 E32 730i, Iata, am luat septar :) |
Rating
|
  |
 Nov 29 2009, 08:45 PM
Post
#441
|
|
 100% BMW corupt  Group: Members Posts: 1,030 Joined: 17-August 09 From: Bucuresti Member No.: 2,909 Car: E34 520i ex E32 730i Engine: M50 150CP, SAAB 9000 CSE  |
CITAT(bartro @ Nov 29 2009, 06:19 PM)  Spalat! Eram sa uit ce bine poate se arate un E32 (multumesc David) curat. Bine, trebuie mai mult decat spalat, dar nu arate chiar rau nici asa. Am inceput si cu proiectel de calculator.  .gif) 
--------------------  BMW E34 M50B20 SAAB 9000 CSE |
 |
 
|
|
Nov 29 2009, 08:46 PM
Post
#442
|
|
 73% BMW corupt Group: Members Posts: 748 Joined: 3-February 06 From: Iasi Member No.: 176 Car: E30 316i Engine: M40B16 100CP |
Bart, mai detaliaza etapele intermediare pentru proiectul de calculator. Eu unul sunt extrem de curios ce o sa iasa!
-------------------- You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40. For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape. |
|
|
|
|
Nov 29 2009, 09:15 PM
Post
#443
|
|
 zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Uite aici. Pune toate intrebari pe care ai / aveti acolo. Si inca nu am toate datele necesare, dar sper sa fiu ajutat de cei care mai sti si sa invati pe drum. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Dec 20 2009, 07:46 PM
Post
#444
|
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Dec 20 2009, 07:49 PM
Post
#445
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,030 Joined: 17-August 09 From: Bucuresti Member No.: 2,909 Car: E34 520i ex E32 730i Engine: M50 150CP, SAAB 9000 CSE |
Arata intr-un fel!...
-------------------- BMW E34 M50B20 SAAB 9000 CSE |
|
|
|
|
Dec 20 2009, 10:08 PM
Post
#446
|
|
 Was ist Zeit? Group: Super Moderators Posts: 2,084 Joined: 31-October 05 Member No.: 75 Car: E28 Engine: M20 2.0i 129CP |
hartge h7... |
|
|
|
|
Dec 21 2009, 08:46 AM
Post
#447
|
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
QUOTE (haifisch @ Dec 20 2009, 10:08 PM) hartge h7... Yes Are ceva ce imi place. Chiar daca cred ca E32 nu prea e masina pentru tuning, asta imi place. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Dec 31 2009, 02:32 PM
Post
#448
|
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Azi am inlocuit OBC2 sau ce nr are cel cu mai putine butoane cu un OBC4. Display de la OBC2 e mai elegant, dar OBC4 ofere ceva informatii utile, printre care si consum in litri/ora. Asta o sa-mi fie util la setari initiale de kdfi (pentru care nu mai am avut timp din pacate). Jos poze cunsum la ralanti cu pornire la rece (7,5 grade), consum mediu dupa stat ralanti pe loc 10 minute si un drum un pic mai dinamic de 15km prin un Militari relativ liber. Nu e rau. Cei cu OBC4 si motoare M30, ce consum aveti la ralanti in litri/ora?
  
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Dec 31 2009, 03:19 PM
Post
#449
|
|
 Mensch Maschine Group: Members Posts: 1,339 Joined: 14-June 07 From: Bucuresti Member No.: 976 Car: E34 Engine: M60B30 |
QUOTE (bartro @ Dec 31 2009, 02:32 PM) Cei cu OBC4 si motoare M30, ce consum aveti la ralanti in litri/ora? 1.8-2.1 astea au fost cifrele la mine, depinde banuiesc de cat de frig e afara... |
|
|
|
|
Dec 31 2009, 04:06 PM
Post
#450
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,030 Joined: 17-August 09 From: Bucuresti Member No.: 2,909 Car: E34 520i ex E32 730i Engine: M50 150CP, SAAB 9000 CSE |
CITAT(bartro @ Dec 31 2009, 02:32 PM) Azi am inlocuit OBC2 sau ce nr are cel cu mai putine butoane cu un OBC4. Display de la OBC2 e mai elegant, dar OBC4 ofere ceva informatii utile, printre care si consum in litri/ora. Asta o sa-mi fie util la setari initiale de kdfi (pentru care nu mai am avut timp din pacate). Jos poze cunsum la ralanti cu pornire la rece (7,5 grade), consum mediu dupa stat ralanti pe loc 10 minute si un drum un pic mai dinamic de 15km prin un Militari relativ liber. Nu e rau. Cei cu OBC4 si motoare M30, ce consum aveti la ralanti in litri/ora? La mine, la ultima intalnire de la circ pe viscol, cu motorul la temperatura normala de functionare, arata 1,5 - 1,6 L/H...
