ma apucase noaptea.eram obosit.si de aia am futu filetu la conducta de frana acuma ies in soare si sper sa poata fi refacuta.
.el;ectromotrul era praf praf.in tulumba de servo frana am gasit aproape 1 litru de lichid de frana.in mototr nu prea era ulei
doar 2,5 litri
i am bagat 4 sa fie acolo
carburatorul era curatel
insa ar eniste probleme existentiale.o sa l rezolv si pe ala
important este ca a pornit. merge frumos nu bate si nu a scos fum.inca
becul la ulei se stinge instant.semn bun la cuzineti si la pompa ulei
pe chiulasa scrie 75 deci este cam totul original
ceea ce este chiar super.

asta o sa fie numai buna pentru tine...de economie asa

Soparla de criza

INTERCEPTOR-ule tine-o asa !

Da-i-nainte! O sa iasa ceva frumos!

am pornit o
a facut ceva fite.le am rezolvat si epe alea.am rezolvat si conducta e frana
maine o bag la schimbat bara conexiune si capete bara
apoi sapt viitoare la itp

Green lizzard pe vremea cand se pregatea sa cutreiere pe strazi...

super poza
ala este deja modelul mai nou.nu este cel vechi
este lizard cu facelift:PP

mi-ar fi placut sa lucrez acolo

stai la rand, la cum era in .de atunci si la ce lucruri se faceau....lifetime...nu plasticarii...

merge.porneste cam greu.[ pierde benz din carb in 2 3 zile pe la ax. si daca nu i torn putin in carburator porneste mai greu.in rest ,erge cam tot.imi lipsea plimbarea cu e 12.
putin tuning la bord. ma enerva rau ceasul ala.

Ai reusit sa faci un consum ? Are carburatorul original, nu ?
La turometru ai gasit mufa pentru el prin bord sau ai tras fire separat ?

eu nu fac consumul la nici o masina
nu ma inter cat consuma ci ce satisfactie imi aduce cand merg
nu stiu cat consuma.oricum clar mai putin ca interceptoru
am tras fir la bobina

Esti artist Florine
Spor cu "verzitura" ca iese treaba buna

Bravo!

Arata intr-un fel bordu`!!!

la un moment dat am vrut s al sparg
ma enervau rau inelele alea si centratul lor:PPdar am reusit pana la urma