O sa caut masina de naveta in locul lui Tico. Si cum pretentiile sunt mari dar bugetul mic, plus ca ar fi dureros sa merg zi de zi cu o masina scumpa care sa se bucure de frecvente improscari cu noroi, mazga, sablare su sare si nisip, ocazional cate un pietroi... m-am gandit la un E46 cat mai original si eventual dotat. Merge si break si sedan.
E diferenta mare de comportament intre break si sedan?
Am sanse sa gasesc un motor bun, la cei 350000km pe care-i au cam toate la bord?
Ambreiajul cat o duce?
An 1999-2001, ca la alea mai noi e taxa mai mare. Oricum imi plac mai mult alea fara facelift, singurul dezavantaj fiind lipsa angel eyes.
Edit (12 Feb): un review scurt clar si la obiect, care insa nu ia in considerare rugina, ca la ei nu sunt tepari vopsitori, ca la noi:
http://www.whatcar.com/car-reviews/used/bm...7-6#tabsection1
Full Version: Pareri E46 320d
Sportivu a avut un E46 break, poate iti spune mai multe.
Uita-te in topicul meu, Blue. 316i are motor de 1.9, consum era foarte ok. Nu-ti recomand diesel, le-am vazut si-am mai mers cu ele. You're better off with an M43, trust me. Plus ca e solid si usor de intretinut, al meu era din '99. Nu-s deloc scumpe, am vazut la pret de E36, unele chiar la 1900E, 
.
Trebuie doar sa te gandesti ca astea nu au lsd, doar asc, sistemul primar, care practic taie gazul cand simt ca o ia razna una din roti. Pe de alta parte, primesti comfort. Daca ai si gume bune, sta pe strada fara nici o problema la ~100 la ora. Si repet, e mult mai usor de intretinut M43-ul, ca tot vrei masina de naveta. Iar daca te ingrijoreaza acceleratia, gandeste-te ca rapoartele in cutie si diferential sunt facute pentru oras, nu autostrada. Se misca repede pana la 100, dar dup'aia e mai dificil. Cam asta e "cruisin' speed". Eu aveam 5.6 in oras daca nu ma insel, si e la fel de aglomerat aici la orele de varf ca in Bucuresti.
. Trebuie doar sa te gandesti ca astea nu au lsd, doar asc, sistemul primar, care practic taie gazul cand simt ca o ia razna una din roti. Pe de alta parte, primesti comfort. Daca ai si gume bune, sta pe strada fara nici o problema la ~100 la ora. Si repet, e mult mai usor de intretinut M43-ul, ca tot vrei masina de naveta. Iar daca te ingrijoreaza acceleratia, gandeste-te ca rapoartele in cutie si diferential sunt facute pentru oras, nu autostrada. Se misca repede pana la 100, dar dup'aia e mai dificil. Cam asta e "cruisin' speed". Eu aveam 5.6 in oras daca nu ma insel, si e la fel de aglomerat aici la orele de varf ca in Bucuresti.
5.6 in oras cu motor benzinar de 1.9? Pai nici cu tico nu scot atat.
Nu stiu ce sa zic... m-am uitat doar la diesele intr-adevar, desconsiderand benzInarul in 4 cilindri.
Azi am fost sa vad un 2.0d ... intr-adevar mi-ar lua ceva sa ma acomodez din nou cu masina-tractor. Plus riscurile de a nu mai porni pe ger. Dar consumul....
Cum e cu break vs berlina? Momentan parca inclin spre break, desi eram fan berline. O sa mai am de carat chestii pentru casa... mobila frigider etc.
Nu stiu ce sa zic... m-am uitat doar la diesele intr-adevar, desconsiderand benzInarul in 4 cilindri.
Azi am fost sa vad un 2.0d ... intr-adevar mi-ar lua ceva sa ma acomodez din nou cu masina-tractor. Plus riscurile de a nu mai porni pe ger. Dar consumul....
Cum e cu break vs berlina? Momentan parca inclin spre break, desi eram fan berline. O sa mai am de carat chestii pentru casa... mobila frigider etc.
O fi fost 6.5, nu mai stiu. Am poze pe undeva, cel putin atat raporta obc-ul dupa ce i-am pus maneta.
Pentru naveta e ok, ca nu iei masina de fuga. Si break-ul se comporta la fel ca berlina, depinde numai cat de tare il incarci Aaaa stai ca am uitat: mai e o diferenta. Eram obisnuit de la E30 sa-i vad spatele si cam stiam pe unde se termina masina (don't judge me), apoi la E46 am ramas undeva in ceata, stiu ca multora nu le pasa de amanuntul asta dar mie mi-a luat ceva timp sa ma obisnuiesc. Tot cu un 320d am mers de la iasi la mare, nu e cu mult mai zgomotos (era si plin de bagaje, ce-i drept) dar macar stiam exact unde-i kwru.
In rest, E46 prima generatie au acelasi motor in 4, 316 cu 318 daca-mi aduc bine aminte. Raman la parerea mea, e mai reliable decat 2.0d-ul. Break probabil doar 318 este.
Cum zice si asta aici https://www.youtube.com/watch?v=iG2g3cX9e0U primesti ceva economie de la un diesel, ceva mai multa putere (chiar ai nevoie de asta dintr-o masina de naveta?) dar trebuie sa te intrebi, la o masina sh, daca merita cheltuiala in plus in cazul eventualelor reparatii. Iulian desfacuse rasnita mea de cafea, nu mai stiu ce problema aveam, si a pus-o la loc in 2 ore.
In fine, ca sa trecem peste debate-ul "diesel vs benzina", masina se comporta ca orice alt bmw. Putin mai zgomotoasa cand e goala, dar asta doar peste 100-120km/h. Nu cred ca se observa. Manevrabiltatea break vs berlina? Cata vreme ai gume bune si totu-i ok cu masina, se comporta 99% identic (in conditii normale de mers).
