IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> schimb ulei servo-directie
xander
post Oct 20 2009, 11:47 AM
Post #1


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 765
Joined: 28-October 07
From: iasi
Member No.: 1,243
Car: E28,E39
Engine: M21,116CP M57 193CP



cum se face corect schimbul de ulei la servo?
din cate stiu este un surub de golire la pompa de servo.... dar trebuie pornit motorul sa curga tot uleiul sau nu?
iar cand pun uleiul nou este un surub de aerisire ceva sau se aeriseste singur traseul prin vasul de expansiune?
Castrol ATF e bun? sau stiti altul mai bun?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Oct 20 2009, 12:31 PM
Post #2


zijdelings ge´nteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,475
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



Vezi aici pentru ceva informatie:

http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtop...amp;#entry87471


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Oct 20 2009, 02:03 PM
Post #3


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,786
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





metoda recomandata acolo e scoaterea furtunului.
Dar se poate si mai elegant, am vazut un inbus sub pompa de servo, presupun ca e pentru golire. Nu stiu daca trebuie sa mearga motorul pentru golirea totala, dar eu n-as merge fara ulei in pompa smile.gif


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomado e28 owner
post Oct 20 2009, 06:18 PM
Post #4


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,452
Joined: 21-September 08
From: Oradea
Member No.: 1,803
Car: ex e28, actual C70
Engine: 2.4i 170cp



laugh.gif De 2 luni plimb ATF-ul cu mine si n-am apucat inca sa-l schimb. Nu fa prostia sa-l lasi pornit fara ulei la pompa... Ar trebui sa curga suficient. Spor! Dupa ce reusesti scrie cum ai facut si poate-mi fac si eu curaj tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ciupanezu
post Oct 20 2009, 08:41 PM
Post #5


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 2,883
Joined: 22-January 07
From: Bucureşti
Member No.: 556
Car: Ricsa
Engine: Ricsa



Poţi să-l tragi cu o seringă.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xander
post Oct 20 2009, 09:55 PM
Post #6


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 765
Joined: 28-October 07
From: iasi
Member No.: 1,243
Car: E28,E39
Engine: M21,116CP M57 193CP





imbusul de sub pompa il stiu la ala ma refeream....

deci sa nu pornesc motorul cat schimb uleiul ...asta am inteles

si aerisirea pe unde se face pana la urma?

cu seringa pot sa scot doar uleiul din vasul de expansiune dar cantitatea ce a mai mare e in caseta, in pompa de servo si in conducte
ulei de care recomandati, ce norma e buna ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ciupanezu
post Oct 20 2009, 10:07 PM
Post #7


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 2,883
Joined: 22-January 07
From: Bucureşti
Member No.: 556
Car: Ricsa
Engine: Ricsa



Dexron III.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
coman cosmin
post Oct 21 2009, 08:33 AM
Post #8


91% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 919
Joined: 11-April 08
From: aleea circului
Member No.: 1,580
Car: E28
Engine: 3.5/218hp



se aeriseste singura.dupa ce completezi la nivel cu noul ulei pornesti motorul si virezi de cateva ori stanga-dreapta pana la capat.posibil ca in timpul aerisirii sa auzi zgomote ciudate si sa simti niste trepidatii in volan.cand nu mai se aude nimic si volanul se invarte usor ai terminat laugh.gif .
recomand ca in momentul golirii sa incerci sa virezi stg-dr fara motor pornit.asa te asiguri ca iese si uleiul din caseta.



--------------------
E28 FOREVER
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomado e28 owner
post Oct 21 2009, 09:25 AM
Post #9


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,452
Joined: 21-September 08
From: Oradea
Member No.: 1,803
Car: ex e28, actual C70
Engine: 2.4i 170cp



Si daca e suspendata de fata cand faci operatiunea asta, e si mai bine tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
coman cosmin
post Oct 22 2009, 08:18 AM
Post #10


91% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 919
Joined: 11-April 08
From: aleea circului
Member No.: 1,580
Car: E28
Engine: 3.5/218hp





numai in cazul in care vrei sa virezi mai usor tongue.gif


--------------------
E28 FOREVER
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xander
post Oct 22 2009, 11:07 PM
Post #11


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 765
Joined: 28-October 07
From: iasi
Member No.: 1,243
Car: E28,E39
Engine: M21,116CP M57 193CP



am schimbat astazi uleiu cu castrol dextron 3 ....a incaput 800ml
am desfacut surubul de la furtunul de la pompa de servo cel mai de jos si cel de la caseta tot cel de jos ,invartit de volan de mai multe ori pana nu a mai curs ulei ,pus suruburi la loc, ulei ,invartit iar de volan mai intai cu motorul oprit apoi cu el pornit caompetat pana la nivel si gata
toata operatiunea a fost facuta cu rotile fata suspendate
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Oct 23 2009, 07:40 AM
Post #12


zijdelings ge´nteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,475
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



Si se simte o diferenta?

This post has been edited by bartro: Oct 23 2009, 07:40 AM


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomado e28 owner
post Oct 23 2009, 05:08 PM
Post #13


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,452
Joined: 21-September 08
From: Oradea
Member No.: 1,803
Car: ex e28, actual C70
Engine: 2.4i 170cp



Aseara zicea ca se simte. Abia astept sa fac si eu treaba asta maine. Azi n-am avut noroc de ajutoare, timp sau scule sad.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Oct 23 2009, 07:20 PM
Post #14


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP





Am facut si eu traba asta la E30 acu cativa ani, ca lichidul era negru si mizer. Nu s-a simtit nici un efect dupa aia, iar la scurt timp (cateva luni) lichidul a redevenit negru si mizer asa ca ... am lasat-o balta.
Vad ca oricum se discuta intens problema asta asa ca vin si eu cu o intrebare: oare ar trebui sa desfac totul (pompa si caseta si tot) si sa curat temeinic sau mai bine o las in pace? La voi cum e uleiul, se pastreaza curat dupa schimbare sau se innegreste iar?


