some pics...
masina are acum arcuri FK fata-spate,nu si amortizoare,pt ca ale ei sunt ca noi,nu lanseaza ca sa risc lovirea dedesubtului,plus ca nu vreau sa renunt la confortul masinii ca sa pun si amortizoare sport,atat cat au lasat-o arcele e super

bravos...ma bate si pe mine gandul sa pun arcurile sport galbene cu telescoape normale...pana cand pica...mai strang si bani pt niste bilstein b6 sport noi, mai evit tasarea coloanei vertebrale

Superb arata

Legat de arcuri si amortizoare.

OEM am inteles ca sunt Sachs/Boge/Monroe etc

Am inteles ca Bilstein ar fi (putin) mai bune, si ca setari stock este Bilstein B4. ( cica 235 lei fata/ 215 spate )

Daca tot as schimba si la mine amortizoare cand va veni vremea, sa iau si arcuri.

La arcuri care sunt cifrele stock?

De ex am intrebat de arcuri stock de la Eibach si mi-a zis ca nu are pe stoc dar are pe configuratia " 30 fata/spate ".(astea la 950 lei setu)

Ce inseamna asta?

Si merita Bilstein B4 + arcuri Eibach la banii astia? Sunt de calitate?

30 banuiesc ca sunt millimetri de scadere de garda de sol dupa montaj pe masina. B4 de la bilstein parca inseamna ca sunt normale, B6 sunt mai sportive.
Deasemena, am inteles ca la Bilstein sunt limite la ce tine de scadere maxima de garda la sol, din cauza felul in care sunt construite (gaz, ..). Cei din olanda s0au mai trezit ca masina mai mult statea pe amortizoare decat pe arcuri, la niste combinatii nefericite. In caz asta trebuie scurtata tija de la amortizor, sau cumparat direct amortizoare scurte. Amortizoare cu ulei sufer mai putin de probleme de gen, desi si aici poti sa ajungi la situatii in care trebuie scurtat tija. Exista o nume celebru in Bucuresti unde sa face tot fel de nebunii de gen la amortizoare.

am observat ca,NUMAI IN MERS(pe loc intra super ok in viteza) cand bag in treapta 2 agata ceva..daca schimb treapta 2 un pic mai spre dreapta,cum ar veni spre treapta 4,nu mai agata,doar cand trec din 1 in 2 fix perpendicular,sper ca am fost inteles.
sau,mai pe inteles,ca sa nu mai agate,tr sa scot din 1 si sa las o mica pauza sa revina maneta pe centru si atunci sa trag in jos spre 2
normal nu este,si nici din timonerie(uzata-stramba) nu este pt ca altfel agata si in loc.
Suspectez 2 probleme:
-ulei cutie vechi-sub nivel (incerc week urmator sa schimb ulei cutie)
-lichid frana/ambreiaj prost (fostul proprietar mi-a zis ca l-a schimbat ,a pus dot4 insa era ceva finlandez (la fel,week urmator iau 1l de lichid de la BMW si schimb si lichid frana)
-din ambreiaj nu cred sa fie,ca nu patineaza,nu face zgomote,plsu ca am mers cu masini cu ambreiaje varza si nu agata niciunde in nicio treapta

alte sugestii?

Timonerie? Patine?

Daca agata la toate vitezele era varianta cu ambreiajul neaerisit. Ori daca agata si pe loc era probabil de la placa de presiune, dar asa cum problema se manifesta cu o singura viteza... Eu la vectra am exact aceeasi problema, agata doar a 2a. Iar acu' s-a dus ceva prin cutie si nu mai cupleaza a 5a deloc. Am vectra cu 4 viteze + R

La mine stiu clar ca-s ghidajele din cutie duse.

e o varianta buna asta cu ambreiaj neaerisit
cand am mers sa vad prima oara masina,avea pedala in podea...cauza a fost ca,cumva furtunul care iese din vas,spre pompa de ambreiaj nu era in cadere,si a prins aer pompa,pt ca nu pierde nicaeri si de atunci nu s-a mai intamplat.si atunci i-am miscat furtunul de la vasul de lichid si m-am tarat sub ea,pe zapada imi amintesc,sa aerisesc de pe cilindru receptor de pe cutie,si na,poate nu am facut temeinic,dar,sapt urmatoare cand sper sa merg la cineva la Pitesti sa schimb lichid frana,o sa fac aerisire corect la frane si implicit ambreiaj

ulei pt grup am gasit ca se baga 75w90,o sa iau castrol
pt cutie ,conform realoem zice ATF,dar cu ce specificatii?!
la e12 am pus lichid de servo ATF220 in cutie,ca tot asa avea,rosu

ptr diferential conform autodata - scrie 90w nu 75w90
http://www.autokarma.ro/Produse.aspx?Tipau...ubgrupanume=90W
atf dexron II tot conform autodata
http://www.autokarma.ro/Produse.aspx?Tipau...Dexron%20II%20D

hmmm...pt cutie o sa mai ma documentez
insa pt diferential,am gasit pe mai multe forum-uri din SUA OPEN-urile 75W90 si LSD-urile 140W90 sau cam asa oriucm nu am LSD

....

