Full Version: Ce masina noua in 15000E cip
Pot să vin şi eu.
QUOTE (Ciupanezu @ Sep 9 2009, 01:15 PM) 
Pot să vin şi eu.
Pe role sau cu bicicleta?
Cu maşina. 
QUOTE (Ciupanezu @ Sep 9 2009, 01:18 PM)
Cu maşina.
Atipic mai esti
pai hai sa ne-ntalnim, acu' pana mai avem cu ce..
vb. lui Bart venim pietoni.
eu sunt disp. in orice zi seara.
vb. lui Bart venim pietoni.
eu sunt disp. in orice zi seara.
QUOTE (lucian @ Sep 9 2009, 02:11 PM)
pai hai sa ne-ntalnim, acu' pana mai avem cu ce..
vb. lui Bart venim pietoni.
eu sunt disp. in orice zi seara.
vb. lui Bart venim pietoni.
eu sunt disp. in orice zi seara.
Pe TiL am pierdut deja
, cred ca e afectat de criza, de la o locuinta in centru si masina BMW a ajuns la Favorit si o Toyota 
QUOTE (bartro @ Sep 9 2009, 03:00 PM)
cred ca e afectat de criza, de la o locuinta in centru si masina BMW a ajuns la Favorit si o Toyota
.gif)
(Sunt offtopic stiu da nu m-am putut abtine)
QUOTE (bartro @ Sep 9 2009, 03:00 PM)
... si o Toyota
daca o s-o vedeti si pe-aia. Ca o tin in parcare la serv si merg cu bicla Ciupanezule, am o pereche de role pentru tine, sa nu faci nota discordanta.
Ar mai fi un vehicul, cine se baga:
http://vi.sualize.us/view/c16927931eb8a3b926f7ed99061172b2/
ce tare!!
QUOTE (lucian @ Sep 9 2009, 05:24 PM)
ce tare!!
Poza aia e de pus asupra patului la zid
A venit primavara, cu zile insorite. Yeeeyyy. A revenit si mirosul de plastic nou, de cand o bate soarele.
A venit si revizia de 15000km, firma trimite masina cu un sofer la service. Se pare ca masina asta nu face obiectul rechemarilor, pentru ca nu au umblat la pedala de acceleratie.
I-am dat urmatoarea lista de observatii:
A iesit cu urmatoarele raspunsuri:
1. Rezolvat
2. Asa fac toate.
- Ma asteptam la raspunsul asta.
3. Rezolvat, nu stiu cum. Ori au taiat-o ori au lipit-o la locul ei.
4. Au gasit becuri diferite (d'oh, schimbasem eu unul).
- Nici o imbunatatire... nici nu ma asteptam sa faca ceva. E gresita din nastere.
5. N-au raspuns nimic.
Frumos e ca imediat dupa a inceput sa intrerupa mai urat. Dar a venit caldura si pana la toamna nu o sa mai faca
6. si 7. Cica au schimbat culisantele de la etrieri.
- au fost pe langa subiect si aici. Eu cred asa:
-- incepe sa bata ceva pivot/bucsa pe dreapta-fata
-- stanga-fata a inceput sa faca urat dupa ce am intrat incet intr-un sant pe piatra cubica, noaptea. A lovit ori cu puntea, cred.
S-au oferit sa ma primeasca la un demo live, daca nu sunt multumit. Astept sa se agraveze zgomotele, ca sa le observe si ei.
In privinta farurilor de faza lunga, o sa scobesc putin soclul becului ca sa se aseze perfect tabla pe plastic. Sper sa fie bine dup-aia. Mai rau... nu prea se poate.
In rest, masina mananca km pe paine, am inceput sa nu mai am mila, merg cu 140-160-180 unde drumul permite. Am mers si pe drumuri proaste (ultimul prin Rezervatia Ceahlau, sosea ciuruita, din fericire acoperita in mare parte cu zapada). rotile 215/50R17 sunt cam mari, articulatia le resimte, plus ca au fost late pentru zapada, dar ne-am descurcat bine. Un alt drum urat a fost Iasi - Bucuresti, pe ninsoare, mers totusi cu 80-120, mult nisip si pietris luat in bot, in radiator.
