E46 318d, miniduba Options

[TiL]

M-as duce azi sa vad pachetul de ATEC...

[bartro]

Du-te.
Meyle HD?

[TiL]

Parca sunt la pret apropiat de Lemforder. Nu prea merita sa cumpar altceva decat lemforder/TRW decat daca pretu-i supertentant.

800 lei setul ATEC
- care-i poate mai slab calitativ.
- si care are piese care nu-mi trebuiesc - bieletele de directie si stabilizatoare

vs

1100 lei aprox set brate + bucsi Lemforder/TRW

hmm

[TiL]

PS 1522 lei pretul unui set brate + bucsi Meyle HD! http://www.autokarma.ro/set+reparatie+susp...2/10113/10308/0

Mai scump decat Lemforder.
Avantajul e ca apoi sigur poti sa bagi pivoti Meyle in brate. Numai ca pana atunci probabil vand masina.

[bartro]

Tu nu vanzi nimic. Maxim pierzi talon si o dai pe un plin, dar asta nu se numeste vanzare.

[TiL]

E si asta adevarat

[bartro]

Pe vremuri de E32 am considerat un set din asta. Dar am concluzionat ca, daca majoritate de componente de pe masina inca e in regula, nu se va strica prea de curand. Le as fi luat degeaba. Si componentele solicitate care erau stricate le as fi inlocuit degeaba cu piese ieftine.

[TiL]

Am luat si la E28 un set din asta de 4 brate, WEBE parca le zicea, de la un cunoscut, noi.
Pivotii inferiori s-au dus repejor (1-2 ani parca). Bratele superioare sunt inca pe masina.

[alex230ro]

Meyle HD a ajuns la mine pe masina si brate si bucse altceva nu a vrut sa puna pe masina Catalin.Logica
-la bascule pivotii se schimba separat
-bucsele bascula sunt din cauciuc plin.
Una peste alta basculele ar tine cam 60k bucsele cam la fel.
PS pretul e foarte mare ce ai gasit tu acolo

This post has been edited by alex230ro: Aug 9 2016, 09:47 PM

[TiL]

Acum ma rog sa tina.

Dupa ce e-piesa mi-a recomandat Delphi, care la autokarma costau 602 lei, doua brate cu doua bucsi, am zis ca daca tot e sa iau jeguri, sa iau set complet.

Cu bielete de directie si antiruliu, 800 lei.
Pivotii bieletelor antiruliu se miscau foarte usor dar nu aveau joc. Tipul mi-a dat un al fel, tot no-name dar care aveau pivotii tepeni. Urmeaza sa pun basculele si bucsile deocamdata.

Attached thumbnail(s)

 

[TiL]

Nu se vede in poze, e vorba de acele "Atec Germany".

Dubios la ele e ca burduful pivotului exterior are deasupra un inel care-i ca un inel de tabla... nu stiu daca ar trebui sa-l las la montaj sau nu.
Inelul nu e doar ca o saiba in capul burdufului, ci e si imbracat de burduf. Adica ingroasa tija pivotului.

Bratele par lucrate ok, apoi le-au si suflat cu ceva mat, zici ca-i praf de aluminiu. Sper sa le montez pana sambata.

[bartro]

Faci asa, la una lasi inel, la celalt nu. Si apoi vezi care se strica primul.

[TiL]

am verificat, fara inel ramane prea larg burduful si nu ar etansa nici la baza conului pivotului.

Daca tot a fost duminica insorita, am iesit la iarba verde sub masina. Am reusit sa schimb bratele. Acum trebuie sa fac geometria.
Bucsile vechi erau pereche, Febi made in Germany, 2008.
Bratul stanga, cel cu pivot praf, febi din 2012. Constructie asemanatoare cu atec urile astea noi.
Bratul dreapta, inca bun, fabricat 2010 si are sigla Lemforder. Cred ca puteam sa-l mai tin impreuna cu bucsa veche. E chinul dracului sa schimbi bucsa de pe brat, noroc ca atecurile au venit gata montate. Probabil ca bataia de pe dreapta sa fi fost de la bucsa de bara stabilizatoare. Nu aveam bucsi pregatite asa ca le-am completat cu... camera de bicicleta

Bietele antiruliu sunt meyle hd, burdufuri rupte dar inca fara joc.

