deci chiar nu merge in RO?

Merge, dar treb sa dau statul Roman niste bai pe care nu consider ca au meritat.

Am facut pana. Poze by interceptor.

Schimba roata

Hopa, se pare ca masinuta a facut un pas mare
Poate de-aia n-a mai rezistat roata

A fost mutat, poate din cauza de vecini suparati.

vorect
au facut gura vecini:PPe un pas inainte..poate asa o sa fie gata anu asta:P cu inmatriculatul.bg singura solutie.inca o revolutie

Ar fi fain:
http://www.nu.nl/economie/2779886/gebruik-...akkelijker.html

Si un rezumat pe scurt? De preferat in romana/engleza

ar fi fain daca as intelege...as pleca naiba din tara asta

S-a sezizat EU ca multi au probleme cand iau masinile cu ei la mutari in spatiu UE. Cum UE promoveaza circulatie libera de oameni si bunuri in spatiul lui, UE s-a hotarat sa face ei niste reguli ca sa fie mai usor inmatricularea masinilor cand sa muta cineva cu masina in ineteriorul UE-ului.

Nu stiu daca ma ajuta pe mine cu ceva, probabil nu. In fine, cu ocazia asta m-am amintit de problema, si am mai rugat-o pe cineva sa se intereseaza daca mai exista scapari altfel decat sa dau guvernul Romanesc o pomana.

S-ar putea sa fie o sansa pentru tine!...

Gasit in arhiva:

Nice
Apropo, ce se mai aude de el ?

Hm, zvonul e ca inca exista. Si exista si o vaga idee pomenit din cand in cand de il a repune pe roti, dar momentan e on hold si in paragina.

Fara sa te superi pe mine nu`ti zic cu rautate DAR iti cam bati joc de masinuta aia nu te stresezi cu inregistrarea ei de loc...sa sti ca statul roman nu o sa-ti trimita prin posta acasa chemare la biroul de inmatricularii asta ca idee e vehicul istoric ai taxa 0 :)si nu cred ca s-ar pune problema la partea financiara ca nu o fi taxa (daca e sa platesti) vreo suma SF !

Esti pe langa, amice

Mda. Are rost sa mai zic ceva de masina ta xox ?

ce ne ma place sa dam cu parerea cand nu avem datele problemei , dar mai ales datele chestiunilor care inflenteaza prioritatea problemei...

Incet-incet se pune si a mea pe picioare Si asta nu poate decat sa ma bucure

Acuma daca as reusi sa pun mana pe carburatoarele lui Bart as fi si mai fericit da' ma multumesc si cu un pierburg...

Masina, pe langa faptul ca e accidentata din cauza unui sofer aerian (nu eu), a cazut intr-o gaura legislativa. Daca nu ma insel, am mai discutat pe tema asta si cu Halogen. Dar s-ar putea sa ma insel.
Se rezolva cu bani, dar nu vreau sa dau statului niste bani pe care mi le cere nedrept.
Am avut legatura cu mai multi avocati in anii astia, toti au lasat-o balta, nimeni nu a venit cu o solutie. Mai am un numar de telefon a unui baiat descurcaret, poate o sa-l sun intr-o zi.


Ti-am explicat si la telefon ca mergeau prost acuma 10 ani. Zero fiabilitate. Nu cred ca s-au remediat singuri in timp.

Cred ca si mie mi-ai explicat 'gaura legislativa', era vorba de o lege care nu se mai aplica decat retroactiv sau ceva de genul asta, din cauza datei de aducere a ei in tara.

In alta ordine de idei, mi-ai zis si ca nu-s ok carburatoarele, eu am zis in gluma ca mi-ar place Sincer sa fiu, n-as avea cum sa le reglez, iar cand ti le-am cerut era mai mult ideea aia de "vintage performance".

Latest greatest

http://sharkboys.ro/?cat=19

Cum stai la capitolul "paperwork"? Dar mai important de atat, ii montezi sidedraft-urile?

Paperwork nu a mai progresat.
In anii astia s-au mai pierdut niste piese, cum ar fi faruri, sezutul de la bancheta..
Dar masinuta inca exista si lui Interceptor i s-a facut mila de ea
Solexuri sunt in beci, galeriile sunt la un membru de forum ca voia sa le copieze.

