IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

6 Pages V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Burnout
Rating 2 V
dust
post Jul 23 2006, 09:59 PM
Post #41


God himself?
***

Group: Members
Posts: 630
Joined: 19-July 06
From: Cluj-Napoca (The Highlands)
Member No.: 388
Car: BMW nu mai e
Engine: nici motor



nimic mai simplu ca un burnout...
apesi ambreajul, cuplezi in viteza 1, cu calcaiul drept apesi frana (nu neaparat la maxim) si cu varful piciorului drept duci acceleratia pana masina trece de 2500 ture, lasi ambreajul si rotile incep sa se invarta.
fara suparare dar cine nu e capabil de atata sa se lase de condus masini cu tractiune spate smile.gif


--------------------
Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie

Go to the top of the page
 
+Quote Post
SUPERBEC
post Jul 23 2006, 10:04 PM
Post #42


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 882
Joined: 18-October 05
Member No.: 16



la 2500 rpm faci pe ud sau cu hidramata

este mai usor sa turezi blana, iei picioru brusc de pe ambreiaj si apoi calci frana cu stangul usor cat sa nu plece de pe loc, cu un pic de exercitiu poti sa schimbi si a 2-a ..biggrin.gif


--------------------
A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dust
post Jul 23 2006, 10:20 PM
Post #43


God himself?
***

Group: Members
Posts: 630
Joined: 19-July 06
From: Cluj-Napoca (The Highlands)
Member No.: 388
Car: BMW nu mai e
Engine: nici motor





daca o calci blana o forjezi prea tare, cat despre lasat ambreajul brusc... uite asa se duce dracu rulmentul de presiune, discul si etc...
iti garantez ca rupi aderenta si la 2500 ture cu un motor de la 1.8 L in sus daca sti cum, nu e nevoie de 6000 ture... plus ca metoda mea iti iese perfect, cu a ta ai sanse (mai ales daca esti novice) sa te panichezi si sa nu apesi frana la timp si... daca ai spectatori in fata.... te-ai ars...
cu schimbatul in a 2 a... e complexa treaba dar se poate, mai ales dupa ce ai rupt aderenta... faci ce vrei cu masina
dar forjezi prea tare ambreajul cu manevre deastea asa ca luati sfatul unui om care a schimbat multe ambreaje : lasati burnurile ca sunt scumpe... eu m-am lasat de smecherii dastea... costa smile.gif ... de banii aia mai pun ceva la masina...


--------------------
Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie

Go to the top of the page
 
+Quote Post
George77
post Jul 23 2006, 10:38 PM
Post #44


36% BMW corupt
**

Group: Insiders
Posts: 450
Joined: 20-November 05
From: Ottawa
Member No.: 101
Car: e30 318is
Engine: m42 +12psi of boost



da dar un burn adevarat nu se face la 30km pe ora adica in treapta 1 se face si el la o turatie cat mai mare a rotilor si de aceea este mult mai spectaculos in treapta a doua de viteza


--------------------
UPGRADES SO FAR:12psi of boost,Fidanza 13lbs flywheel, M3 BULLY stage 3 clutch(240mm), getrag260 transmission,Coils over plugs (COP),Stock engine
Go to the top of the page
 
+Quote Post
316i
post Jul 23 2006, 11:28 PM
Post #45


Road Runner
*****

Group: Members
Posts: 3,336
Joined: 17-October 05
From: La dreacu'
Member No.: 9
Car: BMW E30 08/90
Engine: 08/94 M42 318iST



Unde erau conneseurii. biggrin.gif


--------------------
16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SUPERBEC
post Jul 24 2006, 01:19 AM
Post #46


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 882
Joined: 18-October 05
Member No.: 16





QUOTE (316i)
Unde erau conneseurii.  :D


nu imi spune ca 316 da burn la 2500 ca nu te cred. sau ca da .

cat despre calcatul franei de la bun inceput ... nu te cred, nu ar rupe aderenta ,cel putin nu la o turatie asa mica .. cati cai are un 2.0 la 2500 rpm?? ceva peste 50???
iar patinatul ambreiajului este mai daunator decat o debraiere ferma biggrin.gif

Unde erau conneseurii. biggrin.gif


--------------------
A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vioE21
post Jul 24 2006, 01:28 AM
Post #47


