Salut ! Am de gand sa schimb turbina de pe un bmw 524 din 91` (motor m21) stoc cu una Garett m53 ...

am sa pun si niste poze ..

Pareri ?

Ieri am cumparat-o ..

Sunt curios ce iese. Motoru-i in mintile lui?
Presupun ca o sa fie mai lesinat la turatii mici si-o sa rupa sus.

Motorul e in minitile lui momentan .. L-am pus pe tester si mi-a scos 112 CP si vreo 200 NM ..
Si eu sunt curios ce o sa iasa ..
Am gasit sa-i schimb si injectoarele cu unele de pe un 530D e39 ...sa le schimb ?

Nu stiu. Primisem si eu un set de duze de E39 dar n-am apucat sa le pun, apoi mi le-a facut pierdute un nene.

Cred ca asa o sa se auda si al meu ..https://www.youtube.com/watch?v=n2oMz2FZASM&list=UUExvogK6VkeXDu4oDEhko2A
Tu ce spui ?

De ce te complici cu turbine , injectoare , intercoolere nebuni de genu cand poti pune un 3.0D ?

Pentru simplul fapt ca o vreau "BULIT NOT BOUGHT "

English, please. BULIT = Built , presupun

Adica, asa?
https://www.youtube.com/watch?v=NbShuHhQq6k

Holy shit....

Sau asa?
https://www.youtube.com/watch?v=C7KpE_ag0Us

Si cat crezi ca poti scoate dintr`un m21 care e celebru la problemele de la chiuloasa ? Punei tu turbina mare urcai tu presiunea si o sa te vad pe la anunturi de cautari piese.Inca imi sustin parerea ca e risipa cea ce faci tu, built la 3.0D e ceva pt ca ala are potential mare. Mehih poate sa-ti confirme cu o turbina mai maricica sau presiune mai mare(nu stiu exact) si cu un soft a ajuns pe la 550+ si ceva de newtoni si pe o cutie manuala.

Da asa


Da ai dreptate aici



Atunci o sa mai strang niste $$ si vad ce 3.0D gasesc ...

Rog un administrator sa stearga topicul ...

Ai renuntat deja, sau te-a deranjat ceva aici?
Topicuri nu stergem, dar putem inchide discutia.

Sper ca am putut sa te indrum spre o treaba calumea si cu rezultate care crede-ma pe cuvant sunt spectaculoase, poti pune in m21 si interne forjate ca , chiuloasa iti va crea probleme tot TIMPUL. http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M57 ia de exemplu motorul de pe e60/e61 are 280 de cai si 580 nm BOMBA pe caroseria aia.... vezi ca are nicku Mehigh are un topic cu golf mk2

Pai ma fac baiat cuminte si ma apuc sa mai strang $$ sa vad ce motor gasesc

Pana atunci merg cu ursu



Asta m-apuc sa caut

MULTUMESC PENTRU TOATE SFATURILE DATE !!!

Presupun ca esti constient de faptul ca ceea ce faci tu este un mare esec in conditiile in care nu schimbi ECU, in conditiile in care nu calculezi inainte raportul combustibil aer si cat este capabil motorul sa duca cu internele stock.
Modificatul unui motor nu este asa de usor cum pare: schimbi injectoarele si turbina si faci avion din caine mort. Esti sigur ca injectoarele iti pot oferi debitul suficient de motorina pt aerul bagat de turbina? Sau ca turbina are debitul de aer suficient pt cata motorina baga injectoarele?
Din ce stiu eu, la injectia de pe e39 calculatorul comanda cand si cat timp sa tina inectoarele deschise pe cand la cel de pe e28/e34 nu comanda injecoarele, acestea depinzand direct de pompa de motorina care este pe distributie.

hmmm, nu cred ca injectia de E39 e atat de "avansata". Oricum, imi pare cam nehotarat omul, prea usor a renuntat la turbina nesimtita pe M21.
Ai turbina, si o tii in portbagaj... pacat de ea. Macar incerci sa vezi ce iese.

Poate ies pistoanele TiL )

Il a speriat Halogen ca M21 ar fi petarda
Eu cred ca sunt destui care au scos performantele mai mari decat stock din rasnitele alea fara probleme.

O fi petarda in comparatie cu un motor de Gion Dir , dar sigur te poti juca cu el nitel. Pana-i sar pistoanele Macar te distrezi putin.

Tashi bre, ca e prin netu' de exemple de imbunatatiri la M21 De acord, unele au si o viata mai scurta dup'aia (da unele o duc bine si la ~500k km)

Ai sa fii uimit TiL dar injectia de pe e39 chiar este mai avansata. M54(cred ca zic bine codul motorului) are injectia mult mai avansata fata de batranul M21 de pe e34 care are tehnologia de pe e28 si nimic mai mult.....