Mda...deci s-a dus si nr.2 si a venit randul lui 3.
Tir'ul 3 este un e46, cum se vede si in poze, 318i valvetronic 143cp, iesit pe poarta fabricii in februarie 2002.
Si 2 poze...

asa da.. deci pana la urma ai luat-o!

f.frumoasa! s-o stapanesti sanatos!

mai multe detalii/poze te rugam

mammaaaaa...

are csenon

alte detalii??

ft frumoasa culoarea

Sa o stapanesti sanatos,si sa te bucuri de ea .

are muulte masina vine Ion si va povesteste

marfa masina marfa culoara! sa o stapanesti sanatos ! pacat ca nu e 6 cyl dar macar e baVarez FELICITARI

Azi am vazut-o live Arata bine masina, dar trebuie curatata inauntru

Sa o conduci cu placere!

Pai ca dotari...
xenon, proiectoare, dsc, scaune incalzite, climatronic, 4 geamuri electrice, oglinzile electrice-incalzite, oglinda interioara anti-orbire, volan multifunctional, tempomat, jante aliaj si de tabla, cotiera fata-spate si sac de schi, trapa electrica, alarma de fabrica, trapa electrica, casetofon bussines...si nu mai stiu....4 chei, toate cartile de service....
Dar azi se pare ca deja a avut ceva cu mine, ca mi s-a oprit in mers si nu a mai vrut sa porneasca, decat dupa o ora cand nu mai avea nimic.... ....mda...sa vad cum ii dau de cap....

cu aceasta ocazie tzin sa ii multumesc lu' bucii pentru ajutorul acordat azi.... sunt dator cu o lada de bere...

de ce nu m-ai sunat cand n-a pornit???

la ora 7 dimineata cand s-a oprit, nu cred ca vroiai sa fii deranjat de Ion care mai avea un pic si punea parul pe masina...

ai descoperit ce avea?

nu pui si tu mai multe poze?

nu prea am descoperit, sunt inca in cautarea unui raspuns sigur, ca sa nu ma apuc sa schimb piese aiurea la masina...poze o sa pun mai multe, dar sa ma linistesc un pic cu alergaturile cu inmatriculatul si service-urile si apoi voi umple forumul de poze...
PS: primii 150km exclusiv Bucuresti, consum 11%...

La ore de varf, cand se merge bara la bara? Mi se pare mult prea mic... Sunt foarte curios deoarece sper sa iau si eu un E46 318i steptronic pentru sotie in urmatorul an de zile.

avand in vedere ca a facut de la Lukoil Aviatiei pana la aeroportul Baneasa 50 minute...probabil ca a prins si mai liber dar oricum consumul e bun

Asa..in afara de problema cu care ma confrunt acum, sunt foarte incantat de masina...este tot ce mi-am dorit...si un strop de putere acolo si confort si dotari si silentiozitate...
Alte detalii despre masina...este fabricata in februarie 2002 si tipul de la care am luat-o a cumparat-o din Germania in februarie 2003 cu 25000euro de la un dealer BMW din orasul Konstanz...avea masina in acel moment la bord 1025km...acum are 93000km...am toate cartile de service si toate facturile de la dealer...facturile cu dotarile masinii cum a iesit ea din fabrica si cu optiunile etc....pana acum s-a facut service-ul la ea numai la filaret, ultimul schimb de ulei a fost acum 3000km....eu am dat pe ea 10600euro.
In rest ce sa zic, urmeaza sa o bag la o cosmetizare generala interior si exterior ca sa scap de zgarieturi si de petele din ea, urmeaza sa ii mai comand cate ceva ca sa fie masina frumusica si originala pana la capat si bineinteles sa rezolv problema cu dsc-ul...poze o sa mai fac azi si o sa le pun pe forum.

ce are dsc-ul?

later edit: nu citisem topicul cu problema.

mey tu vb serios??? iti dai seama ca atat consuma si un matiz la circulatia din bucuresti ! parca @bartro spunea intr-un topic ca atat ii consuma yarisul...

