Dricul afumat, ..si turbat.. Options

[CRM112]

Dupa cum scriam mai devreme si s-a inchis drăcia asta de fereastra, reiau pe scurt:

- mi s-a luat de 7
- voiam un 5'ar de 2.5l 192 cp, cu trapa si aer

- am gasit un 5'ar cu aer, altul cu trapa
- am luat un diesel in tara sunt foarte multe dieseluri dotate interesant

Imi regret un pic motorizarea dar niste ganduri duioase cum ca as putea monta in conditii ~stress-free un 3.0d (+step ) sau un 2.5i mi-au dat ceva nadejde. Docamdata orăcătania rămâne aşa, se mişcă si motorul e bun.

Cum nu exista masina sh fara necesar de investitii, enumar problemele:
1 parbriz crapat
2 lichid servo = pis_tul boului , cauza din care cred ca scuipa lichidul
3 pierde ceva lichid racire
4 amortizoare moi
5 necesar de discuri si placute
6 amortizoarele de la geam la haion
7 alt brat stergator si ceva mecanism prin interior (el merge, dar a fost vandalizat)
8 un brat pt. prinderea plasei de bagaje
9 un geam la un proiector
10 tinichiderie...a ajuns-o vârsta....

Ca sa enumar si partile interesante:

fabricatie 11.1994
geamuri cu tentă verzuie
luneta ionizată de bun simţ
ceva cabluri tv trase prin interior
trapa functionala
interior in ~mint condition, cu lemn piano black (cred) si piele neagra in stare buna
scaune incalzite (pana acum am vazut butoane ce se apasa si raman pe pozitie on/off, aici e pe sistem click, la fel ca la comenzile de aer)
faruri reglabile
shadowline
oglinda retrovizoare electrocrom
one touch la tot
plasa bagaje retractabila in 2 zone
2 X airbag
"bixenon"
"OEM look angel eyes" cu sticla clara
proiectoare functionale
semnalizatoare "OEM smoked" pe fata
semnalizatoare "owner smoked" in rest
scut plastic
sa nu uit...facelift
turbina arata bine
are un dvd in bord pe care-l voi schimba
are un woofer Blaupunkt

km 320.000.

Pana in acest moment masina a primit jantele de 8'ar cu cauciucuri Dunlop.
Mai are de primit (de montat):
- inele cromate
- HU Pioneer si boxele+tweeterele aferente,
- un alt woofer (cred)
- o toba cu tips dublu (multumesc Interceptoru' ) ca sa sufle fumul in ochii celor din spate (glumesc.....)
- volanul Alpina
- măciulia de schimbator de la acelaşi "furnizor" ca mai sus
- suspensie sport (cel putin pe fata)

Undeva inainte de astea se vor rezolva punctele 2-7 cu prima ocazie de vreme buna si timp liber.

Voi pune si poze; nu am facut personal deloc pana acum.

[CRM112]

hop-hop ... Dracul la mijloc

Attached thumbnail(s)

 

[georgem]

Felicitari pentru achizitie

[florin83]

Sa o stapanesti sanatos!

Poze cu interiorul nu pui?

Cu 7-arul ce ai facut?

[io's®]

frumos !

[Ionut]

bravo....sa o stapanesti sanatos si fara incidente...

[MeHigh]

hehe, a primit si topic Bavareza. sa o stapanesti sanatos, inca o data-ti zic, nu e o alegere deloc rea, chiar daca te necajim noi cate putin. o facem prieteneste, nu sa te suparam. iar faptul ca e break, o face sexoasa, din punctul meu de vedere. plus ca poti dormi in ea la intalnirea de la munte, iar suspensia dhidraulica de pe spate o face sa nu...scartaie cand se misca sus-jos pe loc (hatza-hatza ).