-------------------- BMW E34 M50B20 SAAB 9000 CSE |
|
|
|
|
Dec 31 2009, 04:12 PM
Post
#451
|
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
QUOTE (Sportivu @ Dec 31 2009, 03:19 PM) 1.8-2.1 astea au fost cifrele la mine, depinde banuiesc de cat de frig e afara... Mersi Catalin. Deci sunt un pic peste referinta ta. Cu frig, nu stiu. Daca motor e cald eficienta e la fel in conditiile in care benzina sa pulverizeaza bine, doar ca aer rece contine mai mult oxigen parca. Consumul in timp de iarna e mai mare din cauza ca dureaza mai mult pana sa incalzeste motorul (si poate sa circula mai prost). Asa in mers cu motor cald nu am observat (mare) diferenta. Cand am mers la Dejani si erau -15 grade afara si tot cam 10% a consumat, ca de obicei. LE: a posta si David intre timp. Cam mare diferenta fata de a mea. Care ar fi cauza? Am sonda lambda noua, debitmetru am mai schimbat odata. Bujiile arata ca nu merge 'bogat'. Consum de oras si extraurban sunt in parametrii de fabrica. Oare conteaza ca e OBC de 735? De unde 'stie' consum? Parca calculeaza in functie de timp de deschidere de injectoarele. Poate flow-rate setat in OBC nu e bine. This post has been edited by bartro: Dec 31 2009, 04:16 PM -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Dec 31 2009, 04:23 PM
Post
#452
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,030 Joined: 17-August 09 From: Bucuresti Member No.: 2,909 Car: E34 520i ex E32 730i Engine: M50 150CP, SAAB 9000 CSE |
Chiar nu stiu ce sa spun ... Sa fie oare din cauza de 735?... Sau o fii la mine stricat ...
Chiar n-am idee... Ai schimbat destule pe acolo si totusi... Ai incercat si o resetare?
-------------------- BMW E34 M50B20 SAAB 9000 CSE |
|
|
|
|
Dec 31 2009, 04:53 PM
Post
#453
|
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
QUOTE (David @ Dec 31 2009, 04:23 PM) Chiar nu stiu ce sa spun ... Sa fie oare din cauza de 735?... Sau o fii la mine stricat ... Chiar n-am idee... Ai schimbat destule pe acolo si totusi... Ai incercat si o resetare?Se pare ca 735 are acelasi injectoare, deci nu poate fi de acolo. Poate chiar atat consuma la ralanti. Motorul tremura un pic la ralanti, deci nu merge optim. Totusi diferenta fata de a ta e cam mare. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Dec 31 2009, 05:21 PM
Post
#454
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,030 Joined: 17-August 09 From: Bucuresti Member No.: 2,909 Car: E34 520i ex E32 730i Engine: M50 150CP, SAAB 9000 CSE |
CITAT(bartro @ Dec 31 2009, 04:53 PM) Se pare ca 735 are acelasi injectoare, deci nu poate fi de acolo. Poate chiar atat consuma la ralanti. Motorul tremura un pic la ralanti, deci nu merge optim. Totusi diferenta fata de a ta e cam mare. Vezi ce-ti spune INTERCEPTOR! CITAT(David @ Dec 31 2009, 05:19 PM) Vezi ce-ti spune INTERCEPTOR! Ma gandesc sa nu fii fost setat pentru a citi alti parametri , alta presiune ... -------------------- BMW E34 M50B20 SAAB 9000 CSE |
|
|
|
|
Dec 31 2009, 05:53 PM
Post
#455
|
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Interceptor injura pe tot ce inseamna electronica
, fiecare cu specialitatea lui, a lui e mechanica.O dau eu de cap, stati linistiti  Gata cu forum, ne vedem in 2010. La mult ani! This post has been edited by bartro: Dec 31 2009, 05:58 PM -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Dec 31 2009, 05:56 PM
Post
#456
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,030 Joined: 17-August 09 From: Bucuresti Member No.: 2,909 Car: E34 520i ex E32 730i Engine: M50 150CP, SAAB 9000 CSE |
La multi ani si tot ce-ti doresti tu sa se implineasca !