Pentru naveta e ok, ca nu iei masina de fuga. Si break-ul se comporta la fel ca berlina, depinde numai cat de tare il incarci
Aaaa stai ca am uitat: mai e o diferenta. Eram obisnuit de la E30 sa-i vad spatele si cam stiam pe unde se termina masina (don't judge me), apoi la E46 am ramas undeva in ceata, stiu ca multora nu le pasa de amanuntul asta dar mie mi-a luat ceva timp sa ma obisnuiesc. Tot cu un 320d am mers de la iasi la mare, nu e cu mult mai zgomotos (era si plin de bagaje, ce-i drept) dar macar stiam exact unde-i kwru.In rest, E46 prima generatie au acelasi motor in 4, 316 cu 318 daca-mi aduc bine aminte. Raman la parerea mea, e mai reliable decat 2.0d-ul. Break probabil doar 318 este.
Cum zice si asta aici https://www.youtube.com/watch?v=iG2g3cX9e0U primesti ceva economie de la un diesel, ceva mai multa putere (chiar ai nevoie de asta dintr-o masina de naveta?) dar trebuie sa te intrebi, la o masina sh, daca merita cheltuiala in plus in cazul eventualelor reparatii. Iulian desfacuse rasnita mea de cafea, nu mai stiu ce problema aveam, si a pus-o la loc in 2 ore.
In fine, ca sa trecem peste debate-ul "diesel vs benzina", masina se comporta ca orice alt bmw. Putin mai zgomotoasa cand e goala, dar asta doar peste 100-120km/h. Nu cred ca se observa. Manevrabiltatea break vs berlina? Cata vreme ai gume bune si totu-i ok cu masina, se comporta 99% identic (in conditii normale de mers).
Pana pe 10.10.2014 sa nu fi auzit de break, diesel si automata. Din ziua aia, parca nu mi.as mai dori altceva:) De zi cu zi ma refer...
Poate e si vina vacii 3.0d ca m.a cucerit
) Consum 6 afara si 8 oras. Ba pe DN-uri unde mai nou din cauza punctelor merg cu 59km/h pe pilot, imi arata 4.5 pe bord, sa zicem k ia un 5 .5... jante pe 16, de naveta, am renuntat la 18 ca nu ai aveau rost pe masina asta.
Stiu k e greu sa alegi un 330d, poti opta pentru 2.0d, sa fi fost intretinut... legat de pornire iarna, nu stiu cum e 2.0d, dar 3.0d mi.a pornit iarna lui 2014-2015 cu TOATE bujiile arse, fie si -20grade, daca a fost buna compresia motorului.
Legat de caroserie, daca o iei daily car, ia.o brek...nici nu stii kt de practica e si cand ai nevoie sa transporti diverse, eu am si carlig.
Legat de transmisie, recomand automata...la fel, sa fi fost intretinuta. Nu stiu cati km are real e39 meu, ca nu sunt ceasurile lui originale dupa serie, insa cutia schimba imaculat, fara laguri, smucituri sau alte nebunii, ce.i drept k i.am schimbat ulei si filtru imediat ce am luat.o si urmeaza sa.l skimb iar in primavara
So...votul meu merge spre 320dA touring
Poate e si vina vacii 3.0d ca m.a cucerit
) Consum 6 afara si 8 oras. Ba pe DN-uri unde mai nou din cauza punctelor merg cu 59km/h pe pilot, imi arata 4.5 pe bord, sa zicem k ia un 5 .5... jante pe 16, de naveta, am renuntat la 18 ca nu ai aveau rost pe masina asta.Stiu k e greu sa alegi un 330d, poti opta pentru 2.0d, sa fi fost intretinut... legat de pornire iarna, nu stiu cum e 2.0d, dar 3.0d mi.a pornit iarna lui 2014-2015 cu TOATE bujiile arse, fie si -20grade, daca a fost buna compresia motorului.
Legat de caroserie, daca o iei daily car, ia.o brek...nici nu stii kt de practica e si cand ai nevoie sa transporti diverse, eu am si carlig.
Legat de transmisie, recomand automata...la fel, sa fi fost intretinuta. Nu stiu cati km are real e39 meu, ca nu sunt ceasurile lui originale dupa serie, insa cutia schimba imaculat, fara laguri, smucituri sau alte nebunii, ce.i drept k i.am schimbat ulei si filtru imediat ce am luat.o si urmeaza sa.l skimb iar in primavara
So...votul meu merge spre 320dA touring
https://lajumate.ro/bmw-e46-318i-an-2001-euro-3-785950.html
Nu stiu daca mai e valabil, l-am vazut pe facebook. Probabil ca-s mai ieftine de atat
Nu stiu daca mai e valabil, l-am vazut pe facebook. Probabil ca-s mai ieftine de atat
320d in stare tehnica buna dar optic praf are Niki.e modelul de 150 cai,nu tin minte sa fi avut probleme mari la ea,brate ceva macara geam clasice pt E46,la motor ceva senzor presiune si cam atat.nu stiu daca o da,tocmai ce a pus volanta si amberiaj nou.
Mihai, cam incolo inclin si eu, dar nu cred ca o sa ma conving spre automata inainte sa iau masina.
Intr-adevar, masina de zi cu zi e numai buna diesel automat.
Sunt cam rare, cred ca am vazut azi un break diesel automat, dar am sarit peste din reflex...
Si mai apare cate o perturbatie de-asta: http://olx.ro/oferta/bmw-seria-3-e46-320-ID5wovk.html
Ceva care sa-l multumeasca pe xox: http://olx.ro/oferta/bmw-318-e-46-facelift...ak-ID5aS6e.html Dar sar din buget. Si nu-mi place feisliftul la exterior.
