E12 automat ,an 1980,motor 2000 carburatie,aer conditionat,servodirectie,punte cu discuri pe spate.
Masina am cumparat-o anul trecut in februarie si din lipsa de timp nu am facut nimic la ea,doar am adunat piesele necesare restaurarii.
De doua saptamani este in lucru la tinichigiu.la tabla e jalnica:podele praf,praguri muci,pasaje aripa praf + multa rugina prin alte locuri.
Masina va primi praguri si aripi noi,pasaje de aripa de e28 luate de la interceptor,capota fata si spate.
Deabia dupa ce o sa o aduc de la vopsit incepe marea dilema:masina a avut cutie automata si motor de 2000 carburatie.Acum are montat tot un 2000 dar pe injectie si cu cutie manuala in 5 trepte.In momentul in care au schimbat motorul si cutia nu stiu ce s-a intamplat si au montat motorul mult mai in spate(banuiesc ca au lasat cardanul de la automata si au montat motorul pe niste suporti sudati pe punte)
Intre timp am mai luat inca un e12 tot automat pentru piese.

Click to view attachmentClick to view attachment

iti doresc "succesuri" cu masina si multa rabdare.
e de munca!

mersi,mersi.intradevar este de munca mult la masina.
sa vedem ce o sa iasa

Respect, esti un om curajos
Cred ca pot sa montezi motor la pe suporti originali, ala sudate lasi acolo..
Cu un cardan bun ar trebui sa merge..

bafta la proiect
asa zic si eu,lasa motorul pe suportii originali si pune cardan de 2.0 m20 5trepte manual


bafta la proiect
asa zic si eu,lasa motorul pe suportii originali si pune cardan de 2.0 m20 5trepte manual

intradevar foarte mult de munca....
sunt sigur ca nu vei vinde niciodata aseasta masina....
bravo...
si vezi ce faci cu jantele...sunt ft frumoase...

O sa las motorul pe suportii originali(nu prea imi plac magariile de genul asta).De vandut nu cred ca o sa o vand,o sa o pastrez ca amintire .
Jantele urmeaza sa le reconditionez.
maine sper sa mai pun poze cu masina in lucru.

Am o nelamurire legata de configuratia podelei.poate ma ajutati si pe mine cu niste explicatii.
la e12-le care l-am prezentat aici am podeaua diferita fata de altul care l-am luat de piese.Diferenta este vizibila la suportii scaunelor.
la asta alb am reglajul la scaun(inainte-inapoi) in stanga la sofer si dreapta la pasager iar la cel de piese am prinderea si reglajul ca la e28.
Are cineva idee de ce ?Sunt mai multe modele?
Trebuie sa precizez ca ambele sunt fabricate in 1980 si ambele automate.


O SA PUN MAINE POZE CU AMBELE PODELE

bafta la proiect domnu ... in sfarsit a aparut si pe forum nebunia...
legat de podele da-i un telefon lui matei si intreaba-l ca el stia si imi explicase si mie diferenta de podele la e12 si nu vreau sa zic eu vreo prostie poate nu am inteles bine....

aaa si apropo la engine de ce ai trecut 2,8-ul tau cu 170 de cai nu are 184?

2.8 pe carburatorici are 170 de cai si pe injectie are 184
O sa vb cu matei poate ma lamureste el

multa bafta cu restaurarea domnu' cosmin

poate ne prezinti si e23-ul

mersi.
E prezentat si e23-ul dar e la "masina mea" unde l-am postat din greseala.
Deocamdata fac e12-le si spre vara-toamna e23-ul

O scurta sedinta foto:
Click to view attachment Click to view attachment
Click to view attachment Click to view attachment
Click to view attachment Click to view attachment
Click to view attachment Click to view attachment
Click to view attachment Click to view attachment
Click to view attachment

aaaa am uitat ca tu il ai pe carburatie
mama ce podele are ....

Multe sunt praf la masina asta.Macar la sfarsit cand o sa fie gata o sa am satisfactia ca am salvat o masina de la "moarte"

chiar ca...la o adica cu cat e mai mult de restaurat cu atat creste mai mult satisfactia... si rezultatul da un efect de genu "WOW"
ai apucat sa pornesti aia de piese pentru care aveai nevoie de pompa de benzina?
cum e motoru?

din cele peste 15 e12-uri pe care le-am desfaut am dedus ca podeaua aia gen e28,adica cu prinderile la scaune cu 4 suruburi groase si cu 2 traverse,sunt la ultimii ani,79 80 81,cand s-au faut si usile cu dublura(pe care se prinde panoul) ca la e28,adica deja cu prinderile pt manerele de usi ca la e28 si cu gaura aia dreptunghiulara unde vine clapeta de deschidere a usii la e28.reglajul scaunului fata-spate e aici in fata ca la e28,iar centurile se prind de scaun iar prinderea centurii tot(aia cu rosu) de scaun
la modelele vechi 77 sa zicem ca a mea,podeaua e cum ai tu(nush de ce la tine e asa si zici ca e 80)
plus ca fetele de interior de usi(dublura usi) sunt altfelsi reglajele fata-spate la scaune e cum ziceai cosmin in stanga(respectiv dreapta) soferului(pasagerului).centurile sunt prinse de caroserie(prag) iar prinderea aia cu rosu de tunelul central

Multumesc pentru lamurire .intradevar nici eu nu pot sa imi dau seama de ce e asa mai ales ca ambele masini sunt din 1980.
Inca nu am pornit-o pe cealalta din lipsa de timp.Duminica am fost la pitesti si am desfacut de pe ea ce a trebuit ptr tinichigerie.Sper sa o pornesc sa vad cum merge.

