buna,
sunt interesat de achizitionarea unui 520i (e39) din 1997,
am fazut pe forumuri ca ar avea probleme cu motoarele,toate modele acestea au blocul motor din acel nikasil? sau cum imi pot da seama daca este blocu din nikasil?are vreun cod?
si inca ceva, distributia este pe lant sau curea?
ms
Full Version: 520i motor?
A mai fost discutia asta pe aici. Si daca nu ma inseala memoria, in 97 s-a renuntat la blocurile cu nikasil - dar nu mai tin minte luna exact - undeva la inceputul anului. Era o problema ca blocul de nikasil e mai susceptibil la sulful din benzina americana (apare coroziune) dar parca multe au avut problema asta si in uk.
Acuma nu stiu daca se aplica la E39, pentru ca discutia initiala era despre E34 si E36.
LE: dupa un search scurt pe net, se pare ca M52-urile ar fi afectate de problema asta. Acu' majoritatea discutiilor sunt din US, nu stiu cum reactioneaza la benzina noastra si probabil depinde si cum a fost intretinut.
Distributia daca nu ma inseala memoria e pe curea, nu lant.
Acuma nu stiu daca se aplica la E39, pentru ca discutia initiala era despre E34 si E36.
LE: dupa un search scurt pe net, se pare ca M52-urile ar fi afectate de problema asta. Acu' majoritatea discutiilor sunt din US, nu stiu cum reactioneaza la benzina noastra si probabil depinde si cum a fost intretinut.
Distributia daca nu ma inseala memoria e pe curea, nu lant.
Distributia e cu siguranta pe lant.
Ma gandeam ca e ca la M20, n-aveam idee ca-s pe lant M50/M52.
am mai citit si eu pe net dar sunt diferite pareri,
anumite persone spun ca aceste motoare s-au facut pana in 97 iar altele spun ca sau facut pna sa schimbat modelu,
si daca chiar sa schimbat motoru in 97 eram curios daca este vreun cod care sa faca diferenta ?
anumite persone spun ca aceste motoare s-au facut pana in 97 iar altele spun ca sau facut pna sa schimbat modelu,
si daca chiar sa schimbat motoru in 97 eram curios daca este vreun cod care sa faca diferenta ?
Cred ca trebuie sa te iei dupa tipul de motor si anul de fabricatie, sigur exista pe undeva o baza de date cu ele.
Arunca un ochi si pe aici: http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=6371 s-ar putea sa mai gasesti informatii interesante.
Ce mai zice lumea:
In principiu mai sunt niste topic-uri despre asta pe aici, am sa mai caut maine, acu' mi-e somn
Arunca un ochi si pe aici: http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=6371 s-ar putea sa mai gasesti informatii interesante.
Ce mai zice lumea:
QUOTE (Ciupanezu @ May 28 2009, 07:25 PM) 
Problema Nikasil apare la E39-urile echipate cu motor M52, adică 520i, 523i şi 528i, toate prefacelift.
520d nu are astfel de probleme, este īnsă o alegere mai proastă decāt un 525d.
525d-ul consumă asemănător dar este mai puternic şi mai silenţios.
520d nu are astfel de probleme, este īnsă o alegere mai proastă decāt un 525d.
525d-ul consumă asemănător dar este mai puternic şi mai silenţios.
In principiu mai sunt niste topic-uri despre asta pe aici, am sa mai caut maine, acu' mi-e somn
nu am gasit niciunde vreun tabel sau ceva concret unde sa specifice daca sunt mai multe variante de motor pe acest model.
Nikasil sau nu - cu un simplu test de compresie iti dai seamna daca motorul este sanatos sau nu din punct asta de vedere. Apoi alimentezi cu benzina multa, si o sa tine mult si bine. Zvonistic am inteles ca ar fi de evitat benzina de la lukoil pentu ca are sulf mai mult (asta fiind dusmanul nikasilului).
Aici vezi cum identifici dacai ai blocul buclucas sau nu:
http://forums.bimmerforums.com/forum/showt...ikasil-issue%29
http://forums.bimmerforums.com/forum/showt...ikasil-issue%29
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.