nu te supara pe mine, dar nu prea imi vine sa cred
poate daca mergi seara sau cand nu e aglomerat... ca in orele de varf nu se mai poate face consumu in orasul asta

sa o stapanesti sanatos
frumoasa culoarea

Al doilea consum facut acum plin pe plin, ca nu tzin eu cont de tzomputerul ala de bord a iesit 12% si mers exclusiv Bucuresti la ore de aglomeratie...nu as avea de ce sa mint..
Astazi am fost sa echilibrez rotile, dar bineinteles ca jantele erau patrate asa ca le-am indreptat, am schimbat valvele, am bagat azot, le-am spalat si in sfarsit le-am echilibrat....toate operatia am facut-o la Autosoft.
Si am mai facut ceva poze cu masina....

Dupa cateva aventuri, pe la serviceuri-le BMW din Romania, intr-un final am reparat masina...treaba e ca fostul proprietar mi-a zis ca ar fi avut o problema cu masina, dar ca intre timp o rezolvase si ca e ok. O duse-se el la un mester de cartier, care cica a gasit ulei in calculatorul de injectie... ...in fine...am luat eu masina, la vreo 3 zile a inceput sa faca figuri...se oprea in mers...am fost cu ea prima oara la Bmw Filaret si au dat din umeri ca nu stiu de ce face asa, ca nu le da nimic pe tester...si ca mai bine o vand si iau alta....ca ar fi de la valvetronic, ca trebuie schimbata chiulasa, distributia...le-am zis bine si am plecat....am descoperit intre timp cu ajutorul lu' Sorin, ca daca merg cu dsc-ul decuplat nu se mai opreste si am mers asa vreo saptamana, pana intr-o zi cand am fost la Bavaria la Otopeni sa isi dea si oamenii de acolo cu parerea...intr timp am mai citit pe e46fanatics.com, ca s-ar putea sa faca asa din cauza senzorilor de la axele cu came, senzorul de pozitie al vibrochenului, bateriei, alterantorului etc...bun. Am stat eu vreo 6 ore acolo pe la Bavaria, timp in care au testat-o, au resoftat-o, au reglat relantiul ca in loc de 850 statea pe la 700...si asa mai departe...Dupa ce platesc toata opertiunea oameni imi spun ca daca se mai opreste sa revin si sa schimb senzorii de la axa cu came si cel de la vibrochen, eu zic ok si plec. Merg o zi, masina incepe sa se opreasca din ce in ce mai des...pana cand intr-o noapte m-a lasat in mijlocul drumului si nu a mai vrut sa porneasca...Intre timp eu cumparase-m si schimbasem senzorii de la axele cu came, dar mai ramase-se cel de la vibrochen care era c-am dificil de schimbat si am zis ca nu ma bag eu.
Bun. Am remorcat masina pana la Bavaria si dupa ce a stat a acolo 5 zile sa vada oamenii de ce nu mai porneste, au schimbat senzorul de la vibrochen si a reinviat masina...desi cel mai ciudat lucru este ca pe tester nu arata niciun defect la acel senzor si nici pe bord nu s-a aprins vreodata check-ul....doar DSC-ul...oricum..acum sunt cel mai fericit ca masina merge si ca doamne fereste nu a avut altceva mai grav.

bine ca s-a rezolvat !

ce mecanici buni avem in tara asta
cum e posibil sa-ti spuna cei de la filaret sa o vinzi sa-ti cumperi alta? .. halal

Poate de-asta a vandut-o fostul proprietar... o fi fost sfatuit de vreun mecanic sa o vanda.

