sal, "b-20-bda" este a mea acum, am cumparat-o acum cateva sapt, am vopsit-o si mai unele lucruri de pus la punct la ea, si sper ca cat de curand sa o trec pe numele meu, in ce priveste puterea, e trecut gresit acolo, are motor M20 de 125CP, ma bucur sa vad ca suntem mai multi cu acest model, mi-ar placea sa vin la intalniri sa schimbam pareri, app sunt tot din buc, ca si fostul propietar, si nu am nici o idee in ceea ce priveste durata de timp cat va sta la mine.
bafta!

1. 520i / 1986 / gri metal;
2. 2000 cmc 129 CP
3. de vreo saptamana
4. cat ma mai tine
5. IASI

Sa-ti traiasca . Te asteptam pe la intalniri

Bine-ai venit ! Arata-ne si noua masina!

1. E28 524td /1986/ gri diamant
2. M21 / I6 / 2443 cmc / 115 CP
3.2006
4. Pana....
5. Dr.Tr.Severin

Bine-ai venit Sorin!!!

Sal tuturor! Am si eu un E28 din 1983, la origine a fost un 2,8i dar fostul proprietar i-a redus "muschii" din considerente economice. Acum are un m10: 1,6 carburatie. Deci eu sunt singurul cu e28 516, around... Masina o am de la sfarsitul lui 2007 si se tine destul de onorabil.

Catalin

sa o stapanesti sanatos!!!! si cat mai multi km fara incidente neplacute, esti printre putini propietari de e28 516 deoarece acestea nu s-au fabricat, si cele care sunt au fost mdificate la fel ca si al tau, cum se comporta cu motorul ala pe ea? de cati cai e motorul, 90? de cand o ai, de la sfarsitul lui 2006?

Sa-l stapanesti sanatos!
Cat iti consuma? Cum sta cu performantele?
Probabil e 1.8 carburatie, motor care pe urs dadea denumirea de 316.

Sa stiti ca, desi e motorul destul de mic, fata de al altora eu sunt foarte multumit. Nu sunt genul care sa conduca fff sportiv si atunci nu simt nevoia de mai mult. Cei vreo 90 de cai imi sunt de ajuns atat pentru mers normal cat si pentru ceva mai mult cand simt nevoia. In primul rand admir aceasta masina pentru robustete si eleganta, nu pentru calitatile de masina sportiva... Desi e atat de batrana, mecanic sta mult mai bine decat multe alte masini mai noi>> nu m-a lasat decat o data in drum, cand am inecat motorul . Consumul>> initial am inteles de la tipul care a reglat motor, carburator, aprindere ca lua 7,5-8 in oras, in conditiile in care montase si un economizor. Cand am schimbat flansa de la carburator am scos economizorul si acum imi ia cam 11-12 in oras si 8-9 in afara. Motorul nu stiu ce sa va spun despre el decat k e un m10 de 1600cc si vreo 90 de cai..., carburatorul seamana cu cel de pe golf, altceva nu prea mai stiu...

in ce oras?
1600 cmc???? ... sau 1800?
carburatorul nu e original de BMW? ... motorul e de e30 sau e21?

Nu am nici cea mai vaga idee de pe ce serie 3 a fost luat motorul, >>1573 cc
Nu am schimbat nimic de pe ea, asa am luat-o, cu modificarile facute. Carburatorul e de bmw k atunci cand am schimbat flansa de la carburator m-am dus cu ea la dealer pentru cod, si a iesit k e de bmw serie 3. V-am spus k nu sunt foarte priceput in ale mecanicii, stiu doar cateva kestii de care m-am lovit...
Revin asupra datei de achizitie a masinii>> oct.2005... din greseala scrisesem sfarsitul anului 2007...

soooper ciudat... voi stiati k exista e28 break?

l-o fi mofificat proprietarul , din cate stiu e28 nu a existat in varianta touring

eu am mai vazut doar poze.nu pare a fi modificat.or fi modele facute pentru uniii din conducerea bmw,cum a fost si e39 m5 touring.intr-un topic de-al meu(modele ciudate bmw) poti vedea si e23 break

1. 528i / 1986 / Gri Metalizat

2. M30 / 2788 cmc / 184 CP

3. 2007

4. Cat se poate

5. Bucuresti

sa-l stapanesti sanatos, si cat mai multi km fara incidente, ceva poze vedem?

mersi frumos

poze cu masina se gasesc la topicul masina mea....este fosta masina a lui turbocharger

Ma bucur ca a ajuns pe mainile unui pasionat de BMW.
Bravo si sa o stapanesti sanatos.

