Cum controlam masina intrata in derapaj? |
Cum controlam masina intrata in derapaj? |
Nov 15 2005, 10:25 AM
Post
#1
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,167 Joined: 17-October 05 From: bucuresti Member No.: 6 |
Cum evitam un derapaj ? Si daca am ajuns in acel moment delicat, care ar fi cele mai eficiente "miscari" pentru redresare ?
Cei cu experienta sa impartaseasca .... |
|
|
Nov 24 2005, 10:56 AM
Post
#61
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
QUOTE (alex230ro) Polei cred ca era daca la mine e o supriza ca am derapat avand in vedere ca am gume de vara la Florin care are 4x4 + gume de iarna e o surpriza .
pe polei poti sa cel mai smecher sistem de tractiune integrala si cele mai tari cauciucuri ca tot derapezi.. da_joint, tot asa si la mine.. am dat a 2-a pana sa intru in curba, aveam !50km/h.. Si la mine a fost usor de redresat ca nu a derapat violent.. |
|
|
Nov 24 2005, 11:43 AM
Post
#62
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
QUOTE (barrriton) hai sa concluzionam:
presupunand ca suntem pe ud/polei/zapada, si avem situatiile: 1. sare un prost de pieton sa traverseze si am 40-50 km/h - cum si cat franez? 2. din varii motive pleaca fundul - care este ordinea manevrelor (contrabracaj, luat piciorul din gaz...etc) ? dupa un raspuns complet si documentat, aveti voie sa vorbiti ce vor muschii vostri mai departe chiar nu stiai????? CLAXONEZI SI ACCELEREZI IN ACELASI TIMP are cel mai funny efect asupra pietonilor -------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
Nov 24 2005, 12:01 PM
Post
#63
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,020 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 27 Car: e30 325ix |
La mine merge claxonu' cand vrea el....asa ca ramane doar sa accelerez :unibrow: daca se dau la o parte bine ...daca nu :-({|=
-------------------- www.mindbomb.ro -sunt Masochist....traiesc in Romania!
|
|
|
Nov 26 2005, 10:19 AM
Post
#64
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
QUOTE (da_joint) La mine merge claxonu' cand vrea el....asa ca ramane doar sa accelerez :unibrow: daca se dau la o parte bine ...daca nu :-({|=
N-ai inteles, claxonul nu era ca sa se dea la o parte pietonii, ci sa iti admire evolutia si talentul de sofer. |
|
|
Nov 26 2005, 11:48 AM
Post
#65
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,502 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 4 Car: E36 318i/1995 Engine: M43 1.8 115CP |
QUOTE (barrriton) hai sa concluzionam:
presupunand ca suntem pe ud/polei/zapada, si avem situatiile: 1. sare un prost de pieton sa traverseze si am 40-50 km/h - cum si cat franez? 2. din varii motive pleaca fundul - care este ordinea manevrelor (contrabracaj, luat piciorul din gaz...etc) ? dupa un raspuns complet si documentat, aveti voie sa vorbiti ce vor muschii vostri mai departe 1. Aveam 40km/h pe bd. Unirii, faceam stanga spre Timpuri Noi. La faza asta, pietonii au rosu, masinile care merg in directia inainte pe bd.Unirii au rosu, si daca nu prea trec masini care sa faca stanga, pietonii au impresia ca.. pot traversa. Buun, imi sare Fulga in fatza, calc frana cu sete (cine isi doreste ABS?) si incep sa ma holb unde sa ma duc. In dreapta masini oprite la stop, in stanga scuar pe unde misunau niste alti pietoni. Fulga mea de fapt trecuse de banda mea, dar s-a speriat de un nene cu un Renault (ala isi daduse brusc seama ca face la stanga de pe banda 2) si a sarit inapoi fix in mijlocul benzii mele. Pana la urma am fandat-o (fara claxoane or smth, s-a speriat si ea de la zgomotul franarii si se miscase putin mai incolo cat sa trec pe langa ea. I-am facut scurt o descriere a arborelui genealogic al dansei din mers pentru ca nu vroiam sa pierd verdele de la semafor. Now concluzii: a. Puneti niste perne de jur imprejurul masinii pentru pietonii de o inteligenta medie care se cred mai tari ca tabla. b. Cand