Ceva pentru xox: http://olx.ro/oferta/bmw-e36-cabrio-taxa-p...html#c53c085855 S-a dat rapid.
Ce ziceti de asta, ca pe el sunt setat de cateva zile: http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID...html#3166b8026f
Tudor, 316i ala break era super oferta la 1600E si cu piele crem... S-a dat repede, clar.
In rest, vad ca e plin de oferte la 2000E
Initial m-am uitat la E39, dar ma gandesc ca sunt cam puturoase 520d, plus ca la anii astia motorul sigur e mai uzat decat ar fi pe un serie 3. Asa ca m-am uitat si la E46 si-am ramas fixat pe 320d ala din Timisoara. Daca aveti orice urma de indoiala despre el, spuneti.
PS. chiar daca-i de naveta, cum eu sunt intarziat de fel, ar fi bine sa fuga masina. De multe ori sunt nevoit sa ajung la birou in mai putin de o ora (62km) si portiunea pe care pot sa castig timp e autostrada (30km) si eventual centura. Apoi intru in Bucuresti. La comportament, ma astept ca breakul sa se simta mai greoi de spate, adica atunci cand fuge de spate, sa tinda sa stea mai mult de-a latul pana revine.
Intr-adevar, masina de zi cu zi e numai buna diesel automat.
Sunt cam rare, cred ca am vazut azi un break diesel automat, dar am sarit peste din reflex...
Si mai apare cate o perturbatie de-asta: http://olx.ro/oferta/bmw-seria-3-e46-320-ID5wovk.html
Ceva care sa-l multumeasca pe xox: http://olx.ro/oferta/bmw-318-e-46-facelift...ak-ID5aS6e.html Dar sar din buget. Si nu-mi place feisliftul la exterior.
Ceva pentru xox: http://olx.ro/oferta/bmw-e36-cabrio-taxa-p...html#c53c085855 S-a dat rapid.
Ce ziceti de asta, ca pe el sunt setat de cateva zile: http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID...html#3166b8026f
Tudor, 316i ala break era super oferta la 1600E si cu piele crem... S-a dat repede, clar.
In rest, vad ca e plin de oferte la 2000E
Initial m-am uitat la E39, dar ma gandesc ca sunt cam puturoase 520d, plus ca la anii astia motorul sigur e mai uzat decat ar fi pe un serie 3. Asa ca m-am uitat si la E46 si-am ramas fixat pe 320d ala din Timisoara. Daca aveti orice urma de indoiala despre el, spuneti.
PS. chiar daca-i de naveta, cum eu sunt intarziat de fel, ar fi bine sa fuga masina. De multe ori sunt nevoit sa ajung la birou in mai putin de o ora (62km) si portiunea pe care pot sa castig timp e autostrada (30km) si eventual centura. Apoi intru in Bucuresti. La comportament, ma astept ca breakul sa se simta mai greoi de spate, adica atunci cand fuge de spate, sa tinda sa stea mai mult de-a latul pana revine.
Mie imi place cum arata, iar daca mecanic sta le fel de bine precum exteriorul, consider ca merita luat.
CITAT(TiL @ Apr 10 2011, 03:14 PM) 
S-a ivit un 524td cu aer conditionat, geamuri electrice fata si niste poze mici misto pe autovit. Era tocmai la Timisoara.
Da... vorba lui Bart - iar tokesland.
Ar fi al treilea drum acolo. E28 524td luat acum 10 ani, 3.0SI vizitat dar intors cu trenul acum cativa ani...
Exteriorul arata bine, interiorul e cam... gri. Una peste alta, daca e in stare aproape perfecta, merita. Ne-am inteles la 2150e si m-a asigurat ca-i in stare f buna.
Xox, ai mai gasit ceva superoferte la tine in zona? Vad ca 2.0d n-a avut parte de culori frumoase pe-afara, nici de extravagante la exterior.
Ar fi al treilea drum acolo. E28 524td luat acum 10 ani, 3.0SI vizitat dar intors cu trenul acum cativa ani...
Exteriorul arata bine, interiorul e cam... gri. Una peste alta, daca e in stare aproape perfecta, merita. Ne-am inteles la 2150e si m-a asigurat ca-i in stare f buna.
Xox, ai mai gasit ceva superoferte la tine in zona? Vad ca 2.0d n-a avut parte de culori frumoase pe-afara, nici de extravagante la exterior.
vezi ca dizelul de 136 cai are ceva probleme cu pompa de motorina sau pompele .altfel cred ca e ok,cel de 150 se misca decent a stat dupa mine in reprize scurte fara mari probleme.
http://olx.ro/oferta/vand-bmw-320-recent-a...html#0f04ebab09
sau http://olx.ro/oferta/bmw-320d-webasto-taxa...html#0f04ebab09
http://olx.ro/oferta/vand-bmw-320-recent-a...html#0f04ebab09
sau http://olx.ro/oferta/bmw-320d-webasto-taxa...html#0f04ebab09
QUOTE (05aBi @ Jan 31 2016, 11:25 AM)
Mie imi place cum arata, iar daca mecanic sta le fel de bine precum exteriorul, consider ca merita luat.
+10000! Arata foarte bine masina!
Din link-uri, nu-mi place facelift-ul (singurul facelift decent era al lui Ema) si nici cabrio, i'm a 4 door kinda guy
Dar ala de la Timisoara arata nou nout, serios ca are dreptate Gabi. Daca tehnic e ok, merita luat. Doar ca idee, de la alti oameni:
QUOTE
Turbo failures are more comon upto EU4 where they changed to electronic turbo, but the turbo's dont fail as often as people think. When its in for service get them to remove the turbo air intake pipe and check the free play in the turbo impeler spiddle(just lift up and down with fingers) there should be about 1mm lateral play and about 0.5mm axial play (pull and push spindle).
