IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

3 Pages V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Probleme bmw e21
Halogen
post Dec 9 2012, 08:14 PM
Post #1


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,013
Joined: 5-June 11
From: Bucuresti
Member No.: 17,575
Car: BMW E28,ex E21 ex E30
Engine: M10B16 ex M40 1.6i 100CP



Deci am ceva probleme la rechin cu temperatura de la circ si pana acasa 28 de km cu masina lasata sa se incalzeasca(socu tras pana la 1000 rpm 10 minute cat trag o tigare biggrin.gif) nu se duce acul de la temperatura mai mult de prima liniuta de dupa albastru iar mie nici o data de cand am mers cu rechinu nu mi-a ajuns acul la jumate sau un pic mai in spate de jumate.... Radiatorul are vesnica lui problema pierde apa pe la vasul de expansiune... sincer eu am completat cu apa dar de fiercare data cand lasa balta pe jos parea mai mult apa decat apa si antigel imi cam lasa impresia ca nu are antigel in instalatie si defapt mai mult apa. Aaa si sa nu uit abia baga caldura sad.gif cu aeroterma data blana desi uruie ca toti draci abia sufla aer cald....Este posibil ca termostatul sa fie devina ? cum as putea sa testez termostatul sa vad daca e in mintile lui inainte de a da bani pe altul...Iar ca producatori de termostate ce recomandati Febi , Wahler sau vernet(82 grade) intrebare...cum se aeriseste instalatia de racire ?smile.gif cei drept nu stiu ...

This post has been edited by Halogen: Dec 9 2012, 08:20 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post Dec 9 2012, 09:18 PM
Post #2


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,061
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: esteE46+E30
Engine: avemM54+M42



termostatul,ia marca oem Wahler cred.La urs schimbam termostatul odata la 2 ani.


--------------------
cazan 2.5+1,8is
Go to the top of the page
 
+Quote Post
05aBi
post Dec 9 2012, 09:43 PM
Post #3


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,891
Joined: 18-February 07
From: Bucuresti
Member No.: 658
Car: E21
Engine: M10 1.6 90cp





s-ar putea sa ai aer pe instalatie, presiunea apei sa nu fie cea care trebuie din moment ce pierzi apa..


--------------------
Baby Six
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Halogen
post Dec 9 2012, 10:03 PM
Post #4


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,013
Joined: 5-June 11
From: Bucuresti
Member No.: 17,575
Car: BMW E28,ex E21 ex E30
Engine: M10B16 ex M40 1.6i 100CP



Pe acolo curge radiatorul... smile.gif am unu care o sa-l schimb zilele astea sper sa fie bun si ala ...cu ocazia asta as vrea sa inlocuiesc si lichidul de racire cum as putea sa-l dau jos dau la automat si-l scot pe tot? am inteles ca trebuie antigel G11 si ca intra 7 litri in instalatie smile.gif
Attached thumbnail(s)
Attached Image
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Dec 9 2012, 10:41 PM
Post #5


zijdelings ge´nteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,475
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



In mod normal ai surub de golire undeva pe bloc. Pompa de apa e destul de sus si nu pot sa-l folosesti ca sa golesti motor de apa.
E M10? Daca da, e usor de vazut daca termostat inchide sau nu - pui gura si sufli in el. Asta dupa ce te ai uitat daca mai are uberhaupt un termostat in carcasa aia.
Daca trece primele 2 teste poti sa-l pui la fiert intr-o oala cu apa, si te uiti ce cand si cum se deschide.
Daca clatesti bine instalate, poti sa pui ce antigel vrei tu, dar sa fie anticorisiv si de preferat fara silicati. Daca nu poti sa clatesti bine, trebuie sa pui ce a avut (G10, 11, 12,..).


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Halogen
post Dec 9 2012, 11:32 PM
Post #6


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,013
Joined: 5-June 11
From: Bucuresti
Member No.: 17,575
Car: BMW E28,ex E21 ex E30
Engine: M10B16 ex M40 1.6i 100CP





Da este m10 , nu stiu ce antigel a fost in instalatie o sa cumpar G11 albastru .Daca ai posibilitatea de a putea pune o poza cu pozitinoarea acelui buson de golire ar fi perfect smile.gif marti o bag la operatie biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Dec 10 2012, 12:12 AM
Post #7


zijdelings ge´nteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,475
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



Trebuie sa fie pe bloc pe partea de evcuare, undeva dupa suport motor spre cutie. Nu mai tin minte. Cica are cap de 19mm.
http://forum.roadfly.com/threads/5110879-M...g-on-US-engines!

