IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Importanta Cold Air Intake
Mihai_AMD
post Apr 16 2008, 09:50 PM
Post #1


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20



As vrea sa stiu si eu cat de important este COLD AIR INTAKE-ul,adica(cel putin asa stiu) precedeul prin care aerul tras de filtru este tras direct din afara,adica cum au toate bmw-urile din fabrica.ma refer aici la gura aia speciala de lg far(ex e28) pe interior,care comunica aproape direct cu exteriorul in mers,intrand/tragand direct aer venit pe acolo.zic asta pt ca eu la motoru de e28 m20 nu am mai avut locasu ala pt furtunul de la filtru in capacul farului si acum furtunu prin care filtrul trage aer e undeva lg radiator,avand fatza blocata ca sa zic asa,nu are o portita prin care la mers sa ia aer venit direct.sper ca sa inteles problema,chiar daca sa explicat mia greu.eventual as putea prelungi furtunasu ala gros scurt care iese din filtru si care original intra in gaura din capacul farului,as putea sal duc undeva mia jos,cum am vazut la e39,ca sa ia aerul direct in el in mers


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Apr 16 2008, 10:17 PM
Post #2


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,797
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Chestia aia ajuta atat la drum lung, cand face ca aerul sa fie un pic de tot comprimat spre admisie, dar si in oras cand mai mult stai, ca face ca aerul intrat in admisie sa nu fie cel de sub capota, care e foarte cald.
La primul meu 525i nu aveam nimic in fata carcasei filtrului. Intr-un final m-am pus eu sa fac o conducta dintr-o sticla de 1.5 litri. Am mers asa, am vandut-o dar la noul proprietar n-a tinut prea mult. S-a inmuiat plasticul ala si a fost supt spre filtru, sufocand motorul biggrin.gif Asa ca ai grija ce folosesti.
De ce nu dai gaura in capacul farului cat sa intre furtunul prin ea?


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Apr 16 2008, 10:44 PM
Post #3


zijdelings ge´nteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,486
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp





Aer rece are si mai mult oxigen decat aer cald. Deci arde mai bine smile.gif . Cestie cu aer comprimat nu prea te ajuta nici la vitezele practicabile in Romania, sau decat cand faci o palnie mare in fata smile.gif


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rares
post Apr 16 2008, 11:04 PM
Post #4


55% BMW corupt
***

Group: Members
Posts: 613
Joined: 8-August 07
Member No.: 1,066
Car: E39
Engine: e12



QUOTE (bartro @ Apr 16 2008, 11:44 PM) *
Aer rece are si mai mult oxigen decat aer cald. Deci arde mai bine smile.gif . Cestie cu aer comprimat nu prea te ajuta nici la vitezele practicabile in Romania, sau decat cand faci o palnie mare in fata smile.gif


Ai nota 10 de la mine.
Intr-adevar, aerul rece este mai dens ca aerul cald. Ceea ce, intr-adevar, ajuta la combustie. Ceea ce duce la cresterea puterii unui motor.
Si da, scopul unui "sistem" de admisie de aer rece este acela de a-i da motorului aer din afara compartimentului motor, din motivele de mai sus.


--------------------
I can take you there faster....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Edi_
post Apr 17 2008, 12:50 AM
Post #5


18% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 221
Joined: 6-April 07
Member No.: 886
Car: E28
Engine: M30B28



QUOTE (Rares @ Apr 17 2008, 12:04 AM) *
Ai nota 10 de la mine.
Intr-adevar, aerul rece este mai dens ca aerul cald. Ceea ce, intr-adevar, ajuta la combustie. Ceea ce duce la cresterea puterii unui motor.
Si da, scopul unui "sistem" de admisie de aer rece este acela de a-i da motorului aer din afara compartimentului motor, din motivele de mai sus.


Exact, ca si completare ceea ce am observat(la td) in cazul in care scot capacul si furtunasul de la far pana si motorul devine mai zgomotos la stationare deci cel mai bine ar fi sa confectionezi sau sa pui unul original si motorasul va primi ceva mai mult oxigen.