They may find some oil sat in front of the spindle and in the pipe...this is a sign that the crank case breather filter on top of the engine requires relacment(interval for these is 60k)
Depending on the scale of a turbo failure the normal costs result in a turbo,intercooler,inlet manifold,cat and exhaust system.....on very very rare occasions and this is extremly rare the engine fails, this is because huge amounts of oil go into the inlet track and into the engine...the oil ignites and the engine revs to destruction.....once this process starts it cant be stopped ignition on or off.
If a swirl flap fails it almost always ends up being an engine replacement. Heavy damage to piston,head and bore.
There are 2 options here and that is to fit the later modified manifold which is a direct replacement or to remove the swirl flaps from the manifold all together. The new manifold has thicker spiddles holding the butterflys in.
Check the metal brake pipes at the rear for corrosion and treat them before they become an mot fail(follow the metal pipe from the flexi hose up towards the fuel tank)
Check rear trailing arm bushes
Check handbrake shoes
Check front wishbone joints and bushes
Check the turbo actuator vacuum pipe that runs from turbo to valve to accumulator then up over the engine and under the manifold(under engine cover)they perish and collapse...big cause of loss of power in the upper rev range.
They may find some oil sat in front of the spindle and in the pipe...this is a sign that the crank case breather filter on top of the engine requires relacment(interval for these is 60k)
Depending on the scale of a turbo failure the normal costs result in a turbo,intercooler,inlet manifold,cat and exhaust system.....on very very rare occasions and this is extremly rare the engine fails, this is because huge amounts of oil go into the inlet track and into the engine...the oil ignites and the engine revs to destruction.....once this process starts it cant be stopped ignition on or off.
If a swirl flap fails it almost always ends up being an engine replacement. Heavy damage to piston,head and bore.
There are 2 options here and that is to fit the later modified manifold which is a direct replacement or to remove the swirl flaps from the manifold all together. The new manifold has thicker spiddles holding the butterflys in.
Check the metal brake pipes at the rear for corrosion and treat them before they become an mot fail(follow the metal pipe from the flexi hose up towards the fuel tank)
Check rear trailing arm bushes
Check handbrake shoes
Check front wishbone joints and bushes
Check the turbo actuator vacuum pipe that runs from turbo to valve to accumulator then up over the engine and under the manifold(under engine cover)they perish and collapse...big cause of loss of power in the upper rev range.
Daca vrei, mai caut, in general pe la SV apar oferte. Just say the word and i start the "scavanger" hunt
In cel mai rau caz, daca vrei iti aduce un prieten masina, e la mare moda aici si preturile sunt mici, singura problema e ca tre' s-o gasim, si dureaza. PS: nici aia de la constanta nu arata rau, plus ca are taxa platita.
Pe bune, asa impresie buna ti-a facut asta de la TM?
Ala de Tg Secuiesc e interesant, daca era aici in zona cred ca-l luam. Are ceva puncte de rugina dar sunt obisnuit cu asta. Dar are carlig si are culoare, nu-i chiar gri. N-are poze de la interior.
Ala de CT a fost pocnit in spate, are si in fata mici urme. Nu-i grav , dar nah...
Cum, n-ai cautat pana acum? Eu ma gandesc sa ma sui in tren spre TM deseara daca nu apare altceva.
La asta de TM cred ca a fost atins in trecut la coltul dreapta-fata dar e reparat bine. Oricum, culoarea aia permite retusuri fara urme.
Posibil si in partea din fata a arcadelor de la rotile spate sa fie ceva umblat sau rugina. Dar omul zice ca nu o sa gasesc pic de rugina pe ea si ca vopseaua e originala.
Mi-e cam teama de argintiul ala ca mi-am luat teapa cu el cand am luat E28-ul.
Ala de Tg Secuiesc e interesant, daca era aici in zona cred ca-l luam. Are ceva puncte de rugina dar sunt obisnuit cu asta. Dar are carlig si are culoare, nu-i chiar gri. N-are poze de la interior.
Ala de CT a fost pocnit in spate, are si in fata mici urme. Nu-i grav , dar nah...
Cum, n-ai cautat pana acum? Eu ma gandesc sa ma sui in tren spre TM deseara daca nu apare altceva.
La asta de TM cred ca a fost atins in trecut la coltul dreapta-fata dar e reparat bine. Oricum, culoarea aia permite retusuri fara urme.
Posibil si in partea din fata a arcadelor de la rotile spate sa fie ceva umblat sau rugina. Dar omul zice ca nu o sa gasesc pic de rugina pe ea si ca vopseaua e originala.
Mi-e cam teama de argintiul ala ca mi-am luat teapa cu el cand am luat E28-ul.
A, inca o curiozitate. E util la ceva telefonul cu care a venit din fabrica?
Benzinarele alea sunt cu valvetronic?
Are un vecin un E46 1,9 dar parca fara valvetronic, e foarte multumit si de consum. O fi un M43.
Cea de TM are un car kit, nu e telefon original. E bun daca ai un telefon care merge acolo. Poate mai are Alex un model potrivit la oferta
Are un vecin un E46 1,9 dar parca fara valvetronic, e foarte multumit si de consum. O fi un M43.
Cea de TM are un car kit, nu e telefon original. E bun daca ai un telefon care merge acolo. Poate mai are Alex un model potrivit la oferta
E46 are M43TUB19, cel putin al meu asa era, tot din '99, banui ca toate au fost la fel pana la N42.
Baietii astia de aici http://www.motor-talk.de/forum/m43tu-ein-v...r-t3931884.html spun ca nu are valvetronic, dar asta-i doar ce-am inteles din gtranslate.