[CRM112]

va multumesc pt. aprecieri; o iubesc

am cautat tourer in mod deosebit, as fi vrut benzina, dar pana la urma......asta e.... mor cand merg pe strazi inguse cu geamurile deschise si aud cronc-cronc . O iubesc atunci cand merg cu geamurile inchise si o urc in 4500...parca e v8 turbo

Nu mai are instalatia hidraulica la suspensia spate; n-am vrut-o, nu am vrut masina cu asa ceva montat. Ma sperie intretinerea sistemului

am sa pun si poze din interior...candva

7-arul e trist rau; asteapta stapan sau coasa deasupra trapei mi se rupe inima cand ma gandesc. Chiar nu pricep de ce fuge lumea de e32 ca de drac, e un e34 mai spatios cu motor onorabil si cu un + la stabilitate. Cer mult 1800 pe el? in fine...

[bartro]

E32 cu motor peste 3000cmc e ca o femeie frumoasa dar cu un standard de viata care putini isi permite sa intretine.

Sa stapanesti fara incidente masina cea noua, eu zic ca nu e caz sa modifici prea mult. E diesel dar e diesel cu 6 cilindrii. Las-o asa, mai ales daca motor e bun.
ps. daca pui chestii alpina pe ea o sa mai fac un pic de misto

[ionusunt]

e clar trebe sa te tragi cu fratimiu .....pe 400 metrii ...mult fum mult ulei ars.... feeling de "pe camp la plug" dinastea....

ON: ce fel de interior arE ?daca doresti scaune recaro de e34 sa mi zici .!

LE : stii ca merge si pe ulei vegetal nu ? pute ca dracu din cate am inteles dar cica functioneaza chiar mai bine ca motorina! mai demult m-a fascinat treaba asta,si cautand pe net am dat de acest mercedes cobra din SUA care m-a amuzat teribil


http://www.hempcar.org/

This post has been edited by ionusunt: Mar 20 2009, 10:27 PM

[Sportivu]

Ce misto sunt farurile cu lupa, fara smiley

S-o stapanesti sanatos, eu stiu cat te-a framantat aceasta "noua" masina, si sper sa te bucuri din plin de ea. Drumuri bune sa ai!

This post has been edited by Sportivu: Mar 20 2009, 10:58 PM

[CRM112]

@ionusunt ..m-ar interesa scaunele dar fix alata-ieri am intrat intr-o etapa macabra :| interesant in rest ceea ce spui

@bart ok..pun volanul, scot sigla

@sportivu multumesc de urari, oricum de ce imi era frica nu am scapat (bani de investit), asa ca...


dupa ceva alergatura in afara orasului week-endul asta constat urmatoarele:

pro
210km/h [check]
v. de croaziera 140km/h [check]
feeling general ok [check]

contra
directie imprecisa, un amortizor impuscat (cade aiurea spre stanga frata din balans sus-jos pe valurile de pe A1)
s-a aprins checkul de placute (cred ca pt. spate)
s-a udat RAU...acum da pe afara la imbinarea dintre bara si ... bara...deasupra proiectorului; picura ceva, de undeva pe lonjeron si pe ce mai e pe acolo. Suspectez ceva furtune imbatranite (SPER). Apa e la nivel, uleiul tot pe acolo. Trebuie sa-mi fac timp s-o bag undeva la o verificare.
Directie nesimtit de tare/dură

...apa...paie si bataie

[CRM112]

@ilie - multumesc pt. stopuri ieri, in loc sa apar la intalnire am stat in casa sa frec la semnalizatoare cu smirghel fin, ca apoi sa aplic aproximativ 5 straturi de vopsea rosie pentru stopuri, desigur, procedura efectuata profesional, caci la final am aplicat 3 straturi de lac
Probabil ca daca faceam sambata sau azi miscarea, nici nu "plangea" vopseaua..m-am cam grabit si de principiu nu lucrez duminica Altfel...arata binisor, am sa pun si o poza

In continuare masina se uda lichidul servo trebuie schimbat urgent, si de asemenea ceva furtune si coliere. Sper sa-i treaca

l.e. am uitat sa va povestesc din ciclul "întâmplări cu gherghina" cum a evoluat prima ei spalare la perii (si trebuia sa-mi dea prin cap): m-am umplut de apa.... din 4 guri de evacuare a apei de la trapa, 3 sunt infundate am incercat cu 1.5m de sarma otelita sa fac loc, dar se pare ca am nevoie de un cablu mai lung, poate si un pic mai gros

This post has been edited by CRM112: Mar 30 2009, 08:58 AM

[bytzu]

sau jet de apa...