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 45
Joined: 13-July 06
Member No.: 382



Cand aveam motorul de 1.6(carburatie) puteam sa fac cerculete pe asfalt(acoperit cu un pic de praf) si burnout . Dar cu 1.8i nu mai merge sad.gif si nici nu mai scartie rotile la a 2-a
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SUPERBEC
post Jul 24 2006, 01:37 AM
Post #48


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 882
Joined: 18-October 05
Member No.: 16



http://forum.4tuning.ro/attachment.php?att...78&d=1138798810

est graficul de pe dyno al unui 520 24v..

la 2500 rpm are fix 40 de cai...


--------------------
A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
Go to the top of the page
 
+Quote Post
316i
post Jul 24 2006, 09:00 AM
Post #49


Road Runner
*****

Group: Members
Posts: 3,336
Joined: 17-October 05
From: La dreacu'
Member No.: 9
Car: BMW E30 08/90
Engine: 08/94 M42 318iST



Si ~118Nm cuplu. Mai e nevoie sa zic "Power sells cars, torque wins races"?. Stai sa ma uit pe dyno-ul meu....ha! Ca sa vezi, am cuplu la fel daca nu chiar mai mare cu 1-2Nm la 2500rpm decat un 520iM50. Si daca vad bine am si putere un pic mai multa la 2500rpm decat 520iM50.
Tzapa! laugh.gif


--------------------
16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dust
post Jul 24 2006, 11:07 AM
Post #50


God himself?
***

Group: Members
Posts: 630
Joined: 19-July 06
From: Cluj-Napoca (The Highlands)
Member No.: 388
Car: BMW nu mai e
Engine: nici motor





fratilor eu zic asa: ne intalnim, se suie unu cu mine in masina si va arat ca de la 2500 in sus (inclusiv 2500 rpm) rup aderenta exact asa cum am spus, in mod evident nimeni nu a luat in calcul si dimensiunea rotilor, nu e tot una 225/R16/50 cu un 205/R15/50 si etc.
imi pare rau ca am dat morotul de 1.6 ca va aratam ca si cu ala dau burn pana va innecati cu fum. Evident ca nu poate oricine (nu ca e mare lucru) dar trebuie experienta si practica... cum am zis daca ai bani de ambreaje... inveti, daca nu... nu
plus ca depinde si de masina, o masina usoara de cur (un rechin sau urs) o rupe mai repede ca o pisicuta sau un seria 7...


--------------------
Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie

Go to the top of the page
 
+Quote Post
n3o
post Jul 24 2006, 12:13 PM
Post #51


CSL fan
*****

Group: Insiders
Posts: 1,944
Joined: 11-December 05
From: Bucharest, Pta. Romana
Member No.: 120
Car: e39 530da touring
Engine: 3.0D



QUOTE (SUPERBEC)
http://forum.4tuning.ro/attachment.php?att...mp;d=1138798810

est graficul de pe dyno al unui 520 24v..  

la 2500 rpm are fix 40 de cai...

da saracu e putin dus motoru de la 150 maxim la 120 si la cuplu de la 190 la 150 a pierdut ceva din puterea motorului, da dunga aia lost ce este ?


--------------------
www.printareieftina.uv.ro - Servicii dtp, printare, copiere si multe altele
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SUPERBEC
post Jul 24 2006, 01:19 PM
Post #52


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 882
Joined: 18-October 05
Member No.: 16



QUOTE (n3o)
QUOTE (SUPERBEC)
http://forum.4tuning.ro/attachment.php?att...mp;d=1138798810

est graficul de pe dyno al unui 520 24v..  

la 2500 rpm are fix 40 de cai...

da saracu e putin dus motoru de la 150 maxim la 120 si la cuplu de la 190 la 150 a pierdut ceva din puterea motorului, da dunga aia lost ce este ?


ori e dus ori este graficul cu puterea la roata, cam atat cred ca ajunge la roti.