A venit si revizia de 15000km, firma trimite masina cu un sofer la service. Se pare ca masina asta nu face obiectul rechemarilor, pentru ca nu au umblat la pedala de acceleratie.
I-am dat urmatoarea lista de observatii:
QUOTE
Probleme pe care le-a avut de noua:
1. Capota trebuie sa se inchida mai strans. Are un mic joc care-i permite ca la anumite turatii ale motorului sa trepideze.
2. Comanda acceleratiei (nu e problema reclamata la Toyota in ultima vreme, e ceva electric):
- decelerarea se produce cu intarziere, trebuie sa iau piciorul de pe acceleratie cu pana la o secunda inainte de a apasa ambreiajul, ca sa nu se mai tureze in gol. Cum nu pot sa-mi fac reflexul asta, ambreiajul o sa se uzeze mai repede decat ar fi normal.
- exista un interval dupa ridicarea pedalei de acceleratie in care motorul ramane turat. Nu este acea problema mecanica pentru care s-au facut rechemari. Este din soft sau din cauza ca motorul care comanda clapeta de acceleratie e prea lent.
- in functie de cauza, rog resoftare sau schimbarea motorului care comanda clapeta de acceleratie.
3. O fasie cauciucata care iese de sub luneta, langa portbagaj, in dreapta.
4. Faza lunga:
- nu ar trebui sa adauge lumina suplimentara la 5 metri in fata masinii
- nu ar trebui sa lumineze atat de mult in lateral, pomii
- ar trebui sa focalizeze lumina in fata, in departare. Lumina suplimentara de pe pomi si din apropierea masinii face sa nu disting soseaua in departare.
- am schimbat unul din becuri, nici o schimbare.
5. Motorul intrerupe pe la 2000 rpm, doar la rece (motor sub 5-10 grade)
Probleme aparute de curand:
6. Zgomot la articulatia dreapta fata, la denivelari mici, scurte, viteza mica.
7. Zgomot metalic in partea stanga la gropi luate cu viteza mica.
1. Capota trebuie sa se inchida mai strans. Are un mic joc care-i permite ca la anumite turatii ale motorului sa trepideze.
2. Comanda acceleratiei (nu e problema reclamata la Toyota in ultima vreme, e ceva electric):
- decelerarea se produce cu intarziere, trebuie sa iau piciorul de pe acceleratie cu pana la o secunda inainte de a apasa ambreiajul, ca sa nu se mai tureze in gol. Cum nu pot sa-mi fac reflexul asta, ambreiajul o sa se uzeze mai repede decat ar fi normal.
- exista un interval dupa ridicarea pedalei de acceleratie in care motorul ramane turat. Nu este acea problema mecanica pentru care s-au facut rechemari. Este din soft sau din cauza ca motorul care comanda clapeta de acceleratie e prea lent.
- in functie de cauza, rog resoftare sau schimbarea motorului care comanda clapeta de acceleratie.
3. O fasie cauciucata care iese de sub luneta, langa portbagaj, in dreapta.
4. Faza lunga:
- nu ar trebui sa adauge lumina suplimentara la 5 metri in fata masinii
- nu ar trebui sa lumineze atat de mult in lateral, pomii
- ar trebui sa focalizeze lumina in fata, in departare. Lumina suplimentara de pe pomi si din apropierea masinii face sa nu disting soseaua in departare.
- am schimbat unul din becuri, nici o schimbare.
5. Motorul intrerupe pe la 2000 rpm, doar la rece (motor sub 5-10 grade)
Probleme aparute de curand:
6. Zgomot la articulatia dreapta fata, la denivelari mici, scurte, viteza mica.
7. Zgomot metalic in partea stanga la gropi luate cu viteza mica.
A iesit cu urmatoarele raspunsuri:
1. Rezolvat
2. Asa fac toate.
- Ma asteptam la raspunsul asta.