Cum ar fi fost sa schimbi chiulasa cu una noua, care costa probabil cateva mii de Euro, si dupa ce pleci din service sa faca la fel?

cei de la filaret au aberat cu gratie la fel si mecanicul ala cu uleiul in calculator de parca fluidul curge pe fir in sus
si pe dedesubt nu avea pierderi de ulei la motor

off topic:cei de la filaret aveau piesele mele de o saptamana si nu au dat un telefon :| NU RECOMAND!

da..dar sa vezi...intai s-au perindat vreo 3 mecanicosi pe langa ea...si isi sopteau unul altuia ca sunt penele de la distributie, ca motorasul de la valvetronic etc...eu incercam sa le explic ca daca decuplez dsc-ul masina nu se mai opreste, ce treaba are ceva mecanic cu chestia asta???? ei nimic...si intr-un final dupa lungi cercetari cu testerul, lor le-a dat ca trebuie sa scoata mufa de la senzorul de la axa cu came de pe evacuare, sa sufle in ea si sa o infiga la loc...ok...dupa chestia asta mi s-a spus ca daca mai face asa, sa revin la ei, sa o desfaca si sa vada de la ce e, DAR NU IMI PROMIT CA MASINA SE VA REPARA!!!!!!!! in momentul ala am spus...ok multumesc, o sa ma mai vedeti intr-o alta lume poate in service-ul vostru si am plecat....deci nu va duceti la FILARET, nu are rost...



ca sa nu mai spun ca cel de la care am luat masina a reparat-o numai la Filaret...si cred ca si lui i-au spus la fel...ca nu ii dadeau de cap...pentru ca testerul nu arata nici o eroare si capetele de creta, nu stiau ce sa ii faca...
Apropo de chiulasa..costa 2000 de euro una noua...treaba tare e ca mi-au povestit ca un tip cu un model exact ca al meu a avut aceeasi problema si i-au desfacut motorul si nu au stiut ce sa ii faca si l-au montat la loc..... ...deci FARA COMENTARII....

cu aproximatie, azi la 15:30 erai pe teiul doamnei/colentina?
daca da, eram a2a masina in spatele tau la semafor, ai tot TIR la numar?

dap....eu eram....ah, parca am vazut un e46 negru in oglinzi, dar nu te-am vazut la volan...

eu eram
am vrut sa opresc in paralel cu tine la urmatorul semafor, insa ai facut repede la dreapta pe litovoi veievod


B39???

dap b39tir...ma trebuia sa dai si tu un claxon, un far etc...

nu eram sigur ca esti tu

te-am vazut azi , ai trecut prin Tei. Eram la masina si imediat ''mi-a sarit in ochii" nr. tau.
Imi place foarte mult culoarea.

Merci, merci...io eram...trec mereu pe acolo si vad ursul tau in fiecare zi....superbe jante...

si iata ca Tir-ul a implinit 100.000km ieri....intre timp a primit si un polish ce a mai scos oarecum din zgarieturi si acum straluceste si el...urmeaza sa ii fac schimbul de ulei si alte consumabile...ce sa zic....au trecut 2 luni si ceva de cand il am si in 8000km pe care i-am parcurs pana acum, s-a comportat super bine si m-a dus exact acolo unde am vrut eu..per total sunt super multumit de masina....
ps: totusi ar merge si un urs langa el, doar pt weekend....

pfoaaaaa... 8k km in 2 luni eu am facut ~8k km in ~10 luni



in rest.. marfa masina

chiar ca sunt multi...nici mie nu imi vine sa cred cati km am facut...zici ca sunt taxi...

Si am facut si prima revizie generala la masina...la 101.000km care a constat in:
-ulei 5W-30+filtru;
-filtru aer, filtru polen;
-placute frana fata-spata;
-lichid de frana;
-bucse mari bascula;
-bucse bara stabilizatoare;
-bielete antiruliu fata;
-bujii;
Mai trebuie sa ii fac o directie si sa ii schimb amortizoarele pe spate, ca sunt c-am duse si c-am atat....

cat te-a costat toata smecheria asta?sa stiu la ce sa ma astept :D

exact 1850 ron cu tot cu manopera....1530 ron piese si 320 manopera... ....bine...aici a mai intrat o chestie de la trapa care am schimbat-o si inca niste chestii pe care nu mi le aduc aminte acum...