iesiti dimineata intr-o strada circulata, testati in primul rand aderenta, pentru a nu fi surprinsi de vreo situatie de derapaj (adik sa vedeti daca va abtineti de la blanuri). c. Faza aia cu verificati presiunea in pneuri saptamanal nu e la misto, o presiune diferita in roti va va aduce aminte la o franare pe ud despre tot ce ati citit pe internet despre derapaje. d. Vine iarnaaaaaaa. Etrierii vor avea tot mai des tendinta de a nu functiona egal (mai ales daca nu au fost curatati niciodata). AA, si lichidul de frana se mai schimba si el din cand in cand. Exista chiar si un aparat care masoara.. procentul de apa din lichidul de frana parca si iti spune daca ar trebui schimbat. e. Daca pedala de frana nu este ferma, ci elastica, intr-o situatie de frana de urgenta pe ud (fara ABS) este foarte usor sa aduci masina in situatia de a derapa. Si teoria scrie ca franarea este eficienta atunci cand este la limita blocarii rotilor. Daca nu ai ABS, asta o inveti cu timpul... exersand. Si anumite situatii le poti invata in teorie: cum se comporta masina cand franezi cu 2 roti pe pietris/nisip/praf/gheata/polei/pete de ulei, si alte locuri in care aderenta tinde spre 0. 2. La situatia cu "pleaca fundul" nu pot sa-ti dau un raspuns. Sigur fac ceva cu volanul si cu acceleratia, dar de fiecare data cand mi s-a intamplat a fost ceva inconsient, nu am stat sa ma gandesc ce fac in momentul ala. Deci sigur virez rotile in directia in care a plecat si fundul. Sigur nu schimb treapta de viteza. Si acceleratia cred ca la inceput iau piciorul de pe ea, dar dupa ce masina capata tendinta de a reveni un pic spre traiectorie o accelerez usor ca sa o ajut. Dar asta cu acceleratia.. doar cred, pentru ca nu stiu ce naiba fac cu piciorul ala. O sa fiu mai atent. QUOTE (SUPERBEC) CLAXONEZI SI ACCELEREZI IN ACELASI TIMP are cel mai funny efect asupra pietonilor
Pai si daca moare de inima unul in fatza ta si se scurge pe sosea.. ce faci? Oare asta e omor din culpa? Mi se intampla frecvent ca pietonii sa aplice regula prioritatii de gasca si sa treaca pe rosu multi, iar eu vin cu 50km/h si.... claxonez normal, dar nu o accelerez pentru ca de obicei sunt imprevizibili si s-ar putea sa-mi inchida orice drum optim. Daca aveam verde si din cauza pietonilor care au traversat pe rosu am franat si am prins galben ce sa fac? Voi ce faceti? :unibrow: -------------------- |
|
|
Dec 14 2005, 02:45 PM
Post
#66
|
|
36% BMW corupt Group: Members Posts: 389 Joined: 25-October 05 From: Bucuresti Member No.: 64 Car: E12, E34 Engine: M20 & M50 |
Va mira o curba luata de-a latu' cu 40 - 50 km/h... Eu am luat curbe de-a latu la 50 - 60km/h intentionat de foarte multe ori; intentionat. De doua ori am luat niste curbe cu adevarat marfa; adica am mers pe 2-3 roti fara sa derapez deloc. O data am simtit ca o sa ma rastorn pt ca m-am sprijinit cu umarul de usa. Toate astea le-am facut cu masina cu motor + tractiune spate. De cand am BMW-ul... am facut cam tot ce se poate, doar ca nu l-am ridicat pe 3 roti (pt ca este cam imposibil) si nici nu am de gand.
PS: d'abea astept sa vina poleiul, zapada, etc... pana acum m-am bucurat doar de apa, mazga, noroi, ulei (si-a spart un amic cutia de viteze, apoi m-am dat cu masina prin balta de ulei) PS2: aveti mare grija la derapaje. Nu e o joaca! Mai bine evitati situatiile neplacute PS3: nu am vrut sa ma laud. Sper ca ati inteles ce trebuia. Daca nu... asta e. :ninja: |
|
|
Dec 14 2005, 05:06 PM
Post
#67
|
|
meep meep!! Group: Members Posts: 1,010 Joined: 17-October 05 From: - Member No.: 5 Car: - Engine: - |
QUOTE (MAD520) PS3: nu am vrut sa ma laud. Sper ca ati inteles ce trebuia. Daca nu... asta e. :ninja:
Cine te crede? |
|
|
Dec 14 2005, 05:12 PM
Post
#68
|
|
36% BMW corupt Group: Members Posts: 389 Joined: 25-October 05 From: Bucuresti Member No.: 64 Car: E12, E34 Engine: M20 & M50 |
Chiar tu. Ceilalti cred ce vor.