Vezi ca poate se rupe daca nu a fost desfacut niciodata tongue.gif


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
elvislorin
post Dec 10 2012, 12:24 AM
Post #8


Cazan owner
*****

Group: Members
Posts: 1,303
Joined: 19-September 07
From: Severin
Member No.: 1,153
Car: E28 525i
Engine: M50B25 192 CP



eu iti recomand termostat behr...cu restul de marci de termostate pe care le-am vandut (wahler, vernet etc) am avut probleme...cu behr niciodata...behr e echipare oem la bmw


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Halogen
post Dec 10 2012, 12:39 AM
Post #9


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,013
Joined: 5-June 11
From: Bucuresti
Member No.: 17,575
Car: BMW E28,ex E21 ex E30
Engine: M10B16 ex M40 1.6i 100CP



Am inteles si mersi de sfaturi maine cumpar ulei filtru ulei si antigel si ramane sa caut termostat behr. De curiozitate sa presupunem ca nu pot desface surubul acela imbus sau ce o fi,dau apa jos din radiator pun radiatorul "nou" si il umplu cu antigel "nou" are ceva ?smile.gif se bat cap in cap cumva ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
elvislorin
post Dec 10 2012, 12:49 AM
Post #10


Cazan owner
*****

Group: Members
Posts: 1,303
Joined: 19-September 07
From: Severin
Member No.: 1,153
Car: E28 525i
Engine: M50B25 192 CP





greu de crezut ca nu o sa-l desfaci. inainte de asta verifica daca antigelul e mizerabil baga si o solutie de curatat instalatia de racire. te costa 20-30 lei dar se merita. apoi faci o tura cu masina ca sa apuce solutia sa circule prin toata instalatia si dupa aceea da totul afara.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Halogen
post Dec 10 2012, 12:59 AM
Post #11


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,013
Joined: 5-June 11
From: Bucuresti
Member No.: 17,575
Car: BMW E28,ex E21 ex E30
Engine: M10B16 ex M40 1.6i 100CP



QUOTE (elvislorin @ Dec 10 2012, 12:49 AM) *
greu de crezut ca nu o sa-l desfaci. inainte de asta verifica daca antigelul e mizerabil baga si o solutie de curatat instalatia de racire. te costa 20-30 lei dar se merita. apoi faci o tura cu masina ca sa apuce solutia sa circule prin toata instalatia si dupa aceea da totul afara.


Daca as pune solutie de curatat nu risc sa curat toate locurile si ma trezesc ca , dau in alte belele intelegi ce vreau sa zic biggrin.gif ma bate gandu sa cumpar o cutie de calgon smile.gif

This post has been edited by Halogen: Dec 10 2012, 01:03 AM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
elvislorin
post Dec 10 2012, 01:04 AM
Post #12


Cazan owner
*****

Group: Members
Posts: 1,303
Joined: 19-September 07
From: Severin
Member No.: 1,153
Car: E28 525i
Engine: M50B25 192 CP



nu cred si cand spun asta ma bazez pe experientele mele din ultimii 4 ani. la ce presiune e instalatia de racire daca ar fi sa ai probleme le-ai fi observat pana acum.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post Dec 10 2012, 01:41 AM
Post #13


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,692
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16



1. termostatul scoate-l si pune-l la fiert, intr-un vas, si vezi daca se deschide sau nu.

2. radiator din ala aveam si eu, fix acolo vasul de expansiune era subred, pierdeam lichid ca la balamuc. rezolvare: radiator de M20, cu vasul de expansiune lateral.

Problema mea era alta: se incalzea atat de rau, ca trebuia sa dau drumul la caldura in masina ca sa racesc motorul. Mergeam si iarna cu trapa deschisa, fun stuff. Verifica termostatul, ca nu-i greu, mai ales daca tot vrei sa schimbi antigelul. Daca deschide inainte sa fiarba apa, e posibil sa ai o problema cu pompa de apa. Depinde. Verifica si la mana, ca nu-i greu, cand stii ca tre' sa fie cald motorul, pop the hood si strange furtunele. Vezi daca-s calde, verifica traseul.

Cu radiatorul nu prea ai ce face, si eu am incercat solutii dar n-a tinut nici una. Schimba-l cand poti si aia e.