-------------------- BMW E34 M50B20 SAAB 9000 CSE |
|
|
|
|
Jan 2 2010, 08:31 PM
Post
#457
|
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
De mai mult timp am o nelamurire. Caseta de directie cum e pe E32, Recirculating-ball sa spune in engleza, are un joc cand sunt rotile cotiti. Cand rotile sunt drepti (sau volan la mijloc), nu trebuie sa aibe joc. Asa e sistemul. Acuma, dupa ce au trecut multi ani si au fost inlocuit piese la punte fata, volan, si cine stie prin ce a mai trecut masina, cand am volan la mijoc, masina merge usor stanga. As vrea sa corectez geometrie, dar de unde stiu ce considere caseta de directie 'mijlco', adica pozitia pentru drept inainte? Cred ca e important sa stiu, ca sa reglez apoi un joc cat mai putin cand merg drept inainte. Caseta are un semn undeva?
Si alceva, a incercat cineva odata un MP3 player pe FM? ceva de gen http://www.spot.ro/prod_Modulator-FM-cu-RD...00-gama-PREMIUM ? Mi se pare o posibilitate pentru a pastra interiorul masinei original si a ramana in pas cu tehnologia. Cel din link chiar iti arate titlul melodiei sau cine te suna pe mobil pe display-ul radio (daca are RDS). -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Jan 2 2010, 09:04 PM
Post
#458
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Cel din link chiar pare de calitate, mai ales că poate fi folosit alături de un iPhone, o să mă gāndesc şi eu la unul, eu am iPhone şi mi-ar plăcea să-l leg la sistemul audio al maşinii chiar dacă am magazie de cd-uri. Există alte interfaţe mai complexe pentru a folosi iPhone-ul pe E39, īnsă preţul este cel puţin descurajant, adică sare de 200 . Singurul dezavantaj al unui modulator FM este calitatea audiţiei la volum ridicat. La volum ridicat distorsionează. Magazia de cd-uri oferă o calitate superioară a audiţiei. |
|
|
|
|
Jan 2 2010, 09:52 PM
Post
#459
|
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
QUOTE (Ciupanezu @ Jan 2 2010, 09:04 PM) Singurul dezavantaj al unui modulator FM este calitatea audiţiei la volum ridicat. La volum ridicat distorsionează. Magazia de cd-uri oferă o calitate superioară a audiţiei. Sunet la volum tare sa distosioneaza daca cresti volum de pe player (modulatie de amplitudine pe FM e limitate, teoretic ar fi ilegal o depasire de o limita anume, ca banda necesare de frekventa ar fi prea mare si probabil si demodulator in casetofon are filtre), dar daca folosesti volum de pe radio pentru cresterea volumului, nu ar trebui sa fie probleme legat de volum. Va fi alte surse de distortiune (care isi mentin proportia fata de volum), dar avand in vedere ca e vorba de redade de MP3 nu mi se pare justificat sa am prea multe pretentii asupra calitatea, doar se prinde radio FM ala bine fara zgomote ciudate si prea mult zgomot fundal. Si da, calitatea de FM e sub CD. Latimea de banda e mai mic, la cd teoretic 0 - 22,05kHz, la FM parca e 30 - 15kHz. Signal to noise ratio e mult mai slab la FM, probabil si dynamic range. Dar inca odata, e vorba de MP3 playback. Oare pot sa fac o proba undeva? -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Jan 2 2010, 10:02 PM
Post
#460
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Da, aşa este, īnsă distorsionarea devine deranjantă la volum ridicat, la asta mă refer.
Ştiu şi asta, FM-ul are calitate mai slabă decāt CD-ul, la fel cum CD-ul are o calitate mai slabă decāt discul de vinil. La banii ăştia cred că e un aparat destul de bun, din păcate nu cred că se poate proba. Daca-mi iau o să-ţi dau să probezi.
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 31st July 2025 - 02:12 AM |