|
|
|
Dec 14 2005, 05:27 PM
Post
#69
|
|
meep meep!! Group: Members Posts: 1,010 Joined: 17-October 05 From: - Member No.: 5 Car: - Engine: - |
MAD520 cred ca esti dator cu o mica demonstratie de maiestrie la volan, la urmatoarea intalnire |
|
|
Dec 14 2005, 05:54 PM
Post
#70
|
|
36% BMW corupt Group: Members Posts: 389 Joined: 25-October 05 From: Bucuresti Member No.: 64 Car: E12, E34 Engine: M20 & M50 |
Nu fac show. Ma dau pt mine. Culmea este ca de cand mi-am luat BMW-ul m-am mai cumintit. Incerc pe cat posibil sa nu mai fac prostii... nu de alta, dar era sa o patesc din cauza altora care nu stiu sa conduca nici macar normal (nu exagerez) si plus ca trebuie sa bagi bani in masina pt ca nu e chiar "tanc"
|
|
|
Dec 21 2005, 02:58 PM
Post
#71
|
|
73% BMW corupt Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 |
Dupa parerea mea cel mai bun prieten in cazul in care iti fuge de spate e volanul.Din volan incerci sa-i"prinzi" spatele si ridici treptat piciorul de pe acceleratie pana se cuminteste.Eu sunt patit cu o Lada 1200;ma jucam facand precum schiorii cristiane(asa cred ca le zice->stanga-dreapta din spate)si cu rotile turate a prins prin covorul de gheata un petic de asfalt.A urmat o zmucitura in sensul in care era indreptata masina(din pacate nu de-a lungul strazii) si masina a urmat o traiectorie haotica,am sarit bordura cu care eram aproape paralel in momentul in care am ajuns la ea,si am miscat o banca din loc cu tot cu postamentul de beton pe care era.Urmarile:scanduri de la banca intrate prin usa,pragul mi-a ajuns pana la jumatatea podului pedalier de la sofer,stalpul din fata un pic oblic si aripa fata impachetata.Nu-mi prea mai vine sa ma mai joc pe gheata,nici macar cu Lada,dar cu BMW-u';pe zapada merge,e "legal".
-------------------- 316
|
|
|
Dec 21 2005, 05:46 PM
Post
#72
|
|
36% BMW corupt Group: Members Posts: 389 Joined: 25-October 05 From: Bucuresti Member No.: 64 Car: E12, E34 Engine: M20 & M50 |
Eu am fost mai norocos la faza asta.
In timp ce faceam drifturi pe piatra cubica umeda cu o Skoda 120L pe la 60km/h, din cauza denivelarilor la un moment dat masina s-a intors brusc si m-am trezit ca merg cu spatele, tot cu 60km/h, pe langa bordura, oarecum paralel dar totusi ma indreptam spre ea. Nu aveam ce sa mai redresez...(frana am calcat-o, dar masina mergand cu spatele, frana fatza devenise un fel de frana spate si mergea taras, plus ca era ud si fata f. usoara) si acum ma uitam la pomii care treceau pe langa mine cu viteza si asteptam sa faca poc. Dupa cativa metri a facut putin poc si m-a smucit putin. Spuneam la inceput ca am avut noroc, pt ca masina se lovise puternic cu roata stanga spate de bordura si apoi a urcat pe ea. Daca era dacie indoiam rau puntea spate - poate chiar se rupea(ceva pe acolo).Am plecat de acolo, masina nu avea nimik, mergea ok. Cand am oprit din nou, am coborat si am observat ca aveam janta varza, cauciucul d'abea se mai tinea, dar masina mergea ok. Am mers 3 zile cu roata asa CONCLUZIA: NU INCERCATI ASA CEVA!!! masina scapa f. usor de sub control!!! PS: cred ca sunt putin off-topic -------------------- // E12-520-'79 / E34-525-'90
|
|
|
Jan 10 2007, 12:36 AM
Post
#73
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp |
De cand e polei pe jos tot incerc cu ix-ul sa derapez controlat in curbe. De multe ori imi iese, dar cateodata o calc prea rau si incepe sa faca cerculete Cand o "pierd" e bine sa o calc ca invarta rotile pt a se redresa sau sa iau piciorul din pedala? E foarte ciudat ix-ul pe polei... This post has been edited by butcky: Jan 10 2007, 12:37 AM -------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
Jan 10 2007, 12:42 AM
Post
#74
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
la mine daca ii dau prea tare fac "cerculet"
daca ii dau mai incet pleaca spatele, dupa care incepe sa traga fata si se redreseaza.. incearca pe uscat sa vezi daca poti sa faci drifturi.. esti tare daca resesti ps: daca stau sa ma gandesc, tu cu rotitele alea de tico cred ca poti vezi filmele din postul asta |
