Am mai pus acelasi topic pe alt forum BMW, sper sa nu se supere nimeni daca mai prezint problema inca o data. So, here goes:

Ma tot gandesc de o luna sa-mi schimb Dacia 1300 din '78. Problema e ca nu vreau sa fac un credit, asa ca am strans si eu cat am putut.
Imi plac BMW-urile, cand eram pustan aveam un 318i facut de Matchbox (un ursulet) si cred ca am ramas cu sechele de la jucaria aia. Asa ca sunt pornit sa-mi cumpar unul.

Introducerea facuta, sa intru in detalii. Am gasit un ursulet din '87. Modelul este 316. Am facut o tura cu el fara sa pun prea multe intrebari, si m-am indragostit. Masina este a unei cunostinte a altei cunostinte, ceva de genul lantul slabiciunilor, asa ca m-am suit la volan ieri seara la 10 noaptea, fara sa ma uit prea mult la masina. Abia dupa ce m-am dat jos am inceput s-o studiez si am pus intrebari.
Ce-am remarcat: masina nu trancane, motorul nu face zgomote ciudate, practic nu se aude nici un sunet dubios. Jantele sunt foarte late, si fara servo (si cu un volan sport) manevrabilitatea e mai slaba decat la dacia mea. Dar cu asta pot trai. Pragurile si spoilerele sunt jalnice, prinse in nituri si nu arata in nici un fel. Parca nici n-ar fi ale ei. Dar asta pot schimba. Mai sunt detalii de genul asta, aiurea, pe masina. De exemplu diferite parti vopsite cu un spray argintiu (masina fiind rosie). In rest bordul si scaunele arata bine, la fel si restul interiorului, nu pare deteriorat, vopseaua masinii pare a fi destul de proaspata, desi nu-i de o calitate extraordinare. Un rosu simplu.
Prima concluzie: daca o iau, neaparat trebuie sa o cosmetizez, sa scap de arginitul ala "sporadic", sa-i schimb pragurile si spoilerele, etc.

Apoi au inceput intrebarile. Am aflat ca masina desi e 316, are motor de ~1800cmc, benzina, injectie. Tot de la un ursulet. Tipul care are masina a luat-o de la niste mecanici care i-au schimbat motorul si au vrut s-o faca albastra, dar s-au trezit ca nu-i omologat motorul. Tipul mi-a explicat ca se poate omologa daca merg la RAR cu o factura/chitanta de la un service prin care sa demonstrez ca mi-au schimbat motorul. Asta ar fi prima chestie care ma ingrijoreaza, a doua e ca masina e luata cu o procura de mana (e inmatriculata si itp valabil pana in 2007), si cel care mi-o vinde imi da la fel o procura de mana.

Intrebarile ar fi: pot sa omologhez motorul? Pot sa inmatriculez masina pe numele meu? Daca fac lucrurile astea, pot sa circul linistit cu ea la anu (dupa ce se schimba legislatia/normele de poluare, etc)? Practic, merita sa dau 2000E pe masina asta?

Bun. Pana aici e identic. Intre timp am gasit alt bmw, aici: http://www.anunturi-auto.ro/vand/bmw_318/28650_28650X1.html , dar nu stiu mare lucru despre el, doar ce mi-a zis un prieten (adica m-a sfatuit sa n-o iau). Ideea ar fi ca mai mult de 2500E nu am, dupa cum am spus mai sus nu vreau sa fac credit, si asta-i tot ce am strans.

Mai strange bani si ia-ti un urs ca lumea

Sal...si bine ai venit printre noi...
Primul sfat cand vrei sa-ti cumperi un urs: fereste-te de masini cu motoare schimbate si neomologate, masini cu procura si alte chestii din astea...parerea mea.
In rest numai cuvinte de lauda la adresa acestei masini. Uita de masina de covasna, o stiu si e c-am dubioasa, nu te baga. Parerea mea e sa mai cauti un pic, pana gasesti ceva cu acte in regula.