Si daca tot vine vorba de satisfactie am fost ieri sa vad cum merge treaba pe la masina.Am plecat de acolo negru de suparare.Masina arata jalnic,multa rugina pe la praguri si contrapraguri.
Click to view attachmentClick to view attachment[attachment=
22383:Picture_009.jpg]Click to view attachmentClick to view attachmentClick to view attachmentClick to view attachment[att
achment=22388:Picture_022.jpg]Click to view attachment[attachment=22390
:Picture_031.jpg]

Nu gasesti mai bine un alt exemplar? Adica, e bine ca esti determinat, dar sunt si limite.. Mai ales ca nu ai baga inca prea multi bani in ea, nici nu cred ca esti atasat emotional la masina asta..

Sincer cand am vazut pragurile si cata rugina ascunsa are masina am vrut sa renunt.La inceput nu am fost atasat de masina dar acum cu trecerea timpului chiar a inceput sa imi placa.Nu vreau sa dau inapoi cu proiectul asta cu toate ca sunt constient ca nu prea merita in starea in care e masina.
In masina au intrat pana acum cam 1000 de euroi si nu se vede nici o schimbare si chiar daca luam alta masina mai buna la tabla tot bagam bani in ea.

ce sa zic... esti perseverent

Aseara am fost sa vad ce progrese s-au mai facut la masina.Se pare ca masina are un prag nou pe dreapta si contrapragul refacut dintr-o bucata de tabla.Astazi urmeaza pasajul de reparatie ptr aripa si..........sa vedem ce o mai urma.

bafta k proiectu in continuare

mersi

Bafta cu proiectul in continuare si...la cea care o dezmembrezi ai servo directie???si inca ceva are aer conditionat sau nu am inteles bine?

Aia care o am de piese nu are servodirectie
Si DAAAAAAAAAAAAAA are are conditionat uraaaaaa .inca nu e functional suta la suta dar am niste ramasite din el ,am aeroterma,furtune,uscator(care nu mai e bun) si binenteles consola din interior.Mai imi trebuie la aer un compresor de m20 si un radiator care deja le-am gasit (mai trebuie doar sa ma duc sa le iau si sa ii dau banii omului)

Atunci e marfaaaaaaa raaaauuuuuuuu.Nu cred ca e vreun e 12 cu aer din ce stiu eu.Doar daca are bord de e 28.Sper ca nu gresesc

Era optional din fabrica la e12, ca si la e3, e9, chiar 2002.

Aerul se pare ca e din fabrica.Nu are modificari sau adaptari facute.
Bordul e de e12 original de la mama lui.Sper sa am timp sa fac o poza cu el ca sa vedeti cum arata

cele pentru sua erau cu ac. prin europa mai rar.

pentru o scurta perioada pana gasesc o caroserie fara rugina masina intra in conservare.

gata domnu ai cedat?

Se pare ca da.

am postat eu p undeva un e12 cu ac. din italia.....
acu nsuh daca era pt usa sau pt europa...

Se pare ca de trei saptamani distinsul meu tinichigiu nu a mai facut nimic la masina.Sambata ma duc sa iau masina de la el si ma apuc sa o fac personal.Urmeaza sa imi cumpar saptamana asta un aparat de sudura,niste tabla si ii dau bataie ca nu se mai poate.

ca tot a venit vremea buna
Spor!

Masina e aproape gata de vopsit .Am fost astazi sa imi aleg culoarea si nu ma decid.Am vazut o multime de nuante si toate imi plac dar nu stiu ce sa aleg.Au mai ramas doua variante.
Click to view attachmentClick to view attachment

Culoarea de pe prima, cea cu motor de Chevy, imi place mai mult! Spor la treaba

Mersi,
Exact asa vreau si eu sa o fac numai ca nu stiu codul exact de culoare.Am gasit ceva aproape identic dar totusi parca difera ceva.
Sambata sper sa o vopsesc si sa iasa exact asa cum vreau.

Da, culoarea de pe prima atrage mai mult. Dar si aia de pe Alpina e... unique
Oricum, prima iti fura ochii.

Prima culoare se numeste ''royal blue'' si este din paletarul de culori de la Mercedes Benz!

ironie asta..

M-am documentat ceva mai bine si pot sa spun cert ca nuanta asta se numeste-Mercedes Medium Metallic Blue!

merge si de mercedes...bine ca nu e de logan

ehee...eu am la e12 vopsea de la Policolor ))
n-am avut bani cand am vopsit-o si nici daca aveam poate atunci nu pretuiam asa mult o nuanta originala de e12..
poate next time daca va mia fi next time e12-ele va primi si o vopsea din vremea lui

frate dar esti chiar curajos...ce sa zic..bafta multa...si eu am muncit la un e12 la fel de mult ca tn..si a iesit ok..apropo .. sti vre-un e12 la dezmembrat la pitesti? eu stau in pitesti si nu stiu nici un e12 prin oras...mai ales la dezmembrat:-)

era unul de vanzare la targul din vale unde e un tip cu dezmembrari si multe bmw-uri.
masina e verde ca iarba-a fost la vanzare si pe aici.

fain..eu sunt ala .. si rechinul verde m-am hotarat sa nu il mai vand si sa il fac....sigur nu a luat piese de la mine...ca nici eu nu am de rechin.. credeam ca mai este vreunul .. mai aveam si eu nevoie de cate ceva... am montat motorul, masina merge bine , nu are probleme cu suspensia...este ok;) f curand o sa ies cu ea:) tu esti din pitesti lucian?

De sambata masina are o noua hainuta alba.Am renuntat la alte culori si am vopsit-o in alb din motive financiare.Nu ma asteptam sa imi placa dar arata destul de bine.
Acum urmeaza partea cu montatul pieselor pe ea.Pana la toamna sper sa fie gata