 Nu merge caldura la urs, Doar foarte rar |
  |
 Nov 28 2008, 12:32 PM
Post
#1
|
|
 0% BMW corupt Group: Members Posts: 67 Joined: 24-November 08 From: Constanta Member No.: 2,355 Car: e30 Engine: m40 1.6 102Cp  |
Am desfundat instalatia, am bagat aer cu preiune, apa cu presiune, nu e nici un dop pe nicaeri. Dar am caldura doar cand merg cu masina turata.
 si asta cateodata. Poate a mai patin cineva asa ceva?
--------------------  |
 |
 
|
|
Nov 28 2008, 12:48 PM
Post
#2
|
|
 100% BMW corupt  Group: Administrators Posts: 8,512 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Baga caldura cand o turezi sau cand o lasi moale?
Eu am patit invers fata de ce zici tu, la drum lung nu baga, iar in localitati, cand o lasam mai moale incalzea. De vina a fost electrovalva care se lasa antrenata de curentul de apa si se inchidea singura in ture. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Nov 28 2008, 12:54 PM
Post
#3
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
termostat,saui valva aia,se incalzeste repede masina? -------------------- cotetz 1,8is
|
|
|
|
|
Nov 28 2008, 01:01 PM
Post
#4
|
|
|
Roadrunner Group: Members Posts: 2,379 Joined: 10-November 07 From: Bucuresti Member No.: 1,273 Car: E39 Engine: M57D30 |
sigur ai instalatia de racire aerisita?
-------------------- Cash only, no I will not trade + cash for your ETA, nor do I want any wheels, ex girlfriends, puppies, or sexual favors....well maybe but PM me about that one
|
|
|
|
|
Nov 28 2008, 02:37 PM
Post
#5
|
|
 zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
QUOTE (alexct @ Nov 28 2008, 12:32 PM)  Am desfundat instalatia, am bagat aer cu preiune, apa cu presiune, nu e nici un dop pe nicaeri. Dar am caldura doar cand merg cu masina turata. si asta cateodata. Poate a mai patin cineva asa ceva?Temperatura indicat pe bord e ok? adica, sa urca pe la jumatate acul? -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
 Dec 29 2008, 03:09 PM
Post
#6
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 67 Joined: 24-November 08 From: Constanta Member No.: 2,355 Car: e30 Engine: m40 1.6 102Cp |
acum ca a venit frigul, nu mai merge deloc. am verificat toata instalatia, nu e infundat nimic, termostatul merge, apa se ridica aproape de jumatate. cu motorul pornit daca scot furtunul de iesire din calorifer, nu curge apa, doar daca o accelerez. in mers am incercat sa o tin turata, dar tot nimic. 
-------------------- |
|
|
|
|
Dec 29 2008, 05:19 PM
Post
#7
|
|
 > Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,522 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
CITAT(alexct @ Dec 29 2008, 03:09 PM) acum ca a venit frigul, nu mai merge deloc. am verificat toata instalatia, nu e infundat nimic, termostatul merge, apa se ridica aproape de jumatate. cu motorul pornit daca scot furtunul de iesire din calorifer, nu curge apa, doar daca o accelerez. in mers am incercat sa o tin turata, dar tot nimic. tot cu motorul pornit incearca sa tragi un pic si furtunul de intrare in calorifer.daca nu intra nimic inseamna ca apa e blocata la electrovalva.daca intra apa dar nu iese ar fi caloriferul infundat.. daca ai timp de experimente pune cele 2 furtune care intra in electrovlalva pe direct,adica fa un strap intre ele.asta din urma in caz ca pe furtun de intrare in calorifer nu da apa(cum am zis e blocata de eletrovalva) -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
|
|
Jan 5 2009, 11:00 AM
Post
#8
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 67 Joined: 24-November 08 From: Constanta Member No.: 2,355 Car: e30 Engine: m40 1.6 102Cp |
care este electrovalva? daca scot ambele furtune din calorife curge apa, dar incet. daca se poate o poza sau o explicatie "pentru tot prostu' de rand"
pentru ca sunt nou in clubul ursilor. mersi anticipat
-------------------- |
|
|
|
|
Jan 10 2009, 02:49 PM
Post
#9
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,341 Joined: 24-November 05 From: IASHIngton- bacau Member No.: 103 Car: e30 Engine: m20 2.0 129CP |
va zic tot secretul
 1. cand mergi la drum lung si baga rece inseamna ca ai sufa aia de la rotita de caldura rupta sau nu merge. asta inseamna ca ea pe loc baga caldura, dar vine frigu de afara. so.... vezi shufele alea de acolo care e mersu. sa inchizi de tot aerul de vine din bot. 2. verifcati electrovana de pe traseu. verificati instalatia de apa. puneti mana pe furtunele care intra in masina. turul si returul. daca nu va deschide electrovalva e posibil ca butonul de caldura sa fie bulit. el da caldura de la o rotatie de 23 de grade. cam asta e zic eu. |
|
|
|
|
Feb 20 2009, 09:21 PM
Post
#10
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 67 Joined: 24-November 08 From: Constanta Member No.: 2,355 Car: e30 Engine: m40 1.6 102Cp |
s-a rezolvat problema, era electrovalva pe care am anulat-o si acum am caldura la greu. dupa ce am scos-o am desfacut-o si am vazut ca avea o scama mai mare de silicon care tinea membrana semideschisa. Pentru cei novici ca mine, care am petrecut toata iarna in frig ca nu stiam ce sa mai fac, ca sa ajungeti la electrovalva trebuie dat jos capacul de deasupra pedalelor si calul. dureaza 10 minute. electrovalva e in partea soferului mare neagra si urata. are 3 suruburi care se desfac super usor. firele le-am taiat ca nu am putut sa scot papucii (si eram putin cam nervos). am scos elecreovalva, am taiat flansa dinspre calorifer exact de langa ea, am luat 30 cm furtun calorifer dacie, 2 coliere si cam asta a fost toata operatia. -------------------- |
|
|
|
|
Feb 21 2009, 01:29 AM
Post
#11
|
|
 45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
ce functie are electrovalva asta?