Offtopic! Cat ai dat pe ea?

2000 de euro

aaa, nu stiam ca desprea ea e vorba super , imi place mult cum arata masina aia, sa ai grija de ea ai de gand sa-i modifici ceva?

deocamdata nimic

e28 528i/1985/bleu metalizat
m30 2800cc 186cp
2007
mult
Bucuresti

1. evildeath 528i/1985/184CP
2. haifisch 528i/1986/184CP
3. sierra1771 524td/1986/115CP
4. BykerBoy 520i/1986/129CP
5. enucos 520i/1982/125CP
6. Ciclistu 520i/1985/125CP
7. 84HOT 524d/1984/90CP
8. sixx 528i/1982/184CP
9. TiL 524td/1985/115CP
10. shtef 528i/1984/184CP
11. ve 524td/1985/115CP
12. bytzu 524td/1984/115CP
13. 69 rit 520i/1987/129CP
14. manole74 524td/1984/115CP

cam astia suntem....am facut lista asta cu toti E28-istii care au mai dat semne ca mai acceseaza site-ul asta....cei care nu se regasesc aici sunt rugati sa posteze sa imbogatim lista

de remarcat ca din 14 E28-uri , 6 sunt diesel dar vin si 528-urile din urma (4 buc)

salutari tuturor...

inca un diesel 524td 1985

Bine-ai venit Xander!

1. evildeath 528i/1985/184CP
2. haifisch 528i/1986/184CP
3. sierra1771 524td/1986/115CP
4. BykerBoy 520i/1986/129CP
5. enucos 520i/1982/125CP
6. Ciclistu 520i/1985/125CP -sold
7. 84HOT 524d/1984/90CP -sold
8. sixx 528i/1982/184CP
9. TiL 524td/1985/115CP
10. shtef 528i/1984/184CP
11. ve 524td/1985/115CP
12. bytzu 524td/1984/115CP
13. 69 rit 520i/1987/129CP
14. manole74 524td/1984/115CP
15. xander 524td/1985/115CP

au....devine grav ....jumatate din E28-uri sunt td-uri!

salut xander

O sa rezolva TiL asta in curand

stiu stiu.....

si o sa vada ca nu regreta schimbarea

Neasteptat de multe td-uri, pana acum doi ani nu stiam nimic de ele, nici nu vazusem vre-unul de aproape iar acum vad benzinarele numai prin parcari Dar las ca scot eu masinuta pe sosele

In alta ordine de isei (pe langa topic), merci pentru incurajari, ca eu m-am saturat de ea. Abia astept sa am M30-ul sus sa am la ce bibili cu placere.
Ieri am pus puntea spate de la 525. M-a apucat 12 noaptea pentru ca am avut doua surprize: capacul de la diferential trebuia schimbat (noroc ca am observat inainte sa incep urcarea (in stil antic, cu genunchi, caramizi, lemne si parghii + un cric). Dupa montare am observat ca o bucata din bucsa varza a ramas infipta in suportul de pe caroserie si puntea nu sta dreapta. Sper ca din cauza asta masina sta putin inclinata acum. Dar tot e bine... macar nu mai am joc in planetare si nu ma hodorogeste puntea din cauza bucsei buclucase.
Multumesc lui Interceptor si lui Mad pentru ajutor.

munca multa intradevar dar rezultatul final va fi unul bun sunt sigur....mai ales ca 525-ul asta nu o sa aiba rugina ca celalalt...

Da asta o sa aiba mai putina rugina decat primul meu 525 Dar recupereaza incet-incet. Ultimul drum de 300km cu 80-100km/h, asfalt acoperit cu nisip si sare, zapada pe alocuri, si gur nu i-a priit.

Sal sant nou pe aici am cumparat acum 2 saptamani un E28 si este la refacut.

1. E28 520i / 1982 / ALB
2. Injectie, 2000 cmc, 139 CP

Bine-ai venit!!!!!

