Deci barrriton are o problema dar cu greu a inceput sa o recunoasca. Alex, mergi inapoi la matrimoniale, n-am gresit locul, chiar e o problema tehnica

Cum spuneam, la plecarea de pe loc, in momentele in care ambreiajul aluneca, pana cand se cupleaza (picior ridicat de pe ambreiaj) masina tremura si pleaca "in shuturi". Ai zice ca motorul da sa moara, dar nu e asa, pentru ca am reusit sa accelerez intr-a 4-a de la 1000 rpm fara ca motorul sa dea un rateu. Solutia provizorie este turarea motorului pe la 1500-2000 si clutch-dump Noroc ca masina-i grea si nu da scartz. La iarna insa va fi nasol.

Ce credeti ca are? Eu suspectez placa de presiune uzata inegal. Dar daca tot ar fi sa desfaca ambreiajul va trebui sa schimbe si discul, ajungand pana la urma sa ia tot kitul

E posibil ca beleaua sa fie totusi in alta parte, nu la ambreiaj? (Intreb, sunt convins ca nu )

7mil e kitul (placa, disc, rulment) Sachs :-&

Atat am dat eu pt a mea, da nu cred sa fie diferenta.. :confused:

placa de presiune uzata inegal? :eek:
ce e aia ma?
suspectez pe domnul disc de ambreiaj, mai exact arcurile care au rolul de a face cuplarea mai lina fara bruscari
oricum se poate sa fie flansa de la cardan, rulmentul intermediar, tampoane de la motor si alte chestii

florin, intrebrea nu este cat costa, ci ce are. ce pot spune ca asa merge de cand o stiu eu, adica de un an jumate, si pe mine nu m-a deranjat. si nici nu ma deranjeaza. vrea til sa fie o problema, ce sa-i fac?!
lamuriti-l ce poate fi.

ma lasati? e masina obisnuita cu mine si nu vrea sa mearga cum i-ar placea lui til, dar chiar nu conteaza, da?!

cu flansa de cardan sa nu te mai aud, ca abia am schimbat-o.

asa cupleaza ambreiajul de cand am luat masina. SI MIE IMI PLACE< DA?

daca domnu TiL a zis ceva rau de 5-ar inseamna ca masina are o problema .Acum sincer sa fiu ambreiajul tau cred ca e ok :cool: .

Nu are cum sa fie de la flansa, rulment si altele de la transmisie pentru ca in mers nu trepideaza deloc. Tremura doar in momentele in care ambreiajul nu e complet cuplat. Se simte ca si cand pe placa de presiune (sau pe volanta) si pe discul de ambreiaj ar fi cate o galma, iar cand galmele se intalnesc zgaltaie motorul/masina si o imping mai tare (pleaca in suturi, cum spuneam mai sus).

asta e, o sa suport consecintele actiunilor mele (
Cred ca mai trebuie verificat ceva, totusi: tampoanele de la motor/cutie, ca prea se simte ca si cand ar sari motoru-n sus. Daca sunt bune... ambreiajul.

cam asa imi facea mie un pueugeot j5(duba) asta pt ca terminatu de sofer nu stia sa foloseasca ambreiajul si cred ca l-a incins de cateva ori.

la mine s-a reparat empiric am esuat pe camp pe bucuresti-CT si pana am reusit sa scot masina de acolo am cam incins ambreiajul , ca prin minune nu a mai facut de atunci.

eu zic sa incerci sa il patinezi un pic poate se aseaza mai bine pe acolo ferodoul

ambreiaj uzat shi atat. teoretic schimbi doar discul, practic pune shi rulment de presiune la socoteala ...