Primul consum calculat, 7,34% exclusiv oras.

Bmw r60/5, trei bucati. Bmw K1100RS.


Ar fi un intreg roman, iar eu nu sunt chiar un as al forumurilor, in plus, prefer atelierul. Din 1995 pana n prezent am avut cateva E23.
Trebuie sa-mi cer respectuos scuze lui Barto ca m-am lansat pe topicul sau, promit ca numai fac. Chiar el poate decide cum sa-mi sanctioneze indisciplina.

Stai linistit nu de bart trebuie sa te "feresti"pe Til sa nu`l enervezi ca te alegi cu warn haha o sa te tin minte toata viata . Bart uite la asa ceva ma refeream : http://olx.ro/oferta/oldtimer-motocicleta-...html#5faf375526 BMW din 1954 pretul cred ca e oky comparativ cu cele din strainatate. Recool- Fa si tu un topic cu masinuta si motorul sa ne cascam si noi ochi....

De mine n-ai cum sa te feresti, am simturi ascutite

Recool, nu-i bai, nu tinem reguli stricte, dar ar fi interesant un topic pentru "babaciune".

M-am uitat si eu de curiozitate dupa V1000, Holy crap http://www.bikeexif.com/moto-guzzi-v1000

Si ca sa nu fiu offtopic, este si un V75 pe acelasi site http://www.bikeexif.com/moto-guzzi-v75 dar parca-i mai faina a ta, de politie.

Azi am facut certificatul de autenticitate la Nuti. S-au uitat cam lung la seriile, sunt din alea scurte ca la BMW-urile vechi, dar s-au lamurit pana la urma. Sa vad ce imi mai lipseste la dosar si poate finalizez saptamana asta hartiile.
Sa ma gandesc ce numar de inmatriculare sa cer.

Daca vrei sa ne dai exemplu bun:

Gata si cu inmatricularea pe numele meu.

numar preferential?

Da, m-am aliat cu cc-ul care are GUZ.
WTF, oil change every 3000km??

Poate are km mai lungi pe bord?

Nu stiu, dar e foarte des.

Mias dorii o motoreta dinasta maxim.. as fi vedeta cu ea pe strazi

Ai fi doar hipster, atat. Motorul asta e de colectie, nu de plimbare

Apropo de motoare de colectie, am vazut prin oras reclame cum ca ar fi in Bucuresti o expozitie cu 20 de motoare de colectie.
http://www.business24.ro/articole/expozitie+mall+promenada
http://www.manager.ro/articole/afla/expozi...esti-70213.html
Pare sa fie chiar la mine in cartier in noul mall, o sa merg si eu azi sau maine sa o vizitez.

Da si filtrul de ulei il schimbi la cinci schimburi de ulei, adica 15000km. E ok daca bagi un ulei mineral 15w50, nu trebuie sa te avanti la un sintetic scump. Cred ca e mai bine daca respectam specificatiile motoretei, nu recomandarile producatorului de ulei.

Filtru se schimba, conform manual, fiecare 6000km.
O sa vad ce ulei pun cand vine momentul. Mineral in Bucuresti as evita, se degradeaza repede la temperaturi mari, si o sa cam fie cald. Deja bate avansul daca stau mai mult prin trafic. Cred ca cere niste bujii mai reci.

Cred ca e problema generala cu motoarele mai vechi cu "avansul". Nu le place benzina fara plumb, ele au fost concepute sa mearga cu benzina care nu se mai fabrica. Si eu ma confrunt cu problema. Ar fi cateva solutii posibile: marirea camerei de ardere, eventual cu o garnitura de chiulasa mai groasa si scaderea raportului de compresie, intarzierea avansului centrifugal, modificarea dimensiunilor supapelor, eventual alte solutii pe care ni le pot "vinde" specialistii sau cei care se pricep mai bine.

Din toate astea, raportat doar la M10B18 ca e singurul motor care-l stiu - din ce am citit se preteaza doar scaderea raportului de compresie. In felul asta mergi cu o explozie mai "docila" si mai aproape de felul in care a fost gandit motorul.

