Pai io ce am zis?Acum on topic pastreaza 195 daca pui 205 vezi sa nu atinga pe spate la demaraje sau daca ai 2 persoane ca la mine atinge

ma refeream la faptul ca se va vedea aiurea ca pe fata o sa ai talon de 50 si pe spate de 45...

aa... intelesesem invers

pai am avut 205 si atingea la denivelari cand aveam 3-4 pers..
daca pun 205/45 o sa fie si talonul mai mic + ca am alte amortizoare, mult mai tari.



crezi ca vezi tu diferenta de 1cm la diametrul rotii??

Daca diferenta va fi doar din balon (si acolo va fi) se va vedea destul de clar.

foarte clar chiar...intre 50 si 45 se vede...de la 45 la 40 sau de la 40 la 35 nu e diferenta asa de evidenta...

aoleu... nota 2...
talonul e procent din latime!!!!

50% din 195 (cum am acum) => 98mm talonul

45% din 205 (cum vreau) => 92mm talonul

deci 7mm diferenta la talon.. credeti ca vedeti voi diferenta?

ex: 195/45/15 e mai mic in talon decat 255/35/18

eu am avut pe masina 205/50 si acum am 205/45....crede-ma stiu ce vorbesc...

pai normal ca la aceiasi latime difera si inaltimea talonului..

eu imi sustin in continuare parerea...se va vedea diferenta...dar atata timp cat nu te deranjeaza, e ok...

adica tu zici ca talonul nu e procent din latime?

adica 195/50 are aceiasi dimensiune (in mm) a talonului cu 285/50 ?

eu zic doar, ca o sa se vada o diferenta....

maa..

intre 195/50, 195/55, 195/60, etc e diferenta normal..

dar intre 195/50 si 215/45 nu e deloc, desi au talon diferit..
defapt e diferenta de 1mm la talon..

cred ca mi s-a stricat iar planetara stanga fata...
in viraje spre dreapta la maxim se aude un troncanit...capul ala l-am schimbat prin primavara, deci mai am garantie
capul dinspre diferential poate sa troncane?

http://home.earthlink.net/~wardellhix/iX/

cel mai tare site despre ix.. in caz ca mai e cineva care sa nu-l stie

ai putut cumpara de nou doar capul?
cit a costat?

nu e original bmw ci e de opel , dar e nou, cu garantie 12 luni...
am fost la firma asta

In sfarsit mi-am luat ambreiaj Sachs de la BOH....abia astept sa il puna mesteru' Gabita si sa plec in teste....
daca nici acum nu o sa traga....ma retrag din randul racerilor.... nu ca as fi fost vreodata

jorjel si-a luat kit ambreiaj acu 2 sapt
SACHS
si a dat 5.200.000
azi la acelasi magazin mi-au cerut 7.500.000

in foto e cutia noua si ambreiajul vechi
pe cutie se vede codul

exact asa am si eu si am dat tot ~7mil anul trecut..

cit ai dat
ce marca
pret
codul
?

acum am vazut ca jorjel are motor in 4 cilindrii.. probabil de aici diferenta de pret.

pai am dat 630 ron ...marca este sachs ...codul nu il stiu insa este de IX...din cate stiu difera de cel normal

nu difera
e acelasi motor/cutie

e acelasi cod ca al kitului nostru
am verificat

poa jorjel e mai simpatic
sigur insa e mai norocos!

pai trimite pe Jorjel sa mai ia inca un kit
sau pe cineva cu un 318 XOX de exemplu

o da, sunt norokos, dar ulian,vezi la bajetzi astia de unde mi`am luat eu, este kit ambreiaj QH la 4.944.000 !!!

am intzeles ca e englezesc, e bun ?si am auzit ca cei de la QH au un tip de amortizoare LIP care nu sunt deosebite delok !



aaaaaaa si pe delphi e 5.600.000 dar fara rulment !!!ti`l dau pe al meu daca a tau e mai distrus....

There is a new ix in town , sper sa se simta el si sa spuna , facelift 4 ushi ingrijit si cu un motor in mintile lui

mda.. frumoasa masina.. am pus poze aici
dar pacat ca a ajuns pe mainile lui bucii
am condus-o, merge f.frumos.. motorul e silentios si in mintile lui..

aa.. am ramas surprins sa vad ca are scaune normale, nu sport. eu stiam ca scaunele sport (alaturi de servodirectie si abs) au fost standard pe ix..

