SALUTARE sunt cam nou in domeniu dar am o mare problema:sunt inebunit deBMW vreau sa-mi iau unul dar nu stiu c sa aleg intre e34 sie39.m-am dat cu un e34 525tds si afost super iar cu un e39 am mers500km si am coborat din el fresh.nu intorc banii cu lopata si d aia intreb cunoscatorii intretinere costuri recomandari

Ia-ţi maşina care ţi-a plăcut mai mult.

ambele mi-au placut dar nu-s d vanzare

Acum am vazut ca ai 2 topicuri identice deschise. Am zis dincolo. Depinde de ce fonduri ai pentru achizitie, respectiv pentru ce va fi nevoie post-achizitie...

e 39 sau e34 numai benzinar sa fie.

De ce?
Omul este interesat de seria 5, si pune accent pe confort, din cate vad ... Prin urmare nu e racer.
Un diesel s-ar putea dovedi o optiune mai buna, cateodata.

Un diesel nu este o opţiune mai bună decât dacă parcurgi foarte mulţi km anual.

Diesel-urile sunt mai sensibile, mai puţin fiabile, mai costisitor de întreţinut şi reparat.

Cel mai bine este să cumperi un E39 dacă-ţi permiţi unul în stare foarte bună.
Decât un E39 cazan, mai bine un E34 din ultimii ani de fabricaţie şi într-o stare de excepţie.

N-as zice asta! Nu se rezuma totul la economia de carburant.


Ca sunt mai sensibile e doar ceva ce tine de Romania: la noi sa gaseste mult mai usor motorina proasta decat in alte parti. Dar cu putina atentie se gaseste si motorina buna.
Mai costisitor de intretinut... mda si nu...
Mai complicate si ceva mai greu de reparat: DA!
Mai putin fiabile in nici un caz!

Eu sunt de parere ca fiecarei tip de masina i se potriveste un anumit tip de motorizare, in functie de destinatie, si gata. Eu am un E30 benzina si un E38 diesel. Sunt FOARTE incantat cu ele asa cum sunt. NU mi-as lua niciodata E30 diesel sau E38 benzina (in afara de motorul V12, dar daca as avea bani de intretinut ala mai degraba mi-as lua un M5 E39 sau 850. ).
La fel as putea spune si despre cutia de viteze: fiecare cutie este potrivita unui scop. La fel, nu mi-as lua automata pe E30 nici mort, dar nici manuala pe E38.

In privinta cutiei, pentru un seria 5 recomand cu caldura manuala. Fiabilitatea si costurile minime de intretinere ale unei manuale depasesc cu mult comoditatea celei steptronic (de la E39 de ex. La E34 nu cunosc).


Aici sunt perfect de acord! +1

bani pt achizitia unui e39 bunicel ar fi dar costurile intretinerii???asa e pun accent pe confort nu sunt racer dar nici melc si fac si ceva km zilnic.din start as pleca pt un e39 520 dar am inteles k-s ceva probleme cu nikasilu sau cum se chiama aliaju ala.am intrebat detinatori si mi-au spus k-s povesti!!!cat despre diesel tot respectul dar as prefera sa nu.poate gresesc si tocmai d aia am mare nevoie d ajutor

@Shark: Diesel-urile sunt mai puţin fiabile tocmai din cauza motorinei proaste şi din cauză că sunt mai sensibile decât benzinarele.

Nu mă refer la maşini în garanţie la urma urmei, acelea sunt foarte fiabile indiferent dacă sunt pe benzină sau pe motorină, problema este că vorbim de maşini de sute de mii de km.

Un E39 525d/530d cu peste 200 000 km la bord necesită destul de mulţi bani investiţi în mecanică, poate pica orice oricând.

Eu înţeleg faptul că ai un E38 diesel, deci e vorba de aceeaşi tehnologie şi aceleaşi motoare, însă nu mă poţi convinge că sunt foarte fiabile pentru că nu sunt.

Sunt fiabile atunci când ai maşină de servici, când parcurgi puţini km cu ele şi ai ceva noroc dar când mergi zilnic şi parcurgi mulţi km, problemele apar destul de des.

Trebuie să te contrazic şi în privinţă cutiilor steptronic.

O cutie automată nu are costuri mari de întreţinere în comparaţie cu o cutie manuală.
Dacă steptronicul pică, cu 1000-1500 € l-ai reparat, nu vei mai avea probleme multă vreme.
Un schimb de ulei la steptronic costă 800 Ron, este bine să schimbi uleiul pentru a nu avea probleme pe viitor.

Pe de altă parte, la o cutie manuală poţi schimba kit-ul de ambreiaj, volanta (care nu poate pica la cutiile automate pentru că este o bucată de tablă).
Cu alte cuvinte, schimbarea kit-ului de ambreiaj şi a volantei te costă cât reparaţia unei cutii steptronic.
Este foarte posibil să schimbi mai multe kit-uri de ambreiaj în 200 000 km, dar să strici cutii steptronic e mai greu.

Este o chestie de gust, dacă mergi mai ales în oraş chiar merită o cutie automată.

Problema Nikasil apare la E39-urile echipate cu motor M52, adică 520i, 523i şi 528i, toate prefacelift.

520d nu are astfel de probleme, este însă o alegere mai proastă decât un 525d.
525d-ul consumă asemănător dar este mai puternic şi mai silenţios.

O revizie costă sub 10 milioane dacă o faci la un service oarecare.

ce trebuie verificat mai atent in cazul cumpararii unui e39 (525d sa zicem) de prin 98-2000?

525d se fabrică din 1999.

Trebuie s-o duci la un tester, s-o urci pe elevator.

Poate îţi este util: http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=6371&hl=

Bine Ciupanezule, nu mai incerc sa te conving. Ramane fiecare din noi cu parererile proprii. La urma urmei de asta suntem pe forum, ca sa dezbatem opinii.


Oricum, vad totusi ca discutia se indreapta spre un 525d!

@TOTTY: ghidul ala al Ciupanezului este foarte reusit, citeste-l cu atentie!

Îţi respect părerea, însă, cum ţi-am spus, norocul are o mare importanţă.

Poţi avea o maşină diesel şi să nu ai probleme sau poţi avea una care să-ţi facă viaţa un calvar.

Totul depinde de cum a fost exploatată şi de cât de atenţi au fost foştii proprietari.



Mulţumesc!