nu prea ma pricep, dar nu poate sa fie si de la pistonas? :

Sunt cateva cauze posibile:
1. Pistonasul etrierului dreapta sa fie ceva mai intepenit. Remediere empirica: da etrierul jos, impinge cu doua cozi de ciocan pistonasul pana aproape in fund, pune o fata sa pompeze cu mare grija pana aproape de cursa maxima, apoi repeta de 3-4 ori acest ciclu. Ai mare grija sa nu arunci pistonasul afara.
2. Furtunul de cauciuc intre conducta de metal si etrierul dreapta este imbatranit. In acest caz, el actioneaza ca o supapa dublu-sens si opune ceva rezistenta trecerii lichidului de frana, in ambele sensuri. Aceasta problema o poti suspecta numai daca este insotita de o alta problema: etrierul din dreapta "freaca" (ramane ceva mai strans pe disc) mai mult decat cel din stanga.
3. Ai ceva diferenta de aderenta intre roata din stanga si cea din dreapta, provenita fie din pneu, fie din unghiurile fata.
4. Ceva e in neregula in pompa de frana.
Cauzele 3 si 4 sunt destul de improbabile.

Cam aceasi problema cred ca o am si eu la mine cred ca raspunsul e punctul 2 tin minte ca aveam o roata care era franata,acum dupa schimb placute+discuri parca si-a mai revenit.Cred ca ar trebui sa facem odata niste teste cu ambele masini .

eu la cielo am avut o problema similara...
de vina era glisiera (asa e?).. dupa ce le-am schimbat nu am mai avut probleme..

si eu am o problema asemanatoare cu roata dreapta fata
cand pun frana se mai intampla sa traga un pic dreapta si placutele pe dreapta se tocesc mai repede
acum am schimbat placutele si parca nu mai trage dreapta ... dar ramane de vazut in timp

la tine cred ca e punctul 1 din postul lui Robert

90 % este etrierul.

problema asta au au toate daciile nova , un etrier franeaza un pic mai mult decat celalalt , daca blochezi rotile peste 60 la ora te invarti.

2 etrieri noi ar putea rezolva problema, sau un abs

Problema identica la E36 - erau culisantele murdare :
dat jos etrierul, curatit culisantele cu un smirghel foarte fin, dat cu putina vaselina siliconica - si all ok ...

vaselina grafitata (nu se topeste)

corect ... ce m-as face fara tine?

asa.. eu le ziceam glisiere

si acum sa vorbim de masini
eu nu am pe fata nici culisante, nici glisiere si nici sine, etrieriul este fix pentru ca are 2 cilindrii :unibrow:

a, deci sa inteleg ca am ramas printre putinii la care rotile franeaza normal?

Ar trebui sa schimb vreo garnitura cu ocazia asta? Ca si eu am de facut acelasi lucru..

da la noi nu e decat 1..

trebuie inspectat sa vezi daca garniturile sunt ok .. cel mai sigur, daca se murdaresc culisantele tb schimbate masoanele de cauciuc care intra in etrier (in care intra de fapt culisantele) ... la mine erau zgiriiate rau, dar cum n-aveam altele de schimb, le-am pus asa ... nu-i chiar indicat, dar, deocamdata - merge (cred ca ajuta si vaselina aia grafitata)

si la mine franeaza bine
jaffar incearca in prima faza sa verifici pistonasul si culisantele... restul pe urma

din poz 10 surubul ala lung de langa burduf

exact surubul cu nr. 10....aceste suruburi pot genera chiar si unele zgomote neplacute la gropi...

cum le-ai auzit ca io sunt curios ?

hahah...ma la bmw nu le-am auzit, dar mi-au rupt creierii la matiz....un set pe luna...

vezi... iar umbli cu dezinformarea

sa stii ca daca sunt foarte uzate si la bmw produc zgomote prin simplu fapt ca numai fixeaza cum trebuie etrierul si incepe sa joace....

mda... nu am intalnit dar hai ca te-oi pricepe si tu


da chair uzura pe cauciucurle de pe fata e uniforma ?

off...merci de apreciere..

eu am avut aceasi prob.se bloca doar 1 roata fata .stg cauza pistonasi blocati.din 4 nu mergea decat 1.soo am desfacut etrierul in 2 curatat si merge super.apropo am gasit numai rugina:((

imi pare bine ca s-a rezolvat