da, stiu cum vine la originala, si e varianta finala pe care merg dupa ce imi fac un suport in care sa fixez diuza pe bara, si prin spatele caruia sa scot frumos furtunul de alimentare. am anulat spalatorul spate pentru ca oricum stergatorul nu functioneaza, si hayonul il voi schimba cat de curand, asta e ruginit fara scapare pe la iluminatoarele de numar, a avut un eleron din ala mare si are gaurile astupate cu niste doape, prea multe probleme pentru a fi remediate, e mai ieftin sa il schimb. raman cu o luneta de rezerva de pe urma lui

poate-ti trb.
Click to view attachment

gandeste-te sa faci cva incalzire a fluidului d spalat dupa ce iese din pompa, ar merge un schimbator de caldura p furtunul de sus al radiatorului...

ar fi o idee sa incalzesc apa. multumesc pentru poza cu bidonul, poate dau de asa ceva..
deocamdata am un vas de E23, care are 2 gauri pentru pompite, sa vad daca il pot folosi la ceva. m-am gandit inclusiv la o instalatie aditionala de spalat, pe langa cea a masinii, pe care sa o actionez dintr-un buton separat, doar pentru faruri..

vezi ca se gaseste pe 5 ron vas chel, f bun de dacie,gros in carne, teapan, vreo 4 l capacitate, cu 2 locasuri pt pompe,intra la fix pompa de vw / bmw. la vitan garantat. treaba ce mai buna e ca nu are gauri in el, ori dai cum vrei tu, ori pui pompa d-aia exterioara sa elimini riscul pierderilor intre vas / garnitura / pompa.


poti sa vb si cu baiatul asta, mihai, Tel.: 0721049319 0767738361, http://forum.4tuning.ro/640-piese-dacia-va...cia-1310-a.html , dar trb sa-l "dresezi" la preturi, daca nu vitan la cei cu piese "da pitesti"

N-as incalzi apa, ca se evapora prea repede apoi. Cu cat mai rece cu atat mai bine. Sau farul asta nu face caldura si se pune gheata pe el?

TiL - daca mergi prin 0 grade temp aerului, macar cu 50 km/h, mai si ninge, sau ai vreun camion in fata si mizerie pe jos, nu crezi ca e nevoie de apa calda ? nu zic sa o incalzesti in august

de ieri tradatorul a primit un hayon rosu, echipat complet(stergator, dezaburire in luneta, eleron, inchidere centralizata si buton cu yala) , si cu eleron original (cel cu gauri in luneta). cel vechi era ruginit, dezaburirea nu functiona, stergatorul nu functiona, eleronul era prins in holzsuruburi, si alte probleme...
a fost la oferta hayonul, altfel nu il schimbam, ca nu imi ploua in masina, dar pentru 100 RON era pacat de el sa il las sa stea...mai bine il plimb eu
am mai luat covorasele laterale din portbagaj (mochete), o oglinda interioara boboc (pe care nu a lipit nimeni nimic ), si niste aprecieri

super bune mochetele laterale, ar fi fost ok sa aibe masina donoare si cele 2 custode laterale de plastic imbracate in mocheta cum e imbracata policioara de acopera porbagajul, check again...maybe poate...usor, usor, o faci GLS...

acum mi-am amintit, golful pe care l-am avut acum 7 ani era CL, asta de-acum e GL, ce inseamna denumirile nu stiu. mai pun mana pe una-alta pentru masina, incet, incet. ieri i-am schimbat hayonul deja.

GLS e versiunea cea mai accesorizata

cu kg astia in plus mai pierzi din dinamica, mai creste consum..

lasa bart, ca un g2 tipla, DIESEL , cu extras-uri, daca mai are si A/C, e chiar super masina daca o cumperi din banii tai

N-am zis ca nu e ok masina.

