IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

14 Pages V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> E46 318d, miniduba
TiL
post Feb 9 2016, 12:34 PM
Post #1


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,843
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Dupa indelungile chinuri ale facerii, tot cautand un 320d, am reusit sa-mi iau 318d break biggrin.gif
Abia ieri am ajuns sa fiu hotarat sa pastrez masina asta, adica sa o vreau. Sper sa nu mai apara surprize.

N-are trapa, n-are carlig, n-are piele, dar e numai buna pentru naveta pe care o fac singur total 125km/zi.
Desi as fi preferat un 5 pentru dotari, E39 era cam mare totusi... Iar breakul E46 e mai frumos. N-a fost sa fie non-facelift dar o sa ma obisnuiesc cu ideea... l-am luat ca a fost prima masina fara lovituri in bot si laterale. Compenseaza cu vreo doua lovituri in dos.

Povestea si aventurile prin care m-ati ajutat si voi, o stim:
http://bmwzone.ro/forums/index.php?s=&...st&p=152379

Pastram topicul acela pentru E46 diesel, aici o sa povestim de masina mea.

Poze cu buclucasa, cand ma invarteam in jurul ei sa ghicesc de ce nu incarca bateria.
Attached thumbnail(s)
Attached Image
Attached Image
Attached Image
Attached Image


Attached Image
 


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Feb 9 2016, 12:47 PM
Post #2


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,843
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Si sa va povestesc de samsar tampit.

De fel nu-mi place masina data cu silicon in interior. Dar asta avea ceva de zici ca era o crema si parea ca a si inmuiat ornamentele din masina, ca se cam zgaraiau cu unghia.
Bordul era si el urat cu spume, credeam ca-i julit, zgaraiat. Si sleios de-ti era scarba sa pui mana pe bord, pe volan, pe masina. Bleah.
Mirosul ala de antigel, cred ca venea tot de la rahatul dat, posibil sa fi fost dat si pe motor cu el.

Acum interiorul e din nou ok la atingere, mat si aderent. Unghia nu mai lasa chiar asa urme. Ce dracu acid folosesc aia de inmoaie plasticele?!?

Si nu mai pute a antigel nici la motor nici in masina. Ma mai pisca doar putin mirosul de duba diesel uneori.


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MeHigh
post Feb 9 2016, 03:45 PM
Post #3


Roadrunner
*****

Group: Members
Posts: 2,330
Joined: 10-November 07
From: Bucuresti
Member No.: 1,273
Car: E39
Engine: M57D30





s-o stapanesti sanatos! ai putea sa ii faci cateva poze cu restul masinii pe-afara, si prin interior. la motor am inteles cum arata smile.gif
pentru problema de la "curu lui" despre care ziceai pe topicul celalalt - verifica EGR-ul, curata-l si asigura-te ca circula ciuperca aia.

un EGR blocat deschis iti da fum pentru ca motorul nu are concentratia de oxigen necesara pentru a arde toata motorina injectata la o anumita turatie in sarcina. am auzit de EGR blocat deschis fie din cauza calaminei ce s-a depus pe piciorul ciupercii (are o supapa similara cu cele din chiulasa), fie din cauza ca s-a topit o parte din ciuperca si deformarea permite gazelor sa circule libere din galeria de evacuare in cea de admisie.
un EGR blocat inchis (cu tabla, obturat sau cum vrei sa-i zici) zica-se ca ingreuneaza incalzirea motorului pe timp de iarna coroborat cu cresterea de consum in regim urban, unde EGR-ul si-ar face treaba. peste 2000 sau 2500 rpm EGR-ul oricum sta inchis, ai nevoie de aer bogat in oxigen atunci si calculatorul il tine inchis - daca mai ermetizeaza ciuperca in palarie.


