Burnout |
Burnout |
Jun 12 2007, 06:07 PM
Post
#101
|
|
73% BMW corupt Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 |
-------------------- 316
|
|
|
Jun 12 2007, 07:35 PM
Post
#102
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
-------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
Jun 12 2007, 11:37 PM
Post
#103
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
da-mi warn ai deja! fara jigniri te rog frumos cred ca prost esti tu pt ca din cate vad sunt 2 3 pagini in care lumea iti cere explicatii cum reusesti sa dai burnout cu un e30 iX iar tu vi cu replici gen e valabil si pt tine si tu ai! -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
Jun 13 2007, 08:54 AM
Post
#104
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
ai deja! e valabil si pt tine si tu ai! tenc iu tenc iu! de mult eram curios cum arata warn-u ala -------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
Jun 14 2007, 11:26 PM
Post
#105
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 871 Joined: 23-October 05 From: bucuresti Member No.: 49 Car: E30 Engine: S54 3.2 343 cp |
|
|
|
Oct 23 2007, 01:41 AM
Post
#106
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 32 Joined: 7-March 07 Member No.: 729 Car: e30 Engine: 2.3 150cp |
_b_u_r_n :>:> |
|
|
Oct 23 2007, 09:22 PM
Post
#107
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
_b_u_r_n :>:> exista zona de "teste" in cadrul forumului, te rog foloseste cu incredere -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
Jan 23 2009, 12:42 AM
Post
#108
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 67 Joined: 24-November 08 From: Constanta Member No.: 2,355 Car: e30 Engine: m40 1.6 102Cp |
Baieti, in afara de ultimele vreo 3 pagini, era interesant topicul asta.
In primul rand, sunt dementiale clipurile cu ix-u in drifturi. Ca raspuns intarziat pentru intrebarile de la inceputul topicului, pot sa spun ca am un urs coupe, cu motor de matza 316is. prea multe alte detalii nu stiu decat ca : nu e diferential blocant, am cauciucuri 205/55 cu profil street racing. Am dat burn de cateva ori, in jurul la 3000 de ture cu calcaiul pe frana si e destul de tare. faza e ca dupa cateva secunde dupa ce pleaca, se tureaza mai tare si mie la 3600-3700 imi taie benzina . cu rotile de iarna 185 dau burn pe loc fara frana . 1 si 2, special daca e vreo urma de umezeala. Pana acum nu a murit ambreiajul, desi ma asteptam in anumite momente sa scoata limba(la un ford scorpio am plecat cu scart intr-o intersectie si s-a spart discul nou ). Nu mi-a mirosit niciodata discul, dar mirosul de cauciuc ars e nasol rau (pt cei ce nu cunosc). Spor la discutii mai interesante decat convingerea unui copil ca apa tre' sa fie uda, nu poate fi uscata . Nu intentionez sa jignesc, dar nu are nici un farmec sa incerci sa te afirmi in fata forumistilor. daca poti face ce spui, fa un film, baga-l pe youtube si ai tot respectul. pana atunci..... sa coboram cu picioarele pe pamant, parerea mea... -------------------- |
|
|
Jan 23 2009, 09:48 AM
Post
#109
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 863 Joined: 2-November 05 From: bucuresti Member No.: 84 Car: E30 Engine: M42 1,8 136CP |
Baieti, in afara de ultimele vreo 3 pagini, era interesant topicul asta. In primul rand, sunt dementiale clipurile cu ix-u in drifturi. Ca raspuns intarziat pentru intrebarile de la inceputul topicului, pot sa spun ca am un urs coupe, cu motor de matza 316is. prea multe alte detalii nu stiu decat ca : nu e diferential blocant, am cauciucuri 205/55 cu profil street racing. Am dat burn de cateva ori, in jurul la 3000 de ture cu calcaiul pe frana si e destul de tare. faza e ca dupa cateva secunde dupa ce pleaca, se tureaza mai tare si mie la 3600-3700 imi taie benzina . cu rotile de iarna 185 dau burn pe loc fara frana . 1 si 2, special daca e vreo urma de umezeala. Pana acum nu a murit ambreiajul, desi ma asteptam in anumite momente sa scoata limba(la un ford scorpio am plecat cu scart intr-o intersectie si s-a spart discul nou ). Nu mi-a mirosit niciodata discul, dar mirosul de cauciuc ars e nasol rau (pt cei ce nu cunosc). Spor la discutii mai interesante decat convingerea unui copil ca apa tre' sa fie uda, nu poate fi uscata . Nu intentionez sa jignesc, dar nu are nici un farmec sa incerci sa te afirmi in fata forumistilor. daca poti face ce spui, fa un film, baga-l pe youtube si ai tot respectul. pana atunci..... sa coboram cu picioarele pe pamant, parerea mea... 316IS nu prea exista... ori ai 1,8is ori 1,6i iar cauciucul ars are un miros ce da dependenta |