Daca o cumpara cu alti bani,nu mai este super masina?

pai din banii mei am cumparat-o, nu am facut imprumut nici pe la prieteni, nici pe la banci. singura masina pe care am primit-o "cado" a fost primul Golf 2, acum 7-8 ani, cand nu imi permiteam sa imi cumpar singur masina, si ai mei au schimbat-o pe-a lor, eu mostenind "batrana". acum, dupa atata timp, desi merg cu acelasi model de masina ca atunci, pot spune ca am facut o alegere ok, una care ma multumeste, trecand prin diferite etape de "soferie", la volanul diferitor marci auto.
@Bart: - care kg in plus? deocamdata nu am adaugat nimic masinii, in afara de presurile alea de pe oalele amortizoarelor, care au cam 800 gr impreuna, poate 1 kg

- " care au cam 800 gr impreuna, poate 1 kg " = ai uitat suportul de platbanda pt trusa medicala si chinga lui de cauciuc, vreo 0.400 kg. ma bucur ca dupa atatia ani si mai multe masini folosite, mai se gaseste cate unul care spune corect ca sunt unele "babe" super bune. acu, sincer si e30 cam se incadreaza, daca eu eram mai mic de gabarit, imi pastram sigur un touring, la anii aia era super sexy din spate...

Vezi, s-a modificat raport cp/kg

e30-ul alaturi de g2 e si el la suflet, insa statul roman ma impiedica sa pastrez e30-ul. asa ca merg pe varianta 2, asta cu golful. nu e nici una mai buna ca cealalta per total, ambele isi au in egala masura partile bune si rele. nici una nu iti ofera ceva fara sa iti si ia ceva in schimb, iar acum traiesc vremurile in care ce imi ia golful e acceptabil, iar ce imi ofera imi e suficient. anul trecut si acum 2 ani, erau alte vremuri...
@brown.shark - am suportul ala in portbagaj, si chinga lui de cauciuc, am uitat sa le enumar la optionale
si mai am 2 plastice lipite pe usa de la torpedou, pe care scrie sa iti pui centura, si inca ceva (nu inteleg ce e al doilea mesaj) - se pun si astea? ca sigur sunt tot din categoria "optiuni" ca si becul de air-bag dezactivat de la Guster

Wait, what? G2 cu airbag? Ori Gusterul e altceva?

MeHigh - pai d c nu ne pui o poza cu cel 2 plastice lipite pe usa de la torpedou? gluma, gluma, dar e30 ii e net superior tehnic si calitativ golfului, sa nu ne imbatam cu apa rece. singura belea e cu cretinii astia. cat ar fi trebuit sa platesti impozit si asigurare anual pt ea ?

La 2.4td am de plata 936ron pe 2011. Pe 2010 am platit 700 ron. Pe 2009 era 350 ron... Asigurare undeva la 700-800ron/an.

cum a scris Doru mai sus, cam alea sunt preturile la 2.4TD. si mi se pare mult pentru a tine masina in fata blocului, ca eu nu prea merg cu ea des, 5 zile din 7 sta in parcare, ori la munca ori acasa.
promit sa va fac poze la plasticele de prin interior, sa ma lamuriti si pe mine ce inseamna optiunile.
P.S - e al dracu de bine cu stergator pe spate, vad si eu cand parchez

azi i-am facut o asigurare tatalui meu....tucson 2.7i...270 lei pe 6 luni...520 lei pe 1 an...la astra

Si eu am platit cam tot atatea pentru e12, carpatica. Sper sa nu fac vreo neroada ca astia se pare ca nu prea au spor cu solutionarea daune pe rca.
Pana acuma am preferat sa platesc ceva mai mult dar macar sa fie o firma de incredere, dar am fost nevoit sa fac economie atunci cand s-a expirat RCA.

Bine-ar fi sa fie atat, imi expira la inceputul lunii viitoare. In jur de 350 am platit data trecuta.

acum 5 minute am facut si eu asigurare pe 6 luni la 535i la astra.a fost 299 ron.

scuze mihai

acum 2 sapt asigurare pe 6 luni la euroins pt 735 260RON:P

am pus pozitiile in farurili micili, si tot din astea mici fac si flash cand "ie" toate luminili stinse sau merg doar cu pozitia (?!), in rest cand e scurta aprinsa clipoc clipoc din toate farurile.
LE - am uitat de poza
LE2 - are si ITP pana in 22 martie 2013, noi sa fim sanatosi pana atunci, si tabla sa tina. la tata lumea!
s'aveti bucsi fara joc, va doresc!

odata cu punerea rotilor de vara pe golf,am facut si ceva poje
scz pt iluminatul slab,insa soarele plecase spre alte tari cand a ajuns mehigh la mine

si pentru ca BBS-urile sunt in drum spre noul proprietar (il las pe el sa va arate pozele), trebuia sa pun si eu alte jante:
6Jx13H2 ET 33, Zender Turbo 1, deocamdata doar 2 bucati. Foarte usoare, cu ET potrivit pentru Tradator.