Telefonul teoretic ar trebui sa fie gsm la primele modele, desi cred ca depinde pentru ce piata a fost facuta masina. Adica, sunt sigur ca depinde de asta, inca se folosea wide-cdma in multe tari pe vremea aia. Dar daca-i pentru piata nordica, aia sunt pe gsm din '91-'92 daca nu ma insel. Oricum, au functionat ambele retele in paralel dar nu prea vad sensul ca sa lege special un singur numar la masina, mai ales in conditiile in care nu stai in ea tot timpul. Concluzia e, dupa capul meu, ca-s gsm marea majoritate. Banui ca cea mai "tare" optiune e aia prin satelit, habar nu am. Tre' sa te uiti pe realoem.
Pe de alta parte sunt multe upgrade-uri cool: http://www.bimmernav.com/BMW_E46_Bluetooth...structions.html si ca o paranteza, daca-ti bei cafeaua in masina tre' sa te gandesti la un cupholder, ca n-ai efectiv unde sa pui un pahar in masina asta (nu ca ai avea unde pune in multe modele). Eu prefer spatiul care-l are si l-am transformat in "cutia milei" (pierd maruntii tot timpul, stiu, tre' sa-mi schimb blugii), da' nah, fiecare cu ale lui. Acuma daca stau sa ma gandesc si sa divaghez putin de la subiect, are o gramada de spatii de depozitare, releul meu de la avarii nu mai merge, scoate un zgomot ciudat, a mers dupa ce l-am pocnit. Si nu mai stiu la ce ma gandeam cand am pornit ideea, cert e ca tre' sa vad ce-i cu releul, daca e doar un contact prost ori e stricat ceva prin el.
Baietii astia de aici http://www.motor-talk.de/forum/m43tu-ein-v...r-t3931884.html spun ca nu are valvetronic, dar asta-i doar ce-am inteles din gtranslate.
Telefonul teoretic ar trebui sa fie gsm la primele modele, desi cred ca depinde pentru ce piata a fost facuta masina. Adica, sunt sigur ca depinde de asta, inca se folosea wide-cdma in multe tari pe vremea aia. Dar daca-i pentru piata nordica, aia sunt pe gsm din '91-'92 daca nu ma insel. Oricum, au functionat ambele retele in paralel dar nu prea vad sensul ca sa lege special un singur numar la masina, mai ales in conditiile in care nu stai in ea tot timpul. Concluzia e, dupa capul meu, ca-s gsm marea majoritate. Banui ca cea mai "tare" optiune e aia prin satelit, habar nu am. Tre' sa te uiti pe realoem.
Pe de alta parte sunt multe upgrade-uri cool: http://www.bimmernav.com/BMW_E46_Bluetooth...structions.html si ca o paranteza, daca-ti bei cafeaua in masina tre' sa te gandesti la un cupholder, ca n-ai efectiv unde sa pui un pahar in masina asta (nu ca ai avea unde pune in multe modele). Eu prefer spatiul care-l are si l-am transformat in "cutia milei" (pierd maruntii tot timpul, stiu, tre' sa-mi schimb blugii), da' nah, fiecare cu ale lui. Acuma daca stau sa ma gandesc si sa divaghez putin de la subiect, are o gramada de spatii de depozitare, releul meu de la avarii nu mai merge, scoate un zgomot ciudat, a mers dupa ce l-am pocnit. Si nu mai stiu la ce ma gandeam cand am pornit ideea, cert e ca tre' sa vad ce-i cu releul, daca e doar un contact prost ori e stricat ceva prin el.
A zis ceva de nokia 3310 parca . Ok deci inseamna sa plimb simul in el.
Cafea nu beau de fel, prefer o omleta dimineata.
Acum intru in Timisoara, vedeti ce mai gasiti in zona in caz ca nu-mi place breakul.
Cafea nu beau de fel, prefer o omleta dimineata.
Acum intru in Timisoara, vedeti ce mai gasiti in zona in caz ca nu-mi place breakul.
520d touring probleme cu:
-injectorul cu fir;
-avansul pompei de injectie;
Ca si comparatie, imi pare mai fiabil 2,0d in ciuda zgomotului caracteristic de tractor. Mult mai bland la taxe, consum si intretinere. E lenes grozav dar cu un soft bine gandit, e ce trebuie.
cam aceleasi sunt si la 320d zic
altfel asta dar e cam chel
http://olx.ro/oferta/bmw-320d-taxa-0-2500-...html#9b24c60602
mai era un 520 touring dar
http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GfEuw.html#
turbina fluiera... asta poate insemna orice so mai bine pas.
ai cap holdar dar ca trebuie retrofit am facut je telefon merge cu ceva Nokia ..
-injectorul cu fir;
-avansul pompei de injectie;
Ca si comparatie, imi pare mai fiabil 2,0d in ciuda zgomotului caracteristic de tractor. Mult mai bland la taxe, consum si intretinere. E lenes grozav dar cu un soft bine gandit, e ce trebuie.
cam aceleasi sunt si la 320d zic
altfel asta dar e cam chel
http://olx.ro/oferta/bmw-320d-taxa-0-2500-...html#9b24c60602
mai era un 520 touring dar
http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GfEuw.html#
turbina fluiera... asta poate insemna orice so mai bine pas.
QUOTE (xox @ Feb 1 2016, 01:39 AM)
E46 are M43TUB19, cel putin al meu asa era, tot din '99, banui ca toate au fost la fel pana la N42.
Baietii astia de aici http://www.motor-talk.de/forum/m43tu-ein-v...r-t3931884.html spun ca nu are valvetronic, dar asta-i doar ce-am inteles din gtranslate.
