Ieri am facut o plimbarica, asa la pas, pana la spalatorie! A fost pe aici o mare vijelie, mi-a rupt prelata si mi-a facut vaporasul de comanda! Cam asa arata fara hainuta!

Azi am facut comanda pentru filtru de aer, bujii si un set de curele (trei la numar). Maine ar trebuii sa le am!... Tot maine am programare la service sa rezolvam treaba cu vibratiile de la cardan! S-auzim de bine!

Din coamnda pe care am facut-o ieri, mi-au venit numai setul de curele si filtrul de aer, fara bujii. Asta e, se pare ca se intampla si la altii, nu doar la noi... Am fost in service, au ridicat masina pe elevator si au constatat asa: tamponul din dreapta masinii, de la jugul care sustine cutia de viteze, este rupt. Si asa e! Drept urmare s-a facut comanda pentru ambele tampoane la reprezentanta BMW de aici, din Heraklion. Costa 42 de euro ambele si le vor aduce vineri, asa au spus cei de la reprezentanta... E32-ul este foarte rar pe aici, mi-au spus cei din service. De cand sunt eu aici si sunt de ceva vreme, n-am vazut decat unul singur si acela dezmembrat, in fata unui service. Astazi i-am schimbat filtrul de aer, MAN, pentru ca asta folosesc cand schimb filtre, indiferent de care sunt ele. Am tras un ochi si la rulmentul care impreuneaza cele doua parti ale cardanului si este nou, se pare ca cel care a avut masina l-a schimbat nu cu mult timp in urma. Asadar, asteptam ziua de vineri!

Precizare; nu de alta, dar poate-mi pierd hartiile de prin masina. Schimbat ulei motor + filtru de ulei la 291300 km, pe 31 august 2009. Schimbat ulei la cutia de viteze + filtru la 285232 km, pe 15 septembrie 2008. Schimbat discuri de frana (fata/spate) + placute + sabotii pentru frana de mana + filtru benzina la 285315 km, pe 23 septembrie 2008. Schimbat filtru aer la 291312 km, pe 7 octombrie 2009.

Schimbat ulei la diferential la 285232 km, pe 15 septembrie 2008. Curatat sistemul de injectie la 285394 km, pe 25 septembrie 2008.

Bart, ia verifica tampoanele de la jugul care sustine cutia de viteze! In partea din spate a cutiei, la imbinarea cu cardanul, se afla cele doua tampoane de forma cilindrica, pozitionate stanga-dreapta. S-ar putea sa fie cauciucul tamponului imbatranit, sau chiar rupt ceva din el. Uite aici, despre ce vorbesc http://bmwe32.masscom.net/ la Driveline and Transmission - Gearbox rear seal replacement, a opta fotografie de sus in jos.

Eu as vrea sa inlocuiesc si cele de la motor, am impresie ca imi trimite cam multe vibratii de la motor in caroserie.

Schimba-le intai pe cele de la cutie, se rolva mai repede si cu mai putini bani + ca s-ar putea sa nu mai fie nevoie sa le schimbi pe cele de la motor. Eu cu ceva vreme in urma aveam o usoara vibratie la ralanti, dar destul de greu sesizabila. Ma gandesc acum, dupa ce s-a intamplat ce s-a intamplat, ca vibratia respectiva ar putea fii de la tampoanele de la cutie... Voi vedea, dupa ce le voi schimba daca persista vibratia cu pricina. Astazi mi-au sosit bujiile, BOSH SUPER plus WR8LC+GERMANY, asa scrie pe ele!

Uite, pe site asta pot sa inregistrezi toate maintenance la masina http://www.spritmonitor.de/
Al meu gasesti pe http://www.spritmonitor.de/en/detail/310149.html

Uuuu, ce misto.

Faci misto?
Mie mi s-a parut un mod ok de tinut evidenta pentru mine.

La asta te referi http://www.spritmonitor.de/en/detail/363153.html ? E chiar ok, i-mi place!... M-ai facut sa butonez ceva!...

Cum pot sa ai un consum de 7,2 la masina asta?