in weekend am spalat din nou scaunele, fetele de usi si plafonul, pentru ca fiind culoarea deschisa se murdaresc foarte repede de la praful din bucuresti....recomand la toti metoda folosita de mine...
Se pune intr-un lighean cu apa calduta niste vanish pentru covoare si tapiterii si niste biocarpet...se ia o perie destul de moale pentru tapiterii si se freaca scaunele, bancheta, fetele de usi...pentru plafon se foloseste un prosop alb cu aceeasi solutie...iese garantat...timp de lucru c-am o ora...dupa fiecare spalare se lasa sa se usuce circa 10 min si apoi se sterge cu un prosop alb cat de bine se poate...apoi se lasa masina cu toate geamurile si usile deschise, eventual si trapa cinea are, pentru uscarea definitiva...nu trebuie sa va spun, ca aceasta opertiune se face intr-o zi cu temperaturi de peste 25 de grade...

Va uram " pofta buna"!!!!

.... si spor la treaba si luna viitoare

la e36 am avut tapiterie deschisa la culoare, am jurat ca e ultima masina asa

singura modalitate de a nu face operatia asta des e sa mergi cu geamurile inchise in PERMANENTA
eu am observat ca atunci cand spal maisna si merg cateva zile cu geamurile inchise nu se pune praf pe bord, daca o zi merg cu gemuri deschise imediat se vede praful

problema e ca eu merg cu geamul deschis foarte mult...in fine, cred ca voi investi in niste huse, am vazut unele exact culoarea si modelul de la scaune si cred ca le voi cumpara, ca nu mai rezist sa vad ca se murdareste tapiteria imediat...in fine....multumim partidului si capitalei noastre infloritoare cu multe santiere....

astazi cu ajutor lui Sorin am schimbat amortizoarele fata, flansele si basculele fata....dupa cateva ore de munca, totul a iesit perfect si acum TIR-ul merge superb...

Mai scriu si eu cate ceva pe aici ca s-a cam invechit topicul...

TIRU' a ajuns la 112.500km, a suferit o revizie la 111.000, care a constat in schimbul de ulei si de filtre, apoi, am mai schimbat bieletele de la bara stabilizatoare de pe spate, bucsele aferente, amortizoarele spate si flansele....acum toata articulatia este noua fata-spate, are amortizoare SACHS ADVANTAGE, suspensia a devenit un pic mai tare bineinteles, dar s-a imbunatatit stabilitatea.

Pe langa acestea in urma cu vreo 3 saptamani masina a primit o vopsea noua, un parbriz nou si bandouri noi, deoarece prezenta mai multe zgarieturi, o usa am gasit-o infundata in parcare, am gasit la fel o indoitura pe capota etc...si ca tot expira casco si trebuia sa o asigur in alta parte, am revopsit-o total....

Ca planuri de viitor, daca ma mai apuca vara cu ea, ca ma gandesc la altceva , as vrea niste arcuri sport sa coboare vreo 3 cm, niste jante pe 17' si c-am atat.....

BRAVO! si eu gasesc destul de des diverse chestii pe masina si am cateceva de revopsit.Cat te-a costat revopsirea?Unde si cum a iesit ?Incerc sa gasesc un loc unde sa vopsesc niste "chei" dar sa nu am apoi masina in 3 culori....

masina in 3 culori e fff greu sa nu iasa ....e vb de cateva miligrame de vopsea pe care daca le greseste la amestecul de culori dupa cod,s-a dus dracu toata nuanta. depinde,daca ai 1 2 piese de vopsit merita sa le faci doar pe dansele.daca insa sunt mai multe......iti recomand sa o faci pe toata....asta daca nu vrei sa dai cateva sute de euro spaga

masina a iesit decent....dar nu s-a ridicat la pretentiile mele, asa ca pentru service dau o nota de 7....oricum a fost repede gata, desi le-am spus sa nu se grabeasca ca vreau sa iasa bine...dar au mai gresit pe ici pe colo....oricum urmeaza sa ii dau un polish tot la ei ca sa scoata imperfectiunile...si sa fie intradevar perfecta....cost total pe deviz cu tot cu bandouri 2500 euro...

2500 euro????

pai trebuia sa iasa T I P L A la banii astia, nu?