IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> consum ridicat e30 2.0 motronic, rau de tot
mertan
post Oct 15 2007, 05:42 PM
Post #1


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,341
Joined: 24-November 05
From: IASHIngton- bacau
Member No.: 103
Car: e30
Engine: m20 2.0 129CP



de 200 de mii de eli... adica rezerva fac 30-40 km............. cam asa... vi se pare normal? ultima oara am facut 28 de km mai exact. acest nr de km e facut mers in trafic. dimineatza, si in astia 30 de km multe porniri.

diff 4.27, jante pe 16 si gume 205-55-16 si relantiul nu sta. e neregulat. ce poate fi?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flo320
post Oct 15 2007, 07:35 PM
Post #2


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 29
Joined: 23-September 07
From: iasi
Member No.: 1,169
Car: e30
Engine: M20 2.0 125CP



Vezi sa nu fie sonda lamda sau debitmetru.Asa am patit eu la un golf 3 era dusa sonda consum 30% pe bune.Se probeaza asa:pui contactul 30 sec si cu ea scoasa pui mana pe ia daca e ferbinte e buna daca nu alta
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Oct 15 2007, 09:29 PM
Post #3


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP





flo320, asta cred ca e o gluma! (si inca una cam nesarata). O sonda buna ii arde degetele de nu se vede. Ramane bietu' mertan ciung! Chiar si o sonda proasta ii arde degetele.
Verificarea de care zici tu nu arata decat daca rezistenta incalzitoare din sonda functioneaza. Atceva nimic! Si se poate vedea asta foarte bine si fasa sa scoti sonda. Se masoara cu un voltmetru pus pe scara 0-20V tensiunea la cele 2 fire albe. Cu motorul pornit trebuie sa fie 12v (sonda alimentata). Se poate masura si consumul de curent al rezistentei incazitoare (~2A).

Pentru verificarea propriuzisa a sondei insa, se masoara cu un voltmetru pus pe scara 0-2V tensiunea PE CARE O DA SONDA (dupa circa 1-2 min de functionare a motorului, ca sa fie calda). Masuratoarea se face pe firele negru si gri, unde negrul este semnal si gri-ul masa.
In mod normal, in functionare, valoare trebuie sa sara zglobie sus-jos, in jurul valorii de 0,45v.
Daca valoarea nu variaza, sonda e defecta. Daca valoarea este mai mare de 1v sau mai mica de 0,2v, sonda e defecta.
Daca valoarea se modifica incet-incet dar totusi se modifica, sonda inca nu e defecta dar nici mult nu mai are.

In privinta consumului ridicat, sunt milioane de cauze: de la injectoare murdare si pina la valve uzate.

Offtopic:
Deocamndata si eu am un consum urias la E30 M40B16, sonda era bulita, am schimbat-o, consumul s-a imbunatatit un pic dar nu mult.
Mi-am facut un analizor de gaze (un convertor AD cu afisaj electronic cu 12 leduri motat pe firul de semnal al sondei lambda) si am vazut care e problema. Motorul merge foarte bogat. Cu sonda decuplata, este in permanenta prea bogat. Cu sonda cuplata, MOTRONIC-ul se straduieste el sa regleze amestecul din timpul de injector dar nu prea ii iese.
Injectoarele, galeriile, rampa le-am curatat. Filtrul de benzina e nou. Compresia e buna. Sonda lambda noua. Urmeaza la verificare (si reglare) debitmetrul de aer.
Oricum, e problema mare pina se rezolva chestiunea consumului.
Interesant este ca dupa ce am schimbat sonda lambda, consumul extraurban a ajuns de la 8,4 la 6,2 !!! dar urban a ramas 14-15!

This post has been edited by Shark: Oct 15 2007, 09:30 PM


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
316i
post Oct 15 2007, 10:06 PM
Post #4


Road Runner
*****

Group: Members
Posts: 3,336
Joined: 17-October 05
From: La dreacu'
Member No.: 9
Car: BMW E30 08/90
Engine: 08/94 M42 318iST



Oho, mie imi lua 11 vara si 13 iarna. biggrin.gif


--------------------
16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Oct 15 2007, 10:49 PM
Post #5


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP



Si care era problema? Ai rezolvat?
Mai bine zis: care ar fi un consum normal? (urban si extraurban).