Telefonul teoretic ar trebui sa fie gsm la primele modele, desi cred ca depinde pentru ce piata a fost facuta masina. Adica, sunt sigur ca depinde de asta, inca se folosea wide-cdma in multe tari pe vremea aia. Dar daca-i pentru piata nordica, aia sunt pe gsm din '91-'92 daca nu ma insel. Oricum, au functionat ambele retele in paralel dar nu prea vad sensul ca sa lege special un singur numar la masina, mai ales in conditiile in care nu stai in ea tot timpul. Concluzia e, dupa capul meu, ca-s gsm marea majoritate. Banui ca cea mai "tare" optiune e aia prin satelit, habar nu am. Tre' sa te uiti pe realoem.
Pe de alta parte sunt multe upgrade-uri cool: http://www.bimmernav.com/BMW_E46_Bluetooth...structions.html si ca o paranteza, daca-ti bei cafeaua in masina tre' sa te gandesti la un cupholder, ca n-ai efectiv unde sa pui un pahar in masina asta (nu ca ai avea unde pune in multe modele). Eu prefer spatiul care-l are si l-am transformat in "cutia milei" (pierd maruntii tot timpul, stiu, tre' sa-mi schimb blugii), da' nah, fiecare cu ale lui. Acuma daca stau sa ma gandesc si sa divaghez putin de la subiect, are o gramada de spatii de depozitare, releul meu de la avarii nu mai merge, scoate un zgomot ciudat, a mers dupa ce l-am pocnit. Si nu mai stiu la ce ma gandeam cand am pornit ideea, cert e ca tre' sa vad ce-i cu releul, daca e doar un contact prost ori e stricat ceva prin el.
Baietii astia de aici http://www.motor-talk.de/forum/m43tu-ein-v...r-t3931884.html spun ca nu are valvetronic, dar asta-i doar ce-am inteles din gtranslate.
Telefonul teoretic ar trebui sa fie gsm la primele modele, desi cred ca depinde pentru ce piata a fost facuta masina. Adica, sunt sigur ca depinde de asta, inca se folosea wide-cdma in multe tari pe vremea aia. Dar daca-i pentru piata nordica, aia sunt pe gsm din '91-'92 daca nu ma insel. Oricum, au functionat ambele retele in paralel dar nu prea vad sensul ca sa lege special un singur numar la masina, mai ales in conditiile in care nu stai in ea tot timpul. Concluzia e, dupa capul meu, ca-s gsm marea majoritate. Banui ca cea mai "tare" optiune e aia prin satelit, habar nu am. Tre' sa te uiti pe realoem.
Pe de alta parte sunt multe upgrade-uri cool: http://www.bimmernav.com/BMW_E46_Bluetooth...structions.html si ca o paranteza, daca-ti bei cafeaua in masina tre' sa te gandesti la un cupholder, ca n-ai efectiv unde sa pui un pahar in masina asta (nu ca ai avea unde pune in multe modele). Eu prefer spatiul care-l are si l-am transformat in "cutia milei" (pierd maruntii tot timpul, stiu, tre' sa-mi schimb blugii), da' nah, fiecare cu ale lui. Acuma daca stau sa ma gandesc si sa divaghez putin de la subiect, are o gramada de spatii de depozitare, releul meu de la avarii nu mai merge, scoate un zgomot ciudat, a mers dupa ce l-am pocnit. Si nu mai stiu la ce ma gandeam cand am pornit ideea, cert e ca tre' sa vad ce-i cu releul, daca e doar un contact prost ori e stricat ceva prin el.
ai cap holdar dar ca trebuie retrofit am facut je telefon merge cu ceva Nokia ..
Ala cu turbina fluiera e cel pe care m-am setat prima data.
Code red, temerile s-au adeverit.
Are un spray subtire argintiu dat pe toata masina, acoperind puncte de rugina in difrrite locuri, pe fete de usi pe praguri sub plastice, la baza aripilor fata. Incr3dibil, arcadele aripilor sunt intacte. A fost lovita in bot, capota si aripi neafectate, are tragger nou negru nevopsit. Se jura ca-i original. Carte service pana in 2007 la 121000km. Motorul a pornit bine la cele 5 grade, la cald sigur gazeaza putin dar n-am stat sa-l incalzesc. Timoneria sta aliniata pe a 5a. In portbagaj lipsesc niste capace la haion.
In interior, destul de ok. Tocmai m-a sunat ca mai lasa 50e. Dar as cauta altceva.
Code red, temerile s-au adeverit.
Are un spray subtire argintiu dat pe toata masina, acoperind puncte de rugina in difrrite locuri, pe fete de usi pe praguri sub plastice, la baza aripilor fata. Incr3dibil, arcadele aripilor sunt intacte. A fost lovita in bot, capota si aripi neafectate, are tragger nou negru nevopsit. Se jura ca-i original. Carte service pana in 2007 la 121000km. Motorul a pornit bine la cele 5 grade, la cald sigur gazeaza putin dar n-am stat sa-l incalzesc. Timoneria sta aliniata pe a 5a. In portbagaj lipsesc niste capace la haion.
In interior, destul de ok. Tocmai m-a sunat ca mai lasa 50e. Dar as cauta altceva.
vezi altceva mai bine,eventual ala cu turbina
http://olx.ro/oferta/bmw-320-d-an-2001-eur...html#3544d30137
sau varianta de "lux" adica o bagi pe BG
http://olx.ro/oferta/bmw-530d-navi-facelif...40c915;promoted
wtf?530 nu are clima automata ... sau nu are ac?!
http://olx.ro/oferta/bmw-320-d-an-2001-eur...html#3544d30137
sau varianta de "lux" adica o bagi pe BG
http://olx.ro/oferta/bmw-530d-navi-facelif...40c915;promoted
wtf?530 nu are clima automata ... sau nu are ac?!
