Salut tuturor posesorilor de bmw , fratilor am si eu o problema cu motanul meu acum 2 luni ce se intampla porneam masina si plecam cu ea in mers dupa cam 20 ,30 de metri pirdeam acceleratia apasam pedala sa o turez nu se tura asta timp de cateva secunde dupa aceea isi revenea dupa care se repeta treaba in plus de asta dadea si rateuri pe toba in timp ce eu vream sa o accelerez cand isi revenea mergea normal . Toate bune si frumoase am schimbat debitmetru de aer i-am pus bujii cu 4 scanteie BERU am dat cu sprey de contacte toate mufele posibile pe care le-am gasit la motor am dat jos cititorul de turatie la-am curatat si pe ala am curatat si regulatorul de relanti de sub admisia superioara bineiteles ca am dat tobele jos si le-am curatat si pe alea . Dupa ce am facut toate astea am pornit-o si am plecat la drum in proba am mers perfect cand am revenit acasa dupa ce am mers cam 30 de metri can am franat am inceput sa oscileze turatia . Acum tot asa porneste merge ceas la relanti iar cand merg cu ea si pun frana incepe si oscileaza intre 500 si 1000 de turatii .treaba este ca inainte cand facea figuri cand scoteam mufa la regulatorul de relanti cand motorul mergea la relanti se oprea dupa ce am curatat-o si am pus-o la loc am pornit motorul am scos mufa si in loc sa moara se tureaza cam la 1200 iar acum cand scot mufa creste si scade turatia .VA ROG FRUMOS UN SFAT DACA AVETI SI PENTRU MINE

Sigur ca nu trage aer fals de pe undeva? Poate asta ar fi explicatia de ce merge si fara motoras de relanti in functiune..

Zici ca oscileaza cand franezi.. servo de la frana merge cum trebuie?

servo functioneaza perfect am uitat am controlat toate furtunasele de aer posibile toate sunt in stare buna chiar nu stiu la ce sa ma mai uit

Masoara cablul de masa de pe motor pe caroserie. Reactia cand ii scoti si-i pui la loc mufa de la regulatorul de relanti e normala.
La mine facea din cand in cand figura asta. Am scos cablul, m-am uitat la el, arata perfect. L-am schimbat oricum si dupa asta n-a mai facut niciodata probleme.

asta nu am incercat o sa incerc sa vad ce iese multumesc de sfat

merci boss asta era defectiunea acum merge perfect mie nici prin gand nu imi trecea sa ma uit la cablu de masa

Sa cresti mare si la multi km.

Bravo pentru diagnose. Intradevar neasteptat locul defectiunei.

SAL!IO SUNT NOU PE AICI NU PREA STIU CUM SE FACE!AM SI IO O PROBLEMA ,ADICA 2 PROBLEME LA BMW MEU:UNA E CA NU MI SE APRIND LUMINILE IN BORD CAND APRIND FARURILE .RESTUL FUNCTIONEAZA TOT DAR NUSE APRIND LUMINILE IN BORD.SIGURANTELE LE AM VERIFICAT!STIE SCINEVA CE AR PUTEA SA AIBA?
ARE CINEVA O SCHEMA ELECTRICA?AL MEU E 316 COMPACT DIN 94!A DOUA PROBLEMA E RELANTIU,AM AUZIT DE REGULATORUL DE RELANTI DAR NU STIU CARE E ?STIE CINEVA SA MI L ARETE?
VA ROG!

Ceasurile din bord au 3 becuri, ai incercat sa verifici daca nu cumva sunt arse?
Regulatorul de relanti ar putea fi piesa 8 in link-ul asta: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15
Alege si tu modelul de masina pe care il ai ca sa obtii schema corecta, asta e un E36/95 cu motor M43.

o intrebare cu o problema am un bmw e36 316 94 azi mergind un drum scurt observ ca nu se mai tureaza masina mergind cu treapta a3 merg asa pina a casa stau cam 30 min si cobor iar pornesc o tureza la maxim la liber se tura normal plec sa fac o tura tote frumoase nu a mai facut problema pe care am patito cu turatul ce sa cred din asta urmeaza vreo problema care se agraveaza cu turatia eu zic sa nu fie filtrul de benzina tu ce zici

salutare la toata lumea am o problema cu bmw u am e36 316i 93 si de cateva zile a inceput problema a inceput sa consume si parca numai trage si relantiu imi oscileaza de la 500 la 1000 la 1200 depinde cum il apuca este cumva debimetru de aer ? am scos mufa de la debimetru si nu mi sa oprit motoru imi merge incontiuare ce poate sa fie spune-ti si voi ca vad ca va pricepeti care are ar fi cauza ? astept un raspuns va multumesc

ce motor mai exact , m 40 , m43 ? pe curea sau lant ? valva vacuum

aaaaa m 40 , uita-te la furtune de aer sa nu fie sarit vreunul sau spart si sa traga aer fals , cand scoti joja sau busonu" se simte vreo modificare la relanti ? vreun injector bagabont , sau sarita de la punct

vezi sa nu fie pompa de combustibil

furtunele sunt bune toate mi a zis cineva sa curat mufa de la sonda lamda si am curatato si vad ca nu mai face is curios cu consumul acuma tre sa fac un drum mai lung putin sa vad sper sa mearga

succes

tot asa face nu stiu ce sa i mai fac si cat cosuma acuma pfoaauu....

de curios cat iti consuma?ca si al meu parca e cam insetat...

Salut.

Am si eu o problema oarecum identica cu a ta, dar la mine problema apare atunci cand trec prin balti. Deci masina face identic cum facea a ta, merg constant si deodata ramane fara putere, apas pedala si nimic, isi revine doar daca o accelerez la blana si tin pedala 2-3 sec acolo apoi iar merg ce merg si iar face... + rateurii in toba. nici la relanti nu merge prea ok. Dupa ce trec 1-2 saptamani isi revine, probabil se usuca apa.
(bine eu am gasit o rezolvare dar nu permanenta, scot releul de la rezistenta ce incalzeste sonda lambda si masina isi revine, dar nu cred ca e ok sa merg asa, sigur consuma mai mult)

Acum intrebarea mea: tu ai scris aici ca ai schimbat cablul de la masa si a disparut problema, dar nu inteleg, a disparut problema asta cu ramasul fara putere, sau cea cu oscilatia turatiei? Sau problema cu lipsa brusca a puterii disparuse dupa ce au curatit mufele ?

Daca da, atunci zi-mi te rog si mie ce anume ai curatit, ce senzori si unde sunt amplasati, cum se scot si cum se curata.
Am masina de putin timp si nu ma pricep f bine. Am motor 1.6 m43.