3. Rezolvat, nu stiu cum. Ori au taiat-o ori au lipit-o la locul ei.
4. Au gasit becuri diferite (d'oh, schimbasem eu unul).
- Nici o imbunatatire... nici nu ma asteptam sa faca ceva. E gresita din nastere.
5. N-au raspuns nimic.
Frumos e ca imediat dupa a inceput sa intrerupa mai urat. Dar a venit caldura si pana la toamna nu o sa mai faca 6. si 7. Cica au schimbat culisantele de la etrieri.
- au fost pe langa subiect si aici. Eu cred asa:
-- incepe sa bata ceva pivot/bucsa pe dreapta-fata
-- stanga-fata a inceput sa faca urat dupa ce am intrat incet intr-un sant pe piatra cubica, noaptea. A lovit ori cu puntea, cred.
S-au oferit sa ma primeasca la un demo live, daca nu sunt multumit. Astept sa se agraveze zgomotele, ca sa le observe si ei.
In privinta farurilor de faza lunga, o sa scobesc putin soclul becului ca sa se aseze perfect tabla pe plastic. Sper sa fie bine dup-aia. Mai rau... nu prea se poate.
In rest, masina mananca km pe paine, am inceput sa nu mai am mila, merg cu 140-160-180 unde drumul permite. Am mers si pe drumuri proaste (ultimul prin Rezervatia Ceahlau, sosea ciuruita, din fericire acoperita in mare parte cu zapada). rotile 215/50R17 sunt cam mari, articulatia le resimte, plus ca au fost late pentru zapada, dar ne-am descurcat bine. Un alt drum urat a fost Iasi - Bucuresti, pe ninsoare, mers totusi cu 80-120, mult nisip si pietris luat in bot, in radiator.
Din noile descoperiri:
- are lumina in torpedou, dar numai daca aprind pozitiile la masina
- am descoperit ca e super masina.... pentru pasageri. Cand stai in dreapta ai impresia ca toata masina e a ta, soferul pare inghesuit intr-un colt mic. Iar cei care se suie la volan imi dau dreptate: stalpii iau prea mult din vizibilitate. La munte, pe serpentine e chinu dreacu.
- are lumina in torpedou, dar numai daca aprind pozitiile la masina
- am descoperit ca e super masina.... pentru pasageri. Cand stai in dreapta ai impresia ca toata masina e a ta, soferul pare inghesuit intr-un colt mic. Iar cei care se suie la volan imi dau dreptate: stalpii iau prea mult din vizibilitate. La munte, pe serpentine e chinu dreacu.
Am inlocuit buhaiul pentru o saptamana, pana se repara niste table.
Mi-au dat un Seat Leon negru, 1.4 injectie scaunele par sport. Poate o scot in we la drum sa vad cum e.
Mi-au dat un Seat Leon negru, 1.4 injectie
scaunele par sport. Poate o scot in we la drum sa vad cum e.
Review, ca sa vedem cat de naiv eram:
Auzi tu, Limo-ul Avensis. Pai Leon-ul asta e mai comfortabil din cate observ (la suspensie/scaune).
Lectie: una e comfortul in oras, alta e comfortul la drum lung. Avensis-ul parea silentios in oras, dar la drum lung, cand incep sa se invarta rotile mai tare, dar mai ales cand ajunge motorul la 4000rpm e nasol. Urat mai face... Sunt curios cum e leon-ul la drum lung.
Tapiseria arata intr-adevar frumos in poze, e ca noua si acum, dar asta pentru ca e un material sintetic foarte rezistent. Si foarte nefericit pentru tine, ca se incinge grav la soare, zici ca te pui pe smoala.
Cand se incalzeste, are acelasi miros de plastic ca atunci cand era noua, diminuat oarecum dupa 4 ani.
QUOTE (TiL @ May 30 2009, 10:07 PM)
Cred ca ramane sa optez intre batranescul Avensis probabil chiar diesel, ar fi o urmare fireasca dupa E28.