QUOTE (TiL @ Feb 1 2016, 08:55 AM)
Code red, temerile s-au adeverit.
Deci e manarita, vanzator e un mincinos, prima reactie ar fi ca nu merita sa face un castig.
QUOTE (alex230ro @ Feb 1 2016, 09:39 AM)
wtf?530 nu are clima automata ... sau nu are ac?!
O fi semi-autoamta. Daca a fost achizitionat intr-o tara nordica e de inteles.
Cati euro are un 530d din anul asta? Daca e Euro4 taxa e in jur de 1000Euro parca. Daca e euro 3, ghinion.
O turbina care fluiera ce inseamna? Nu fac toate asta mai mult sau mai putin?
In drum spre casa, la Brasov.
http://olx.ro/oferta/bmw-320d-2000-ID5oZPm.html#6f3c42aad0
Hunedoara
https://lajumate.ro/bmw-320-d-euro-3-651878.html
http://olx.ro/oferta/bmw-320d-2000-ID5oZPm.html#6f3c42aad0
Hunedoara
https://lajumate.ro/bmw-320-d-euro-3-651878.html
update am vb cu el acum ,gasise un compact 316 - dar l-am sfatuit sa stea deoparte de Valvetronic.
edit 530 are taxa enorma pas direct
edit 530 are taxa enorma pas direct
Votati!
1. http://olx.ro/oferta/bmw-320-d-ID4HJjg.html break aparent in stare f buna
2. http://olx.ro/oferta/bmw-320d-impecabil-ID5kCnk.html E46 limo dizel
Puteti vota si prin SMS 0721275147
PS. Brasoveanul din Belgia a fost in shortlist cateva zile dar la fel ca asta din TM se vede ca a fost proptit in bot (tragger nou farurile stau f putin infundate). Dar e o optiune mai buna, cred. Are si carlig. Si bara de feislift parca... In fine, votati cele de mai sus.
Cel cu berlina m-a sunat ca are si un break mai nou, 2.0d de 150cp, iar de berlina ma asigura ca-i aproape perfecta. Cred ca ma duc sa vad cum ne intelegem.
1. http://olx.ro/oferta/bmw-320-d-ID4HJjg.html break aparent in stare f buna
2. http://olx.ro/oferta/bmw-320d-impecabil-ID5kCnk.html E46 limo dizel
Puteti vota si prin SMS
0721275147PS. Brasoveanul din Belgia a fost in shortlist cateva zile dar la fel ca asta din TM se vede ca a fost proptit in bot (tragger nou farurile stau f putin infundate). Dar e o optiune mai buna, cred. Are si carlig. Si bara de feislift parca... In fine, votati cele de mai sus.
Cel cu berlina m-a sunat ca are si un break mai nou, 2.0d de 150cp, iar de berlina ma asigura ca-i aproape perfecta. Cred ca ma duc sa vad cum ne intelegem.
QUOTE (alex230ro @ Feb 1 2016, 10:39 AM)
update am vb cu el acum ,gasise un compact 316 - dar l-am sfatuit sa stea deoparte de Valvetronic.
Valvetronic e un sistem destul de fain dar dubios. Un coleg de serviciu a avut probleme, consum de ulei mare, cauzat de ghiduri de la supape. A refacut chiulasa si acuma masina merge foarte bine, mai putin abs care face figuri.
da,asta i-am zis si lui TIL a zis ca nu are chef de bagat bani.mai e PCV senzorii ax cu came / vibrochen solenoizii valvetronic
una peste alta cam 500 eur daca vrei sa stai relax
probabil ca un compact la 1700- eur merita cu reparatii ajunge la bani de dizel dar macar are masina pusa la punct
http://olx.ro/oferta/bmw-seria-3-316-ID5wMQe.html#243855efd8
best buy,daca ajunge cu el acasa
edit :ingnorati mesajul acum vad ca e troznit .
asta ar mai fi
http://olx.ro/oferta/vand-bmw-316ti-compac...html#243855efd8
de intrebat daca a schimbat semeringuri desi nu cred
nah tot dizel e mai ok
una peste alta cam 500 eur daca vrei sa stai relax
probabil ca un compact la 1700- eur merita cu reparatii ajunge la bani de dizel dar macar are masina pusa la punct
http://olx.ro/oferta/bmw-seria-3-316-ID5wMQe.html#243855efd8
best buy,daca ajunge cu el acasa
edit :ingnorati mesajul acum vad ca e troznit .
asta ar mai fi
http://olx.ro/oferta/vand-bmw-316ti-compac...html#243855efd8
de intrebat daca a schimbat semeringuri desi nu cred
nah tot dizel e mai ok
N-am stiut ca pleaca noaptea asta asa ca abia acu' verificasi forum-ul.
Cautat si eu prin Iasi, intrebat, gasit 2 variante, la una inca mai astept detalii, vorbit cu Lucian, asteptam update dupa inca o vizionare.
Cautat si eu prin Iasi, intrebat, gasit 2 variante, la una inca mai astept detalii, vorbit cu Lucian, asteptam update dupa inca o vizionare.
QUOTE (bartro @ Feb 1 2016, 10:08 AM)
QUOTE (TiL @ Feb 1 2016, 08:55 AM)
Code red, temerile s-au adeverit.
Deci e manarita, vanzator e un mincinos, prima reactie ar fi ca nu merita sa face ....
Mda, erau samsari de profesie, bruneti. M-a pacalit la telefon batranul.
Am plecat spre Arad.
Mai este unul la Turda, in Cj http://olx.ro/oferta/bmw-seria-3-318-ID5qQOg.html#bc08ace70e asta e anuntul. 318d 2002 facelift, nu cred ca are climatronic, dar pare facut pentru nord, ca e incalzit tot in el, pare ca si scaunele sunt incalzite pe langa parbriz si oglinzi.