-------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
|
|
Feb 21 2009, 01:42 PM
Post
#12
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,452 Joined: 21-September 08 From: Oradea Member No.: 1,803 Car: ex e28, actual C70 Engine: 2.4i 170cp |
QUOTE (Adrian Pintea @ Feb 21 2009, 01:29 AM) ce functie are electrovalva asta? Cred ca regleaza debitul de apa prin calorifer, in functie de cum reglam caldura din bord. Au inlocuit vechile robinete "manuale". |
|
|
|
|
Feb 21 2009, 07:27 PM
Post
#13
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 67 Joined: 24-November 08 From: Constanta Member No.: 2,355 Car: e30 Engine: m40 1.6 102Cp |
QUOTE (Adrian Pintea @ Feb 21 2009, 01:29 AM) ce functie are electrovalva asta? Practic ei spun ca deschide circuitul prin calorifer cand sucim butonul de caldura, dar si deschisa daca e, e destul de sugrumat debitul. Oricum, dupa parerea mea, nu prea isi are rostul, deoarece daca alegi aer rece, clapeta dirijeaza aerul pe langa calorifer, nu prin calorifer. Nu e ca la batrana dacie 
-------------------- |
|
|
|
|
Feb 21 2009, 07:35 PM
Post
#14
|
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Teoretic asa e, o sa vezi la vara daca ai dreptate
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Feb 21 2009, 09:01 PM
Post
#15
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,452 Joined: 21-September 08 From: Oradea Member No.: 1,803 Car: ex e28, actual C70 Engine: 2.4i 170cp |
QUOTE (alexct @ Feb 21 2009, 07:27 PM) Practic ei spun ca deschide circuitul prin calorifer cand sucim butonul de caldura, dar si deschisa daca e, e destul de sugrumat debitul. Oricum, dupa parerea mea, nu prea isi are rostul, deoarece daca alegi aer rece, clapeta dirijeaza aerul pe langa calorifer, nu prin calorifer. Nu e ca la batrana dacie Fara rost nu pun ei piese pe acolo... La vara, chiar daca aerul va fi dirijat pe langa calorifer si va veni aer la temperatura exterioara prin bord, cred ca vei face sauna la picioare  Zic din experienta...
|
|
|
|
|
Feb 26 2009, 05:27 PM
Post
#16
|
|
 0% BMW corupt Group: Members Posts: 89 Joined: 16-September 08 Member No.: 1,795 Car: E30 Engine: m10 1.8 |
eu cred ca electrovalva aceea are si un alt rol,de a proteja caloriferul de o presiune foarte mare.la mine cand merg ca tot omul am caldura super,daca ii dau forja nu mai am absolut deloc caldura.am dat afara electrovalva si asa libera neconectata la tensiune asigura trecerea apei fara probleme.am legat un furtun de ea si am bagat apa sub presiune de la pompa,cu cat deschideam mai tare robinetul si avea presiune in valva mai mare cu atat se inchidea si nu mai permitea trecerea apei..iar cu robinetul deschis la presiune maxima nu mai lasa sa treaca apa deloc....asa ca am montat-o la loc si cand este frig merg cuminte..poate fi defecta electrovalva mea dar asta este rezultatul experimentului.
|
|
|
|
|
Feb 27 2009, 02:27 PM
Post
#17
|
|
 9% BMW corupt Group: Members Posts: 103 Joined: 31-October 08 From: BUCURESTI Member No.: 2,295 Car: 2002 Alpina, 318 Ci E 46 Engine: M 10 200 cp |
QUOTE (b86dtm @ Feb 26 2009, 05:27 PM) ELECTROVALVA sa va scape de probleme (si de vanzare) http://bmwzone.ro/forums/post-a21996-.html Are la topicul de vazari piese si detalii This post has been edited by sconx: Feb 27 2009, 02:28 PM |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 16th June 2025 - 04:39 AM |