Sau fasneata si practica skoda. 1.8 TSI
Chiar daca designul nu ma incanta. E putin mai inalta, as avea mai putine emotii cand trec santurile pe-acasa. As avea putine remuscari dupa limo-ul Avensis dar imi trece.... la urma urmei aproape toata lumea are cotet de plastic acum si nu se plange.
Sau fasneata si practica skoda. 1.8 TSI
Chiar daca designul nu ma incanta. E putin mai inalta, as avea mai putine emotii cand trec santurile pe-acasa. As avea putine remuscari dupa limo-ul Avensis dar imi trece.... la urma urmei aproape toata lumea are cotet de plastic acum si nu se plange.Auzi tu, Limo-ul Avensis. Pai Leon-ul asta e mai comfortabil din cate observ (la suspensie/scaune).
Lectie: una e comfortul in oras, alta e comfortul la drum lung. Avensis-ul parea silentios in oras, dar la drum lung, cand incep sa se invarta rotile mai tare, dar mai ales cand ajunge motorul la 4000rpm e nasol. Urat mai face... Sunt curios cum e leon-ul la drum lung.
QUOTE (TiL @ Jul 30 2009, 11:34 PM)
Am luat-o asta seara.
Pana sa o iau m-am invartit prin masinile din showroom si mi s-a cam facut rau de la mirosul de plastic, vroiam inapoi in E28.
Dupa ce am luat-o am fost la VW ca vroia un coleg sa aleaga. In Passat mi s-a parut ca nu miroase deloc a plastic, cu toate ca are cel putin la fel de mult...
............
Tapiseria imi place in comparatie cu aia de passat (care nu-mi place, zici ca-i stofa de pantaloni).
Pana sa o iau m-am invartit prin masinile din showroom si mi s-a cam facut rau de la mirosul de plastic, vroiam inapoi in E28.
Dupa ce am luat-o am fost la VW ca vroia un coleg sa aleaga. In Passat mi s-a parut ca nu miroase deloc a plastic, cu toate ca are cel putin la fel de mult...
............
Tapiseria imi place in comparatie cu aia de passat (care nu-mi place, zici ca-i stofa de pantaloni).
Tapiseria arata intr-adevar frumos in poze, e ca noua si acum, dar asta pentru ca e un material sintetic foarte rezistent. Si foarte nefericit pentru tine, ca se incinge grav la soare, zici ca te pui pe smoala.
Cand se incalzeste, are acelasi miros de plastic ca atunci cand era noua, diminuat oarecum dupa 4 ani.
A venit buhaiul. Nu mai stiam sa-l conduc. Stau cocotat in scaun zici ca stau in pod. Servodirectia incredibil de greoaie, si motorul gafaie cand trag de volan la relanti.
Altfel, senzatie de tanc in comparatie cu conserva de Leon... sa zicem ca justifica o diferenta de pret. Totusi, neghioaba masina. Se cunoaste ca are motor mai puternic, ajung rapid la 60km.h , nu trebuie sa schimb 4-5 trepte la la 1.6-le de pe Leon.
In concluzie, poate merita diferenta de pret, dar mie nu-mi trebuie asa Buhai. In plus a venit belit pe langa locurile in care l-au vopsit. Il dau inapoi sa-l peticeasca. Drept urmare: http://bmwzone.ro/forums/index.php?s=&...st&p=147020
Altfel, senzatie de tanc in comparatie cu conserva de Leon... sa zicem ca justifica o diferenta de pret. Totusi, neghioaba masina. Se cunoaste ca are motor mai puternic, ajung rapid la 60km.h , nu trebuie sa schimb 4-5 trepte la la 1.6-le de pe Leon.
In concluzie, poate merita diferenta de pret, dar mie nu-mi trebuie asa Buhai. In plus a venit belit pe langa locurile in care l-au vopsit. Il dau inapoi sa-l peticeasca. Drept urmare: http://bmwzone.ro/forums/index.php?s=&...st&p=147020
nu-ti schimba masina? n-au trecut cei 4 ani?
S-a prelungit la 5 ani, dupa care nu o inlocuiesc.
