S-a pus, dar si cutia avea alte rapoarte.

Pune-ti LSD de 325 sau M3 - raport demultiplicare 3.15

Huh? Uitasi ca se potrivesc flansele de la diferential intre 320 si 325?
Scoti flansele de pe diffu tau si le pui pe ala de 325 sau M..
Sau nu?

Nu, au intrat pe santulet, altfel nu aveau cum sa intre..
Daca ai bani de 2l de ulei dela BMW, io iti imprumut cu placere vekiul diff de 3.15..

a fost cam greu transpalntul... cu multe injuraturi, mult degripant... and usula stuff. oricum sunt multumit. inca nu am testato la cercuri, dar la drum drept se duce...

Ce diferential are de fabrica E30 320i 86? Pe tablita imi scrie 1140A51744...Adica raport de cat?? 4,10?

Cum pot sa fac diferenta intre un diferential cu carcasa mare si unul cu carcasa mica ?

pai in primul rand unul are carcasa mare si altul mica

si ca sa observi mai repede te uiti la suruburile pe unde bagi si scoti uleiul

daca e unul sub altul e carcasa mare daca nu ...nu

OK . Cu alte cuvinte, eu am cu carcasa mare. Atasez si poza explicativa .

care e mai bun? carcasa mare sau mica?

E mai bun cel care se potriveste, ca sa spun asa. Nu poti sa alegi, cel putin la E34 asa e.

se spune ca "cel mic se sparge mai repede" dar.... asta e valabil in cazul in care il folosesti la capacitate maxima (cu un motor puternic)

in general daca are ulei nu prea se strica

iar la e30 se potrivesc toate intre ele (ca si montaj)

Diferentialul open e foarte fiabil ! Cel autoblocant de ce nu e asa ? Sau mai precis, ce se strica in el ?

eu nu am stricat nici unul si am avut si eu "perioada mea" in care mergeam des la vulcanizare

Ce diferential are stock 320? pe tablita imi scrie 1140A51744...de care diferential am si ce raport?

Sa ma lamureasca si pe mine cineva daca zic bine :

Diferentialele de E34 si E30 sunt identice, dar difera capacul din spate.
Pe E30 exista 2 tipuri de diferentiale, cu carcasa mica si cu carcasa mare. Cel cu carcasa mare este practic diferentialul de E34.

In poza este atasat un diferential E30 carcasa mica si un diferential E34/E30 cu capac spate de E30 .

Am avut dreptate ?

da, ai dreptate ! dar grija mare ca pe e34 sunt montate 2 modele de diferentiale (depinde de tipul de punte pe care il are), numai unul se potriveste si la e30 (cu conditia sa schimbi capacul)

Chiar 3 feluri sunt La v8 difera,pe langa cel care e ca si cel de urs,sau cel de 2.5 24v cu prinderea diferita sau 3.5 3.0...

Blocantele cedeaza in cazul in care se sparg ambele cauciucuri!Cedeaza crucile cardanice si satelitii !

Am facut un test merge a 2'a 110 la ora in limitare ce dif am oare? lung sau superlung?

cam superlung

mda, asa ma gandeam si eu ca fostul proprietar a schimbat difful, ma miram eu de ce nu fuge curul pe ploaie si pe zapada si stau prost la capitolul sprint...oare cu un blocant 4,10 cum s-ar comporta?

ok dar ai grija o sa iei cu a 2-a cam 70 a si la drum lung motorul o sa stea mai turat

@silviu : ai reusit ceva cu diffu acela sudat?

Click to view attachment

De ce sub '87 la 320i s-au diferentiale mai lungi 3,64 si 3,46 chiar 3,91 iar dupa 87 s-a pus 4,10...sa nu mai zic la Touring ce diffuri scurte avea 4,27...4,45 si la cabrio 4,10...motorul fiind acelasi 129cai...la fel si 318is avea 4,10 la cei 136 cai care ii are...cred ca s-ar misca bine si al meu daca ii pun un 4,10 sau un 3,91

4.45 a fost doar pe unele automate si pe e36.
Rapoartele au fost stabilite dupa niste studii si calcule. Ca d-aia BMW nu e dacia-reno.

Da. O sa raspund pe topicul masinii.

Salut! Am citit cu mare interes tot topicul , si pana la urma sunt putin bulversat, deci la a mea 520i e34, 150 de caluti, ce sa-i fac k sa am un demaraj mai bun asta ma intereseaza , chiar daca imi scade viteza maxima , k s-asa n-avem noi sosele pt viteza la care poate sa mearga un bmw, dar ma intereseaza sa-mi traga mai bn in depasiri. Deocamdata nush ce dif am , dar k idee tre cu raport mai mare? sau mai mic? decat am ,k sa traga mai bn.
Si din experienta la motoru asta de 2000 care ar fi cel mai potrivit?
Multumesc mult!

Nu cred ca e rentabil sa schimbi dif-ul pentru demaraj... Raportul ar trebui sa fie apropiat, altfel masina n-ar mai fi practica. Oricum creste consumul. Ceea ce a pus fabrica e optim.

M-ar interesa si pe mine un program de simulari sa ma joc si eu un pic sa vad ce mi s-ar potrivi cel mai bn!
Pe gustul meu

Diferenţialul stock e cel mai potrivit.
Inginerii de la BMW nu l-au pus după ureche ci pe baza unor teste.

Dar poate fi cam boring, daca vrei distractie.

Nu vreau distractie , dar sa fie un pic mai zvelta, sa ma ajute un pic mai mult in depasiri!!!

Treci la un motor mai mare.

cam are dreptate ciupanezu

Cu raport mai mare iti trebuie pentru ce vrei tu.
Si aici poti sa te joci cu mai multe raporturi, sa vezi ce ti-ar placea. Vezi ca viteza e in mile pe ora. http://www.kabamus.com/garage/gears.html

Păi nu prea se transformă 520i în M5 dacă-i pune un diferenţial mai scurt.

mai trebuie emblemele )

cine are un diferential e30 4.10?