Acuma daca luam in considerare toate specificatiile lui, ar trebui reglat intr-adevar si avansul, dar mie-mi place sa cred in minuni (cata vreme restul motorului lucreaza la parametrii proiectati, chestie cam greu de realizat, cred)

Parerea mea e ca scadere de compresie = crima
Motoreta e din '96, e facut pentru bleifrei, presupun. Problema se pare ca e si din e jetting, generatie asta e facuta sa merge spre sarac. O sa pun niste bujii mai reci, sa vad ce mai am prin cutiile, mai trebuie sa pun si colortune, sa vad ce culoare are ardere, poate mai ridic ac, poate schimb cat un jiclor. Avansul nu am cum sa-l reglez, are aprindere electronica. Evenutal pot sa desfac furtun de depresiune catre aprindere, poate il pacalesc.
As putea sa incerc si benzina cu cifra octanica mai mare.

M20B27 eta n-a fost chiar crima, dar intr-adevar nu sunt familiar cu motoarili astea mai mici Eu doar am dat o idee...

Cel mai bun lucru la un eta e potential de tuning. Fie turbo, fie marirea de compresie sau ambele , ca se poate cu sisteme de management moderne.

La a mea arderea este cum trebuie, am schimbat bujiile Bosch cu Champion, primele erau cam negre, astealalte sunt curate, de culoare caramiziu deschis.
Ciudat este ca bate avansul cand o accelerez progresiv, daca ii dau gaz ferm, nu mai tacane. Suspectez ca tot avansul centrifugal e de vina, poate s-au slabit arculetele. O sa-mi comand niste arcuri noi sa vad daca se schimba ceva.

auzi la el cica nu e obisnuit cu motoarele astea mai mici , vorbesti de parca ai avut de la 4.0 v8 in sus

Duminica, pentru pima data, am testat viteza maxima. Soc: e 120km/ora. Ce e drept, nu am avut o bucata lunga pentru accelerare, dar la 120 a ajuns repede, dupa care s-a stagnat acceleratie. Singur lucru simtibil cand deschidam gaz mai mult era o schimbare de sunet.

Ha! Tico prinde atat intr-a IV-a

Guzzi la fel, cred )

E suficient bre 120 Mie in masina mi-e greu la viteza asta. Singura oara cand m-am simtit confortabil asa, eram prin Germania. Dar, din pacate, nu traiesc acolo.

Suficient sau nu e ceva subiectiv. Obiectiv pot sa spun ca nu functioneaza motorul cum trebuie.

In weekend am fost la mare, la o intrunire de motociclisti. Motoreta a mers bine, am trecut si de 120km/ora, dar pe la 140 si cu noroc mult 150 se termine treaba totusi. Cred o sa fac comanda la 2 jicloare de 105, acuma cele principale au 100 si am o impresie ca ramana fara sprit la acceleratie maxima.

Dimineata asta am avut probleme, mergea si mai rau in curbe si pe denivelari, si cand puneam frana fata se ducea unde voia. Intai am zis ca sunt eu prea obosit, dar am oprit si am constatat ca s-a distrus un rulment la roata fata. Se pare ca am avut mare noroc pe drumul din weekend. Acuma sper sa nu fie afectat si janta, roata are un joc maricel deja.

Tu practic faci o modificare foarte mica doar ca sa treci peste problema de uzura normala? Pentru ca nu stiu cat de "sensibile" sunt cele de la moto, eu ma gandesc la conducte de masina, debit scazut, pompe obosite de benzina, filtre infundate, etc... (+aer si avans)

Adica, e posibil sa nu fie doar uzura normala, la asta ma refer. Poate mai trebuie verificat si altceva.

Nu, in primul calcat-o pe coada si s-a dezmortit.
Apoi, tot gasesc informatie ca ar fi cam sarac amestecul din fabrica. Merita incercat.

Inlocuit rulmenti, happy.

Facut poc, not happy.
Eu sunt ok, am fost lansat de pe motor, nu am atins masina care a provocat accident, si am aterizat surprinzator de lejer pe spate. Cred ca merit o nota buna pentru aterizarea. Daune: carene, parbriz, un semnal, o glinda, un proiector, aripa, furca atinsa si face un zgomot ciudat la comprimare, roata fata stramba, si o zgriatura la o bara de protectie de la o cutie.