Cu schimbat lichidul... pune masina in panta, scoate furtunul cel mai de jos, roaga-te sa nu treaca un politai care stie ce-i aia poluare a mediului, sa nu-ti iei amenda. Ori varianta 2: urc-o pe una bucata bordura si sa stea cu nasul peste un canal, sa nu se vada. Oricum si multe service-uri arunca antigelul tot in canal.

Concluzie? SCOATE MASINA PE STRADA! DE-A LATUL!


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Dec 10 2012, 10:22 AM
Post #14


zijdelings ge´nteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,475
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp





'Neata xox. lui Halogen nu ii se fierbe motor, ci ramana prea rece smile.gif
Si daca dupa ce ai montat termostat nou observi ca nu se deschide, inseamna ca are o punga de aer fix in termostat. Ca sa scapi de asta, poti incalzi termostat sau o mai demontezi si faci o gaura mica in clapeta (e.g. 2mm). Se intample.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Halogen
post Dec 10 2012, 05:08 PM
Post #15


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,013
Joined: 5-June 11
From: Bucuresti
Member No.: 17,575
Car: BMW E28,ex E21 ex E30
Engine: M10B16 ex M40 1.6i 100CP



Maine vine uleiul filtru ulei filtru benzina 5l de antigel concentrat si mai intai dau lichidul de racire jos schimb radiatorul aerisesc si apoi vedem cum sta treaba sa nu dau bani aiurea pe termostat biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post Dec 10 2012, 05:22 PM
Post #16


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,692
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16



Stiu ca nu-i fierbe, de asta am precizat ca problema mea era alta. La mine probabil era mai mult decat termostat, dar ...nah. Ziceam doar ca merita verificate intai si apoi schimbate astea ieftine smile.gif


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Dec 10 2012, 06:09 PM
Post #17


zijdelings ge´nteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,475
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



QUOTE (Halogen @ Dec 10 2012, 05:08 PM) *
Maine vine uleiul filtru ulei filtru benzina 5l de antigel concentrat si mai intai dau lichidul de racire jos schimb radiatorul aerisesc si apoi vedem cum sta treaba sa nu dau bani aiurea pe termostat biggrin.gif

Slabe sanse sa se raceste prea mult din cauza un defect la sistemul de racire in afara de ceva cu termostat.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Halogen
post Dec 10 2012, 06:37 PM
Post #18


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,013
Joined: 5-June 11
From: Bucuresti
Member No.: 17,575
Car: BMW E28,ex E21 ex E30
Engine: M10B16 ex M40 1.6i 100CP





Am masurat antigelul si arata -12(stiu e putin...) grade celsius si culoarea lui era tulbure precizez ca motorul era un pic caldut ,am uitat sa pun mana pe furtune dupa ce m-am fatait un pic in oras astazi cand l-am parcat..misto senzatie cand fuge spatele ahahahha biggrin.gif tre sa mai incerc tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
eugene12
post Dec 10 2012, 10:21 PM
Post #19


55% BMW corupt
***

Group: Members
Posts: 601
Joined: 30-January 08
From: bucuresti
Member No.: 1,439
Car: EX E12/E36
Engine: 1.8 /318is m44



QUOTE (Halogen @ Dec 10 2012, 06:37 PM) *
Am masurat antigelul si arata -12(stiu e putin...) grade celsius si culoarea lui era tulbure precizez ca motorul era un pic caldut ,am uitat sa pun mana pe furtune dupa ce m-am fatait un pic in oras astazi cand l-am parcat..misto senzatie cand fuge spatele ahahahha biggrin.gif tre sa mai incerc tongue.gif


Vezi ca anitigelul se masoara cand e rece motorul.La tine nu inchide termostatul daca merge rece tot timpul.Dupa ce pui termostat sa l incalzesti cu o lampa ca sa deschida .PS se potriveste si termostat de Lada,am avut si statea fix la jumate.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post Dec 11 2012, 07:15 PM
Post #20


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,061
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: esteE46+E30
Engine: avemM54+M42



QUOTE (Halogen @ Dec 10 2012, 06:37 PM) *
Am masurat antigelul si arata -12(stiu e putin...) grade celsius si culoarea lui era tulbure precizez ca motorul era un pic caldut ,am uitat sa pun mana pe furtune dupa ce m-am fatait un pic in oras astazi cand l-am parcat..misto senzatie cand fuge spatele ahahahha biggrin.gif tre sa mai incerc tongue.gif

pt joi astia zic -20 grade in Bucuresti. atentie mare


--------------------
cazan 2.5+1,8is
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Pages V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 24th April 2018 - 06:17 PM