Maestre,mai brodeaza si matale pacilea ca unii se plictisesc copios!

la cererea maestrului manole,mai postez si eu ceva poze cu cazanul
de la ultima postare din aprile,pana acum,(pt cei care nu sunt la curent cu pagina mea de FaceBook),masina a aprimit urmatoarele:
-numere de DB,preferentiale AMD
-aripioare bara fata model V8
-faruri clare+xenon+angel eyes+4x lupe (ca la e12)
-eleron M-Tech
-tweetere colturi usi fata
-geamuri electrice spate
-am schimbat lemnele la interior,din piano black in maro
-perdelute laterale si luneta (urmeaza cele de pe colturi usi,imposibil de gasit sh,tr sa le iau noi...)
-manere deschidere la interior cromate de e32,de spate,urmeaza si pt fata de pe ebay
parca atat...urmeaza saptamana asta semnale clare fata si aripi,si dupa august niste stopuri chinezarii pe led

frumoasa foc!, ..dom'le!

Pe multi ne-ai facut invidiosi iar mie mi-ai readus aminte de E34......poate reusesc sa revin .......acasa!!!

Mai Mihai, asta are deja din start o gramada de luminite...







In alta ordine de idei, nu prea e nimic de comentat la masina asta si daca tot o faci full, poate ii vine randul si la cealalta pentru putina atentie

hotomane posteaza poze noi cu masina ca ai schimbat destule la ea ....fanii cer poze noi aici pe forum......


hai cu pozele alea noi mihai

))) gata bre,uite si ceva poze recente...eh,mare lucru nu i-am mai facut,poate niste semnale clare..in reste,seria de caroserie e aceiasi )))

mare vizita mare primita de la Florin Interceptoru,cu al sau E12 care mi-a readus,nu ca disparuse,pofta sa refac cat mai reepde e12 meu
ceva poze ca sa ramana amintire

misto pozele...misto masinile...cum e cazanul lui florin la interior?

un e12 clasic si frumos

Am savurat si eu pozele pe facebook, foarte foarte faine.

......

.........

......

La multi ani Mihai! Superba masina.....doar un singur aspect ma "racaie":narile cromate! NU SE POTRIVESC!!!!! E o preferinta proprie nu un repros.

la multi ani si tie Cata!
Ce sa zic....mi-ar fi palcut si nari shadow, daca ar fi existat si oem sigur mi-as fi luat si un set din ala sa le alternez ..dar asa decat sa le vopsesc...

te-ai smecherit .... trebuie sa fie oem acum

smirghelul cu negru mat nu va mai place

Eu ma uitam la rechini si cei care au narile vopsite nu mai au farmec.Parca asta e tot farmecul BMW!Tot o parere personala!

ne place tati cateva zile dar cand incepe apoi sa sara si stai sa retusezi mereu,,,parca miroase a SupeRNova ))
cum zice si Eugen, parca nasul e tot farmecul BMW din fatza...

se poate face si cum trebuie....dar e prea multa munca si prea mult timp consumat pt niste nari

e mai usor sa luam un pic de cif.....o carpa curata si freci la ele.....e drept rezultatul e surprinzator de bun

Exista procedee diverse, care nu presupun schimbul si permit reversul!

Se poate folia nasul, la o firma de folieri gen taxiuri sau ceva. Iese perfect si tine destul de bine folia. Si nici nu costa mult, ca le raman multe bucati din astea mici. Trebuie doar sa te nimeresti in preajma cand foliaza o masina sau elemente.

PS: de fapt, cam toate firmele care foliaza geamuri foliaza si elemente de caroserie.

e....uite cine a ghicit cea mai buna solutie

eu am vazut la cineva foliat cromul

arata extrem de bine si nici nu trebuie sa isi faca griji ca sare vopsea

merge si cu izoler negru

dar cel mai bine merge cromat asa :D

nu-i asa?

IO nu m-am gandit la colantare ci la hidrostrasfer si/sau Plasti Dip!

asa e TiL totusi, o echipa de ingineri au dat drumul pe poarta unui e34 complet shadow, in afara de nas

si a unui e34 fara angel eyes

ha ha ha ha LIKE !

am pus azi radiatorul nou Behr, gasit la un pret incredibil de 410ron pe "www.radiatoareoradea.ro", in conditiile in care la vreo 4-5 magazine de piese import sub 700ron nu l-am gasit, iar la BMW Pitesti 2100RON! si sigur era tot Behr, ca cel oem original
@georgem, FYI

410 + TVA sau 410? Pe site vad ca pretul e fara TVA...

fara, daca vrei factura iti mai pune tva
deci am platit 410+33ron curierul per total

au preturi bune vad cei de la Oradea.am verificat si pt E46.

am elucidat si misterul cu caldura la e34 la gurile din centru, in foarte multe cazuri se rupe piciorusul rotitei rosu/albastru din centru de sus de acolo, am schimbat azi rotita aia si acum am aer cald si pe centru :D

Cand montezi noul radiator?

l-am montat inca de sambata cand l-am primit. e super ok

sa fie oare aceeasi problema valabila si pt e28?

nu,circuitul este diferit