Bine ca nu ai patit nimic!

Bine ca n-ai patit nimic, intr-adevar. Sper sa iti recuperezi pagubele cat mai curand. Unde avea RCA vinovatul?

Asirom.
Ma pregatesc pentru dauna totala. Intrebare e cat mai trebuie sa scot din buzunar.

Saptamana trecuta am trecut la service unde se afla motorul (bardak). Nu s-au apucat inca de deviz, nu stiau de unde coduri pentru piese, de unde preturi. Cand am adus motocicleta le am zis ca le pot ajuta, ca am catalog, ca stiu preturi. In fine, le am dat un mail cu info, sper sa fie ok.
Am primit si o scrisoare de la asirom, ca o sa investigheze accidentul dpdvd asiguratului. Asa ca m-am dus la asirom, sa intreb ce inseamna. Se pare ca soferul este invitat la Asiron ca sa completeze o declaratie si inca nu a venit.
O well.

Ai grija, asa mi-au facut si mie cei de la Uniqa si dupa vreo 2 luni mi-au zis ca nu mai platesc nici o dauna, ca n-a fost prezent si celalalt sofer (sofer de tir)... Nu stiu cat a fost de real pentru ca la CSA (comisia de supraveghere a asiguratorilor) nu mi-au dat nici o explicatie, s-a rastit o femeie in varsta la mine si-mi era cam peste mana s-o iau la scandal.. desi ar fi trebuit.

Am aflat ulterior ca e o strategie a firmelor de asigurari, ca sa nu achite dauna. A trebuit sa platesc >1000 ron din buzunar sa-mi repar masina. Apoi am patit-o iarasi cand m-a lovit un Golf4. Din fericire, mi-a acoperit ulterior tatal proprietarului cam 2/3 din cheltuieli (proprietarul era un pustan de 18 ani, rezident prin Italia sau Spania)...

In concluzie, ar trebui sa fii atent. Just my 2 cents.

Da, stiu.
Nici nu ar fi nevoie sa se prezinte ala, am proces verbal de la politia etc.

Au trecut mai mult de 90 de zile de cand a fost deschis dosar la Asirom. Cam atat timp au avut la dispozitie ca sa trage de timp / sa facce investigatie propria.
Din pacate inspectorul de daune are telefonul inchis.

Am primit o suma la la RCA, ma rog, o oferta. Curios e ca oferta este pentru regie proprie. Eu as vrea sa repar motoreta la un service. In acest caz, suma sa va modifica? Incerc sa aflu.

Banii au intrat, mobra e in continuare la service. Ieri am trecut acolo, au indreptat roata fata, si furca, care se pare ca era si ea usor deplasata.
Am lasat cauciucuri noi, pe care le am cumparat scurt timp inainte sa fiu accidentat. Am laut baterie de pe mobra, e acasa la incarcat.
Am hotarat sa fie vopsit integral, pastrand umva sigle de Guzzi. Tot alb, alta inspiratie nu am avut.

Am cumparat pe evilbay un parbriz si semalele. Sper sa ajunge intact.
Au mai ramas aripa fata, e crapat, poate se repare, nu stiu, si faruri aditionale care erau de la targ. M-as dori sa gasesc ceva fain pentur inlocuirea lor, lupa, led, ce o fi, sa arate un pic extraterestrial.
Se va monta, dupa ce iese din service, o pereche de tobe LaFranconi competizione, si un filtru K&N. Bad cop va fi tema.

Progres

Mai e un pic si se face anu' de cand s-a intamplat , iar abea acum incep sa se vada progresele... Welcome to Romania!
Foarte multa rabdare ai si asta nu-i rau!

Cam asa e cu asigurariile. Trag de timp cat pot.
Nici service nu s-au grabit, ce poate e de inteles, iarna nu sa gandeste nimeni la motociclete.
Dar a venit primavara, abia astept sa pot sa merg cu ceva. Am platit impozit la 3 masini si la 3 motociclete, si merg cu bicicleta..

Da' la bicicleta v-ati platit impozitu', domnu'?

Asta mai lipseste

Don't jinx it