--------------------
Cash only, no I will not trade + cash for your ETA, nor do I want any wheels, ex girlfriends, puppies, or sexual favors....well maybe but PM me about that one
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post Feb 9 2016, 04:25 PM
Post #4


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,696
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16



Bine ca ai cosmetizat-o. Mie imi place cum arata, mai ales ca nu prea am vazut multe break-uri facelift. De fapt nu stiu daca sunt peste 10 break-uri E46 in oras la mine. Kwru e dubios, dar nu chiar asa rau ca la golf-uri de exemplu. Si cam atat parere pot sa-mi dau.

+1 pentru poze, si eu vreau sa vad mai mult din ea! Acum sincer mi-ai deschis apetitul pentru dube laugh.gif


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post Feb 9 2016, 04:44 PM
Post #5


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,078
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: esteE46+E30
Engine: avemM54+M42



QUOTE (MeHigh @ Feb 9 2016, 03:45 PM) *
s-o stapanesti sanatos! ai putea sa ii faci cateva poze cu restul masinii pe-afara, si prin interior. la motor am inteles cum arata smile.gif
pentru problema de la "curu lui" despre care ziceai pe topicul celalalt - verifica EGR-ul, curata-l si asigura-te ca circula ciuperca aia.

un EGR blocat deschis iti da fum pentru ca motorul nu are concentratia de oxigen necesara pentru a arde toata motorina injectata la o anumita turatie in sarcina. am auzit de EGR blocat deschis fie din cauza calaminei ce s-a depus pe piciorul ciupercii (are o supapa similara cu cele din chiulasa), fie din cauza ca s-a topit o parte din ciuperca si deformarea permite gazelor sa circule libere din galeria de evacuare in cea de admisie.
un EGR blocat inchis (cu tabla, obturat sau cum vrei sa-i zici) zica-se ca ingreuneaza incalzirea motorului pe timp de iarna coroborat cu cresterea de consum in regim urban, unde EGR-ul si-ar face treaba. peste 2000 sau 2500 rpm EGR-ul oricum sta inchis, ai nevoie de aer bogat in oxigen atunci si calculatorul il tine inchis - daca mai ermetizeaza ciuperca in palarie.



i-am pus linkuri de pe youtube cum sa curete dar ai e lene sa faca treaba mad.gif


--------------------
cazan 2.5+1,8is
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Feb 9 2016, 05:26 PM
Post #6


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,843
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Cosmetizat? N-am cosmetizat, s-a uscat substanta aia si atat. Mai e de curatat la scaune mai ales, restul se face usor (piele volan, bord, consola, geamuri)
O sa desfac EGR-ul, l-am vazut ca-i negru inauntru, dar nu pare sa aiba strat gros de depuneri cum am vazut prin poze pe gugal.

Ar fi asa de facut in WE:
- indreptat volanul care nu-i pus drept. Ceva probleme daca o fi airbag acolo?
- schimbat ulei si filtre. Inca n-am comandat filtre, fac maine calcule daca-mi permit acum
- curatat EGR-ul - presupun ca nu-i complicat. Motorul se incalzeste foarte repede pentru un diesel, deci EGR e ori blocat pe deschis, ori functioneaza corect. Excelent filmulet: https://www.youtube.com/watch?v=iT8Iww44nZM De vazut daca la mine e cu vacuum sau electrica.
- facut maneta de frana de mana
- daca ramane timp, si sigur nu ramane, jucat cu meniul din bord si radioul.


Apoi, trebuie sa ma gandesc cum fac cu RAR-ul. Aveti experienta cu ei, trec cu vederea chestiile de mai jos sau nu?
- cauciucuri 185/65 R15 in timp ce minimul din acte e 195/65 R15
- floricica in geam de vreo 2 cm
- ceva jocuri la rotule, se simt bine la praguri, sine de tramvai etc.
- noxele?
- daca motorul o fi schimbat ce trebuie facut? Ma gandesc sa nu risc si sa caut s-o bag cu "ceva sustinere" la rar... dar asta inseamna alta cheltuiala
Ideal ar fi sa rezolv toate cele (parbriz nou, bascule noi) ca doar o fac pentru mine. Dar mi-e sa nu ma trezesc ca am bagat bani in ea si apoi totusi ma resping aia la RAR.


