mult E34-ul. De cand m-am urcat la volan, sa o scot din garaj, am simtit acel ceva. Directia f. usoara, maciulia mea rupta de la schimbator, pedalele care se apasa foarte usor, pozitia in scaun, mirosul dinauntru - ceva m-a facut sa nu vreau sa ma mai despart de ea. Cel putin pana joi, ma va plimba cu orice ocazie.

frumos prolog

multumesc. am venit cu dansa la scarbici astazi de dimineata, sentimentul de multumire fata de ea persista. imi place cum se aude la 4ooo RPM, mai ales cand iau piciorul de pe ea. In treapta 2, evident.

week-0endul asta scot iar E34, mi-e tare dor de dansa.

poze de cand am scos ursoaica din barlog - primul lucru, o baie.

si apoi o intalnire, mai pe seara, cu bunica-sa si fie-sa:

WPP-ul din cate stiu s-a vandut.....cine e fericitul proprietar?

e in poza...
raiser celebru de altfel

fii mai concret....nu imi dau seama

gata....mi-ai spus

intre timp, motorul la E34 a decedat, chiar la intoarcerea mea din concediu. cu ultima suflare, m-a dus pana la Metro pitesti, unde, la calcarea ambreiajului, si-a dat duhul. Asadar, acum masina e in curte, la Pitesti, si isi asteapta o noua inima. Sorin, grabeste-te, te rog, altfel se plictiseste ursoaica. are deja 10 zile de cand stationeaza in curte, mi-e tare mila de ea cand o vad acolo suparatica.
abia o astept din nou pe strada.

bagă un 2.5!

24V!

nu vreau sa fac asta, pentru ca voi depasi puterea actuala cu peste 40%, si nu vreau sa stau pe la RAR pentru identificari si teste dinamice. Nici sa merg pe burta, si sa ma feresc de ARR sau RARmobil sau mai stiu eu ce. Asta e masina, cu asta defilam. Daca as avea fondurile necesare acum, as pune un 2.0 24V, il vad ca suficient la ce am eu de facut cu masina acum. Dar nu le am, asadar am sa pun un motor la fel - stau cu banii blocati in E28, cu datorie la banci etc.
Lucrurile nu sunt simple, deocamdata, am destule obligatii.

Iti dau dreptate aici. Un 24V 2,0 ar fi frumos, dar se misca si cu un M20. Si transplant e usor. Numai bloc + chiulasa si gata.

exact pe premisa asta merg si eu cu M20-ul, e mai simplu de schimbat, si de pus in acte, tot. nu sunt racer, nu am ce facce cu 350 de cai, mai ales cand stau bara la bara in trafic. am blocant pe masina sa nu ma chinui iarna, sau pe namoale. toba de inox o am sa nu schimb finala anual. masina mea e aproape stock, si asa are sa ramana cat timp e la mine. ma simt bine cand merg cu ea, indiferent de parerile celorlalti de pe strada. poate multi ma inujura cand merg cu 50 km/h pe magheru, sau cu 70 pe valea oltului, insa nu am BMW pentru alergatura ( mereu ), am bmw pentru senzatia traita in masina asta, indiferent de viteza.

se apropie ziua cand ursoaica iese din curte, pe propriile-i roti. abia o astept, sunt multe drumuri care ma asteapta, sper sa fie bani de benzina, sa le facem pe toate.

mi-e dor de ea, mititica.
o sa-i vina si ei randul sa invarta rotile iar...sa vedem cum, si cand numai.

si cu domnisoara, care abia asteapta s-o calaresc din nou

cine zicea ca ursoaica nu paste?!

pozele sunt facute sambata dupa ce ai plecat de la mine?nu de alta dar se vede pe fundal DMW-ul asa de curat
app,ai trecut pe la baiatu la Calinesti?

am trecut, nu era E60-ul in curte, nu am mai oprit. Am spalat DMW-ul inainte sa ajung la pitesti.
poza nr. 3 e facuta in usa DMW-ului

E90

dap,am obs,e un mod original de a arata cat de curata e masina pe post de oglinda

deja parca-i aud esapamentele...abia astept sa o misc de-acolo neimpinsa
se apropie momentul, dragii mei.....cant trebuie sa incep cu telefoanele dupa piese

inca nu a inviat...tot din lipsa de timp, de data asta nu timpul meu. ursoaica sta inca in barlog, saracuta.
P.S. - caut sine de cale ferata pentru proiect de imbunatatire garaj, cu scripeti pt motor. sau o capra hidraulica pt ridicat motoare, dar sa fie la Pitesti.