Magie! Saream prea mult din medie!... Adevarul este ca mai jos de 8,5% , n-am iesit niciodata!

Wishful thinking, deci. Eu mai jos de 9 si un pic nu am scos.

8,5% a fost cel mai mic consum scos cu vaporasul !

cred ca si benzina din alta tara e de vina,dar si modul de desfasurare a traficului.

Conteaza si benzina intr-o oarecare masura, dar stilul de condus conteaza cel mai mult! Acum sunt acasa si consumul in Bucuresti este de 17,5-18%, mai jos nu pot sa cobor si nu merg deloc repede, o las in banii ei. In Heraklion consumul este ca de camion 27-28%, strazile sunt numai in panta si rampa merg cu viteza intai si a doua cel mult, nu ai unde sa mergi intins, motorul este de 3000 cmc, iar cutia de viteze este hidramata, schimba cand vrea ea...

Am schimbat tampoanele de la cutie, iar vibratia s-a mai diminuat, dar n-a disparut! M-am uitat mai atent la rulmentul de la mijlocul cardanului, dupa ce am lasat esapamentul in jos si am scos aparatoarea care mascheaza cardanul, rezultatul este ca trebuie schimbat! M-i s-a parut ca este nou, dar nu este deloc asa. Acum, fiind in Bucuresti, unde-mi recomandati sa-l schimb si daca aveti idee cam cat face toata treaba, cat costa?

Intreaba-l pe Interceptor daca are timp si chef.

Ai luat rulmentul? Am unul nou, Febi, pt E28. Sa-mi spui daca te intereseaza.
Link, de cand l-am cumparat: http://bmwzone.ro/forums/index.php?s=&...ost&p=85309

Multumesc mult, dar mie-mi trebuie pentru E32...

Mda, vad ca nu se potrivesc.

Poze de pe drumul catre tara. Nu m-i se par artistice si de aceea le-am postat aici.

Partea a doua!

Ce vremea frumoasa ai prins

In tara, unde stai? sa facem si noi o intalnire cu 2 buc de e32 ca sunt rare.

Cu mare placere! In Bucuresti, sunt! Eu zic sa ne vedem sambata sau duminica pe acolo pe unde se intalnesc BMW-urile, ce spui?

Cu parere de rau, dar nu pot venii la intalnire week-end-ul acesta... Probleme tehnice, o puternica vibratie de la cardan...

Am urmat sfatul lui TiL, l-am intrebat pe INTERCEPTOR daca are timp si chef sa-mi schimbe rulmentul de la cardan si cum chef avea, dar cu timpul nu prea statea bine, ramasese s-o rezolvam saptamana viitoare! Cum nu aveam stare s-o rezolv mai repede m-am dus la un service prin Prelungirea Ghencea cu gandul initial de a schimba rulmentul de la jumatatea cardanului. Zis si facut! Mai bine-mi vedeam de treaba mea... Am ajuns in service ii spun omului de acolo ce ma doare, se apuca de treaba, da cardanul jos si gaseste, pe langa rulmentul cu pricina si crucea de la cardan, din fata, de la imbinarea cu cutia de viteze, sparta! Masina a ramas in service pentru ca nu aveam crucea cu pricina... A doua zi la ora patru trebuia sa ridic masina de acolo, sa fie gata. Si n-a fost! Astazi, in cea de a treia zi, am ridicat masina din service si am o puternica vibratie care vine de la cardan atunci cand merg cu mai mult de 60km/h... Mi-au spus ca am cardanul descentrat si sa ma duc sa-l centrez... Super tari mecanicii de acolo! Se pare ca, inca, n-a disparut treaba asta din Romania... Trebuie sa stai pe capul mecanicului ca sa-ti faca treaba buna! Daca lasi masina in service si pleci... Nu faci bine!

Da, nasol, treaba cu cardan. Decentrat inseamna montat gresit? Sau trebuie echilibrat? La ce service ai fost pe pr. Ghencea? Am fost si eu odata la un service de acolo, nu mai tin minte de nume, au si spalatorie acolo, nu m-a lasat o impresia rea.