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post Feb 9 2016, 05:58 PM
Post #7


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,078
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: esteE46+E30
Engine: avemM54+M42



la RAR la masinile aduse nu stiu cum e,la urs de ex au verificat serii si atat.masina avea toba sport,gumele erau slikuri,curgea ulei din ea smile.gif
parbrizul era ok articulatiile acceptabile,gumele erau cele din carte.in cel mai rau caz gasesti undeva un set de jante pe 15/16 de imprumut vb cu sorin eventual.eu nu pot sa te ajut ca 15-uril sunt prea mici si nu pot sa le pun


--------------------
cazan 2.5+1,8is
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Feb 9 2016, 06:00 PM
Post #8


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,843
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



La urs ai facut doar identificare, nu?
Asta trebuie sa treaca ITP la ei din cate stiu.


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post Feb 9 2016, 06:23 PM
Post #9


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,078
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: esteE46+E30
Engine: avemM54+M42



identificare doar,daca trebuie itp atunci e mai tricky mai scoate nr rosii pana mai strangi bani.


--------------------
cazan 2.5+1,8is
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Feb 9 2016, 11:22 PM
Post #10


zijdelings ge´nteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,527
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp





Pentru autentificare trebuie sa aibe ITP. Daca pica macar stii punctual ce ai de remediat la ea, adica, e mai bine sa mergi din timp decat sa astepti pana expira a 3-a rand de numere rosii.
Si volanul. Esti sigur ca e din volan si nu din articulatie? La vechituri mai bine nu ajustezi din volan, acuma, asta are deja rack and pinion, nu stiu cat de relevant mai e.

Si xox a dat dovada de naivitate daca a crezut ca TiL a frecat bordul masinii tongue.gif
(am vrut sa scriu initial frecat alceva decat menta, dar m-am razgandit, stiu ca TiL are multe preocupari ).


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post Feb 10 2016, 01:01 AM
Post #11


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,696
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16



lol Bart tongue.gif

Asa, cu volanul: eu l-am scos la E46 fara sa decuplez borna de la baterie, dar l-am pus inapoi cu borna scoasa. N-a pocnit nimic, iar cand am avut nevoie sa boom, a facut boom. Peste tot pe net spune ca-i bine sa scoti borna inainte sa scoti volanul, eu doar am uitat. Poate am avut noroc, dunno.

Cu itp-ul discutam. Iar cu identificarea... Daca e motorul schimbat si nu-i omologat, ai belit-o. Cu gumele nu e problema, nu se uita decat sa fie pe 15(in caz in care se uita), restul e par la ceas, mai putin daca ai joc prea mare (depinde aici). Normal nici cu parbriz crapat nu te lasa.


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Feb 11 2016, 02:41 PM
Post #12


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,843
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Ca sa mai traim intens nitel http://www.gazetanord-vest.ro/2014/03/tepe...sini-a-la-cluj/
Oricum , o scot la capat cumva. Astept bugetul pentru facut parbriz si articulatii.


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post Feb 11 2016, 03:06 PM
Post #13


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,078
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: esteE46+E30
Engine: avemM54+M42



pai nu ziceai ca ai luat fiscal?!