Si care nu trage.

eu zic ca trage normal...
a mea e (mult) mai brutala, dar am chip..

asta am simtit si eu cand m-a dat o tura k nu bruscheaza asa mult cand pleaca (poate are suspensiile mai in forma...nush) , cum face a lui florin de se ridica botul pana nu mai vezi soseaua ... dar in mod sigur se duce si trage destul de in mintile lui .....ahh sigur isi pune si el chip jim conforti , langa sperietoarea aia de sobolani

din contra, are suspensia mai moale decat a mea..

Poate din cauza asta nu-l simti asa brutal. Bravo bucii!

nu e de la asta sigur..
nu stiu.. n-are zvacul ala...
bine e aiurea comparatia, eu am chip, el n-are..

Stai sa vedem cat il mai tine, ieri m-a sunat ca i s-a aprins becu' de ulei.

Acum sunt la Silviu - la service
Trebuie sa-i schimb uleiul f urgent!

Ce dracu ,ma???hnu stii si tu sa te uiti la ulei+ca in momentul in care ai luat masina schimbi urgenti filtru ulei,ulei filtru aer,filtru benzina si ai mers cu becu aprins?>?????

Nu! Am pus vre-o 400 ml de ulei ca mai era in portbagaj.

Bucii....cand prin Ianuarie ...februarie ..asa cred ca ma asez cu Florin la coada la piese....pana atunci incearca sa nu o rupi prea mult ....nu de alte da avem noi nevoie de ele....

taci ca daca ii schimba alea ii lungeste viata motorului, ori noi (posibil si el) nu vrem asta

mah ce rai sunteti!

Suntem realisti.

am schimbat ambreajul!!!
in 11ore!!!
foarte greu !!
in cazul in care stii ordinea exacta a operatiunilor poa merge mai repede
cu toate ca am apelat la un mecanic cu experienta, tot a durat mult (am lucrat impreuna iar la coborirea/ridicarea cutiei a ajutat si jorjel!)
iata cum ar trebui sa decurga:
demontat:
-esapamentul
-scuturi termice
-cardanul (aici la ix e mai dificil: se desfac suruburile la capete, se desfileteaza piulita de pe cardan de linga dif, se impinge cu o ranga de pe flansa de linga cutie pina culiseaza)
-se desfac suruburile cardanului scurt
-se scoate cu mare grija pompa ambreiaj(sa nu calce nimeni ambreiajul!!!)
-se scot senzorii de pe cutie
-se desface timoneria cutiei
-se incepe desfacerea suruburilor de pe cutie(cu tubulare stea de 15,17)
-cele mai grele suruburi sunt cele de la electromotor si de linga el
-doar cind cutia e inclinata se poa scoate timoneria(atentie la siguranta de pe ea!)
doar cu cutia inclinata se pot desface ultimile 2 suruburi de sus folosind un prelumgitor cu cardan pe deasupra cutiei (prelungitor alcatuit din mai multe prelungitoare totalizind 1metru si ceva cit are cutia!!!- noroc ca le-am avut!!!)
- se are grija de degete- eu n-am avut si am strivit 2
-se coboara cutia(am fost 3 oameni- foarte grea ) a nu se roti!
-cardanul scurt o sa cada (in capul cuiva)atentie!
-se schimba kitul ambreiaj
montajul e inversul demontatului
am pierdut mult timp la desfacut timoneria deoarece fostul proprietar i-a adus modificari...
acum diferenta e uriasa!!!(asa cum m-a avertizat florin)
multumesc lui jorjel care a pierdut o simbata cu mine(in timp ce 2 fete il tot cautau!!)
multumesc mecanicului gabi pt rabdarea de care a dat dovada!

asa arata cardanul de ix
in dreapta se vede piulita de reglaj culisare

de asemenea acesta e kitul nou ambreiaj- se potriveste la toate e30

chiar ca foarte foarte greu.o asemenea lucrare daca vrei sa o termini repede intr-0 ora si,hai sa zic jumatate nu ai ce face,e oricum acum ca sti ce ai de facut o sa iti mearga mai repede pe viitor.

daca stiam ordinea exacta cre ca terminam in 5 ore...
asa...am racit bocna...

normal.. la 4x4 e mai vizibila diferenta fata de una cu tractiune pe o punte.. tie iti patineaza ambreiaju daca pleci tare pe cand la cealalta patineaza rotile..

la toate e30, cu o mica modificare adusa rulmentului(scurtare cu pana la8...9mm)cu ajutorul faiului....
era prea mare la mine si nu se lipea cutia de motor...treaba trista...norok de fai..sau bomfaier...



nici o problema, as mai pierde una.....
cum zic englejii..."cualiti taim"

tocmai am facut un drum de vre-o 800km
problema e ca pe ultimii 200 cutia de viteze a inceput sa faca figuri
adica in treptele 1si 2 nu mai voia sa intre...
iar cind intra- intra ff greu