Tocmai am ochit un urs diesel aici pe forum, care se cam incadreaza in banii mei incredibil.. si da, am renuntat la ideea cu procura, acte si alte din astea. Visez de prea multa vreme la masina asta ca sa nu-mi iau una sa ma bucur de ea.

In alta ordine de idei, Ionut, nu cu tine am vorbit pe iahu?

Ia-ti un rechin ca iesi mai ieftin
Vazusem in targ un 518 E28 geamuri electrice fata, caroserie f f buna, rar vezi pe-aici E28 la care toate usile si capota sa se inchida impecabil, vopsea originala, interior crem, numere de Ialomita cred, motor cam varza dar mai mergea si oricum ala se face usor. Cerea cam mult - 3000E dar mi-a spus ca daca-i dau 2500 e cel mai fericit... Eu zic ca merita cam 2000-2500.

Si eu eram innebunit dupa ursuleti 318i pana mi-am pus fundu' din intamplare intr-un 520 E12. De-atunci am stiut ca vreau serie 5, mai ales ca ursuletii costau cam de trei ori cat un E12. Pana la urma am ajuns sa-mi cumpar prima mea masina - 525i E28 .

Cu 2500E greu gasesti un urs bun. Cauta totusi ceva cu caroseria buna, ca motor, articulatii se fac. Vopseaua aia proaspata rosie cine stie ce ascundea... plus spray-ul argintiu.

Succes!

Depinde ce vrea de la masina,vrea fuga-323;325;327 vrea sa mearga cu ea zi de zi si e mai linistit 316,318,320 324d 324td(variantele dizel sunt foarte lente).Rechin ar merita doar 520 ,518 cred ca e puturos rau

da..cu mine ai vorbit

Nu cred ca 518 e chiar puturos rau. Am incercat un 518 carburatie si mi-a placut mult, era mai fashnetz decat dieselul meu (e-adevarat ca al meu e obosit rau dar si 518-le respectiv papa ulei la greu). Cred ca l-as prefera dieselului chiar daca papa mai mult.

Dar peste toate astea, 6 cylinder rules. Fie el 2.0 2.5, 2.8 sau 3.5.

In principiu nu vreau masina pentru fuga. Nu am zi in care sa nu am de umblat prin oras, iar Dacia mea incepe sa-si arate anii. Nu vreau sa mai bag bani in ea, mi-a ajuns. Ursul am crezut initial ca s-ar incadra in banii mei. Dupa cum am spus, pe langa faptul ca e un gen de obsesie pentru mine, alta varianta de masina buna in banii astia nu am. Poate doar un Golf2 dar nu-mi plac masinile astea de nici o culoare.

Pentru partea a doua, ma intereseaza sa pot merge la drum lung cu 120-140 linistit, sa am ceva rezerva de motor pentru o depasire, si cel mai important sa-mi ofere o siguranta sporita fata de Dacie. Ca sa nu mai spun de comfort.

Rechinul nu ma atrage in mod expres, poate doar seria 3 inainte de urs (care are botul asemanator cu al rechinului, se cheama cumva cioc de papagal?). Cred ca sunt addicted de seria 3, mai putin ultimul model care mi se pare cam futuristic. De fapt intotdeauna m-au atras masinile din perioada 85-95. Poate si din cauza tineretii. Nah, nu stiu, incerc sa fiu sincer aici

318 sau 320 atunci ar trebui sa cauti 316i e mai scump pt ca e de preferat sa iei modele mai noi in cazul lui

Ok, dar ce parere ai de diesel-ul de aici de pe vanzari?

DACA FOLOSESTI MASINA IN ORAS MAI MULT TI-AS RECOMANDA UN 324TD.CONSUMA PUTIN DAR MI SE PARE CA NU PREA FUGE.

Arata bine-n poze. Du-te s-o vezi!