|
|
Jan 23 2009, 10:16 AM
Post
#110
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 67 Joined: 24-November 08 From: Constanta Member No.: 2,355 Car: e30 Engine: m40 1.6 102Cp |
316IS nu prea exista... ori ai 1,8is ori 1,6i iar cauciucul ars are un miros ce da dependenta nu ma contrazic, nu sunt expert, asa mi-a zis cel care mi-a dat masina. pe google exista: http://www.google.ro/search?hl=ro&q=316is&meta= -------------------- |
|
|
Jan 23 2009, 05:46 PM
Post
#111
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 457 Joined: 9-November 08 Member No.: 2,316 Car: ex e30_e46_e36 Engine: m20b25 - 170cp |
Baieti, in afara de ultimele vreo 3 pagini, era interesant topicul asta. In primul rand, sunt dementiale clipurile cu ix-u in drifturi. Ca raspuns intarziat pentru intrebarile de la inceputul topicului, pot sa spun ca am un urs coupe, cu motor de matza 316is. prea multe alte detalii nu stiu decat ca : nu e diferential blocant, am cauciucuri 205/55 cu profil street racing. Am dat burn de cateva ori, in jurul la 3000 de ture cu calcaiul pe frana si e destul de tare. faza e ca dupa cateva secunde dupa ce pleaca, se tureaza mai tare si mie la 3600-3700 imi taie benzina . cu rotile de iarna 185 dau burn pe loc fara frana . 1 si 2, special daca e vreo urma de umezeala. Pana acum nu a murit ambreiajul, desi ma asteptam in anumite momente sa scoata limba(la un ford scorpio am plecat cu scart intr-o intersectie si s-a spart discul nou ). Nu mi-a mirosit niciodata discul, dar mirosul de cauciuc ars e nasol rau (pt cei ce nu cunosc). Spor la discutii mai interesante decat convingerea unui copil ca apa tre' sa fie uda, nu poate fi uscata . Nu intentionez sa jignesc, dar nu are nici un farmec sa incerci sa te afirmi in fata forumistilor. daca poti face ce spui, fa un film, baga-l pe youtube si ai tot respectul. pana atunci..... sa coboram cu picioarele pe pamant, parerea mea... am incercat si eu azi cu e 46 1995 cmc 143 cai si se intimpla la fel. cu dsc off total dupa 2-3 secunde imi taie alimentarea. mentionez ca jantele is pe 18 225/40 -------------------- 1999 e36 320i convertible
|
|
|
Jan 24 2009, 02:36 AM
Post
#112
|
|
Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
nu ma contrazic, nu sunt expert, asa mi-a zis cel care mi-a dat masina. pe google exista: http://www.google.ro/search?hl=ro&q=316is&meta= E36: 316i 1.6 L (1596 cc, 97 cu in) 4cyl SOHC 8V Petrol 100 PS (99 hp/74 kW) @5500 rpm 141 N·m (104 lb·ft) @4250 rpm M40B16 13.1 191 km/h (119 mph) 1990–1993 316i 1.6 L (1596 cc, 97 cu in) 4cyl SOHC 8V Petrol 102 PS (101 hp/75 kW) @5500 rpm 150 N·m (111 lb·ft) @3900 rpm M43B16 12.7 195 km/h (121 mph) 1993–1998 E30: # 1982-1987 316 - 1.6 L M98 I4, 75 PS (55 kW; 74 hp) (spre rusinea mea, nu stiu ce inseamna M98 I4 asta dar cu siguranta nu e cel despre care discutam) # 1982-1990 316 1.8 - 1.8 L M10B18 I4, 90 PS (66 kW; 89 hp) # 1987-1994 316i - 1.6 L M40B16 I4, 102 PS (75 kW; 101 hp) Sursa: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series Ok, nu-i wikipedia cea mai sigura sursa de informatii, da' ma gandesc eu asa ca in cazul asta e de incredere. Dar ca idee, ai pus bine motorul la profil: 1.6 ~102 cai This post has been edited by xox: Jan 24 2009, 02:38 AM -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
Feb 8 2010, 05:37 PM
Post
#113
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 149 Joined: 16-May 06 From: Bucuresti Member No.: 296 Car: - Engine: - |
Ce parere aveti de asta ? http://legalracing.ro/forum/viewtopic.php?t=2816
-------------------- Fan "Brigada Ursulete"
|
|
|
Feb 10 2010, 10:51 AM
Post
#114
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 871 Joined: 23-October 05 From: bucuresti Member No.: 49 Car: E30 Engine: S54 3.2 343 cp |
neinteresant |
|
|
Feb 12 2010, 08:48 PM
Post
#115
|
|
36% BMW corupt Group: Members Posts: 381 Joined: 5-May 08 From: Buzau Member No.: 1,626 Car: 2x E30 Engine: 2x M20 |
QUOTE cel mai important ar fi daca s-ar putea ca masina sa stea si doar rotile sa presteze. De aici nu am putut sa citesc mai departe. Sunt "aplicatii" mult mai "interactive" pentru masina decat "sa stea". -------------------- [OO==[][]==OO]
"Nu e arma ca agheu', nici masina ca bemveu'." |
|
|
Feb 23 2010, 01:58 AM
Post
#116
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 150 Joined: 19-October 07 Member No.: 1,223 Car: E23 Engine: M106 |
-------------------- |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 26th September 2024 - 01:15 PM |