Unde mai ai gasit asa ceva
N-am mai vazut pana acuma. Tare!

eh, eu cautam sa iau Ronal Turbo sau Zender Turbo 2, insa nu sunt bani pentru asa ceva deocamdata. directia masinii s-a schimbat radical la trecerea de la jante de tabla originale pe 13 la jantele astea. mi-ar placea sa le gasesc si perechea, sa le montez pe spate ca apoi sa pot cobora masina vreo 4-5 cm..

De Ronal Turbo viseam si eu cand mergeam cu 02

prietenii stiu de ce
am fost in fata alegerii intre ATS Classic si Zender-urile astea, 13" toate, astea au fost extrase la loterie
am ratat la mustata 4 bucati table late Mattig, 7jx13, dar poate mai apar altele
...poteca pe care merg e "low & slow style" si 13" se potrivesc de minune cu ce am eu in gand

Da, si ATS classic sunt frumoase pentru gen asta de masina. La ce pret erau ATS-uri? Erau toate 4?

azi, la 303570 am schimbat si uleiul si filtrul, in sfarsit. Mobil x1 Diesel 15W40

chiar azi m-am uitat in bord, si vad ca mi-a sarit contorul la kilometri la 3061xx
toate bune si frumoase in continuare, s-au facut aproape 16.000 km de cand am luat-o (17 ian. 2011).
bai ce dor mi-e de urs!

Dar mergi, nu gluma!

toate bune, saptamana trecuta i-am montat si difuzoarele din bord, nu le aveam de cand am luat-o. acum se aude si mai bine muzica inauntru, nu ca la urs dar e rezonabil. m-am obisnuit fara subwoofer, cu 2 cilindri in minus, 2 bujii, 2 injectoare, 70 de cai batrani, cu 2 usi lipsa, fara centralizata, fara OBC - asta e. daily commuter, cum spun oamenii p'afara

friteuza

tre sa-i montez la friteuza o pompa de joasa presiune pentru "motorina" ca sa nu chinui pompa de injectie, e destul de evident ca isi doreste asa ceva. unde gasesc o pompa de joasa presiune, de bagat in rezervor sau chiar de tinut afara?

am fACUT-O SA NUMERE PANA LA 316xxx
INCA MERGE, bujiile sunt bune, porneste si la rece.
dam inainte si o trece si iarna asta, am incaltat-o cu papucii de iarna.

a apucat-o pisarea acu in prag de iarna, tre sa ii dau jos pompa de injectie pentru schimbarea unor garnituri de pe spatele pompei, unde vine cablul de soc. pisa motorina pe acolo si miroase urat in habitaclu la mers in afara orasului.
inca porneste bine cam zgaltaie ea la rece in primele 5 minute, dar isi tine relantiul ca orice diesel batran, cam ca un chinez orb
cum se intampla sa aiba nevoie toate masinile mele de reparatii in perioada iernii, nu stiu, da numai cand e frig afara si vreme urata imi cer sa pun mana pe chei

Experienta mea este ca orice slabiciune legat de aprindere, furtune, garnituri, chiar reglaje de amestec, se manifesteaza iarna. In promul rand devin materiale mai casante, apoi mai e si mai multe umezeala, mizerie pe drum. Evaporarea de cumbustil dureaza mai mult din cauza temperaturea scazuta, etc. Nu e un anotimp prietenos.

deloc prietenos as putea spune, nici bateria la E39 nu se tine in cea mai buna forma
desi sunt PRO rwd pe orice anotimp, inca imi aduce satisfactie condusul golfului astuia, probabil din cauza suspensiei foarte rigide si a greutatii reduse a atelajului. problemele pe care le are acum cu pierderea de motorina sunt unele minore, 2 oringuri si s-au rezolvat, e normal sa cedeze si astea din cauza batranetii.

Da' faci odata topic cu E39-le ala ori ba?

neah, nu merita topic, e dric
n-are nici macar poze. are doar planuri de km cand vine caldura, abia astept sa vad cum impinge in drum spre Iasi.

vrei mihai sa iti postez eu 2 3 poze cu e 39 ????????

nop. las-o sa tremure in anonimat
serios, nu vreau sa urci poze cu e39-le.