Nu stiu ce-i cu cristic de nu mai da pe-aici. Avea un 318i si vad in statusul Yahoo ca-l vinde.

Ti-am dat si un mesaj pe yahoo, poti sa-mi dati ceva detalii despre 318i-ul mai sus mentionat?

E marfa ursu' lu' Cristi si mai consuma si incredibil de putin.
N-ar fi rau sa ramana printre "noi" ursu...

Cand spui asta ma incluzi si pe mine aici?

In alta ordine de idei, poti sa-mi dai ceva mai multe detalii despre masina sau despre vanzator?

Pai nu esti printre noi acum?
Cele mai multe detalii o sa le aflii chiar de la vanzator. Da-i un "pm" si vezi!

Done (and keeping fingers crossed).

xox, banuiesc ca ai in vedere cateva chestii importante, cum ar fi de exemplu:
1. Ursuletul are tractiune spate, deci va fi ceva mai dificil de condus (nu imposibil). Ai mentionat faptul ca mergi f. des in oras, asa ca ai grija mare, mai ales cand ploua (cand ninge nu mai zic)
2. Tot din acelasi motiv, indiferent ce motorizare benzina vei alege, ursuletul tau va consuma invariabil mai mult decat Dacia (oricat de veche si uzata este si aceasta)
3. Iti vei lua o masina noua (pentru tine) si va trebui sa bagi ceva bani in ea, fie si numai pe ulei (mai scump), curele, filtre, bujii, etc.
Toate acestea fiind spuse, iti urez multa bafta la cautari si te sfatuiesc cat se poate de calduros SA NU TE GRABESTI. Eu am cautat vreo 2 luni pana am gasit ce am vrut, dar consider ca m-am grabit un pic.
Inca o data mult succes si bine ai venit printre noi (chiar daca momentan cu gandul).

Partea buna la 1.8 M10 e ca distributia e pe lant si de obicei tine o viata (sau mai mult), deci mai raman una-doua curele: alternator cu pompa de apa, plus, daca ai servodirectie.

Eu vad motorul asta ca fiind cel mai fiabil dintre cele puse pe urs.

Sunt curios cat vrea Cristi pe ursuletul lui. Cel mai probabil pretul lui sare de cei 2500 ai ta...

Ce voiam eu sa il sfatuiesc era sa nu cheltuie absolut toti banii pe care ii are pe masina. Trebuie sa isi mai lase o rezerva de vreo 3-400 Euro.

Ideal asa ar fi. Practic, nu stiu cine reuseste sa se abtina si sa nu dea toti banii pe masina...

@danrzc: dupa cum am mai spus, caut de ceva vreme si n-am gasit in banii astia nimic bun. Sunt satul de motoare schimbate, praguri si spoilere de 3 lei prinse in nituri, gaurita toata masina, si altele de genul asta, as putea povesti juma' de pagina.

Am vorbit cu Cristi foarte mult astazi, sper sa vin in w/e s-o vad si s-o iau la un test drive.

Cu banii ce-i drept.. e o problema. Intr-un fel mi-ar conveni sa dau un ban in plus, pentru ca din ce-am inteles, masina e intr-o stare foarte buna si asta inseamna ca daca am noroc, cel putin jumatate de an nu mai bag bani in ea.

Sa vedem ce se mai intampla pana in w/e, so far I've got my hopes high.

salut, bine ai venit!
ursuletul nu prea se preteaza pt mers frecvent in oras. masina mea are probleme cu supraincalzirea lichidului de racire, poate fi din cauza radiatorului sau a termostatului dar oricum sistemul nu e gandit pt trafic intens (din cauza viscocuplajului). personal vreau sa imi pun electoventilator ca altfel merg numai noaptea cu ea in oras sau la -5 grade Celsius.
dar mai intai tb sa segmentez motorul

Te contrazic cand zici ca sistemul nu e gandit sa mearga in oras. Atat timp cat termostatul si cupajul vascos functionaeaza si radiatorul e ok nu sunt probleme cu supraincazirea in oras.