Poate ajuta la ceva... www.bmw02.de

Stiu, relativ scump.

cam asta ar fi the way to go
http://www.mobile.de/ro/marc%C4%83/bmw/mod.../200426707.html

miscarea de iarna

Luat niste prostii, ce e in foto, plus, daca tot s-a pierdut bancheta ei, o bancheta de E24 (scoici!).

Parca mai aveai sidedraft-uri, nu?

Ma gandeam ca o sa intrii pe fir
Da, am o pereche de solex, astea sunt dellorto.

ai pe cineva care stie sa le regleze?sau care sa stie sa regleze un carburator de M20?

Ce are M20-ul acela? Pierburg ori Solex?

Eu intotdeuna mi le reglez singur. Caut informatie si invat. Am vazut destui care invart de toate suruburi anapoda ca sa mai am incredere.

Ai dat scoicile de pe passat si acum cauti pentru rechin?

Nu neaparat, dar s-a pierdut sezutul la 2002, si se pare ca scoici de E24 se gasesc mai usor. Si nu da rau deloc pe 2002, sunt exemple pe net.
ps. 02 nu cred ca e rechin

Exact asta vroiam si eu sa spun. Si eu mi-am reglat singur carb-ul, dupa ce m-am documentat. Multe zile. Dar pana la urma, daca ai rabdare, se face. Trebuie doar sa mergi pe rand cu toate si sa iei in considerare toate combinatiile si sa tii minte ce sa dai + si ce -.

Eu mi-am facut hartii pe care scriam, ca sa stiu cate ture aveam pe fiecare jiglor sau surub. Dadeam la maxim strans apoi invers. Si mergea foarte ok motorul, chit ca pierdeam cate 2-3 zile sa-l reglez

Un carburator in mod normal nu o reglezi in fiecare zi. Poate odata pe an, mici ajustari.

Pardon, nu vazusem titlul topicului, credeam ca ai postat update la 528.
Dar asta micu nu-i si el un pic rechin?

http://klimentp.deviantart.com/art/BMW-200...rk-vt-417147701

Bart aici din pacate trebuie sa te contrazic L-am reglat pe al meu aproape zilnic pentru ca nu stiam ce se intampla.. Ca sa aflu dupa multa vreme ca era schimbat UN SINGUR jiglor... Iar de la ala se ducea... Si reglam pe rand toate

Eu vorbeam de un carburator in mintile lui, nu cu improvizari. Asa te poti distra si cu injectie, pui 2, 3 injectoare diferite si ai asigurat treaba.

Stiu, nu era chiar in parametrii din fabrica. Dar a fost "entertainment" pe banda rulanta.

In fine, ideea era ca mi-a placut tot procesul in sine ca sa descopar " the culprit " - vinovatul (nu stiu exact in engleza cum ii zice). M-a rupt de chestiile de zi cu zi. Altii stau si fac machete de trenuri (nu zic nimic de rau, si mie imi plac), altii fac sere, eu stau la bloc si n-am decat o masina ca "hobby".

Devine stresant ce-i drept la un moment dat, cand pasiunea se loveste de familie si viata de zi cu zi. Sunt o persoana altruista (in general) iar toata lumea spune sa ma gandesc mai mult la mine. Totusi cred ca am gasit un echilibru in bmw-uri. Nu pentru marca (pana la urma orice masina merge) dar pentru inginerie. Imi place sa-mi spun: "aha! acum inteleg de ce e asta asa!".

In acelasi timp, inteleg foarte bine si evolutia tehnologiei si nevoile din spatele acesti evolutii. Oamenii sunt diferiti si trebuie indeplinite o multitudine de conditii. Unul vrea eficienta, altul vrea masina, altul vrea securitate, altul n-are bani, altul vrea briz-briz-uri in masina, etc.

Asa ca-mi place doar sa merg la un carburator, sa-l asez eu cum trebuie si daca se zapaceste, sa-l fac la loc. In urmatoarele 10 minute, daca se poate.

In fine, sunt putin enervat ca nu mai porneste E36-le, poate de asta simteam nevoia sa ma "ventilez". Si motive personale pe langa.

Imi cer scuze, poate ca era mai potrivit la probleme personale asta.

Posteaza la topic de e36, sa stiim si noi.

Verifica pompa de benzina!

Revenind la subiect (oarecum), carburatorul: ce spuneai ca faci cu celalalt?

Nu dau nimic, nu ma pricep la vanzari.

vad ca la cumparaturi stai bine

Din pacate, da.