Delcou de la E24 nu cred ca mai are platine. Prin urmare, trebuie verificat daca mai sunt functionale mechanismele de avans centrifugal si vacuum, apoi setat cu stroboscop, si apoi nu o mai atingi niciodata. Sa nu uitam ca L-jet-uri sunt veche si au trecut prin mainile de tot fel de mechanici mai mult sau mai putin talentati. Cred ca cine sa pricepe pune un L-jet la punct destul de repede si cu rezultat ok, ca nu a fost un sistem slab. Motronic are doar avantaj ca sunt mai putine piese deci complexitate scazuta. E digital, 1 sau 0, merge sau nu. Cu exceptia de debitmetru care mai poate sa-ti da bataie de cap

ok,cand o sa fie masina gata o sa caut un mester bun in reglat jetronice,daca nu ii da un scor bun,pun motornic.desi,repet masina merge ok,sunt sigur ca are ceva reglaje prost facute de atatia mesteri in 30ani....

spor la treaba mihai

o sa aveti de tras cu caroseria ....pe alocuri

sper sa gasiti niste bari decente....

am pus pe un topic de al tau un manual pt mortoare in care gasesti si ce grade sa reglezi avansul de la delcou si celelealte de pe injectie, importante sunt o lampa stroboscopica si un tester de noxe, nu trebuie sa cauti un mester de jetronice:) spor la treaba:)

Exact

nu,important e si un mester,oarecum,ca daca imi dai mie cele 2 piese ma scarpin cu ele,ca nu am mai avut/folosit

nu chiar, in manual iti spune si modul de folosinta si niste valori pe care trebuie sa le citesti:) este chiar foarte usor:)

trebuie sa fii si putin mester. Am reusit sa stric nitel un stroboscop la prima experienta cu asa ceva.

Pai ori suntem mesteri ori nu mai suntem. Si ori il stricam nitel, ori de tot

De mare surpriza lui TiL, plastic (termoplast) sa topeste cand e expusa la temperatura de galerie de evacuare

http://www.google.ro/imgres?imgurl=http://...um=1&itbs=1