Ma tot gandesc ce va urma dupa motorul 2.4td pe care-l am acum, ca da semne de oboseala (compresie nasoala pe cel putin un cilindru). Variantele ar fi urmatoarele:
1. doar segmentat motorul asta, in speranta ca mai merge cu cuzinetii si axa cu came pe care le are - ar costa 12-15 mil toata treaba. + refacut pompa de injectie + pompa de apa noua ajung aproape de 20 mil
2. alt motor diesel bun. Foarte greu de gasit. Am ratat un dizel aspirat ca nou la 600E in primavara, ca nu aveam bani. Ca sa-l aduc pe al meu in starea aluia ma costa cel putin 1000E.
3. boala mea: motor pe benzina Problema e ca se schimba instalatia electrica, trebuie pusa pompa de benzina in spate etc.
3.a. un M30 bun. Pentru E28 un 2.8 e ideal, ca 3.0 n-a fost pus din fabrica.
3.b. un M20B20, motor de bicicleta din punctul meu de vedere dar are plusurile lui: e usor, taxe mici, consum si performante rezonabile. Si primeste destul de usor turbina de la td pe care am reparat-o.
Pentru M20 ar trebui si alt diferential.

Ce ati alege? Stiti ceva de vanzare care sa ma ajute?

stii daca in dieselul aspirat piesele sint la fel ca la turbo ? adica daca am un diesel aspirat pot sa pun turbo si pompa si gata ???

Nu cred ca sunt identice, dar tin la un om normal. Azeea a avut combinatia asta in ultimii 3-4 ani pe urs. Cam atat a tinut, dar el zice ca "a vazut multe".

Diferente, din cate stiu ar fi:
- nu are racire cu ulei a pistoanelor
- dizelul aspirat, in comparatie cu td-ul de pe E28 are chiulasa mai desteapta: axa cu came mai sanatoasa, supape marite.

Pentru montare iti trebuie suportul de filtru de la TD, conductele de ulei de la turbina si radiatorul de ulei, plus ca probabil trebuie si baia.

Am studiat problema mai in amanunt in primavara, dar pana sa ma hotarasc s-a dat motorul. Si-mi arde buza dupa M30. Chiar daca M20 cu turbina asta imi fac cu ochiul.

Edit: pompele de motorina sunt probabil identice la d si td, cel putin cele mecanice. Au un furtun care vine din admisie si zice cat e presiunea.

merci . trb studiat...pate zice si amicul cu e30 ce stie...

iti fac un pret bun la M30-ul meu ?

Daca ziceai acum 2-3 saptamani iti opream e 28 de la mine. Avea instalatie completa dura 1 zi sa o punem. Motor m 20 b 20 complet. Doar ca pompa de benzina era defecta. Si te faceai si cu parbriz. Da asa e cand te scapi pe tine. Motorul era beton 217 000 reali nu pic de fum batea un tachet idiot.
Acuma doar sa vb cu noul propietar poate vrea sa-ti dea ce ai nevoie si el sa opreasca ce are nevoie. Pacat de masina aia maaare pacat. Ce rau imi pare de ea. Futu-i tara masii de comunisti nenorociti.

varianta M30.......sau M20

greu de gasit M30 in stare buna si complet (injectie, radiator furtune) M30 e febletea mea...

Nu e greu de gasit. Il poti gasi la mine. Dar eu nu-l vand... Plus ca e carburator Cu atat mai mult...

deci TIL vinzi E28 si iei E34 530i si gata.

Aceeasi poveste, E34 530i sunt cam rare. Stii unul bun si pe gustul meu? Adica sa nu mai bag munca si bani in sonorizare decenta, covorase si alte rahaturi? Nu mai zic ca am articulatii, amortizoare noi la E28 acum...

Optat pentru 3.a M30b25, sper eu, bun.

offtopic: te-ai pus pe curatenie?

Exact asta am remarcat si eu, face curatenie, dar in special in topicurile lui.

Da, am luat toate topicurile mele la rand. Am revazut istoria ultimilor 2 ani cu troaca, de cand am cumparat-o... mare greseala
Topic redeschis, cel putin o vreme.