316 maine poimaine ne spui cum ai ars un m3 la semafor si dupa aia ne arati graficul ca tu ai mai mult cuplu la 1500 rpm... ffs


--------------------
A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
Go to the top of the page
 
+Quote Post
316i
post Jul 24 2006, 02:05 PM
Post #53


Road Runner
*****

Group: Members
Posts: 3,336
Joined: 17-October 05
From: La dreacu'
Member No.: 9
Car: BMW E30 08/90
Engine: 08/94 M42 318iST



bek> daca adevarul te deranjeaza...problema ta. smile.gif Bine ca nu mi-ai zis ca am photoshop-at poza. laugh.gif


--------------------
16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dust
post Jul 24 2006, 03:09 PM
Post #54


God himself?
***

Group: Members
Posts: 630
Joined: 19-July 06
From: Cluj-Napoca (The Highlands)
Member No.: 388
Car: BMW nu mai e
Engine: nici motor





hai sa nu ne tziganim pentru burn... unii cred ca la 2500 nu rupi aderenta, altii stiu ca rupi tongue.gif , in mare ideea e aceeasi : frana + acceleratie, debreiezi si scoti fum.
pt cine vrea si cerculete: odata ce masina face burn, virezi maxim (stanga sau dreapta) si lasi frana si te invarti frate de zici ca esti la carusel.
Pace


--------------------
Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sorin
post Jul 24 2006, 03:30 PM
Post #55


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 1,580
Joined: 20-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 37
Car: E46 Schwarz2
Engine: mic dar viguros



mai terminati mai ca va afum eu instant
la lada am plecat cu burn-ul de la 2500-3000 de ture si am ridicat normal de pe ambreiaj., masina s-a miscat jumatate de metru si am mai apasat pe frana un pic cat sa nu se clinteasca
poate si 316-le sa faca burn numai ca si lada de pe la 4000-4500 pe astfalt usacat , nu conteaza cuplul conteaza turatia mai mult



off topic..... ia uite fac reclama la Subaru la post counter


--------------------
To the aiiiiiiirport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
n3o
post Jul 24 2006, 06:14 PM
Post #56


CSL fan
*****

Group: Insiders
Posts: 1,944
Joined: 11-December 05
From: Bucharest, Pta. Romana
Member No.: 120
Car: e39 530da touring
Engine: 3.0D



cum sa nu conteze cuplu ... pai lada aia are cuplu la turatie joasa normal k , cu cat ai plaja de turatie mai mare cu atat momentul maxim cuplu este undeva mai sus smile.gif


--------------------
www.printareieftina.uv.ro - Servicii dtp, printare, copiere si multe altele
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sorin
post Jul 25 2006, 07:45 AM
Post #57


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 1,580
Joined: 20-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 37
Car: E46 Schwarz2
Engine: mic dar viguros



cuplul la lada este la 3500 de ture si de ce pe asfalt ca sa fac burn cu ea trebuia sa o ridic pe la 4500, iar acolo are vreo 48 de cai la roata si 70 nm din aia 110?
este ca la motociclete sa se invarta cat mai repede, si in gol mai mul de 7600 de ture nu mergea iar puterea este la 5660 ture


--------------------
To the aiiiiiiirport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
n3o
post Jul 25 2006, 04:05 PM
Post #58


CSL fan
*****

Group: Insiders
Posts: 1,944
Joined: 11-December 05
From: Bucharest, Pta. Romana
Member No.: 120
Car: e39 530da touring
Engine: 3.0D





hmm nu mai stiu c sa zic


--------------------
www.printareieftina.uv.ro - Servicii dtp, printare, copiere si multe altele
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SILE
post Jun 6 2007, 12:44 PM
Post #59


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 155
Joined: 29-May 07
From: BRASOV
Member No.: 942
Car: momentan nimic
Engine: lipsa



cat de repede se duce un ambreiaj??? daca faci de 4-5 ori (asa un min doua)se strica??


--------------------
SAME SHIT. OTHER DAY.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dust
post Jun 6 2007, 03:07 PM
Post #60


God himself?
***

Group: Members
Posts: 630
Joined: 19-July 06
From: Cluj-Napoca (The Highlands)
Member No.: 388
Car: BMW nu mai e
Engine: nici motor



daca nu e gata varza ambreajul nu se strica... dar af fi de preferat ca daca dai burn de mai multe ori sa nu exagerezi cu durata burnului ca sa apuce si masina sa sufle...


--------------------
Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie

Go to the top of the page
 
+Quote Post

6 Pages V  < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 19th November 2018 - 08:42 PM