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mertan
post Oct 15 2007, 10:57 PM
Post #6


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,341
Joined: 24-November 05
From: IASHIngton- bacau
Member No.: 103
Car: e30
Engine: m20 2.0 129CP





motorul are 190.000 de km... si vlad il stie... nu prea cred eu sa aibe ceva motorul ala fizic vorbind.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
aalpine1
post Oct 16 2007, 10:12 AM
Post #7


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 80
Joined: 3-September 07
From: socal
Member No.: 1,120
Car: E34
Engine: M50B25TU



QUOTE (mertan @ Oct 15 2007, 06:42 PM) *
de 200 de mii de eli... adica rezerva fac 30-40 km............. cam asa... vi se pare normal? ultima oara am facut 28 de km mai exact. acest nr de km e facut mers in trafic. dimineatza, si in astia 30 de km multe porniri.

diff 4.27, jante pe 16 si gume 205-55-16 si relantiul nu sta. e neregulat. ce poate fi?


vrei sa spui cu 6l de benzina faci 30-40 de km in oras dimineata?

cat ai vrea sa iti ia in trafic ? 8% ? 6% ? ai 6 cil si cilindree de 2000 + o masina de 1.1 tone......Cand ai BMW nu te mai uiti la consum......

cam atat imi ia si mie si am dif 3.(nu stiu cat) si gume pe 15" cu 50........


--------------------
(OO=[][]=OO)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alexb32
post Oct 16 2007, 10:42 AM
Post #8


18% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 268
Joined: 13-June 06
Member No.: 341
Car: E30
Engine: M50B25



Mie cand am pus M50-u imi consuma peste 20L/100km si nici nu tragea bine.
Dupa ce am schimbat cotu de debimetru (era dat cu schoci pe el) , inca un furtun de la admisie si vreo 2 garnituri pe unde motoru tragea aer fals, consuma a scazut la ~14l/100km si trage mult mai bine.
mai am de schimbat o garnitura mica si gata .
Aalpine1 la faza cu ''Cand ai BMW nu te mai uiti la consum......'' nu ai dreptate in cazu de fata.


--------------------
BMW E30 Coupe'.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
aalpine1
post Oct 16 2007, 10:54 AM
Post #9


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 80
Joined: 3-September 07
From: socal
Member No.: 1,120
Car: E34
Engine: M50B25TU



6l/40km=15% in trafic dimineata.......

iar la faza respectiva ma refeream la faptul ca daca ti-ai luat bmw sti de la inceput ca o sa ai un consum mai mare de benzina fata de alte masini.....

nu cred ca la un m20 de 2.0 poti sa scoti dimineata un consum mai mic de 15-20% in traficul din bucuresti...... (asta bineinteles daca faci consumul cum trebuie adica cu rezervorul oglinda, faci km, iarasi umplii rezervorul oglinda si faci calculul l/km=%, oricum in bucuresti nu poti sa faci un calcul de consum pentru ca mai mult stai pe loc decat sa te misti......)


--------------------
(OO=[][]=OO)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Oct 16 2007, 11:02 AM
Post #10


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP





QUOTE
Group: Members
Posts: 1,241
Joined: 24-November 05
From: B A C A U
Member No.: 103


@aalpine1: nu esti atent de loc !!! biggrin.gif Mertanu e bacauan!
@alexb32: ai perfecta dreptate. Pentru investigarea unui consum mare, trebuie insa diagnosticat in primul rind tipul de amestec, daca merge prea sarac sau prea bogat! La tine era prea sarac (aer fals) si Motronicu' saracu baga benzina la greu sa compenseze, de aia consuma.