--------------------
cazan 2.5+1,8is
Go to the top of the page
 
+Quote Post
drujbex
post Feb 11 2016, 03:24 PM
Post #14


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 160
Joined: 9-February 16
From: Bucuresti
Member No.: 47,223
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP





Imi place masina. Cand mi se pusese pata ca vreau BMW, am testat un 320d NFL break al unui coleg care era de vanzare (a dat-o cu 2300, taxa neplatita - cred ca ti-ar fi placut - detinut de-un om care o are de 7-8 ani si n-are niciun interes de tepe din calitate de middle-manager la o corporatie din Pipera...) si am ramas placut surprins ca poti croseta lejer prin Bucuresti. Nu ma omor dupa E46 insa break-ul imi place foarte mult. Presupun ca 318d-ul e chiar mai fasnet decat 2.0d-ul antic fara rampa comuna. La cat ai negociat-o (2500 vad ca cerea) si cat e taxa? Mi se pare interesant ca reputatia proasta a breakurilor in romania (lol!) se traduce in preturi sensibil mai bune decat berline sau coupe-uri.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Feb 11 2016, 04:11 PM
Post #15


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,843
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Nu se poate chema ca am negociat, de la 2499 a lasat la 2400 din start, de la telefon. La fata locului am cam luat-o orbeste, satul de alergatura prin toata tara.
Preturile sunt aceleasi la break si berlina, din cate am observat. Fasnet e daca te dai la el, dar mi-e mila, ba chiar merg cam subturat. Lui ii place de la doua mii si ceva in sus, dar eu daca am de mers cu 60km/h constant il tin la 1500rpm intr-a patra.
La drum lung se intinde bine, nu i-am testat viteza maxima, dar la 140 ajunge destul de usor.
Bine, ajuta si rotile cam mici (185/65 R15), care fac ca viteza din bord sa fie cu 5% mai mare decat cea reala.

Imi plac mai mult NFL-urile la exterior dar culmea, am ajuns sa-l iau pe asta, primul facelift gasit.
Taxa e, probabil 710E. Dar nu stiu daca nu or sa o calculeze in functie de cum o incadreaza testul de noxe la RAR. Stiti ceva de asta?

Era o buna ocazie masina de care zici smile.gif


Alex, fiscal a zis ca da doar dupa ce-i trimit traducerile actelor. Cam pueril motivul, ca se puteau face si acolo... Riscant dar vedem.
Masina e luata de aici, dar de la PF, nu de la firma. http://sanydezmembrari.ro/


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Feb 11 2016, 10:14 PM
Post #16


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,843
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Am luat ulei si filtre, sa vedem cum o fi vremea in we, ca sa le schimb.

Mai am de luat si filtrele de motorina si habitaclu, pe care le aman.
Maine caut furtun de vacuum si ceva de curatat carburatoare, pentru EGR.


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
David
post Feb 12 2016, 04:10 PM
Post #17


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,025
Joined: 17-August 09
From: Bucuresti
Member No.: 2,909
Car: E34 520i ex E32 730i
Engine: M50 150CP, SAAB 9000 CSE



Felicitari si sa te bucuri de el!

E cam pe dos cu avansu' , acum, nu-i asa?


--------------------


BMW E34 M50B20 SAAB 9000 CSE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Feb 12 2016, 04:17 PM
Post #18


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,843
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Gasesc eu un surubel din care sa dereglez chestii. E doar o chestiune de timp, pana dau jos toate capacele alea de plastic.


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Feb 12 2016, 10:51 PM
Post #19


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,843
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Testerul lui Alex a aratat ca din cei 173000km, doar 302000 sunt reali.

Ca sa fie si o veste buna, aparent bujiile sunt ok.
Vestea proasta e ca nu porneste usor asa, cu bujii bune.


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post Feb 12 2016, 11:05 PM
Post #20


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,696
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16



E duba, doar nu te asteptai sa fie doar 170k tongue.gif . Si daca a fost doar de naveta si acolo? Macar a vazut strazi mai bune...

Ce-i mai trebuie afara de bujii? Presiune in rampa? injectoare curate? Ca n-am idee cu ce se mananca astea dizal si-s curios. Daca e sa o schimb pe a mea, fix ce ai tu am sa iau si eu, ma tin informat biggrin.gif


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post

14 Pages V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 19th November 2018 - 08:40 PM