Arcul stanga e rupt cate putin la ambele capete, total cam o spira.

Amortizoare Sachs, batranele dar merg.

[eugene12]

E bine ca sunt rupte ambele,e mai low asa☺!

[TiL]

Nu nu , un arc e rupt la ambele capete.
E cam prea low dar sta dreapta ca are bara stabilizatoare de neam prost

[TiL]

O saptamana lunga.

M-am dus la geometrie la un baiat recomandat. Rampa misto, aparatura zdravana, dar eu aveam volanul putin rotit pe coloana si uitasem sa-l repun la semn. Omul grabit, nu avea timp sa desfaca volanul, nici nu putea sa-mi imprumute niste chei ca-l vedea seful.

Dau o roata pe stradute, gasesc cheie, revin in 20 min. Pune aparatele, vede geometria praf si pe fata si pe spate, se apuca sa traga de bielete. Nimic. Degripant, flacara, nimic. A zis ca nu poate sa stea sa piarda timp suplimentar, ca nu are voie. E treaba de mecanica, nu de geometrie.
Pe spate e de rezolvat unghiul de cadere, dar excentricul de pe o parte e si el intepenit.
Am dat 40 lei si-am plecat.

Pentru ca mergea groaznic, geometria fata era deschisa cateva grade bune, seara m-am bagat sub ea cu ciocan si degripant. Dupa 3 ore am reusit sa desfac bieletele, dar erau deja stranse aproape de maxim si nu aveam cum sa le inchid unghiul. Era 11 noaptea, n-am mai avut timp sa caut loc sa o suspend, sa trag flexul samd.

A doua zi, alt service langa serviciu, nu avea timp de interventie, ca-si puneau multe probleme, ca cine stie ce-or gasi acolo, desi le-am zis ca suruburile sunt slabite.
Seara gasesc un service amarat, salta repede masina, taiem o bieleta (dreapta, cea la care fusese brat Lemforder). La a doua nu s-a mai bagat, ca n-am insistat si nu era de acord cu tipul asta de operatie. Omul deja isi calcase suficient principiile
Am facut o geometrie din ochi, e doar putin cam inchisa.

Acum, daca ma duc la geometrie, nu o s-o pot face dacat cumva cu volanul stramb, ca nu am luat din cealalta bieleta. Probabil mai astept poate tai si bieleta cealalta. Sau pun bieletele noi Atec, daca descopar vre-un joc la astea vechi.





Si cand ziceam ca am scos-o cat de cat la liman... azi ma inchide un tir pe banda de accelesare de la iesirea de pe autostrada pe centura. Am piscat bordura cu rotile din dreapta. Galma pe fata, ambele jante (table) indoite.

Acum ma gandesc ce despagubiri sa-i cer, mi-a lasat nr de telefon. El a zis ca plateste cauciuc si ce-o mai trebui. Cauciuc nu l-as pune sa plateasca, as trage de astea pana imi iau guyme de iarna.
Dar trebuiesc indreptate jantele si i-am bagat-o si pe-aia ca s-ar putea sa trebuiasca revazuta geometria. Sunt nesimtit daca-i cer 250lei?
Sper sa nu descopar alte belele-surpriza. Articulatiile nu par afectate.

[bartro]

ghinion deci.
dar nu inteleg de cum nu permit bieletele sa ajungi la un reglaj ok. Ceva aiura s-a montat aiura acolo.

[xox]

Nu cred ca-i ok sa-i ceri doar 250ron, dar cine stie. Poate exista "karma" si te fereste de alt tir

Acum, obiectiv: acopera 250 ron benzina, guma si tabla + timpul pierdut? (Intreb doar ca idee, stiu ca se cam feresc tiristii de politie/asigurari, ca deh... isi pierd painea daca primesc prea multe sanctiuni, creste asigurarea, etc).

On the flipside: te mai distrezi, ai actiune

PS: si bine ca n-a fost ceva mai grav... (F=mxa)

[MeHigh]

bine ca n-a fost mai rau TiL-ule. Tu poti estima cel mai bine daca acopera paguba cei 250 RON, mie unul mi se pare putin dar ...
crezi ca la service poti primi ceva mai mult decat manopera de astia 250 RON?

[xox]

Ii mai dau si o cafea cat asteapta (stiu, scuze, n-am putut sa ma abtin)