--------------------
E28 528i ; ex e28 524d, 524td, 520i, e34 520i, 525ix, e39 525d
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sorin
post Apr 17 2008, 12:51 AM
Post #6


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 1,580
Joined: 20-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 37
Car: E46 Schwarz2
Engine: mic dar viguros





in primul tau post ai vorbit de 2 lucruri cold air intake- vezi explicatiilor celor de mai sus si de RAM AIR INTAKE- motorul tau suge aerul si in functie de viteza faptul ca ai priza filtrului directa catre exterior il ajuta sa traga o cantitate mai mare de aer. nu stiu exact cat de repede trebuie sa mergi ca sa simti acest efect avand in vedere ca in WOT motorul tau face -0.7/-0.8 bar presiune . Important este sa traga aer rece . ideea cu gaura in capacul de la far este cea mai buna


--------------------
To the aiiiiiiirport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uwe
post Apr 17 2008, 08:36 AM
Post #7


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 863
Joined: 2-November 05
From: bucuresti
Member No.: 84
Car: E30
Engine: M42 1,8 136CP



la vechiul meu 325 am avut pus un filtru conic (sport) care tragea aer de la motor

am pus un 'burlan' exact ca la hotele de bucatarie
chiar daca pare o taraneala mie mi-a scazut consumul cu aproximativ 3-4 litri la suta de km ceea ce mi se pare enorm
si se misca altfel
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Apr 17 2008, 12:59 PM
Post #8


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20



CITAT(uwe @ Apr 17 2008, 08:36 AM) *
la vechiul meu 325 am avut pus un filtru conic (sport) care tragea aer de la motor

am pus un 'burlan' exact ca la hotele de bucatarie
chiar daca pare o taraneala mie mi-a scazut consumul cu aproximativ 3-4 litri la suta de km ceea ce mi se pare enorm
si se misca altfel

la ideea cu capacul de far nu pot face nimic,eu avand farurile de scurta de e34 cu lupa,deja nu leam mia putut acoperi cu capacul ca sunt lungi si capacul meu e taiat pe jumate,acopera decat farul de lunga original.ramane in picioare varianta cu burlanul ala ca de hote de bucatarie,tras undeva pe jos.asa aveam inainte la 1.8 si vara,cand opream undeva si afara erau 40grade,burlanul ala ziceai ca e de gheata,era si un fel de aluminiu si era tras in jos direct in gura lui intra aerul in mers


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uwe
post Apr 17 2008, 02:06 PM
Post #9


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 863
Joined: 2-November 05
From: bucuresti
Member No.: 84
Car: E30
Engine: M42 1,8 136CP



CITAT(db85amd @ Apr 17 2008, 01:59 PM) *
la ideea cu capacul de far nu pot face nimic,eu avand farurile de scurta de e34 cu lupa,deja nu leam mia putut acoperi cu capacul ca sunt lungi si capacul meu e taiat pe jumate,acopera decat farul de lunga original.ramane in picioare varianta cu burlanul ala ca de hote de bucatarie,tras undeva pe jos.asa aveam inainte la 1.8 si vara,cand opream undeva si afara erau 40grade,burlanul ala ziceai ca e de gheata,era si un fel de aluminiu si era tras in jos direct in gura lui intra aerul in mers



vezi sa nu pui prea jos ca o sa capteze tot praful de pe strada

eu am tras burlanul respectiv pe langa radiator si venea in fata exact langa farul de faza lunga
uite si poze

This post has been edited by uwe: Apr 17 2008, 02:06 PM
Attached thumbnail(s)
Attached Image
Attached Image
Attached Image
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Apr 17 2008, 03:36 PM
Post #10


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20





CITAT(uwe @ Apr 17 2008, 02:06 PM) *
vezi sa nu pui prea jos ca o sa capteze tot praful de pe strada

eu am tras burlanul respectiv pe langa radiator si venea in fata exact langa farul de faza lunga
uite si poze

mda..dar eu nu prea am cum sa il bag pe lg far...cred ca o sa fac o gaura rotunda in panoul din fata,tot intre radiator si far


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ilie
post Jan 23 2009, 07:22 PM
Post #11


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 149
Joined: 26-February 08
From: bucuresti
Member No.: 1,493
Car: e34 525i 24v touring
Engine: M50TU 2.5 192cp



QUOTE (uwe @ Apr 17 2008, 08:36 AM) *
la vechiul meu 325 am avut pus un filtru conic (sport) care tragea aer de la motor

am pus un 'burlan' exact ca la hotele de bucatarie
chiar daca pare o taraneala mie mi-a scazut consumul cu aproximativ 3-4 litri la suta de km ceea ce mi se pare enorm
si se misca altfel

3-4 litri % diferenta de consum??? blink.gif


--------------------
0745486938 ; 0764819881 ' Ymess: statupalmabarbacot@rocketmail.com
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ciupanezu
post Jan 23 2009, 07:29 PM
Post #12


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 2,883
Joined: 22-January 07
From: Bucureşti
Member No.: 556
Car: Ricsa
Engine: Ricsa