PACAT.Eram curios daca sunt buni cuzinetii.

va anunt imediat ce invartim prima data motorul...acum, e devreme sa spun ceva.
Sa auzim de bine.

pai...astteptam stiri depsre masina dupa ce i face transplantul de inima, si sa ne spui cum se comporta
poate pui poze d la montaj...si un filmulet cu prima pornire

stai, ca-s la cativa pasi distanta de a-i transplanta inima. inca nu am finantele pt ea...inca.

am auzit-o week-endul asta mergand, din nou. cu vechiul motor. insa nu am avut incredere sa vin cu ea la bucuresti...intr-adevar, cuzinetii erau la cota standard, insa arborele are uzura la pistonul 6, are un sant
drept urmare, tot bate putin, si mai bine am lasat-o acasa. revin cu noutati, cand voi avea.
deocamdata E28 is the powah, in lipsa ei.

ti am zis sa nu pui cuzinetii daca nu rectifici arborele.dar se pare ca vb singur.oricum nu esti singurul care nu are incredere in ce i spun si face ce spun altii.
soo il mai desfaci odata.

nu am spus ca nu am incredere, acum nu fii rautacios. doar am incercat sa aduc masina in bucuresti pe rotile ei, si sa ii schimbi aici motorul cu totul. motorul actual nu il mai desfac, il dau jos asa cum e acum, sa ii fac loc celui ce ma va plimba cu E34 mai tarziu.
nu eram in situatia in care sa am prea multe optiuni, si ca sa scot arborele trebuia oricum sa dau jos tot motorul(cred?!). Am incercat metoda cea mai putin costisitoare, cu gandul de a parcurge 150 km cu masina, pana aici, unde aveam alte optiuni.

Te as fi tractat pe distanta aia..

multumesc pentru gandurile prietenoase, Bart. asta ma face sa keep on going with the bimmer project...
pana la urma, nu conteaza atat masina, cat cei care te ajuta, chiar si cu o idee, fie ca-i asculti, fie ca nu - dar vezi ca LE PASA de ce faci tu acolo ( in speta eu, acum).
sper sa iasa bine, deocamdata caut solutie de urcat motorul sus pe masina ( de genul: imi fac singur scripeti, sau gasesc o girafa pe-acolo, sau merg la service, sau pun motorul cu 6-7 oameni sus????).
va tin la curent

Pacat ca nu merge .Girafa de motor daca vrei sa iti cumperi au in vitan.Aproximativ 500-600 ron.


Cu 6-7 oameni iei si masina pe sus.

Pe vremuri am pus motor la 2002, facusam ceva de ridicat motor cu un din asta de ridicat gen catrol la care tragi de lanturi. A facut treaba pe un M10. Instalatia inca exista, e la un prieten in zona colentina. Nu prea e demontabila dar pot fi mutat cu un papuc, sau carat de 2 insi. Daca te ajuta la ceva, vedem ce si cum.

LE. daca iti trebuie decat scripete e si mai usor de adus, dar iti trebuie ceva la care o legi..

multumesc Bart, scripete am gasit nou in targ cu 40 RONi, zica-se ca ridica 1.5 tone parca (cablu otel cu levier de ridicat). Incerc sa construiesc saptamana asta cadrul care sa imi sustina scripetele, in garaj la pitesti(sa nu ma ploua & shit), am destul spatiu acolo sa pot face schimbarea de motou, plus conditii de lucrat in interior. caut sa cumpar tevile, pentru cadru acum.