Toate masinile se supraincalzesc sau stau cu motorul prea rece daca una din componentele enumerate mai sus o ia razna.

Corect,in general radiatorul e problema si ia cu el cand pica si vascul dupa care pica si termostatul(la mine asa a fost cel putin)

Nu sunt de acord cu asta. Dupa ce mi-am spalat bine radiatorul, interior si exterior (mi-a luat vreo 3-4 ore in cada) temperatura doar se apropie de jumatate in oras. Asta in conditiile in care vascul meu e cam varza. Chiar am facut o proba intr-o seara de vara si am mers fara vasc. Romana-Mosilor-Colentina-intersectia cu Fundeni si inapoi. Acul n-a trecut de jumatate.
Inainte sa spal radiatorul temperatura urca daca trageam mai tare de el in oras sau daca saream de 130 la drum lung. Acum, no problem.

Auzisem si eu multe povesti despre primul diesel al BMW-ului, dar daca e cat de cat pus la punct nu ai de ce sa te temi.

Ok, am urmarit cu interes parerile pro si contra.

Mai am cateva nelamuriri totusi inainte de a face pasul. Puteti sa-mi spuneti, dupa ce radiez masina, cat dureaza pana-mi dau numerele provizorii? Pe langa asta, daca masina are ITP-ul valabil, trebuie s-o mai trec odata prin ITP/RAR? Si inca una: trebuie platit impozit sau o taxa in functie de valoare care este trecuta in actul de vanzare-cumparare?

din pacate masina mea nu mai este de vazare, am vorbit cu xox si sincer, daca toate ar fi mers cum trebuiau, as fi fost incantat sa-i dau masina, dar asta e, nu intotdeauna merg toate cum ar trbui (

Daca masina are ITP-ul valabil nu mai este nevoie sa-l faci inca o data.

din cate stiu eu nu se plateste nici o taxa in functie de valoarea cu care ai achizitionat masina, daca itp-ul este valabil nu mai trebe facut, iar daca radiezi masina iti dau numere provizorii (de obicei) pe loc -- dupa cum spuneam la inceput ... din ce stiu eu

Nu i-o mai vinzi lui xox sau n-o mai vinzi deloc?

N-o mai vinde deloc, cel putin nu acum. Asta inseamna ca eu inca mai caut.
Ce am gasit ar fi:

cautare1

cautare2

si bmw-ul 324d de aici de pe rubrica de vanzari.

Ce parere aveti? Sugestii? Este ceva bun oare pe acolo?

A, inca ceva: discutam aseara cu Cristi, e posibil ca asigurarea sa fie foarte mare pentru 324d la anul?

Cautare 1-sunt interesante 320-urile 325 banuiesc ca sunt alergate
Cautare 2-iar 320 si un 520 rechin ciclistul se numea cel care al avea parca,masina arata bine in poze

324 d sau 524 d nu cred ca se recomanda din punct de vedere al performantelor sunt comparabile cu Dacia 1310.se merita vazute si 316 318 despre astea nu stiu ce sa zic a avut Til un 318 si era destul de multumit .Oricum rectific 325 sunt in mod sigur alergate acum depinde si cum sunt intretinute,pana la urma care ar fii banii care i-ai putea da,ia in calcul sa mai ramai cu 300E in buzunar de rezerva

320-ul din Arad imi place cum arata, dar nu cred ca-i ce mi-as dori, avand in vedere ca vreau sa merg zilnic cu masina. Primul din Arges pare ok, doar ca nu sunt prea lamurit ce-i cu numerele rosii. Cristi zicea ca-i posibil sa o fi cumparat cineva ca s-o vanda mai scump. Mi se pare buna explicatia.

320-ul din cautarea 2 parca e prea scump pentru mine, dar 520-ul arata bine. Am sa dau cateva telefoane poate aflu niste preturi mai exacte.