Trebuie echilibrat.

Tind sa cred ca trebuia sa-ti monteze cardanul la jumatate exact in pozitia in care fusese. Dar pentru ca au umblat si in fata, s-a pierdut alinierea. Si cum majoritatea crede ca nu are importanta alinierea acolo cu echilibrarea, nu si-or fi nontat pozitiile inainte de a-l desface. Si aici sunt doua "tabere" unii care cred ca are importanta alinierea, altii care zic ca nu. Eu sunt de parere ca are importanta, inca nu am vazut nicaieri negru pe alb ca nu ar conta.

Mai e o bucsa in capatul cardanului dinspre cutie, care centreaza cardanul pe axul cutiei de viteze. Vedeti sa fie si aia intreaga.

Service-ul se afla in spatele unei foste benzinarii Petrom ( o benzinarie mica ), pe Prelungirea Ghencea, pe langa un liceu. Nu au spalatorie.

A mai echilibrat cineva cardanul pana acum?

nu am mai schimbat crucea, dar am scapat atunci fara echilibrat.

Parerea mea e ca se dezechilibreaza doar daca umbli la jumatate (la rulmentul intermediar) si nu-l mai pui la loc in aceeasi pozitie.

So, daca umbli doar la cruce, nu are de ce sa se dezechilibreze

David, ai putea sa mergi pe incercate, sa muti pozitia canelurilor cate un pas si apoi sa faci probe. Dar e de munca, pierzi multe ore. Despre echilibrat, nu stiu unde se poate face.

http://www.rune.ro/prod05unicardan.html

Acolo (la nivelul anului 2006) aveau dotarea necesare pentru a face servicii de echilibrare cardane.

Ha ha, salut Robert!

Am programare joi la RUNE! Au schimbat si rulmentul intermediar de la jumatate, defapt pentru asta m-am dus initial in service si apoi au gasit si crucea...

Cu sfaturi de gen e pacat ca nu ne vizitezi mai des

Gata, s-a rezolvat cu vibratiile de la cardan! E ca noua!!! Mi-au schimbat inca o data crucea de la cardan din fata, la partea dinspre cutie, dupa care l-au echilibrat. Au facut treaba buna! Baietii de la echilibrari cardane mi-au spus ca orice interventie asupra cardanului ( cruce, cruci sau rulment schimbat ) trebuie urmata de o echilibrare.

Ce zici de o plimbare la circ maine, sau poimaine? Ora o alegi tu!

Pai.. poimaine nunta, maine as avea speranta de plimbare pe motociclu.. Ma anunt daca am vreme..

Odata cu venirea frigului si-a facut reaparitia o problema care am mai avut-o anul asta prin ianuarie, februarie... Intrerupe, nu merge rotund ca si cum n-ar lucra toate bujiile, s-au ar fii inecata... Prima oara problema a disparut odata cu incalzirea vremii... Ce sa fie oare?

Face doar la rece?
Toyota nou-nouta face la fel la rece, de cand s-a racorit afara. Intrerupe putin pe la 1500-2200rpm.

Ai fise si bujii bune?

Face doar dupa ce se incalzeste motorul, cand afara este mai rece (temperatura exterioara)!

Exact aceeasi problema o descria cineva la e46 parca. Nu mai retin exact unde, stiu ca am citit ieri sau azi exact treaba asta, aici pe forum.

Masina are un senzor pentru temperatura de aer in admisie, e in corpul debitmetru. O fi de la asta?
Pe de alta parte, pe langa ca e mai frig, e si umezeala. Nu o fi de la umezeala?

Posibil!... Trebuie sa ajungem la doctor...

Bart, ai cumva idee unde este montat la tine senzorul de temperatura exterioara? Undeva prin bara ar trebuii sa fie, dar nu stiu unde anume exact, nu-l gasesc deloc, m-am tot uitat dupa el...

In primul rand foarte misto si foarte dotata masina.

Fig 2.4
http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka/ihka.html