sincer eu nu pot intelege de ce te intrebi cum de ti s-a facut toba ca in desenele animate si de ce nu mai mergea masina?

in primul rand vb lui bart .... ai lasat socul mult prea mult tras si ce s-a acumulat acolo in tobe ar fi incantat un chinez de revelion

in al doilea rand cam cum mai vrei tu sa mearga cu capacul de delcou fisurat?....parerea mea pe langa capac de delco sa iei si lulea

Metoda de incalzire folosita de tine e pentru oameni care au prea multi bani pentru benzina si bujii.

din manualul de 1602 - 2002 (motor M10):
tragi soc in functie de temperatura, la sub -10 tragi la max.
daca e foarte frig dai 1, 2 sprituri cu pedala cand motor sa invarte.
dupa ce a pornit se lasa se merge 3-5 secunde, apoi reduci socul cat merge motor rotund. Acuma pleci pe drum.
cand acul de temperatura intre in zona albastu, inchizi socul total.

Mai scrie ca socul functioneaza in 2 pasi, 1. ralantiu marit, 2. activeaza ajutor de pornire in carburator.

Asta e celalt extrem, dar ilustreaza bine pentru ce e socul.

cu soc manual m-am intalnit si inca ma intalnesc la renault

eu personal cand o pornesc....trag putin socul....nu f mult...am observat ca renault-ul porneste mult mai repede daca folosesti socul cat mai putin si dai putin din piciorul stang

dupa ce porneste las socul cat mai mic si o tin putin accelerata ca sa nu fac praf bujiile si nici sa nu consume o tona cat o incalzesc

Asa aratau bujiile dupa ce le-am dat afara afumate toate 4 le-am pus pe aragaz la rumenit un pic visam ca eram cu micu in mana le-am luat la peria de sarma am luat si degetu cu peria din greseala se vede clar sunt bujii vechi si una dintre ele nu are motu ala de se infige fisa in el, acea bujie am pus-o la cilindru nr 4. Am pornit motorul la prima cheie fara soc fara sprituri fara nimic am ramas tablou...doar ca merge intrerupt am scos fisa special de unde era bujiia acea si motorul nu-si schimba mersu de loc tot intrerupt mergea tre sa cumpar un set de bujii noi stie cineva cat e distanta intre electrod 0.7 ca la mine nu mai merge autodata ....

am niste NGK-uri de M54 pe acasa ,nu stiu daca sunt bune la tine,la mine aveau 70.000 km cand le-am scos.

Nu cred ca se potrivesc si oricum cumpar un set nou.....de bujii zilele astea eu stau si ma gandesc cum de pana sa dea timpu asta rece a inceput sa o i-a razna in special dupa ce am schimbat radiatorul ....

Un 'mot' din ala am eu daca vrei, fara nu o sa ai scanteie buna ever. Asta daca ai fise pentru 'mot'.
Distanta la electrod se regleaza usor cu lera.


Poate ai lasat-o sa merge mult pe soc si ralantiu pentru probe etc.

A, m-am trezit cu vas de antigel gol si eu. Diseara schimb termostat (daca tot e scazut nivel de antigel) dar habar nu am unde pierde.

Da am fise pentru mot dinala care intra pe chestia aia de se infileteaza pe bujie o sa-i pun bujii noi ca tot vreau sa fac o treaba buna .... 10lei e o bujie mai ales ca-i fac si schimbu de ulei si sa am ceva realizari la ea anul acesta ....buji filtre ulei curea alternator toate noi oricum multumesc pentru ajutor stiu ca se regleaza cu lera dar cat se regleaza 0.7 ??? sau 0.5 asta intrebam...

da

Am scos bujia sa-i pot infileta acel mot cand ma uit la ea era neagra iarasi ..am zis e clar dar cine stie poate ca daca nu dadea scanteie pe cilindru ala daia era neagra am pus bujila la loc si eu tampit nu am curatat-o un pic...am pus fisa am pus bateria am dat cheie a pornit fara soc si sprit si tremura ca toti draci tremura volanul tremura schimbatorul cat si usa masini iar motoru tremura si ala merge cred ca merge in doua pistoane sau 3 in nici un caz 4 mda super mega interesting iar la vremea de acum slabe sanse sa mai pot lucra la ea....