|
|
Jan 10 2007, 11:59 AM
Post
#75
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Aseara am patit-o din nou. Daca data trecuta am dat vina pe ursulet (usor de spate) acum dau vina pe troaca. Dizelul asta pune greutate cam mare in bot si da un comportament cam nasol pe viraje. Oricum, vina-i a mea:
Coboram spre Unirii dinspre Alba Iulia. Vazand ca la Piata Unirii inca-i verde am accelerat de la ~55 la 70 km/h, dar cu o leneeee (adica intr-a 5-a). In fine, am trecut mai mult pe rosu decat pe galben, in intersectie deja am lasat-o in frana de motor (dar a 5-a nu tine cine stie ce frana de motor). Drept urmare am ajuns cu viteza maricica in "sicana" de la fantani si am facut un mic drift dupa care l-am redresat din volan, fara frana, fara scos din viteza. M-am speriat nitzel... Apoi era sa repet figura la Universitate, dar de data asta aveam viteza mai mica, franasem din timp si am pierdut aderenta doar o clipa, abia s-a simtit. Intrasem in fata unui E39 si-am zis sa ma grabesc, ca sa nu ma injure prea tare -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Jan 10 2007, 12:55 PM
Post
#76
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
Drept urmare am ajuns cu viteza maricica in "sicana" de la fantani si am facut un mic drift dupa care l-am redresat din volan, fara frana, fara scos din viteza. M-am speriat nitzel... Evident ca fara scos din viteza trebuie... La FWD in general ajuta sa iei piciorul de pe acceleratie cand iti fuge spatele, sa lasi in viteza si sa redresezi din volan. La RWD din cate stiu NU trebuie sa ridici piciorul de pe acceleratie, din contra, ar trebui putin accelerat pentru ca puntea spate sa primeasca o apasare mai mare si sa recapete aderenta. M-am trezit eu care conduc RWD de mai putin de o saptamana sa va dau sfaturi voua care conduceti de ani de zile... Va dati seama ca ce am spus despre RWD e din ce am citit. -------------------- 2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP) |
|
|
Jan 10 2007, 01:01 PM
Post
#77
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Nu stiu daca e chiar asa. O frana de motor la FWD iti usureaza mai mult spatele, facandu-l sa fuga mai mult. Cred ca daca esti stapan pe tine e bina sa accelerezi putin, atat la RWD cat si la FWD. Vorbesc de situatia in care masina a devenit supraviratoare. Daca ai pierdut doar fata, la FWD intr-adevar e bine sa lasi frana de motor. Lucru valabil, probabil si la RWD. Pot spune ca ieri am gresit, lasand frana de motor cand imi derapa spatele, dar am preferat sa-l las sa mearga asa... smooth, decat sa-l bruschez (am si joc in planetare). -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Jan 10 2007, 02:01 PM
Post
#78
|
|
36% BMW corupt Group: Members Posts: 371 Joined: 17-November 06 From: Bucharest Member No.: 477 Car: E46 Engine: 325 |
Nu stiu daca e chiar asa. O frana de motor la FWD iti usureaza mai mult spatele, facandu-l sa fuga mai mult. Cred ca daca esti stapan pe tine e bina sa accelerezi putin, atat la RWD cat si la FWD. Vorbesc de situatia in care masina a devenit supraviratoare. Daca ai pierdut doar fata, la FWD intr-adevar e bine sa lasi frana de motor. Lucru valabil, probabil si la RWD. Pot spune ca ieri am gresit, lasand frana de motor cand imi derapa spatele, dar am preferat sa-l las sa mearga asa... smooth, decat sa-l bruschez (am si joc in planetare). Se contrl ft simplu...cand esti in curba si vezi k ai intrat in derapaj, apesi acceleratia la max si dansezi cu masina... |
|
|
Jan 10 2007, 02:54 PM
Post
#79
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Se contrl ft simplu...cand esti in curba si vezi k ai intrat in derapaj, apesi acceleratia la max si dansezi cu masina... -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
Jan 10 2007, 02:58 PM
Post
#80
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp |
Cata inteligenta...
-------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 26th September 2024 - 12:54 PM |