da saracu e putin dus motoru de la 150 maxim la 120 si la cuplu de la 190 la 150 a pierdut ceva din puterea motorului, da dunga aia lost ce este ?

ori e dus ori este graficul cu puterea la roata, cam atat cred ca ajunge la roti.

316 maine poimaine ne spui cum ai ars un m3 la semafor si dupa aia ne arati graficul ca tu ai mai mult cuplu la 1500 rpm... ffs

bek> daca adevarul te deranjeaza...problema ta. Bine ca nu mi-ai zis ca am photoshop-at poza.

hai sa nu ne tziganim pentru burn... unii cred ca la 2500 nu rupi aderenta, altii stiu ca rupi , in mare ideea e aceeasi : frana + acceleratie, debreiezi si scoti fum.
pt cine vrea si cerculete: odata ce masina face burn, virezi maxim (stanga sau dreapta) si lasi frana si te invarti frate de zici ca esti la carusel.
Pace

mai terminati mai ca va afum eu instant
la lada am plecat cu burn-ul de la 2500-3000 de ture si am ridicat normal de pe ambreiaj., masina s-a miscat jumatate de metru si am mai apasat pe frana un pic cat sa nu se clinteasca
poate si 316-le sa faca burn numai ca si lada de pe la 4000-4500 pe astfalt usacat , nu conteaza cuplul conteaza turatia mai mult



off topic..... ia uite fac reclama la Subaru la post counter

cum sa nu conteze cuplu ... pai lada aia are cuplu la turatie joasa normal k , cu cat ai plaja de turatie mai mare cu atat momentul maxim cuplu este undeva mai sus

cuplul la lada este la 3500 de ture si de ce pe asfalt ca sa fac burn cu ea trebuia sa o ridic pe la 4500, iar acolo are vreo 48 de cai la roata si 70 nm din aia 110?
este ca la motociclete sa se invarta cat mai repede, si in gol mai mul de 7600 de ture nu mergea iar puterea este la 5660 ture

hmm nu mai stiu c sa zic

cat de repede se duce un ambreiaj??? daca faci de 4-5 ori (asa un min doua)se strica??

daca nu e gata varza ambreajul nu se strica... dar af fi de preferat ca daca dai burn de mai multe ori sa nu exagerezi cu durata burnului ca sa apuce si masina sa sufle...

ce intelegi tu prin exagerat???

adica daca dai 4-5 burnuri nu le faci la interval de 5 secunde si ti cate un burn 5 minute...
faci un burn de 30 de secunde, lasi masina sa respire 30 de secunde, mai dai un burn de 1 minut, lasi masina sa respire iar... Dar burn-ul e o idee destul de rea pentru ca solicita foarte tare multe piese nu doar ambreajul... ai si o cutie, si un cadran, si un diferential, planetare, anvelope, motor...
deci las-o moale cu burnurile daca masina e cumparata, daca ai furat-o... da-i sa sune

nu da aveam niste idei cu masina lu tata si de aia intrebam.

vezi ca burn-outul cere tractiune spate

chiar cu loganu poti ca nu as vrea sa stric degeaba e28-ul( si ca se se stie amandoua sunt ale lu tata nu ale mele)

da, sau fata.

Asta are tractiune spate?

http://www.youtube.com/watch?v=LPaBsvei8MI

Pentru burnout nici macar nu-ti trebuie cine stie ce masina Eu dau si cu dacia papuc!

sigur ca poti si cu fata... poti si cu 4x4, poti si cu bicicleta daca vrei dar adevaratul burn out se face cu tractiune spate... mi se pare jenant sa vad masini cu tractiune fata dand burn... e penibil...

la cluj e la moda burnul cu fata la passat-isti... dar e o mare tzaranie... white man can`t jump, fwd can`t burn

Vino in Bucuresti ca sa-ti dau 325 ix-ul meu sa faci niste burnout-uri cu el ))))))))))))) Asta daca poti Poate doar sa-l proptesti intr-un zid si sa accelerezi

daca ai de gand sa faci asta sa si filmezi si sa pui pe forum. desi nu cred ca ai sa reusesti.

ma lasi daca vin?

mai degraba incearca el. Dar vad ca s-a apucat sa bibileasca masina, nu cred ca-si mai permite s-o batjocoreasca.

Nu intelegi ca nu ai cum? Vorbim de un ix! Nu ai cum sa dai burnout!!!!!!!!! Ai mers cu 4x4???
Uite ce se poti sa faci cu un 4x4. Dar dupa multe plecari din limitare se face praf cutia de transfer
http://www.youtube.com/watch?v=dI9WdTS10C8

Uite ca am gasit un film cu un 4x4 legat care da burnout-uri
http://www.youtube.com/watch?v=N0IztgcOi24

eu nu am zis ca nu se face praf nimic, eu am zis doar ca iti arat ca dau burn cu ix-ul tau daca ma lasi

si da am fost cu 4x4, nu urs ix e drept

Glumesti, nu???????

e imposibil fara un ajutor (legata, proptita in ceva, etc )

acum depide si ce intelegi prin burnout..
poate te referi la plecare de pe loc tare scotand fum din roti... pt asta nu-i asa greu.. iei un porsche 4x4 sau lamborghini si gata fumu..
eu inteleg stat pe loc si scos fum..

da mai stat pe loc si scos fum, cat vrei tu... pana se termina cauciucu, janta, discu de frana, planetarele si incepi sa dai burn cu rulmentii!