[alex230ro]

jet de aer? la o vulcanizare sa ai rogi,altfel sarma + rabdare sau Mr Muscolo

[CRM112]

mai studiez problema cu trapa. in rest, am terminat lucrarile de pregatire a terenului pentru culturile de priavara

ma cam enerveaza ca-i lenesa de la 130 km/h in sus pe şosea, numai depasiri lansate

l.e.: se pot observa noile stopuri

This post has been edited by CRM112: Apr 12 2009, 12:38 PM

Attached thumbnail(s)

 

[ionusunt]

mai studiez problema cu trapa. in rest, am terminat lucrarile de pregatire a terenului pentru culturile de priavara

ma cam enerveaza ca-i lenesa de la 130 km/h in sus pe şosea, numai depasiri lansate

l.e.: se pot observa noile stopuri

vrei sa spui ...pe camp la aratura
am vazut stopurile live arata bine deci se confirma misto de tot trapa aia imensa

[CRM112]

in continuare ma deranjeaza lenea masinii...trebuie sa traaaaaag in draci de ea.

Alta chestie pe care nu o pricep: uneori ajung la 190 km/h si stop, alteori ajung la 210 km/h si tot asa....se limiteaza destul de dubios... 'o fi in functie de directia si viteza vantului?

se manifesta pana acum 2 probleme: cu motorul rece porneste ideal, cu motorul cald porneste mai greu + se uda cu motorina pe la pompa si injectoare... am vazut pe aici un topic, o sa ma apuc de problema...sper eu anul acesta

altfel...multumit de utilaj, mai ales cu geamurile inchise, cand nu-l aud cum croncane

Am achizitionat vopsele (negru mat pt. praguri si şinele de pe acoperiş + "grena'" pt. caroserie) si toate cele necesare (banda adeziva hartie, diluant, lac) sa ma ocup de problemele specifice varstei ale masinii sper sa decurga bine, dar prevad ca va trebui sa scot bandourile si posibil sa ma impotmolesc acolo urasc "in depth ... engeneering"

[ionusunt]

in continuare ma deranjeaza lenea masinii...trebuie sa traaaaaag in draci de ea.

Alta chestie pe care nu o pricep: uneori ajung la 190 km/h si stop, alteori ajung la 210 km/h si tot asa....se limiteaza destul de dubios... 'o fi in functie de directia si viteza vantului?

se manifesta pana acum 2 probleme: cu motorul rece porneste ideal, cu motorul cald porneste mai greu + se uda cu motorina pe la pompa si injectoare... am vazut pe aici un topic, o sa ma apuc de problema...sper eu anul acesta

altfel...multumit de utilaj, mai ales cu geamurile inchise, cand nu-l aud cum croncane

Am achizitionat vopsele (negru mat pt. praguri si şinele de pe acoperiş + "grena'" pt. caroserie) si toate cele necesare (banda adeziva hartie, diluant, lac) sa ma ocup de problemele specifice varstei ale masinii sper sa decurga bine, dar prevad ca va trebui sa scot bandourile si posibil sa ma impotmolesc acolo urasc "in depth ... engeneering"

sper ca nu carpesti zgarieturi cu vopsea visinie.....

[CRM112]

carpesc rugina pana o vopsesc integral in ceva gen impala brown

azi am gasit o zgarietura alba pe ea