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomado e28 owner
post Oct 23 2009, 08:47 PM
Post #15


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,452
Joined: 21-September 08
From: Oradea
Member No.: 1,803
Car: ex e28, actual C70
Engine: 2.4i 170cp



Acum e mizer si murdar, nu cred ca a fost schimbat in ultimii 10 ani. Cred ca e important sa scot cat mai mult din el. Dupa schimb, va tin la curent cu evolutia lucrurilor. Sper sa confirm rezultatele lui Xander...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xander
post Oct 24 2009, 01:01 AM
Post #16


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 765
Joined: 28-October 07
From: iasi
Member No.: 1,243
Car: E28,E39
Engine: M21,116CP M57 193CP



la mine chiar se simte ca merge un pic mai usor nu ca la masinile noi dar merge mai usor ca inainte
uleiul era visiniu nu mai era rosu dar nici negru nu era
acum nu stiu cat timp are de cand a fost pus ...daca a fost schimbat de alex sau de edi conf (8).gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
coman cosmin
post Oct 24 2009, 10:50 AM
Post #17


91% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 919
Joined: 11-April 08
From: aleea circului
Member No.: 1,580
Car: E28
Engine: 3.5/218hp



QUOTE (Shark @ Oct 23 2009, 08:20 PM) *
Am facut si eu traba asta la E30 acu cativa ani, ca lichidul era negru si mizer. Nu s-a simtit nici un efect dupa aia, iar la scurt timp (cateva luni) lichidul a redevenit negru si mizer asa ca ... am lasat-o balta.
Vad ca oricum se discuta intens problema asta asa ca vin si eu cu o intrebare: oare ar trebui sa desfac totul (pompa si caseta si tot) si sa curat temeinic sau mai bine o las in pace? La voi cum e uleiul, se pastreaza curat dupa schimbare sau se innegreste iar?



nu trebuie sa iti bati capul cu curatatul.mai bine incerci si schimbi uleiul de doua ori in interval de 1-2 saptamani.asa te asiguri ca se curata tot circuitul.
pentru cei cu probleme recomand sa folositi XADO pentru servodirectie.eu am folosit si am fost multumit de rezultate.


--------------------
E28 FOREVER
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Oct 24 2009, 11:42 AM
Post #18


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP





Mda, interesant Xado asta...
Oricum, pagina web nu e prea tehnica, pare un fel de placebo sau teleshopping ceea ce scrie acolo.
Tu ce imbunatatire ai simtit concret?


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomado e28 owner
post Oct 24 2009, 04:21 PM
Post #19


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,452
Joined: 21-September 08
From: Oradea
Member No.: 1,803
Car: ex e28, actual C70
Engine: 2.4i 170cp



L-am schimbat de dimineata si merge mai usor. Mi-au intrat aproape 800ml. Dupa cateva manevre m-am uitat in borcan si e cam terci acolo tongue.gif Presupun ca e foarte greu sa-l schimbi pe tot. Macar nu-mi mai sta asta pe creier. Tot mai sacadeaza volanul, probabil ar trebui sa intind sau sa schimb cureaua.

Am mai completat 700ml in diferential si am strans surubul care-l fixeaza posterior. Proasta conceptie sa tina surubul acela diferentialul... Daca nu ma uitam azi, iar ma trezeam ca il pierd pe drum sad.gif Am schimbat si ceva furtunase de retur.

Am observat ca lichidul de frana e pe 2 straturi in rezervorul de plastic. Probabil era DoT 3 inainte si am completat cu DOT 4. Cat de grava e treaba? Sa-l inlocuiesc pe tot? Nu face spume sau sa reactioneze in vreun fel, dar e clar de densitati diferite, nu se amesteca.

Imi cer scuze ca am poluat topicul omului, dar m-am apucat sa scriu si am tot scris....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
coman cosmin
post Oct 26 2009, 02:47 PM
Post #20


91% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 919
Joined: 11-April 08
From: aleea circului
Member No.: 1,580
Car: E28
Engine: 3.5/218hp



QUOTE (Shark @ Oct 24 2009, 11:42 AM) *
Mda, interesant Xado asta...
Oricum, pagina web nu e prea tehnica, pare un fel de placebo sau teleshopping ceea ce scrie acolo.
Tu ce imbunatatire ai simtit concret?



concret:la un opel vectra c imi curgea caseta si facea pompa urat(era electrica).dupa doua tratamente in interval de 2 saptamani s-a oprit scurgerea si s-a diminuat zgomotul din pompa.
la o dacie am folosit la motor si cutie.in 8000 de km manca cam un litru de ulei.acum mai mananca maxim 3-400 de grame.la cutie:nu mai uruie ca inainte si se schimba vitezele mult mai bine
la un fiat marea bateau tachetii si dupa ce am bagat xado nu se mai auzea nimic


pe masinile astea am incercat eu si am multumit de rezultate.


la e23 de exemplu in vasul de lichid de servo este un filtru.
parca si la e28 e aceeasi treaba.incearca si vezi daca ai asa ceva si schimba-l.acolo se acumuleaza foarte multa mizerie in timp.
poate deaia e lichidul negru chiar daca l-ai schimbat de curand

This post has been edited by coman cosmin: Oct 26 2009, 02:56 PM


--------------------
E28 FOREVER
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Pages V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 23rd April 2018 - 01:34 PM