Nici nu vreau s-o cumpar, o sa incerc sa o vand cu ceva profit, daca nu iese o las leasing-ului.
Nici nu vreau s-o cumpar, o sa incerc sa o vand cu ceva profit, daca nu iese o las leasing-ului.
Se incheie o poveste.
Prin aprilie leasing-ul si-o ia inapoi, inca nu m-am interesat ce valoare ar avea masina daca ar fi s-o dau la SH si nici nu cred ca ma incurc. Nu am banii sa o cumpar, n-am chef sa alerg dupa hartii dupa ea, iar pretul pe care-l am de platit e destul de mare ca sa fie competitiva: ~5500Eur + taxa de timbru la motor 2 litri Euro 4 (nu stiu cat face).
Prin aprilie leasing-ul si-o ia inapoi, inca nu m-am interesat ce valoare ar avea masina daca ar fi s-o dau la SH si nici nu cred ca ma incurc. Nu am banii sa o cumpar, n-am chef sa alerg dupa hartii dupa ea, iar pretul pe care-l am de platit e destul de mare ca sa fie competitiva: ~5500Eur + taxa de timbru la motor 2 litri Euro 4 (nu stiu cat face).
QUOTE (TiL @ Jan 24 2014, 11:26 AM)
Se incheie o poveste.
Prin aprilie leasing-ul si-o ia inapoi, inca nu m-am interesat ce valoare ar avea masina daca ar fi s-o dau la SH si nici nu cred ca ma incurc. Nu am banii sa o cumpar, n-am chef sa alerg dupa hartii dupa ea, iar pretul pe care-l am de platit e destul de mare ca sa fie competitiva: ~5500Eur + taxa de timbru la motor 2 litri Euro 4 (nu stiu cat face).
Prin aprilie leasing-ul si-o ia inapoi, inca nu m-am interesat ce valoare ar avea masina daca ar fi s-o dau la SH si nici nu cred ca ma incurc. Nu am banii sa o cumpar, n-am chef sa alerg dupa hartii dupa ea, iar pretul pe care-l am de platit e destul de mare ca sa fie competitiva: ~5500Eur + taxa de timbru la motor 2 litri Euro 4 (nu stiu cat face).
Nasol ca pierzi niste bani!
E masina de firma.@Til ce cazan ai de ales acum?
Ar fi nostim sa-si ia un Qoros
Desi vorbind serios si eu sunt curios, VW/Opel ori Ford, ori tot "niponeza"?
Desi vorbind serios si eu sunt curios, VW/Opel ori Ford, ori tot "niponeza"?
QUOTE (alex230ro @ Jan 24 2014, 08:30 PM)
E masina de firma.@Til ce cazan ai de ales acum?
pai...
asta http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtop...0&start=120 sau asta http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=10970#
Căr căr si căr!
Căr căr si căr!
@TiL ti-am dat un SMS acum vreo 2 ore
Receptionat
Veselie mare, se apropie ziua cea mare, a despartirii de Toyota. Drept urmare maine intra la service sa o faca boboc, sa nu comenteze leasing-ul.
Nu cred ca comenteaza leasing mult cat timp dai masina inapoi cu motor si rotile inca pe ea. Am impresie ca in anii astia de criza multi nu mai ai putut sa-si achite ratele.
Comenteaza, tocmai, ca sunt si mai disperati sa primeasca masina inapoi ca noua, ca sa ia pret bun la SH.
Au alta firma angajata pentru verificarea masinii la primire.
Imi spunea omul de la flota ca pentru toate nimicurile ne factureaza cu mia de Euro.
Intr-o vreme leasing-ul nu ne dadea nici setul suplimentar de cauciucuri (de iarna) inapoi, dar s-a remediat.
Au alta firma angajata pentru verificarea masinii la primire.
Imi spunea omul de la flota ca pentru toate nimicurile ne factureaza cu mia de Euro.
Intr-o vreme leasing-ul nu ne dadea nici setul suplimentar de cauciucuri (de iarna) inapoi, dar s-a remediat.
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.