N-are cum să tragă mai tare cu un filtru sport.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
io's«
post Jan 29 2009, 03:08 AM
Post #13


.
*****

Group: Super Moderators
Posts: 5,954
Joined: 31-October 05
From: Bucureşti
Member No.: 72
Car: .
Engine: .



ba da, in turatii mai mari chiar se simte, depinde ft mult cum e montat (ft important!!!) pt ca daca nu e montat corespunzator masina poate trage si mai slab


--------------------
"PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ciupanezu
post Jan 29 2009, 07:18 PM
Post #14


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 2,883
Joined: 22-January 07
From: Bucureşti
Member No.: 556
Car: Ricsa
Engine: Ricsa





Nu vreau să te contrazic dar s-au făcut teste pe dyno şi nu au fost măsurate creşteri de putere după montare.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
io's«
post Jan 30 2009, 12:35 AM
Post #15


.
*****

Group: Super Moderators
Posts: 5,954
Joined: 31-October 05
From: Bucureşti
Member No.: 72
Car: .
Engine: .



dyno e dyno, crezi ca ventilatorul ala din fata, chiar atat cat e de mare , isi face treaba chiar asa cum trebuie? eu nu cred. am spus si repet: e ft ft important cum e montat, nu are voie sa traga aer cald de la motor DELOC


--------------------
"PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uwe
post Jan 30 2009, 02:13 PM
Post #16


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 863
Joined: 2-November 05
From: bucuresti
Member No.: 84
Car: E30
Engine: M42 1,8 136CP



CITAT(io`s @ Jan 30 2009, 12:35 AM) *
dyno e dyno, crezi ca ventilatorul ala din fata, chiar atat cat e de mare , isi face treaba chiar asa cum trebuie? eu nu cred. am spus si repet: e ft ft important cum e montat, nu are voie sa traga aer cald de la motor DELOC


sunt cu totul deacord cu tine

am testat pe pielea mea (vezi pozele de mai sus)
dar nu incurajez pe nimeni sa puna astfel de filtre ....se murdaresc fff. repede in schimb as recomanda un filtru performant gen K&N in carcasa originala
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Jan 30 2009, 09:34 PM
Post #17


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20



CITAT(uwe @ Apr 17 2008, 02:06 PM) *
vezi sa nu pui prea jos ca o sa capteze tot praful de pe strada
eu am tras burlanul respectiv pe langa radiator si venea in fata exact langa farul de faza lunga
uite si poze




--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Jan 30 2009, 09:41 PM
Post #18


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20





CITAT(db85amd @ Apr 17 2008, 03:36 PM) *
mda..dar eu nu prea am cum sa il bag pe lg far...cred ca o sa fac o gaura rotunda in panoul din fata,tot intre radiator si far

am facut si gaura aia la vremea respectiva,am uitat sa mai pun poze aici,pun acum
insa acum ca am schimbat injectia evident filtrul de la motroni are alt traseu ,mia jos un pic si mia spre stanga si nici sa bag un cot de la el pana la aceasi gaura nu prea merge ca e cam in scurt...si sa fac alta gaura in fata acolo e urat,mai ales ca la asta cei fa o astup asa ciobaneste? unsure.gif
ramane in picioare varianta sa pun ceva cotit de la noua gura a filtrului la aceasi gaura din panoul masinii..
asadar poze de atunci cum am faut gaura aia
Attached thumbnail(s)
Attached Image
Attached Image
Attached Image
Attached Image


Attached Image
 


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dani_ciclop
post Jan 30 2009, 11:12 PM
Post #19


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 22
Joined: 28-January 09
Member No.: 2,494
Car: e30
Engine: M10 B18, 1.8, 102CP



Sper sa nu fiu off-topic, dar mai am o sugestie de cold air intake, care deja o am in lucru la al meu, doar ca trebuie un filtru de aer in forma de intercooler si mutat deasupra galeriei de admisie, deocamdata lucrez la capota, daca va intereseaza va tin la curent cu lucrarea mea..
Attached thumbnail(s)
Attached Image
Attached Image
Attached Image
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
io's«
post Jan 30 2009, 11:57 PM
Post #20


.
*****

Group: Super Moderators
Posts: 5,954
Joined: 31-October 05
From: Bucureşti
Member No.: 72
Car: .
Engine: .



nu stiu daca e ft bine ce ai facut tu pt ca atunci cand o sa ploua si vei merge cu masina e posibil sa intre apa prin filtru si nu e recomandat asta, cred ca stii ce poate sa se intample


--------------------
"PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE"
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Pages V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 19th July 2018 - 05:15 PM