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uwe
post Oct 16 2007, 12:20 PM
Post #11


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 863
Joined: 2-November 05
From: bucuresti
Member No.: 84
Car: E30
Engine: M42 1,8 136CP



motorul e in stare ireprosabila ....
e normal sa consume mai mult mai ales cu porniri multe si mers "mai rece"
eu zic sa nu-ti bagi nasul prin debitmetru...
ca sa iasa un consum bun tre sa mergi fara opriri dese si cu motorul cald...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post Oct 16 2007, 01:50 PM
Post #12


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,078
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: esteE46+E30
Engine: avemM54+M42



Subscriu la ce a zis uwe practic din ce zie Mertan motorul mai mult merge rece..


--------------------
cazan 2.5+1,8is
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uwe
post Oct 16 2007, 02:17 PM
Post #13


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 863
Joined: 2-November 05
From: bucuresti
Member No.: 84
Car: E30
Engine: M42 1,8 136CP



motorul a fost la mine pe o masina si stiu cum functiona si daia zic si ma repet e impecabil
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mertan
post Oct 16 2007, 09:14 PM
Post #14


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,341
Joined: 24-November 05
From: IASHIngton- bacau
Member No.: 103
Car: e30
Engine: m20 2.0 129CP





QUOTE (Shark @ Oct 16 2007, 12:02 PM) *
@aalpine1: nu esti atent de loc !!! biggrin.gif Mertanu e bacauan!
@alexb32: ai perfecta dreptate. Pentru investigarea unui consum mare, trebuie insa diagnosticat in primul rind tipul de amestec, daca merge prea sarac sau prea bogat! La tine era prea sarac (aer fals) si Motronicu' saracu baga benzina la greu sa compenseze, de aia consuma.



pardon......... in iasi................................... sunt la facultate biggrin.gif eu zic sa ma uit pe ici pe colo... pe la furtunase. cotul e nou. am sa pun ceva coliere pe ici pe colo. mai intai am sa fac sa stea la relanti klumea. si apoi ma pot pronunta.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
iulian325
post Oct 16 2007, 09:27 PM
Post #15


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 1,511
Joined: 25-May 06
From: IASI
Member No.: 307
Car: -
Engine: -



mare zgarcit mertan...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
iulian325
post Oct 16 2007, 10:04 PM
Post #16


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 1,511
Joined: 25-May 06
From: IASI
Member No.: 307
Car: -
Engine: -



draku nu-i asa negru
zilele astea au fost sarbatorile iasului:
starzi inchise , trafic deviat , un numar enorm de masini venite, haos total, pol in toate intersectiile, pietoni in mijlocul drumului, ce mai conditii ideale de trafic

si mertan se plange ca i-a crescut consumul...ce-i drept iasul nu-i ca bacaul- 3 strazi paralele...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post Oct 16 2007, 11:07 PM
Post #17


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,696
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16



Ce naspa esti tongue.gif Ia zi tu ce consum ai avut prin oras de sarbaUtorile iasului sarcastic_hand.gif

Da oricum asa-i saptamana trecuta nu cred ca a scazut nimeni sub 10 consum urban.


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Oct 17 2007, 11:01 AM
Post #18


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP





Hopaaa..., Mertanu e iesean for now! Bravo man.
Si la ce facultate? Da' ia zii, BUS-ul il mai ai? Pe el e motoru'?
Mergi cu el prin Iasi? Nu te-am vazut macar o data...


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post Oct 17 2007, 02:19 PM
Post #19


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,696
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16



Tot cu BUSul, l-am vazut eu parca prin centru. Da' umbla vorba prin targ ca frane are doar pe fata whistle3.gif


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mertan
post Oct 17 2007, 05:55 PM
Post #20


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,341
Joined: 24-November 05
From: IASHIngton- bacau
Member No.: 103
Car: e30
Engine: m20 2.0 129CP



da... am frane doar pe fata. nu ca nu tin pe spate... dar le-am anulat. si merg cu el zi de zi. la facultate(arhitectura). am motoru pe ea.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Pages V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 17th November 2018 - 03:18 AM