Norma de poluare: Euro 3
Emisii CO2: 155 g/km
Norma de poluare: Euro 3
Emisii CO2: 155 g/km
Asta nu e break dar e cu taxa platita: http://olx.ro/oferta/vind-bmw-seria-5-vers...html#247d6f4e23
Cel din Turda arata bine.
5-nu-i cu volan pe dreapta?
Am vazut berlina de langa arad, ok dar neconvingator.
5-nu-i cu volan pe dreapta?
Am vazut berlina de langa arad, ok dar neconvingator.
Cred ca raman la belgianul din arad... interior impecabil, exterior corect fara retusuri, lac matuit zgaraiat, un prag infundat, ros nitel de sobolani motiv pentru care a capatat ezitari aleatorii la ralanti. Turbina fluiera bine, nu stiu cum o fi la drum.
nope
http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GfEuw.html#
Belgia ,turbo care fluiera ..
nu as lua-o decat daca ar mai lasa macar 200 eur sa ramana bani de platforma in caz de ceva..
http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GfEuw.html#
Belgia ,turbo care fluiera ..
nu as lua-o decat daca ar mai lasa macar 200 eur sa ramana bani de platforma in caz de ceva..
Fix asta i-am zis si eu la telefon!
Asta pare o masina faina.
Dap, e supermisto. Dar necesita ceva bani pentru amortizoare, poate si arcuri. Acum e cam cazuta jos.
Turbina si ea in pioneze. De fapt nu stiu cat de grav e faptul ca fluiera. Plus ezitarile la relanti care or fi de la un cablu ros de soareci sau de la o problema la pompa....
Nu vrea sa coboare sub 2400E, nu vrea 2200 nu vrea 2300.
Culmea, cred ca asta-i prima masina pe care ti-am aratat-o saptamana trecuta, Bart?
Turbina si ea in pioneze. De fapt nu stiu cat de grav e faptul ca fluiera. Plus ezitarile la relanti care or fi de la un cablu ros de soareci sau de la o problema la pompa....
Nu vrea sa coboare sub 2400E, nu vrea 2200 nu vrea 2300.
Culmea, cred ca asta-i prima masina pe care ti-am aratat-o saptamana trecuta, Bart?
atunci sa fie sanatos. nu face banii. mai ales ca turbo nu stii de la ce fluiera,poate sa fie un cot sarit din intercooler sau turbo praf
E un fluierat (suierat) asa mai jos, in sarcina mica, nu chiuitul obisnuit subtire cand o turezi. Dar se aude numai cand turbina nu-i nici la relanti nici sus in ture. O fi normal oare?
Pe de alta parte... daca-i vezi interiorul... cred ca arata mai bine ca-n poze. Exteriorul in schimb, vopseaua, e mult mai urata decat in poze. E un bleu imbatranit.
Pe de alta parte... daca-i vezi interiorul... cred ca arata mai bine ca-n poze. Exteriorul in schimb, vopseaua, e mult mai urata decat in poze. E un bleu imbatranit.
Fix de bulan e ce zici tu,poate sa fie orice,pe G5 turbina face/facea asa de zeci de mii de km,si masina inca merge..
Mie nu mi se pare anormal, nu inteleg de ce uzura ar duce la suierat. Mai degraba af asocia cu o turbina prea mare, cu paleti mari si greoi... daca se poate asa ceva.
Tic tac, in 25 min am tren
Tic tac, in 25 min am tren
nu iti mai bate capul cu el,daca nu intelege ca tre sa ai si bani de platforma in caz ca decedeaza turbina sa fie sanatos.
Si trenul fluiera si e mai ieftin
Nu are auto levelling busit de e lasata, nu?
Nu are auto levelling busit de e lasata, nu?
La urma urmei viitorul e electric.
Avea suspensie de-aia desteapta?
Pff daca-mi aminteam experienta de la cuseta de azi noapte cred ca luam chiar si amaratul de E39, numai sa nu iau trenul. Ia sa vad care-i prima statie
Avea suspensie de-aia desteapta?
Pff daca-mi aminteam experienta de la cuseta de azi noapte cred ca luam chiar si amaratul de E39, numai sa nu iau trenul. Ia sa vad care-i prima statie
Nu stiu daca avea, dar a fost o optiune pe e39 touring. Check vin and you know.
Mai sunt si prin Moldova cateva http://olx.ro/auto-masini-moto-ambarcatiun...rch%5Bdist%5D=5
(macar aici ai unde sta, si-i mai comod si drumul)
Am incercat sa te sun, cred ca n-aveai semnal, mai incerc dimineata.
(macar aici ai unde sta, si-i mai comod si drumul)
Am incercat sa te sun, cred ca n-aveai semnal, mai incerc dimineata.
Am inchis telefoanele sa dormim.
Cel de la Alex, Mizil, a fost la 1600 e pana joia trecuta. Vineri a disparut, probabil l-a luat un samsar.
Cel din pitesti f interesant dar poze mici neclare.
Ala cu nr de Ialomita e 320da! De care ziceam ca l-am sarit zilele trecute cand am vazut ca-i automat. Si cu nr rosii deja scoase...
Pff 318 din Vaslui e si ieftin si impecabil.
Cel de la Alex, Mizil, a fost la 1600 e pana joia trecuta. Vineri a disparut, probabil l-a luat un samsar.
Cel din pitesti f interesant dar poze mici neclare.
Ala cu nr de Ialomita e 320da! De care ziceam ca l-am sarit zilele trecute cand am vazut ca-i automat. Si cu nr rosii deja scoase...
Pff 318 din Vaslui e si ieftin si impecabil.
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.