Intrebare catre cunoscatoari un set de buji si un set de fise unde as putea gasi

S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!
Bujii cam la orice magazin de piese. Iti vor recomanda NGK sau Bosch, ambele sunt ok, eu inclin spre NGK. Costa in jur de 100.000 bucata. Fise tot la ei, dar nu stiu exact de care sa recomand la motorul asta. Unele bune sunt scumpe. Cele originale sunt foarte foarte scumpe.

Am cumparat luna trecuta 6 fise noi pt 520i si au fost 180 lei daca bine tin minte, dar nu s-au potrivit si a trebuit sa le tai capatul care vine peste bujie, iar bujiile NGK sunt mai scumpe de 10 lei bucata. Cel mai ieftin am vazut cu 80 lei 6 bucati, dar sa te astepti cam la 100 lei...

Ieftine si... nepotrivite. Sau ieftine, potrivite, dar proaste. Cam astea se gasesc pe piata
Ca exemplu, pentru cea mai scurta fisa de M30, care seamana foarte bine cu originalul am dat 70 lei si nu e originala. Deci pentru un set din aceste fise mi s-a cerut 350 lei. Am preferat sa mai pun niste bani pentru Beru facute special pentru motorul meu.

eu am luat bujii ngk bp5e pt m20 -ul meu cu 6ron bucata.avea tot pt motoru meu ngk bp5eix (sau cam asa ceva) IRIDIUM ELECTROD la 60ron bucata...deci 60x6bujii.....face mult ....si bineinteles buzunaru meu nu lea vrut decat pe cele la 6ron

Super pret, eu am gasit NGK BP5ES la 9-10 lei.

cred ca este cazul sa scriu si eu in topicul acesta: E28 524TDA, fosta masina a lui Manole, acum este la mine.

1. 524td, 1985, alb
2. M 21,246ta, 2443cmc, 116CP
3. din 2006
4. pana cand imi voi permite sa o intretin
5. iasi

si nu se supara nimeni daca suntem asa multi diesel nu? )
question: mai stiti vreun videoclip in care sa apara e28 in afara de coldplay-the scientist?

Bine ai venit dizel-schumi, sa te bucuri cat mai mult de masina.
Despre videoclip-uri, ma uit acum la Scientist ca nu-l stiam.
Acum imi vine in minte doar ultima secventa din filmul Crash, unde apare un E28 cu frane mai bune decat ale masinii din spate

Edit: Prea tare videoclipul. Purtati centura de siguranta

uau e28 in iasi diesel tot alb tot acelasi an....parca e sorsa la al meu

hop si eu cu mashinul meu....e28 528i

Salutari tuturor. Se pare ca in 2006, cand a fost deschis topicul, erau inca destule E28 in circulatie... As fi curios cate au mai ramas.
N-am postat pana acum aici, deoarece am crezut ca nu face e28-ul vechime la mine. Dar cum timpul trece si tot in proprietatea mea este, il trec si eu:

1. 524tda / 1983 / GALBENA trecuta in acte, desi e o nuanta ce arata mai repede a gri metalizat
2. m21, 2443cmc, 116hp
3. 2007
4. in functie de posibilitatile financiare
5. Oradea

Se cam raresc masinile astea...

eu, trebuie sa recunosc, ca nu m-am putut bucura prea mult in jurul E28-ului, motiv pentru care a luat calea Iesilor, si acum este la d-l INGINER (aka tatal lui Edutxu).

eu am iesit ieri din clubul e28, de facto, dar cu inima...never, si cred ca-mi voi cumpara un e28..sa-l tin pt mine; sper ca cel care l-a luat sa se ingrijeasca de el, sa-l repare si sa se bucure de el, asa cum m-am bucurat si eu, masina mai buna, din toate punctele de vedere...nu stiu

Stai linistit ...deja ieri cand am ajuns acasa am scos usile ,aripa si am tras si stalpul, in functie de cum permite timpul se va face.. mai tre sa caut o capota in stare buna ca sa nu mai muncesc la aia..deci daca are cineva PM me.
si ca sa fiu si on topic:
1. 524td / 1984 / verde
2. m21, 2443cmc, 116hp
3. 2009
4. in functie de posibilitatile financiare
5. Chitila

Ma bucur ca l-a luat cineva cu intentia de a-l aduce "la parametri" Sunt sigur ca cine a avut la un moment dat in posesie un e28 in mintile lui, a ramas placut impresionat de masina.