Stai pe loc si scoti fum din cate roti,cine te tine pe LOC.??.Sai ai mare grija sa nu ii dai prea tare ca cine stie sa nu o iei inapoi ..

Repet: GLUMESTI, NU?????
E cat se poate de logic ca NU AI CUM SA DAI BURNOUT CU 4X4!!!!!!!!!! (doar daca proptesti masina intr-un zid sau o legi)

ca tu nu poti e una, ca altii pot e alta...

pai explica cum stai pe loc fara ajutor..

din frana, subtil si cu cap... pana rupi putin aderenta si cu masina turata in max. iar cu frana te joci dupa debreiere

e imposibil..
sunt 4 roti care se invart! daca le infranezi ce rezolvi? se opresc din invartit..

E clar!!! Nu te supara, dar dupa ce spui se pare ca nu ai mers cu 4x4! E cat se poate de logic ca nu ai cum!!!!!!!!!!

ok ii dau pace ca voi le stiti pe ale voastre! dar este o mare diferenta intre posesor si cunoscator 4X4!

pai explica-ne tu.. pe asfalt, fara pic de ajutor extern.(pe gheata am dat si eu )
e absolut logic ca nu sta masina pe loc cum zici tu..
daca apesi prea mult frana se opresc rotile
daca o apesi prea putin pleaca de pe loc pt ca sunt 4 roti care trag, nu 2 cum e cazul la rwd unde poti sa te joci asa din frana..
cu ce masina ai facut tu asta?

@dust
de curiozitate, cand dadeai burn cu 4x4, banuiesc ca reuseai numai pe o punte, nu ? Pe care din ele, fata sau spatele ?

cred ca deja discutia se poarta din plictiseala !

eu nu ma pricep dar imi dau si cu parerea ca deaia e forum la o masina 4x4 o parte nu trage mqi mult si unq mai putin? si la orice masina fata franeaza mai putin sau mai mult decat spatele? asa ca: daca puntea care trage mai mult franeaza mai putin si cea are trage mai putin franeaza mai mult nu se poate face burn?

http://www.youtube.com/watch?v=N0IztgcOi24
daca cu putina apa ala face burn cu jeepu` nu ma luati voi cu NU DAI BURN cu ix-u, k?
daca urmariti atent rotile din fata sunt la inceput putin in frana!

Nu mai zic nimic...

NO COMMENT

lol.. tu nu vezi ca ala e legat? (se vede in primele secunde) nu vezi ca nu se misca in fata nici un cm ci doar stanga-dreapta?


enucos, sunt o gramada de sisteme de tractiune integrala.. la unele trage mai mult fata, la altele spatele, la unele 50-50, la unele variaza, la altele nu...
dar frana e cam aceiasi la toate..fata tine mai mult.

Mai mult de atat nu poti sa faci cu ix-ul... (in primul film sunt eu pe ciment cu pietris si in al 2-lea e Florin pe gheata si tot nu sta pe loc )

http://www.youtube.com/watch?v=EgOpACjZHdQ

http://www.youtube.com/watch?v=2FAiYOEasHg

http://www.youtube.com/watch?v=Saj4lFu98Yk&NR=1

Asculta ce spun niste oameni cu experienta care nu si-au menajat deloc masinile
Crezi ca nu reuseam eu sa dau burn pana acum daca se putea? ))

dust reinventezi legile fizicii... ca o masina sa faca burnout trebuie sa existe o forta care sa se opuna fortei de miscare a rotilor, la 4x4 singura forta ar fi inertia, dar care nu are cum sa dureze mai mult de 2-3 sec. daca vrei iti imprumut manualul meu de fizica de-a 12-a ca sa te convingi, ca inca nu l-am predat.
oi da tu burnout dar nu cu toate rotile.

Aici eu sunt convins ca ai dreptate, asta e unul dintre cele mai bune argumente Sunt convins ca daca se putea tu faceai asta pana acum.

Cate valuri de la o afirmatie nevinovata(dar eronata)..."Un nebun arunca o piatra in apa si 10 filosofi nu sunt in stare s-o scoata."

cu a astfel de explicatie eu sugerez sa pastrezi manualul! ai mare nevoie de el!
esti simpatic dar prost... imi pare rau

fara jigniri
te rog frumos

cred ca prost esti tu pt ca din cate vad sunt 2 3 pagini in care lumea iti cere explicatii cum reusesti sa dai burnout cu un e30 iX iar tu vi cu replici gen