LE: mai adaog o cautare, am vazut si aici unul interesant, 318 cred, rosu. De fapt sunt 2 mai dragute.

A daca mergi zilnic cu masina fugi de toate anunturile unde scrie suspensie sport cu aia nu poti merge zilnic in Bucuresti

Ma, n-as zice ca 324d fuge ca dacia, am mers cu al lui bucii si mergea foarte frumos. Chiar mi-ar place foarte mult unul pentru fatzait prin oras.

Incep sa ma gandesc din ce in ce mai serios la 324d. Am sa dau un telefon sa vad ce se intampla cu asta de Gorj. Ceilalti n-au raspuns din pacate, am incercat 2 telefoane, Arges si 320-ul cu pret negociabil.

LE: am vorbit si cu proprietarul 324-ului, masina e in bucuresti, undeva la prima statie de la romana spre dinamo. Problema e ca tipul a pastrat numerele masinii, n-a radiat-o pentru ca mi-a spus ca impozitul va fi mare la anul. A zis ca are act de vanzare cumparare. Of. In afara de Cristi n-am gasit pe nimeni sa vanda ursulet si sa fie si toate actele clare.

Da 320 de AG e clar masina de samsar. A luat-o, i-a pus numere rosii, eventual a vopsit o bara, a spalat-o si i-a facut poze.
320 de AR e supermisto dar nu-i ce-ti trebuie, plus ca e fugarit pe circuit.
Jos palaria in fata 520-ului de CJ. Arata bine si din felul in care vorbea ciclistu despre ea, cred ca o tinea ca pe o limuzina.
Si 524d-ul arata binisor, dar e masina de "bussines-man" cred. Tipul mai vinde un Vito si un E46 318i.

Dieselul in general e foarte bun pentru fatait pentru ca papa putin. Daca mai gasesti si motorina la 25.000 faci un Tico sa moara de rusine, cu toate ca ai masina cat doua Tico.
Dar daca vrei sa-l faci sa fie aprope la fel de confortabil ca o benzinara o sa ai mult de lucru pentru ca in timp dieselul a uzat multe componente ale transmisiei, poate si articulatii/suspensii. Eu spre exemplu trebuie sa schimb cutia de viteze (huruie ca dracu dar romanu'-mi zice: vai ce frumos toarce dizelul asta ), capurile de planetare dinspre cutie, au ditamai jocul.
Iar de caraitul motorului nu scapi, never.
De performantele unei benzinare nu o sa te apropii decat daca-i pui turbina, dar si alea vor fi niste performante obtinute brutal, o sa ai feeling de tractor nu de masina de curse.

parerea mea este sa mai astepti un pic, trebuie sa apara si un ursulet mai ingrijit

Cum e cel din avatarul lui Cristi
http://www.bmwzone.ro/forums/uploads/av-26.jpg

Mie 728-ul gri metal. de pe autovit imi place. Dar nu e de fatzait prin oras ca mananca...

Asigurarea o sa fie mare la anul pentru motoarele peste 2000 cc. la fel si impozitul.

728 ala de vinde de un an si ceva e in Buftea masina are motorul schimbat si a fost vopsita in rest e ok masina.

Gata, se intampla!
xox e bun de cinste. Maine, la intalnire, o sa ne prezinte achizitia
Ma bucur ca am reusit sa gasim o masina care sa ma faca putin invidios. Jos palaria!

felicitari, s-o stapanesti sanatos! Esti bun de cinste

Culmea e ca masina arăta exact asa cand am vazut-o Mergea des pe la periferia Bucurestilor prin noroaie.

Poze-ceva pentru curiosii care n-au ajuns la intalnire...?

Vezi in pozele de la intalnire, un ursulet cu vopseaua cojita. B xx ZUM

E carburatie, ca al meu .
Arata bine si pare "sanatos".
S-o stapanesti sanatos xox si fara incidente neplacute!
Cam cat o consuma...?